Pool de F1

wow...tres beau!!!

mais la course est une autre chose

Quel tableau Baron.
Et Richard qui est disqualifié mais RB fait appel.

Monte. Comment dire. La course.
J'ai trouvé ça à chier ! Des moumounes en fil indienne ! Et un son de marde.
Et bien, pour moi le mot Turbo me faisait autrement rêver...

Ça va prendre une bonne petite révolution va.

Messieurs,

Je fais quoi pour le déclassement de RICCIARDO.
J'attends la décision suite à l'appel de REDBULL?

Car ça change tous pour les résultats !!

what did we do last year?

voyons monte vas tu falloir que je te donne un cours de programmation de pvr?
bien aimé bottas, dommage que massa se soit fait sortir au premier virage

Barhonda wrote:Messieurs,

Je fais quoi pour le déclassement de RICCIARDO.
J'attends la décision suite à l'appel de REDBULL?

Car ça change tous pour les résultats !!

Il me semble que nous faisions fi des rétrogradations, punitions et autres machins, pour ne conserver que les vrais résultats en piste, tant pour les qualifs que le reste.

Donc on a le choix entre (1) les positions physiques réelles effectives, pour les qualifs et pour la course, ou (2) les positions suite aux décisions de la FIA.

Moi je voterais pour 1, comme pour les deux dernières années, mais l'un ou l'autre me va.

Je note au passage que la solution 1 est plus simple pour le Baron.

Messieurs?

moteurmaniak wrote:voyons monte vas tu falloir que je te donne un cours de programmation de pvr?
bien aimé bottas, dommage que massa se soit fait sortir au premier virage

J'ai tout bâclé moteur.

Trop de syrop.

  

Monte Cristo wrote:

Barhonda wrote:Messieurs,

Je fais quoi pour le déclassement de RICCIARDO.
J'attends la décision suite à l'appel de REDBULL?

Car ça change tous pour les résultats !!

Il me semble que nous faisions fi des rétrogradations, punitions et autres machins, pour ne conserver que les vrais résultats en piste, tant pour les qualifs que le reste.

Donc on a le choix entre (1) les positions physiques réelles effectives, pour les qualifs et pour la course, ou (2) les positions suite aux décisions de la FIA.

Moi je voterais pour 1, comme pour les deux dernières années, mais l'un ou l'autre me va.

Je note au passage que la solution 1 est plus simple pour le Baron.

Messieurs?

moi aussi je vote pour la solution 1

Easier is better...Donc #1

Si vous ne voulez pas que je prenne trop d'avance dès la première course, il vaut mieux pour vous que ce soit la solution 1   
Car solution 2 = Jackpot    

1 alors   

Go JV Go 1997 wrote:Si vous ne voulez pas que je prenne trop d'avance dès la première course, il vaut mieux pour vous que ce soit la solution 1   
Car solution 2 = Jackpot    

Ah, au moins on a l'honneur de s'être prononcé sans savoir...

Solution 1.

1

Bon, suis le seul à dire 2 alors?   

1,5

Non 2 pour moi  
Hey Simon, solution 2 pour toi et tu fais un bon énorme au classement grâce à la course  

Sincèrement, peu importe pour moi, la majorité a la parole et puis c'est juste la première course, l'enjeu n'est pas énorme et comme ça on a une ligne de conduite à tenir si le cas se reproduit en 2014

Me semble qu'en qualifs, on prenait la position pure AVANT les pénalités pour changement de boite ou autre, mais en course, si un pilote est pénalisé d'une quelconque façon, sais pas mais me semble...

M'enfin, on va accepter la décision populaire et/ou celle de notre bénévole en chef pour le pool. Suis habitué aux départs lents dans le pool, anyway.  

Bon ben j'ai été trop occupé de jeudi à dimanche que j'en ai oublié complètement le grand-prix!!!

vous avez pas manquer beaucoup plein...plate ast une bonne mot pour le G.P.

Simon wrote:Me semble qu'en qualifs, on prenait la position pure AVANT les pénalités pour changement de boite ou autre, mais en course, si un pilote est pénalisé d'une quelconque façon, sais pas mais me semble...

M'enfin, on va accepter la décision populaire et/ou celle de notre bénévole en chef pour le pool. Suis habitué aux départs lents dans le pool, anyway.  

C'est pas arrivé souvent, mais je crois me souvenir que l'on prenait en compte le déclassement d'un pilote en course.
Moi perso ça me parait logique et c'est assez rare contrairement aux qualifs.

Faut juste attendre la confirmation de la sanction!

parfait pour moi Môsieur le Baron!

in the end, whatever you choose, i'm sure everyone will be fine with.