Bruits de moteurs ? L'avenir de Jacques !

quel pilote, le fight avec Damon pour son premier GP en F1 mais quel pilote !

Un beau combat, une belle bagarre!

abf1 wrote:Il a pas les moyens de s'offrir la bâtisse de Depardieu, dommage on serait allé au Starbuck ensemble pour jaser.

Quand on se compare, on se console. Depardieu a vraiment l'air stupide dans cette histoire.

La légende de la Formule 1...
Une brève dans Les Échos, le quotidien économique français
http://www.lesechos.fr/revue-de-web/index.php/sortie-de-piste-dans-le-chalet-de-jacques-villeneuve-_p-269.html

Y ont pas de site web! Poisson de décembre?

Le Mans. Rien pour l'instant pour Jacques chez Porsche.
Se retrouvera t-il encore dans une série mineure et verra les autres passer devant lui pour la grande course du Mans????

Porsche - Pilet et Dumas au Mans
Jeudi 20 décembre - 12h52

Les pilotes français Patrick Pilet et Romain Dumas seront présents aux 24 heures du Mans, au sein du Porsche AG Team Manthey. Le premier a même été confirmé en tant que pilote régulier pour le Championnat du monde d'Endurance (WEC). Il partagera l'une des deux Porsche 911 GT3-RSR, version 991, tout au long de la saison avec un autre nouveau pilote, Jörg Bergmeister. Romain Dumas viendra pour sa part compléter le duo régulier composé des pilotes Marc Lieb et Richard Lietz lors de l'épreuve sarthoise.

De mon côté (concernant uniquement Jacques) l'année 2012 m'est restée coincée dans la gorge.
La course de Montréal m'a littéralement assommé.
LA poussette, trop longue et ressentie de Tagliani, je sais que la poussette de l'adversaire est la norme en Nascar, mais venant de Jacques et de cette manière c'était trop. Bien sûr, Tagliani l'avait touché lors d'une relance, mais ce n'était pas dans les mêmes eaux, Jacques l'a littéralement poussé et sorti de la piste.
C'était un peu trop pour moi. J'aime mes pilotes favoris plus droit, plus juste et plus fair play que cela.
Disons, pour l'excuser, que l'adrénaline a joué et que Jacques était totalement embarqué dans son rôle de pilote Nascar.
Par la suite, Jacques a goûté de sa propre médecine ou de la médecine Nascar. Algaeir l'a poussé alors qu'il allait gagner la course.
Pourtant, il avait tout donné et gérer sa course à la limite. Il a tout fait pour gagner.
Il devait gagner. Si ça avait été le cas, je continu à croire que ça aurait pu changer les choses.
Il aurait au moins une victoire en Nascar et ça ferait toute la différence.

Son départ du Québec et sa non présence à l'honneur que notre État lui a fait, m'a aussi beaucoup déplu.
Qu'il quitte le Québec, c'est son affaire, au fond il n'a jamais été d'ici. Sa vie s'est passée en Europe.
Il a essayé d'être Québécois. Visiblement, il ne s'est pas adapté, quoiqu'il n'était pas vraiment souvent ici.
En grande partie, au fond, cela découle de son échec en Nascar.
Si tout avait marché, Jacques serait probablement resté ici.

Ça aussi, ça me reste dans la gorge.
Il avait sa place en Nascar.
Je ne sais pas ce qui a mal fonctionné, mais visiblement c'est un autre échec pour Jacques.
J'aurais aimé le voir plus persistant, plus résistant.
Mieux s'entourer et sortir son porte-feuille, genre vendre son chalet de presque 5 millions à Tremblant pour se payer une place et faire SA place.
Peut-être ne le voulait-il pas à ce point??

La, il retourne en Europe.
À l'instar de se qui s'est passé ces dernières années, j'ai très peu d'espoir que cela aille bien pour Jacques (en ce qui a trait à la course uniquement).
À moins, qu'il s'y investisse, qu'il s'y donne à fond, qu'il veuille vraiment réussir... ce qui ne semble pas avoir fait pour le Nascar.

Il aime toujours courir et la compétition, mais, mon impression, c'est qu'il attend qu'on vienne le cherche, qu'on lui propose quelque chose. Il me semble qu'il ne met pas tout l'effort, toute son énergie pour trouver un volant à la mesure de son talent.
En Nascar, on aurait dû le voir à toutes les courses, le voir sur les circuits pour qu'il se fasse connaître, montrer son intérêt et parler avec les proprios, les commanditaires et les pilotes. S'investir et se dévouer pour faire sa place.
Peut-être ne le veut-il pas tant? Et c'est son droit.
Il considère peut-être que sa carrière est faite et que maintenant, il ne recherche qu'à conduire, peu importe la qualité, la notoriété ou le niveau de compétition.
C'est son droit puisque c'est sa vie, c'est bien pour lui, mais c'est bien moins intéressant pour les gens qui le suivent...

zigzag wrote:De mon côté (concernant uniquement Jacques) l'année 2012 m'est restée coincée dans la gorge.
La course de Montréal m'a littéralement assommé.
LA poussette, trop longue et ressentie de Tagliani, je sais que la poussette de l'adversaire est la norme en Nascar, mais venant de Jacques et de cette manière c'était trop. Bien sûr, Tagliani l'avait touché lors d'une relance, mais ce n'était pas dans les mêmes eaux, Jacques l'a littéralement poussé et sorti de la piste.
C'était un peu trop pour moi. J'aime mes pilotes favoris plus droit, plus juste et plus fair play que cela.
Disons, pour l'excuser, que l'adrénaline a joué et que Jacques était totalement embarqué dans son rôle de pilote Nascar.
Par la suite, Jacques a goûté de sa propre médecine ou de la médecine Nascar. Algaeir l'a poussé alors qu'il allait gagner la course.
Pourtant, il avait tout donné et gérer sa course à la limite. Il a tout fait pour gagner.
Il devait gagner. Si ça avait été le cas, je continu à croire que ça aurait pu changer les choses.
Il aurait au moins une victoire en Nascar et ça ferait toute la différence.

Son départ du Québec et sa non présence à l'honneur que notre État lui a fait, m'a aussi beaucoup déplu.
Qu'il quitte le Québec, c'est son affaire, au fond il n'a jamais été d'ici. Sa vie s'est passée en Europe.
Il a essayé d'être Québécois. Visiblement, il ne s'est pas adapté, quoiqu'il n'était pas vraiment souvent ici.
En grande partie, au fond, cela découle de son échec en Nascar.
Si tout avait marché, Jacques serait probablement resté ici.

Ça aussi, ça me reste dans la gorge.
Il avait sa place en Nascar.
Je ne sais pas ce qui a mal fonctionné, mais visiblement c'est un autre échec pour Jacques.
J'aurais aimé le voir plus persistant, plus résistant.
Mieux s'entourer et sortir son porte-feuille, genre vendre son chalet de presque 5 millions à Tremblant pour se payer une place et faire SA place.
Peut-être ne le voulait-il pas à ce point??

La, il retourne en Europe.
À l'instar de se qui s'est passé ces dernières années, j'ai très peu d'espoir que cela aille bien pour Jacques (en ce qui a trait à la course uniquement).
À moins, qu'il s'y investisse, qu'il s'y donne à fond, qu'il veuille vraiment réussir... ce qui ne semble pas avoir fait pour le Nascar.

Il aime toujours courir et la compétition, mais, mon impression, c'est qu'il attend qu'on vienne le cherche, qu'on lui propose quelque chose. Il me semble qu'il ne met pas tout l'effort, toute son énergie pour trouver un volant à la mesure de son talent.
En Nascar, on aurait dû le voir à toutes les courses, le voir sur les circuits pour qu'il se fasse connaître, montrer son intérêt et parler avec les proprios, les commanditaires et les pilotes. S'investir et se dévouer pour faire sa place.
Peut-être ne le veut-il pas tant? Et c'est son droit.
Il considère peut-être que sa carrière est faite et que maintenant, il ne recherche qu'à conduire, peu importe la qualité, la notoriété ou le niveau de compétition.
C'est son droit puisque c'est sa vie, c'est bien pour lui, mais c'est bien moins intéressant pour les gens qui le suivent...

Toi c'est coincé dans la gorge que c'est coincé moi c'est ailleurs que c'est coincé pis ça me fait suer en ta

Le voir partir en Europe ca aussi je l'Ai de travers si il aurait trouvé un volant en Nascar il aurait fait quoi?

Bof je suis déçu énormément je ne m'attends plus a grand chose comme ça c'est moins dur sur les émotions

On passe a autres chose, il y a d'autres pilotes québecois qu'on peu suivre

Bien vu les gars. Life goes on. C'est bin correk de même.

Je comprends les gras, mais perso, je l'ai trouvé persistant. Et je n'ai toujours pas tiré un trait définitif sur le Nascar.

Mais je crois aussi qu'en Nascar, il FAUT qu'on te voit la face... Il faut être prêt à s'investir TOTALEMENT en relations publiques...

Non... moi, je me dis justement que sa vie lui appartient et qu'elle l'influence dans ses choix professionnels actuels. Ex: éducation de ses enfants, environnement psycho-social, nouvelle femme...

Avec JV, rien n'est jamais fini ou perdu, jusqu'au grand drapeau à damiers. Sur la piste, il trouve toujours une façon de surprendre tout le monde et comme me l'a déjà dit Monte: "A man drives as he lives."

C'est certain que sa nouvelle femme et son entourage a de l'influence sur lui et sa carrière...
Ça serait bien si quelques fois il s'inspirait, aussi, de ses fans fidèles depuis des années.

On ne fait pas le poids.

On est "l'auditoire", faut pas rêver les gras.

Oui mais sans auditoire...

Oui mais mais elle a deux arguments qu'on a pas.

Beau post Zig.

abf1 wrote:Oui mais mais elle a deux arguments qu'on a pas.

Beau post Zig.

C'est vrai! ;-)

Y a toujours la grève de la faim.

Jacques, moi pis mes 7 chums on mange plus si tu te trouves pas un volant dans une série significative.

Non?

Trop?

Mettons, qu'on le menace yinque de slaquer sur le dessert?

Slaquer sur le dessert? J'te soupçonne d'avance de pas être trop porté sur la chose... Je suggère que tu menaces de remplacer la moitié de ta ration journalière de jus de pommes par de l'eau misérable.

Purée mon gras, je suis un grand dessert-aholique moi.

Genre appeller pour réserver mes deux pâtisseries le vendredi matin.

J'ai des règles et tout.

De lundi à Jeudi: rien.
De Vendredi à Dimance: tout.

J'ai hâte à demain.

Paris-Brest avec une religieuse au café chaser.

Je pourrais par exemple menacer de dropper le dimanche.

Ou de ne prendre qu'un seul pâtisserie au moins un de ces trois soir là.

C'est un début, effectivement. Moi je menace de faire peinturer tous mes trucks en vert, jaune, rose, bleu et rouge.