Re: Thread "voitures coup de cœur" et "toi tu conduis quoi ?"

[Monte Cristo]

Tiens Speed, tu me disais que tu voulais une propulsion pour remplacer ton jeep.

Problème résolu: http://auto.lapresse.ca/actualites/nouvelles/201307/30/01-4675433-alfa-romeo-prendrait-le-virage-de-la-propulsion.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_auto_508450_accueil_POS1

[SpeedMetal]

Tiens Speed, tu me disais que tu voulais une propulsion pour remplacer ton jeep.

Problème résolu: http://auto.lapresse.ca/actualites/nouvelles/201307/30/01-4675433-alfa-romeo-prendrait-le-virage-de-la-propulsion.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_auto_508450_accueil_POS1

Remplacer mon Fit... Sport... éventuellement... pcq lorsque seul à bord, c'est vraiment "fun-to-drive"...

Mais merci pour le lien, j'avais vu la 4C et semble-t-il que ce devrait être "achetable"... mais ce que j'aime le plus, c'est qu'on parle de la possibilité de diversifier l'utilisation de la propulsion...

Plus il y en aura sur le marché, mieux ce sera...

[SpeedMetal]

J'ai toujours dis que je rachèterais un S2000 un jour, ces temps-ci, ça me tente... beaucoup... ça, et un FR-S... mais le S2000, avec un Hard Top... Là, je tombe sur un test qui compare les 2... avec un RX8 (que je ne veux pas du tout...)

Très intéressant...

https://www.youtube.com/watch?v=jImHTWfj8aM

 

[SpeedMetal]

Ça sera peut-être dans 6 mois, dans 1 an... peut-être jamais... mais j'ai au moins un peu de fun à rêver...

Plus facile de trouver un FR-S qu'un S2000...

[SpeedMetal]

Ce ne serait pas beau ça, sans le sideskirt?

http://www.sidtech.co.uk/iu/ScoobyMark40946534844.JPG
http://www.sidtech.co.uk/iu/ScoobyMark4003652010.JPG
http://www.sidtech.co.uk/iu/ScoobyMark21381125208.JPG


https://2img.net/h/i366.photobucket.com/albums/oo109/xoz_06/P1030862-1.jpg

https://2img.net/h/i366.photobucket.com/albums/oo109/xoz_06/P1030792.jpg


C'est encore plus beau lorsqu'on est au volant...
Le toit dur doit rendre ce racecar très convivial et plus silencieux... Et la ligne me semble très amélioré et minimaliste...

[Simon]

Avais jamais vu en version hardtop... Plutôt jolie la ptite...

[SpeedMetal]

Fudge, j'en avait trouvé un en Ontario avec 35000km et le hardtop (ça fait des années que je les regarde et là, je tombe dessus) mais le gras m'a répondu que le deal était déjà dans la poche pour lui et que ça se passait en fds...  

Ça doit être pour le mieux...

[SpeedMetal]

Avais jamais vu en version hardtop... Plutôt jolie la ptite...

Oui, c'est vraiment clean comme lignes avec le hardtop... Mais le plus beau de la chose, c'est vraiment le véhicule à 4 roues le plus "fun to drive" que j'ai jamais mis la main dessus...

Et puis la 2ème version du S2000 est beaucoup moins survireuse, tarage de suspensions améliorés, et un 2,2 litres au lieu du 2,0 litres, toujours à 240 forces mais le red line passe de 9000 à 8000 tours, donc un poil de plus de torque un peu plus bas dans le powerband... je voudrais bien passer l'hiver avec... une chance que ça pèse juste 2600lbs approx...

C'était déjà trop facile de tirer des sliders sur l'asphalte froide (je ne peut les avoir compter...), ça veut dire "handle with care" sur la neige et la glace...

[SpeedMetal]

Fudge, j'en avait trouvé un en Ontario avec 35000km et le hardtop (ça fait des années que je les regarde et là, je tombe dessus) mais le gras m'a répondu que le deal était déjà dans la poche pour lui et que ça se passait en fds...   

Ça doit être pour le mieux...

Je répète "Fudge!", il a confirmé: sold.    

C'est difficile à s'en convaincre, mais j'essaie encore: "Ça doit être pour le mieux..."  

[SpeedMetal]

Hé Simon, tu m'avais dis que ça coûtait environ combien descendre un char du BC au Qc?

Et de Winnipeg, MB?

En gros là...

[Simon]

Vancouver, $1100 tout inclus, environ. Winnipeg, c'est environ $800. Pas une grosse difference because Vancouver c'est par train alors que Winnipeg c'est par camion...

[SpeedMetal]

Vancouver, $1100 tout inclus, environ. Winnipeg, c'est environ $800. Pas une grosse difference because Vancouver c'est par train alors que Winnipeg c'est par camion...

Et merci Simon!

J'essaie de me raisonner sur le modèle...

Je viens de finir de travailler (sur la route) et j'étais arrêté au Orange Jucep pour souper (vers 21h30) et j'ai vu 2 de tes camions... Je pensais à toi Dude!  

[Simon]

T'étais juste au bon coin pour en voir!!!  

[SpeedMetal]

T'étais juste au bon coin pour en voir!!!  

Ouais, les gras semblaient prendre des "faiblesses" pcq ils arrêtaient devant le McDo...

Hé les gras! Avec mon nouveau contrat, je vais être beaucoup sur la route... Mon "go-kart" est trop bruyant pour parler "business" sur le Bluetooth...

Il y a de grosses chances que je change sous peu... J'ai pensé au S2000 mais je trouve qu'il manque de place à l'avant pour mettre les trucs, bouteille d'eau, malette, bouffe... très peu commode... et je me souviens que je glissais sur les siège en cuir "très couchés"... mais ce serait mon premier coup de cœur... mais...

J'ai aussi pensé à un FRS... mais ce n'est pas très pratique non plus... pas 4 places...

J'ai pensé à un A3 tdi, mais il ne se fait pas manuel... J'ai pensé à un WRX mais ça consomme gravement... et j'ai un peu peur d'avoir vraiment envie de le clancher...

J'ai pensé à un Golf GTI 4 portes 2011, le 2.0 turbo à un "flat powerband" et ça semble tout faire correctement en conservant les frais d'entretien d'un VW au lieu d'un Audi...

J'aime le style allemand, minimaliste, je sais que les sièges sont TRÈS confortable et que la voiture est très silencieuses pour cette catégorie... Les meilleurs sièges que j'ai eu dans ma vie sont ceux du VW TDI 2006 que j'avais... Maintenant que je regarde les panneaux et que je "respecte" les limites de vitesse... Je me dis que ça fait "business"... Professionnellement, cette image ne nuirait pas...

Je voudrais assez "fun to drive", manuel, au moins un peu confortable et silencieux, frais de consommation et d'entretien acceptables... fiabilité...

Si vous m'aidez en me donnant vos idées, ça risque d'être un peu le fun et ça va mettre un peu de vie dans le forum? Et puis, je l'avoue, je m'ennuie un peu de vous... Ça pourrait vraiment m'aider et se passer assez vite ou dans 6 mois... mais mieux vaut vite que tard... Les 60 heures, il faut trouver des moyens de les adoucir un peu...

Auriez-vous d'autres idées, vous pouvez vous laissez aller...
Brain storming time?

[abf1]

Dites m'en des nouvelles !

[Simon]

JMPD ab, tordant le speed dating avé la Clio.

Speed, tu cherches dans l'usagé? Rendu à 2011, c'est dans le plutôt récent, pourquoi t'envisages pas un neuf?

[Capone]

parce que 3-4 ans modèle year, il épargne le gros de la dévaluation.
J'ai toujours eu neuf et la prochaine fois, ça ne sera pas, mais 3-4 ans.

Moi mon plan, être Speed met Al, serait de
1. choisir mon modèle de prédilection, et un plan b et  c selon l'urgence d'acquisition
2. regarder pour des transferts de location de peu de km, avec min de mois à faire, genre 12 ou moins. Si le gras ou la grasse a fait un dépôt initial, c'est encore mieux. Ensuite calculer: les mensualités + le résiduel (+tx) et comparer avec la valeur comparable sur le marché. L'avantage non-négligeable, pour Speed est qu'il peut rapporter les clés de la charette au terme si elle ne lui plait pas, si elle rot ou si ses conditions, ses impératifs, ont changés

Je t'aurai dit une A4, quattro, 2.0l turbo, manuelle mais elles ont toutes beaucoup de km, rarement en bas de 20k km/an

Évidemment, un Subaru (    ) mais comme tu dis, ça boit gravement, mais par contre, à l'année sur nos route, beau temps, mauvais temps...

[Simon]

Mouin... Moi je trippe pas sur les retours de location, surtout au Québec, ya trop de chars qui sont "spinnés", c-a-d odomètre reculé pour ne pas payer millage excédent. A moins d'avoir le rapport d'entretien complet du concessionaire avec kilométrage, pas touche.

Pis j'pense que Speed va faire trop de millage pour se mettre dans une location itou, d'après ce que je lis... Et je prône la fiabilité avant tout.

[Capone]

Mouin... Moi je trippe pas sur les retours de location, surtout au Québec, ya trop de chars qui sont "spinnés", c-a-d odomètre reculé pour ne pas payer millage excédent. A moins d'avoir le rapport d'entretien complet du concessionaire avec kilométrage, pas touche.

Pis j'pense que Speed va faire trop de millage pour se mettre dans une location itou, d'après ce que je lis... Et je prône la fiabilité avant tout.

Je suis d'accord avec toi (pour ton point #1), c'est certain qu'il faut faire ses devoirs. Mais je ne parle pas de retour de location mais bien de transfert de bail. Il peut y avoir de bonnes affaires quand il y a un incitatif. Pour le kilo, j'en ai quand même vu quelque fois qui avait fait environ 15-16 ou même 20k km/an au pire quand ils avaient droit à 24k km soit 96 pour 48 mois. Donc, parfois il reste un gros 35-45k km pour la dernière année ... Donc, mettons qu'il en ramasse un avec un 12-14 mois ou même moins à faire, il a le temps de se faire une idée sur le véhicule en question et peut décider alors de payer la balance ou de remettre les clés.  

Ceci dit, je ne suis pas pro des autos mais c'est l'avenue que je vais tenter de prendre pour ma prochaine.

[SpeedMetal]

Bonnes idées les gras, merci!   

Mais pour le modèle?

Je pensais à un truc...  et si je faisais ce que je voulais faire quand je ne pouvais pas le faire... en espérant que je puisse le faire maintenant...

i.e. lorsque j'ai eu un Jetta TDI 2006, je voulais "chipper"... Mais je me retenais pcq je roulais déjà trop vite et il était "stock"...

Là, je me dis que je devrais faire ça avec un Golf VI TDI 4 portes gris anthracite, drop de 2" avec coils springs, vitres teintées et quelques autres petits truc pour que ça tienne, au moins un peu... et... une belle petit chip à 500$...

Aller cliquer sur "View DinoChart"...
http://www.unitronic-chipped.com/ecu-tuning/Volkswagen-Golf-20L-TDI-2010-2013-140hp

Perfect Sleeper??

Après tout, le VW Golf GTD s'en vient? ...du moins peut-être...


    

Sinon, quoi exactement??

[Capone]

Je ne peux te conseiller sur le choix car en ce qui me concerne, si c'est pas intégrale, mouarf...

Et quand je parle d'intégrale, je parle des vrais. Subaru, sinon Audi. Quoique les autres constructeurs travaillent fort  

[slick]

t'es intègre Al

[Capone]

t'es intègre Al

sans borne, donc indéfini.

[Capone]

SPEED !!!

Voilà,

j'ai trouvé pour toi, the ultimate car!!  
Pas difficile, t'avais déjà un penchant!  
 

 
  https://www.youtube.com/watch?v=JKXzDhGhoEg

 
2:40, oups    
  https://www.youtube.com/watch?v=ZN_ARD3JtEo

 
  https://www.youtube.com/watch?v=oLP-HCcX9as

Sinon, faut être raisonnable et y aller graduel (demande une consultation  ):
  https://www.youtube.com/watch?v=QQwWdZ00HYQ
  
(Ok, elle a toutes sortes de bagues, mais je pense que ça veut rien dire...   Go Speed, GO!!!  ):

[SpeedMetal]

Maudit Cap, méchant... créer des besoins comme ça... c'est de l'anti-boudhisme... c'est certain qu'un BRZ monté à 575hp/575lb/pi... c'est une bête... mais ça coûte combien et est-ce que ce sera fiable...

De toute façon, je dois arrêter de rêver pour un petit bout car j'ai eu mon nouveau truc à 4 roues ce matin...

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