Grand Prix de Malaisie 2011

L'aileron avant de la RB7 fait des émules. En marge du grand prix de Malaisie, Ferrari a révélé plancher sur un aileron avant « flexible » à la Red Bull. L’écurie italienne espère que cet élément lui permettra de refaire une partie de son retard. « Nous allons plus loin dans l’évaluation des ailerons avant et nous introduirons très bientôt un aileron flexible, note Aldo Costa, le directeur technique de Ferrari. »

« Nous n’étions pas assez rapide en Australie et nous ne le sommes toujours pas en Malaisie, du moins pas assez pour nous battre pour la pole, constate avec amertume le natif d’Oviedo. Je pense que cette 5ème place est un résultat positif, car tout peut se produire demain surtout en cas de pluie. Je partirai demain du côté propre de la piste, ce qui n’est jamais un mauvais point. Il est difficile de faire des pronostics. Hier, vu la dégradation des pneus, nous nous attendons à 3 ou 4 arrêts. A Melbourne, nous suivions le rythme des McLaren. »

« Je pense que nous n’avons pas a été déçu, explique-t-il. Depuis la dernière course, nous avons fait un travail fantastique pour revenir sur les Red Bull. Je suis satisfait des nouvelles pièces que nous avons introduites ici, et nous pouvons nous réjouir. J’aurais aimé être en pole, mais Vettel avait un léger avantage. Il semble que nous ayons un peu réduit l’écart. Mon tour n’était pas parfait, donc je peux encore améliorer cela. »

"Il semble que ça va être une bagarre sympa demain. Nous sommes beaucoup plus proche de Red Bull que ce à quoi les gens s'attendaient, et il semble qu'il y a un écart important derrière nous. La première course était déjà bonne, mais être presque aussi rapides que les Red Bull ici en qualifications est une petite surprise – une bonne surprise," a confié Jenson Button.

Teams don’t normally say very much about problems, but to his credit Ross told the whole story.

“When you activate the rear wing and the flap goes up effectively the air flow stalls, it separates off the wing,” he said. “When the flap comes back, then the flow reattaches. We’re having some situations where the flap comes back and he flow doesn’t attach immediately – it takes a bit of time before the flow reattaches. We’ve made some modifications since Melbourne, and it looked OK in practice, and it seemed to come back again during qualifying.