Formula 1 World Championship #F1

En tout cas le contract global FIA/GP de Russie a carréement été résillié, pour toujours, pas pour une couple d'année.

Ouf, la FIA admet dans son rapport que le résultat du GP de Abu Dabi a été influencé par sur une erreur humaine de Masi...

https://www.planetf1.com/news/toto-wolff-fia-human-error-admission/

Monte Cristo wrote:En tout cas le contract global FIA/GP de Russie a carréement été résillié, pour toujours, pas pour une couple d'année.

Oh, ça, j'avais manqué, merci de l'info.

Monte Cristo wrote:Ouf, la FIA admet dans son rapport que le résultat du GP de Abu Dabi a été influencé par sur une erreur humaine de Masi...

https://www.planetf1.com/news/toto-wolff-fia-human-error-admission/

Ouille!!! Check ben Horner pis Verstappen commenter qu'ils ont parfaitement et légitimement bien gagné leur GP et championnat.

Simon wrote:

Monte Cristo wrote:Ouf, la FIA admet dans son rapport que le résultat du GP de Abu Dabi a été influencé par sur une erreur humaine de Masi...

https://www.planetf1.com/news/toto-wolff-fia-human-error-admission/

Ouille!!! Check ben Horner pis Verstappen commenter qu'ils ont parfaitement et légitimement bien gagné leur GP et championnat.

En disant que c’est la faute des autres…

Championship de marde que celui de MV. Il pourra jamais se défaire de cette image.

À moins de devenir super clean et de gagner quand même.

En attendant, ça reste une tache indélébile sur la crédibilité de son titre.

Simon wrote:

Monte Cristo wrote:En tout cas le contract global FIA/GP de Russie a carréement été résillié, pour toujours, pas pour une couple d'année.

Oh, ça, j'avais manqué, merci de l'info.

Icittre: https://www.motorsport.com/f1/news/russian-gp-contract-terminated-sochi-petersburg/8661644/

PleinGaz wrote:En attendant, ça reste une tache indélébile sur la crédibilité de son titre.

Surtout à la lumière d'une saison 2021 pleine de coups salauds et dégeulasses.

Semble t-il que chez Red Bull on a trouvé le problème de l'alimentation d'essence.
La pompe à essence n'était pas bien submergée dans le réservoir.

zigzag wrote:Semble t-il que chez Red Bull on a trouvé le problème de l'alimentation d'essence.
La pompe à essence n'était pas bien submergée dans le réservoir.

Ouate de phoque?! PG, ils ont besoin d’un vrai ingénieur!

placebo wrote:

zigzag wrote:Semble t-il que chez Red Bull on a trouvé le problème de l'alimentation d'essence.
La pompe à essence n'était pas bien submergée dans le réservoir.

Ouate de phoque?!  PG, ils ont besoin d’un vrai ingénieur!

Ils ont dû laisser cette tâche de design au stagiaire...

Ça va toujours mieux, en effet, quand la pompe se retrouve au fond de la tank.

Jacques se laisse lousse à matin, sur McLaren et Aston Martin:

https://www.planetf1.com/news/jv-unbelievable-to-see-mclaren-screw-up-like-that/

Nouveau mécanisme pour appliquer le règlement durant les courses.

https://www.motorsport.com/f1/news/why-new-race-control-guidelines-leave-f1-drivers-facing-tough-calls/9304981/

Les pilotes ne se feront plus dire s'ils ont une pénalité, ou s'il doivent redonner une place.

Ils doivent le décider seul, ou avec leur écurie, et ont 1 tour pour le faire.

Pas simple:

While many cases will be clear cut, some won't be, and if a driver is fighting for points, a podium, a win or even a world championship, voluntarily giving a place back when he is not sure if the stewards would have given a penalty could be a painful decision.

Monte Cristo wrote:

Nouveau mécanisme pour appliquer le règlement durant les courses.

https://www.motorsport.com/f1/news/why-new-race-control-guidelines-leave-f1-drivers-facing-tough-calls/9304981/

Les pilotes ne se feront plus dire s'ils ont une pénalité, ou s'il doivent redonner une place.

Ils doivent le décider seul, ou avec leur écurie, et ont 1 tour pour le faire.

Pas simple:

While many cases will be clear cut, some won't be, and if a driver is fighting for points, a podium, a win or even a world championship, voluntarily giving a place back when he is not sure if the stewards would have given a penalty could be a painful decision.

C'est pas Verstappen qui va faire ce call là... ça va être la faute de l'autre qui l'a poussé là!

Verstappen et Sainz en conférence de presse.

Verstappen : "Je pense que nous pouvons tous convenir que Ferrari a la voiture la plus lente. Tout est dû à Carlos et Charles !"

Sainz : "Et la Red Bull est la plus fiable !"

Au moins la bonne humeur reigne.

PleinGaz wrote:

Monte Cristo wrote:

Nouveau mécanisme pour appliquer le règlement durant les courses.

https://www.motorsport.com/f1/news/why-new-race-control-guidelines-leave-f1-drivers-facing-tough-calls/9304981/

Les pilotes ne se feront plus dire s'ils ont une pénalité, ou s'il doivent redonner une place.

Ils doivent le décider seul, ou avec leur écurie, et ont 1 tour pour le faire.

Pas simple:

While many cases will be clear cut, some won't be, and if a driver is fighting for points, a podium, a win or even a world championship, voluntarily giving a place back when he is not sure if the stewards would have given a penalty could be a painful decision.

C'est pas Verstappen qui va faire ce call là... ça va être la faute de l'autre qui l'a poussé là!

Exact!

Chez Red Bull, comme à beaucoup d'autres  endroits de nos jours, la vérité et les faits c'est comme de la pâte à modeler.

De plus, bien entendu, dans la vie on a des biais et on recherche la cohérence interne, donc les perceptions diffèrent et ce n'est pas toujours de la mauvaise foi.

C'est n'importe quoi ça!!! Me semble qu'à première vue, c'est impossible à gérer, et ça ouvre grand la porte à de plus grandes polémiques encore. Genre on s'impose un 5 secondes, mais un adversaire pense que ça aurait du être un 15 secondes retranché à l'arrivée. Ou encore un 5 secondes mais l'adversaire croit qu'il aurait du ravoir son rang, mais la direction de course approuve.

Méchant bordel.

Accusé, juge et jury en même temps...

Aillolle.

Les voitures Honda ont du potentiel là en L1.

Exact, étonnant.