Formula 1 World Championship #F1

Wow, le nouveau président de la FIA dit que Hamilton brise un règlement en ne se rendant pas au gala.

Et qu'il ne peut y avoir de pardon pour cette faute.

Rules are rules, qu'il dit. You have to follow the rules.

ARE YOU PHOQUING KIDDING ME!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

https://www.motorsport.com/f1/news/sulayem-no-forgiveness-for-hamilton-if-he-breached-fia-gala-rules/6886489/

Pas pire le nouveau poltron de la FIA!!!

… Ça promet en ta !!!

Une belle gang de sales.

Monte Cristo wrote:Quand on vois toutes les magouilles que ça leur a pris sur un an pour gagner le titre, même avec une voiture plus rapide pour une bonne part de la saison, on se dit que Red Bull, en tant qu'équipe, c'est clairement plus faible que Mercedes.

Et on se dit que ça devrait se sentir l'an prochain.

Et on a hâte en simonac.

Même si on redoute le génie de Newey au moment d'une refonte de concept de design.

L’an prochain tout le monde part d’une feuille blanche. Certains pourraient trouver un petit truc que les autres n’auront pas.

Honda a pris son moteur 2022 cette saison, donc ils n’arriveront pas avec une nouveauté pour 2022.
Honda fera encore le moteur, mais le nom d’Honda ne sera plus officiellement en F1.
Si le nom d’Honda n’est plus sur les voitures, Honda n’aura plus de visibilité marketing et image. Je pense que Honda ne mettra plus autant de millions et de personnels pour son moteur. Donc ça risque d’être le moteur de cette saison, probablement avec de légères évolutions.

Je vois un désavantage pour Red Bull et Mercedes.
L’an prochain, si je ne me trompe, le budget sera de 130 millions.
Ils ne disposeront plus de budget de 400 millions pour concevoir leurs bolides.
Surtout, la course au championnat de 2021 a fait en sorte que les 2 écuries ont continué à dépenser jusqu’à la fin et n’ont pas pu mettre la totalité de leurs forces sur la voiture de 2022.
La grande majorité des écuries ont cessé le développement vers la mi-saison et tous à l’usine étaient tournés vers 2022... pas Red Bull et Mercedes. Du moins pas en totalité.

Est-ce que tout ça, le budget limité, la perte officielle de Honda, puis un possible retard sur la voiture de 2022, pourrait jouer contre Red Bull en 2022? C’est une forte possibilité.

N’oublions pas que la voiture de cette saison était une évolution de celle de 2020. Une voiture conçue, pour les 3 grandes équipes, avec un budget de 400 millions et plus.
Avec la voiture 2022, ces 3 écuries n’auront plus cet avantage sur les autres.

Nouveau char ou pas, ça ne les empêchera pas de faire des magouilles !

Magouilles un jour magouilles toujours!

slick wrote:Nouveau char ou pas, ça ne les empêchera pas de faire des magouilles !

Magouilles un jour magouilles toujours!

Ouin, c'est bien plate tout ça.

On avait une super saison, probablement une des meilleures, et puis ce dernier tour et la décision de Masi, ça laisse un goût amer dans la bouche.

Mais sans ça, on a eu une super saison.

Outre Verstappen et Hamilton, il y a des pilotes qui ont marqué 2021.

Norris. Il confirme son talent. Il est très fort.
Ricciardo a repris là où on le connaissait chez Renault dans la dernière saison.
Il a eu de la difficulté à s'adapter à sa nouvelle McLaren, mais à force de travail, il réussi à redevenir performant. Jusqu'à la victoire.

Schumacher. On sent que ce jeune travaille fort. Il était dans une voiture inférieure et c'était difficile pour lui. Malgré tout, il a réussi à se démarquer. Je pense qu'il devrait faire bien en 2022... si la Haas est au niveau.

Pérez. Mon opinion n'a pas changé. Il peut être très fort, comme très faible. Il est inconstant. Mais ça reste une bonne arme pour Red Bull. Il s'est bien mieux adapté à cette écurie que Gasly et Albon. La pluie, ça reste sa grande faiblesse.

Russell. Là on parle du haut de gamme. L'an prochain, Hamilton aura un coéquipier très très fort.

Galsy. Il s'est révélé chez Alpha Tauri. Il est vraiment bon. Toute la saison, il était aux avant-postes. Il mérite d'être dans une écurie de premier plan.

Tsunoda. Il m'a déçu. Je m'attendais à plus de lui. Il a commis plusieurs erreurs. Mais dans les derniers Grands-Prix, il a monté son niveau. On a vu le Tsunoda qu'on voyait en F2. Souhaitons que l'an prochain, il puisse continuer sur cette lancée.

Leclerc est toujours fort. Mais je dirais qu'il a été moins impressionnant cette saison. Il faut dire que Ferrari a eu son nouveau moteur environ en mi-saison et c'est à partir de là que Leclerc a bien performé.

Sainz a été impressionnant. Je ne m'attendais pas qu'il s'adapte si facilement à Ferrari. Il a très bien fait. Il a terminé devant Leclerc au championnat.

Ocon. Il a donné la première victoire à Alpine et donc à Renault depuis son retour comme écurie. Il a dominé Alonso en début de saison et a par la suite, bien fait.

Alonso. Il a marqué plusieurs courses cette saison. En début, il a du s'adapté, mais par la suite on a vu revenir le Alonso qu'on connait. Le champion. Même si je savais qu'il se donnait toujours à fond, j'ai été impressionné part sa force, sa ténacité et sa constance. Un podium qui a consacré son retour. J'espère que l'Alpine 2022 sera réussie pour donner à Alonso une arme à son niveau.

Pour 2022 j'aurais mis un 100$ sur Russell, mais Mercedes vont sûrement lui dire de se tasser pour que Ham puisse battre le record de Menton.

Pss vraiment le genre de la maison il ne semble.

J'étais content que le nouveau président de la FIA soit pas un Européen et encore moins un Briton. Mais sa première sortie sur Lewis est complètement merdeuse.

C'est presque de la comédie.

Monte Cristo wrote:C'est presque de la comédie.

Est-ce que la FIA a déjà été autrement ?

Souvenez-vous la convocation de Jacques à Paris, tout juste avant la course à Montréal.

C'était qui le président à l'époque ?
Mosley?

Ces discussions entre les commissaires et les écuries, ça vous dit quoi?

Avant on n'entendait pas, alors on ne sait pas comment c'était. Même si ça existait.

Mais depuis qu'on entend les conversations, je me demande si c'est vraiment nécessaire.

Honer qui n'est pas content que les voitures ne prennent pas leur tour et puis quelques minutes plus tard, juste 4 ou 5 voitures reprennent leur tour...
Est-ce que Horner a eu une influence sur Masi?

Ou bien au Qatar quand Masi négocie la place de Verstappen.
« Ok, mais Ocon doit être devant...»

Est-ce que c'est vraiment utile à la course ou bien ça influence les décisions de Masi?

Habituellement il me semble que tout le monde reste à leur places derrière une voiture de sécurité, 1 tour de retard ou pas, et ils ont de tout façon l’obligation de laisser passer les meneurs... Il est certains que ça peut causer une petite perte de temps pour attendre que le retardataire se place de manière sécuritaire pour laisser passer.

Ce n'était pas une relance d'un arrêt de course où toutes les voitures étaient placé dans le bon ordre sur la ligne de départ.

Je crois quand les mettant derrière, ça a influencé la course.

Je ne sais pas pour vous, mais moi, Liberty Media étant américaine, j'ai un genre d'impression qu'on tente de rapprocher la F1 du Nascar, en termes de règlements et de décisions vaseuses. Il fut un temps pas si lointain ou pousser délibérément son adversaire hors-piste, c'était sanctionné, peu importe les circonstances. Verstappen l'a fait une bonne demi-douzaine de fois cette saison, avec comme toute pnalité un ridicule 5 secondes, et ce une seule fois.

Tu me dépasses, je te rentre dedans. Tu me laisses pas passer, je te rentre dedans aussi. Impunément. Pour créer une course au championnat artificielle, et que les zérotaurités veulent que je gagne. T'es fourré, Mimile. On se reverra l'an prochain.

Moi à la place de Hamilton, j'aurais pas félicité Verstappen en allant à sa rencontre, après la course. J'aurais juste vomi sur ses godasses.

J'aurais juste vomi sur ses godasses

Mais toi t'es pas un Sir de Sa Majesté LOL

abf1 wrote:

J'aurais juste vomi sur ses godasses

 

Mais toi t'es pas un Sir de Sa Majesté LOL

Non, heureusement.

Verstappen ça sert.

Tantôt je jouais au hockey sur ma patinoire (qui n'a pas encore bien bien de glace), notre premier match de la saison.
Un de mes fils pousse son frère à l'extérieur de la patinoire.
Je lui dit «Arrête de faire ton Verstappen. C'est pas comme ça qu'on joue au hockey, en poussant les autres à l'extérieur ».

Comme quoi, le caractère antisportif de Verstappen peut servir d'exemple.

zigzag wrote:Verstappen ça sert.

Tantôt je jouais au hockey sur ma patinoire (qui n'a pas encore bien bien de glace), notre premier match de la saison.
Un de mes fils pousse son frère à l'extérieur de la patinoire.
Je lui dit «Arrête de faire ton Verstappen. C'est pas comme ça qu'on joue au hockey, en poussant les autres à l'extérieur ».

Comme quoi, le caractère antisportif de Verstappen peut servir d'exemple.

... tu devrais lui écrire ça sur son Twitter

Sir Lewis Hamilton.

https://www.instagram.com/tv/CXgrjOMFndH/?utm_medium=copy_link

Et le moteur roule!

Nouveau moteur?

placebo wrote:Nouveau moteur?

Zig?

Monte Cristo wrote:

placebo wrote:Nouveau moteur?

Zig?

Non, on ne ferait pas ça avec un nouveau moteur.
C’est vraisemblablement un moteur en fin de vie.
Peut-être celui d’Abu Dhabi ?

Ça dit W03 dans les commentaires, et Wikipedia dit ceci:

La Mercedes AMG F1 W03 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe Mercedes Grand Prix dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2012. Dévoilée le 21 février 2012 lors des essais hivernaux de Barcelone, elle débute en championnat le 18 mars 2012 au Grand Prix d'Australie, pilotée par les Allemands Michael Schumacher et Nico Rosberg.