Formula 1 World Championship #F1

Monte Cristo wrote:

zigzag wrote:Stroll devra se reprendre en main.
Il fait encore trop de ces petites erreurs qui se terminent par un accident et qui font perdre du temps de préparation.

La saison est encore jeune.
Il a encore du temps pour s'améliorer avec sa nouvelle voiture.

Stroll doit maintenant revenir devant Perez à chaque course.
Il n'a pas le choix s'il veut être le leader de cette équipe.

Pis quand ton père est le boss, pas mal moins de pression....

Par expérience, en temps que patron, tu as tendance à être plus exigeant envers tes enfants. Tu veux qu’ils soient un exemple pour les autres employés. C’est un réflexe difficile à contrôler mais qui doit l’être. D’autres entrepreneurs, que je connais, ont le même réflexe. Est ce que Lawrence Stroll est différent? Sais pas.

placebo wrote:

Monte Cristo wrote:

zigzag wrote:Stroll devra se reprendre en main.
Il fait encore trop de ces petites erreurs qui se terminent par un accident et qui font perdre du temps de préparation.

La saison est encore jeune.
Il a encore du temps pour s'améliorer avec sa nouvelle voiture.

Stroll doit maintenant revenir devant Perez à chaque course.
Il n'a pas le choix s'il veut être le leader de cette équipe.

Pis quand ton père est le boss, pas mal moins de pression....

Par expérience, en temps que patron, tu as tendance à être plus exigeant envers tes enfants. Tu veux qu’ils soient un exemple pour les autres employés. C’est un réflexe difficile à contrôler mais qui doit l’être. D’autres entrepreneurs, que je connais, ont le même réflexe.  Est ce que Lawrence Stroll est différent?  Sais pas.

Je confirme que des enfants employés, en tous cas chez nous, c'est 10 fois pire...

Renault refuse "que la nervosité prenne le pas"

https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-refuse-nervosite-gp-espagne/4387150/

Ouch...

Mercedes superior to Red Bull F1 car in all corners - Verstappen

https://www.autosport.com/f1/news/143363/mercedes-superior-in-all-corner-types--verstappen

Ouf...

Nous autres qui pensaient que la Red Bull était une bonne voiture...

"We're not really better in any corner than Mercedes," he said.

"It's good, it's not that it's a bad car! But at the moment the Mercedes is just quicker than us everywhere.

"Medium-speed, high-speed is pretty similar but that depends a lot on the downforce levels you're running every single weekend so it's a bit difficult to say.

"On this track, they were very strong in the low-speed corners.

"And that is normally pretty good for Monaco [the next race] as well."

Mercedes' advantage at Barcelona was at its biggest in the slower final sector.

Verstappen said after qualifying that Mercedes has an edge with its tyre understanding, an assessment Red Bull team principal Christian Horner agrees with.

"Mercedes have done a very good job in extracting performance from the car in that part of the circuit," he said.

"We are not at our optimum yet in terms of where we'd like to be with these new regulations and construction of tyres.

"This weekend was a step forward and hopefully more will follow."

C'est pas Red Bull qui a avancé, c'est Ferrari qui a reculé.

Dire qu'en début de saison, certains se demandaient même si Ferrari allait tout rafler.
Je me souviens y avoir pensé.
Mais la réalité a vite rattrapé Ferrari.

Je ne comprends pas cette citation de Binotto:
«Comme je le dis souvent, nous sommes une équipe jeune, nous sommes dans une phase d'apprentissage. En matière de processus et de méthodologie, il y a encore beaucoup à apprendre, et tant que l'on progresse, je suis satisfait. Si cela vient du concept, alors ça dépendra de ce que c'est exactement, mais je pense qu'il y a des choses que l'on peut corriger en cours de saison.»

Ferrari, une jeune équipe ?
Phase d'apprentissage ?
Beaucoup à apprendre ?
Je me demande si Binotto parle de lui ou de l'équipe.
En essais hivernaux, ils étaient les meilleurs, tellement que chez Mercedes on doutait beaucoup.
En début de saison, Ferrari aurait pu gagner sans des erreurs et un manque de fiabilité.
Et maintenant l'équipe est jeune...
C'est ça l'excuse ?

Si Ferrari est jeune, alors Mathusalem est un adolescent.

Je peux comprendre que Binotto soit nouveau à ce poste, que Ferrari engagé du nouveau monde (ce qui est pas mal le cas de plusieurs écuries), mais l'équipe n'est pas jeune.
Elle repose sur des décennies de connaissances, de données, etc... Elle a de gros moyens techniques, humains et financiers.
Elle investie autour de 400 millions comme Mercedes et Red Bull.

Chez Ferrari on trouve des excuses, alors que chez Mercedes on trouve des secondes.

Semble t-il qu'à Barcelone, les nouveautés qu'a amené Mercedes lui on fait gagner 4 dixièmes de seconde.
C'est fou.
Énorme.
Mercedes travaille très fort et bien.
Cette équipe mérite ce qu'elle gagne.

Chez Ferrari, on a un quadruple champion et un jeune grand talent.
Et ce qu'on fait avec eux, c'est de leur donner une voiture pleine de lacunes et des stratégies aléatoires qui ne sont pas à la hauteur de leur talent.



https://fr.motorsport.com/f1/news/ferrari-erreur-concept-sf90/4387551/

Bien vu.

Il fera pas long feu Binotte.

S'ils avaient pas saboté les efforts de Leclerc en début de saison, le portrait serait pet-être un peu différent.

Là il semble accuser le coup...

Mais bon.

Les gentlemen en silver arrows font un bon show.

Le temps est compté pour Kubica.

http://www.autonewsinfo.com/2019/05/14/f1-latifi-chez-williams-des-monaco-294267.html

Je pense qu'on vient de se rendre compte que même avec toute la bonne volonté du monde, le Socle ( ) ne peut tout simplement pas piloter sur ce circuit, because son handicap? Trop de virages et trop de virages serrés?

C'est maintenant officiel pour le GP à Zandvoort.

Il remplacera le circuit d'Espagne.

Ça semble un circuit vieillot, trop étroit et avec un seul endroit pour passer, au bout de la ligne de départ-arrivée.
Le reste de la piste, ce n'est qu'une succession de virages.
Bien peu de place pour mettre sa voiture à côté d'une autre et forcer le passage.

On verra, si les promoteurs vont faire des changements pour adapter le circuit pour les voitures modernes.

Je comprends l'aspect financier, la popularité de Verstappen va amener bien des Hollandais et de l'argent.
Toutefois, ce qui importe aux amateurs de F1, c'est le spectacle en piste.
De ce côté, pour l'instant, rien de passionnant.
Souhaitons des modifications.

Le circuit du Vietnam me semble plus séduisant pour l'amateur de belles courses truffées d'action.

Hamilton et Ricciardo émettent des doutes.
https://www.f1-fansite.com/fr/nouvelles-f1/hamilton-difficile-à-doubler-à-zandvoort/
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ricciardo-n-est-pas-convaincu-par-l-arrivee-de-zandvoort-en-f1,137649.html

le vietnam, ils l'ont paqueté de lignes droites...

ce sera des "dépassements" DRS...

De belles lignes droites avec de gros freinages au bout, c’est idéal pour le spectacle et les dépassements.

zigzag wrote:De belles lignes droites avec de gros freinages au bout, c’est idéal pour le spectacle et les dépassements.

Ah... je pensais que pour le spectacle, il était préférable de ne pas avoir à dépasser au bout d'une ligne droite en utilisant le DRS.... mais plutôt de pouvoir dépasser à des endroits où on s'en attend le moins...

Non, le principe physique de l’aspiration existe et existera avec ou sans DRS.
Or pour avoir le phénomène d’aspiration, il faut une section d’une bonne distance, droite de préférence suivi d’un gros freinage c’est encore mieux, car celui qui aspire pourra en profiter pour freiner un peu plus tardivement.

J'ai vu un tour embarqué sur la page officielle Instagram de la F1, et ça semble assez bien et intéressant pour la F1 moderne.

Yep. Tu sais, Speed, tu  peux même expérimenter ce phénomène d'aspiration en suivant de (très) près un 18 roues sur l'autoroute. C'en est même dangereux, alors à ne pas conseiller, car si tu franchis le seuil critique, qui est à trois ou quatre pieds derrière, tu peux te retrouver dessous même en ayant complètement lâché "le gaz". Sans ailerons et sans flafla. Rien que de l'aspiration.

Simon wrote:Yep. Tu sais, Speed, tu  peux même expérimenter ce phénomène d'aspiration en suivant de (très) près un 18 roues sur l'autoroute. C'en est même dangereux, alors à ne pas conseiller, car si tu franchis le seuil critique, qui est à trois ou quatre pieds derrière, tu peux te retrouver dessous même en ayant complètement lâché "le gaz". Sans ailerons et sans flafla. Rien que de l'aspiration.

Ça ferait de moi un gras plate...



Allez... BJ les gras!

Bien oui, russ... donne des conseils à Binotto...

https://fr.motorsport.com/f1/news/brawn-ferrari-douche-froide-defaite/4388363/

De ce que je lis dans l'article, il ne lui donne pas de conseils mais plutôt constate et explique la situation dans laquelle Ferrari se trouve. ..

Mercedes n'en restera pas là.
On continu à améliorer le moteur et le châssis de cette merveilleuse voiture.

https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-bonnes-idees-developpement-w10/4388741/

Hamilton affirmait après Barcelone que sa voiture, la W10, est la meilleure voiture construite par Mercedes.

Ça c'est un coup de massue sur la tête de Ferrari.
Un coup de poing en plein ventre.

Ça fait deux ou trois ans qu'on pense que Ferrari dépassera enfin Mercedes.
Cette saison la monoplace rouge semblait bonne, après de belles performances durant l'inter-saison.
Après quelques éclats en début de saison, ruinés par un manque de fiabilité et des stratégies aléatoires, on se rend bien compte, qu'encore une fois, Ferrari ne parviendra pas à devancer Mercedes.
C'est le scénario qui semble s'écrire pour 2019.

J'aime bien Hamilton, mais je n'aime pas le voir partir seul devant.
J'aurais tellement aimé qu'il ait une saison avec des adversaires solides, pour le voir se battre à chaque course avec Leclerc et Vettel.
J'ai bien peur que, si Ferrari reste aussi chancelante qu'on le voit présentement, la saison 2019 ne soit pas très intéressante.

Le Canadien Nicholas Latifi veut être en F1 en 2020 s'il peut remporter le titre en F2

https://ici.radio-canada.ca/sports/1169898/nicholas-latifi-2020-dams-f2-renault-racing-point-williams

zigzag wrote:
Un coup de poing en plein ventre.

Un harai-tsuri-komi-ashi en arrière d'la tête.

Monte Cristo wrote:

zigzag wrote:
Un coup de poing en plein ventre.

Un harai-tsuri-komi-ashi en arrière d'la tête.

Juste le nom fait mal

Pis mon Place, on fais équipe pour battre Zig Zag?

Tu le tiens et moi je me sauve avec le trophé ?

Simon wrote:De ce que je lis dans l'article, il ne lui donne pas de conseils mais plutôt constate et explique la situation dans laquelle Ferrari se trouve. ..

Oui, oui, j'en mettais...