Re: Formula 1 World Championship #F1

abf1 Thu 21 Feb - 10:20

Ayole. Hamilton ça y est. Après 3 jours de préparation, il a eu le feu vert pour performer.

Monte Cristo Thu 21 Feb - 11:47

placebo wrote:
Monte Cristo wrote:
zigzag wrote:La Williams roule enfin.

23 tours, à HUIT SECONDES.

C’est parce qu’ils n’ont pas eu le temps d’installer la 6eme et 7eme vitesses dans leur transmission

Formula 1 World Championship #F1 - Page 19 D920a5886a016ab7a60284c4691c840429fe40ba_conducteur-frein-main

zigzag Thu 21 Feb - 13:40

Ça va se replacer chez Williams.

Kubica sera le socle sur lequel cette écurie pourra s'appuyer.
Avec lui, ils auront le meilleur de leur voiture.

Il y a un gros retard, mais Williams doit regarder devant.
Le travail, le travail et le travail.
C'est de cette façon que Williams remontra.

Pour Haas pas trop d'inquiétude.
De légers problèmes électriques.
Ça sert à ça, les essais.
C'est avant la saison qu'il faut avoir les problèmes.

Chez Racing point.
Il y a un manque de pièces.
Cela explique peut-être le peu de roulage et les temps moyens.

Chez Red Bull.
Une rumeur dit qu'ils ont de problèmes de vibrations avec le moteur.
Mais cela a été démenti par Horner.

Et on lit partout que la Ferrari est au-dessus du lot.

Il faut rester sur nos gardes, mais la Ferrari roule très bien et est hyper fiable.

Les années passés, sauf l'an dernier où s'était partagé avec Ferrari, la Mercedes était toujours devant lors des essais hivernaux.
On se disait, les autres ne donnent pas tout, mais ça se terminait avec Mercedes, le 3/4 du temps devant.
Et la saison ressemblait aux essais.
Cette année, Mercedes est en retrait.
La voiture ne semblent pas aussi réussi que lors des dernières saisons.

Pour l'instant...

Marko, chez Red Bull, dit que leur voiture est devant les Mercedes.
Ça serait tout de même étonnant.

Si c'était le cas, Mercedes aurait beaucoup baissé.

Il faut toujours rappeler que ce ne sont que des essais.
On est très loin d'une situation de course.

zigzag Thu 21 Feb - 13:44

Ricciardo après son bon temps de ce matin en pneus les plus tendres, les C5.

Daniel Ricciardo isn't getting ahead of himself, but has been impressed by his Renault car and engine so far this week.

"We're just trying to find a bit more downforce out of the car, but I feel it's not far off from where it should be," he tells Sky Sports News' Craig Slater.

"From a power point of view we're still running pretty conservative. We'll see how it goes when we turn everything up."

Monte Cristo Thu 21 Feb - 14:33

Merci de ces observations Zig.

Ferrari en avant et mercedes un peu en retrait, ça ferait un excellent début de saison.

What a Face

SpeedMetal Thu 21 Feb - 14:43

placebo wrote:
Monte Cristo wrote:
zigzag wrote:La Williams roule enfin.

23 tours, à HUIT SECONDES.

C’est parce qu’ils n’ont pas eu le temps d’installer la 6eme et 7eme vitesses dans leur transmission

SpeedMetal Thu 21 Feb - 14:44

Si je ne m'abuse, aux dernières nouvelles, même s'ils installent ces 2 vitesses-là, ils vont en manquer...

Me semble que les F1 sont à 8 vitesses depuis un bout? Wink

abf1 Thu 21 Feb - 15:22

Kubica le socle ?
Je ne partage pas ton avis. D'ailleurs l'inexpérimenté Russel lui colle 0,6 sur le même char pas du tout développé.
En 11 tours.

placebo Thu 21 Feb - 15:33

Merci Zig!

RP: manque de pièces? Pourtant ils ont plus de moyens que l'an passé.

PleinGaz Thu 21 Feb - 15:50

Monte Cristo wrote:Merci de ces observations Zig.

Ferrari en avant et mercedes un peu en retrait, ça ferait un excellent début de saison.

Influence pas personne toé!

Monte Cristo Thu 21 Feb - 15:58

Moi aussi j'ai tiqué à la lecture de socle.

Mon sentiment, c'est qu'ils vont se planter joliment, socle compris, comme c'est le cas depuis deux ans.

Kubica était fort y a 10 ans, mais là, il est pas mal mur (et handicapé) donc je ne m'attend pas à des miracles.

Stefdy68 Thu 21 Feb - 16:57

Formula 1 World Championship #F1 - Page 19 Captur11

Quatrieme journée quasiment fini

zigzag Thu 21 Feb - 20:24

J’entendais par là, une référence. Un point solide sur lequel Williams pourra se fier pour avoir l’heure juste sur la voiture.
Kubica a de l’expérience
À lire les propos de Kubica après les premiers essais, c’est très mitigé.
Il a dit en gros que la Williams s’est amélioré sur certains point,s, mais pas sur d’autres.
Disons qu’il n’était pas très enthousiaste.

Monte Cristo Thu 21 Feb - 21:05

Le Socle.

On va l'appeller comme ça cette année Kubica!

On est même assez près du Kube.

Formula 1 World Championship #F1 - Page 19 2Q==

Monte Cristo Fri 22 Feb - 11:35

À propos des ailerons avant 2019:

https://www.formula1.com/en/latest/article.front-wings-the-differing-designs-of-mercedes-ferrari-and-the-rest-of-the.nZRjhVIjUYEjoHf2qiCuT.html

Simon Fri 22 Feb - 13:26

ECQ il y a un endroit ou on peut voir les temps des essais AVEC les gommes utilisées. Déjà que c'est du n'importe quoi les temps des essais, ils peuvent rouler avec pas de lest nulle part, avec du gaz pour un seul tour ou encore du gaz jusque dans les poches de la combi du pilote, des capteurs partout, des ailerons et appendices illégaux et j'en passe, ça serait bien d'avoir au moins les gommes, non?

Jamais je ne croirai que Mercedes se serait planté à ce point et que leur char a autant de retard. Ils sont trop snoros, les enfants de cheyennes. Mais jusqu'à maintenant, avec le moulin rougeâtre au luc, l'Alfa Romeo (m')impressionne...

Des essais encore la semaine prochaine et puis c'est tout, right? Encore à Barcelone?

zigzag Fri 22 Feb - 13:42

Monte Cristo wrote:Le Socle.

On va l'appeller comme ça cette année Kubica!

On est même assez près du Kube.

zigzag Fri 22 Feb - 14:01

Tu as tout juste Simon.
Mercedes est bien meilleure de ce qu'on veut nous montrer.

Outre la fiabilité, il est bien difficile de sortir quelque chose des essais.

Pour comparé, j'ai regardé les temps des essais de 2018.

Quelques exemples:
Jour 8 (dernier jour des essais hivernaux).
Alonso réalise le deuxième temps.
Jour 7
Magnussen fait le deuxième meilleur temps.
Jour 5
Hartley est cinquième

Autres exemples de 2018.
Temps de la semaine 1 (du 26 février au 1er mars)

1 – Lewis Hamilton (Mercedes) – 1m19.333s (M) – Jour 4
2 – Sebastian Vettel (Ferrari) – 1m19.673s (S) – Jour 2
3 – Stoffel Vandoorne (McLaren) – 1m19.854s (HS) – Jour 4
4 – Valtteri Bottas (Mercedes) – 1m19.976s (M) – Jour 2
5 – Daniel Ricciardo (Red Bull) – 1m20.179s (M) – Jour 1
6 – Kévin Magnussen (Haas) – 1m20.317s (SS) – Jour 4

Alonso, Magnussen, Hartley, Vandoorne, etc... l'hiver semblaient pas trop mal, si on regarde les temps, mais finalement la saison 2018 a montré que tous ces pilotes sont restés très loin derrière les grandes écuries.

Des pneus différents, des quantités d'essence variables selon les essais, etc...

La semaine prochaine, on aura une meilleure idée de ce que sera la hiérarchie de 2019.
Même là, il faudra attendre Melbourne pour savoir qui cachait son jeu et qui en mettait un peu trop.

Si on analyse les temps en regardant les pneus et la journée, on peut se faire une petite idée.
Par exemple, si les pilotes embarquent des pneus C5 (les plus tendres), c'est qu'on veut tester les temps en qualif (généralement.)
Le pilote veut pousser sur un ou quelques tours, car ce sont des pneus qui ne tiennent pas.

Les temps de la semaine avec les pneus:

Formula 1 World Championship #F1 - Page 19 Dz8orp10

SpeedMetal Fri 22 Feb - 14:06

Hey... zig! je regarde ton tableau... Renault en avant de Honda... ça ne se peut pas... affraid

Comme on disait l'an passé, les temps des essais de début de saison, ça veut rien dire... geek

zigzag Fri 22 Feb - 14:15

Chez Renault, on affirme que le moteur n'est pas à plein régime. Il est bridé.
Avant de mettre à plein régime, on doit travailler sur les réglages et analyser les différentes pièces.
Ils ont eu des bris, mais rien de majeur.
Ça fait partie des essais.

J'imagine que c'est le cas pour la plupart.
Ce n'est pas encore le temps de pousser à fond.
Il faut connaitre la voiture avant.

La semaine prochaine, probablement que la plupart vont mettre la machine à fond.

Ricciardo, sa première semaine avec Renault

It’s been a good enough week, steadily increasing our ability, but you never turn it up to full during testing. It’s been useful trying different things, getting new feelings, so that’s been positive. There’s certainly more there, there’s a lot more potential still to extract. It’s all close at the moment, but we’re looking quite consistent. We’re still running a little bit conservative but we’ll see how it goes when we ramp it up."

zigzag Fri 22 Feb - 14:19

Pour référence, Pirelli annonce qu'il y a environ 6 à 7 dixième de différence entre chaque type de gomme.

zigzag Fri 22 Feb - 18:16

Petit feu aujourd’hui chez McLaren.
3 blessés léger.
La voiture pourrait avoir été touchée par ce feu.

Monte Cristo Fri 22 Feb - 20:35

Quand ça va bien.

Pas de petit feu chez Williams?

Simon Fri 22 Feb - 21:37

Attend une menute..... On aurait coupé 2 secondes sur les temps des essais de l'an dernier????? scratch

Même avec les gommes, j'suis encore aussi fourré que j'étais. Bâswelle de bâswelle....

zigzag Sat 23 Feb - 13:59

Bottas parle de sa voiture.
La Mercedes semble avoir un problème de tenue de route.
Alors que c'est la grande qualité de la Ferrari.

Bottas : « La tenue de route de la W10 est aléatoire »

PUBLIÉ LE 23 FÉVRIER 2019 À 12:34 MIS À JOUR LE 23 FÉVRIER 2019 À 12:45 PAR MARTIN BUSINARO

Même si elle a reconnu qu’elle en avait gardé sous le pied, Mercedes AMG F1 Team a étonné plus d’un observateur en réalisant des chronos modestes lors de la première semaine des essais hivernaux.

Valtteri Bottas estime cependant que la nouvelle W10 est loin d’être parfaite et que les premières séances de roulage à Barcelone ont révélé un défaut majeur de la nouvelle Flèche d’Argent.

Le Finlandais a en effet indiqué que la dernière née de Brackley n’était pas suffisamment homogène en Catalogne et pouvait même se montrer particulièrement rétive dans certains virages.

« Les essais ont été positifs dans la mesure où on a bien vu que la nouvelle voiture avait du potentiel, a commenté Bottas lors d’un événement en Italie pour Petronas, sponsor-titre de Mercedes. Cependant, nous devons y apporter pas mal d’améliorations et nous avons encore beaucoup de pain sur la planche. »

« Nous avons eu beaucoup de mal à obtenir une bonne adhérence dans tous les virages du circuit, souligne le Nordique. La voiture se comportait bien dans certains virages et moins bien dans d’autres. Et dans quelques uns, c’était carrément catastrophique. »

« Cela allait mieux pour nous à la fin de la semaine. Mais nous ne pourrons seulement améliorer nos soucis de tenue de route qu’en apportant des évolutions. Nous espérons que tout sera rentré dans l’ordre très bientôt. »

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