Re: Thread "voitures coup de cœur" et "toi tu conduis quoi ?"

SpeedMetal Sat 2 Dec - 2:48

Mais là, oublies la quiétude de ne plus avoir de troubles avec la popo... Embarassed

Regarder le VW polo avec le GSXR engine à 3min50sec... extra-sharp ça...

https://www.youtube.com/watch?v=_F1HAr1Gkbg

Ou le westfalia dans le raidillon et eau-rouge... ou le kart avec 500hp... C'est avec ça que Stroll devrait s’entraîner...

SpeedMetal Sat 2 Dec - 3:04

En passant, j'ai revu un Type R noir, propre... moins pire le look car toutes les grilles de plastiques noires se fondent dans la couleur globale du véhicule noir... mais... pas assez pour que j'en achète un un jour...

Je trouve même que le nouveau STi est beaucoup plus beau, c'est dire... hé oui, cap... Embarassed

on s'habitue aux looks...

Mais tantôt, en revenant de ma ride de vélo, j'ai suivi un VW Golf R très sale... et même là, je me suis dis que ça, c'est pas mal le truc qui me semble le meilleur rapport fun/$/look indémodable/confort/pratique... c'est juste que je ne sais pas trop pour la fiabilité... anyway... ce n'est vraiment pas pour demain la veille... geek

J'ai toujours préféré le design allemand... en matière de voiture du moins...

SpeedMetal Sat 2 Dec - 3:36

Le gras a fait 4 ans et 100000km avec sa Leaf...

http://www.aveq.ca/blogue-nissan-leaf-2013

Capone Sat 2 Dec - 5:27

6 posts avec une seule charge, pas mauvais Speed Cool

Pour ma part, habiter à Mourial, je ne pense pas que j'aurais une WRX.

Le transport en commun (surtout avec le métro) sont tellement mieux qu'ici.

SpeedMetal Sat 2 Dec - 16:28

7 posts cap... tu le sais, quand je pars, je suis difficile à arrêter... Embarassed

Il y a toujours de l'énergie dans la batterie... pcq cette énergie là, j'y met de l'énergie à la cultiver... geek

Bon... gym!

SpeedMetal Sat 2 Dec - 16:53

Toujours en finissant mon café...

https://www.msn.com/fr-ca/autos/achat/les-véhicules-avec-la-meilleure-valeur-de-revente/ss-BBFSBsZ?ocid=spartandhp

Wow... toy et lexus...

daffe Sun 3 Dec - 14:58

SpeedMetal wrote:Le gras a fait 4 ans et 100000km avec sa Leaf...

http://www.aveq.ca/blogue-nissan-leaf-2013

Y'a des gens qui roulent 40000km par année en électrique. En fait, c'est là que c'est le plus rentable. Le coût au km devient ridicule.

Nissan USA a lancé un programme pour les proprios de LEAFs 2011-2012 avec des batteries dégradées. Ils mettent des batteries neuves pour 6500$ + labor. Le moteur est bon pour 1500000km. Pour les gens du sud, ça fait des véhicules qui sont bons longtemps.

daffe Sun 3 Dec - 15:01

SpeedMetal wrote:Et puis Daffe, j'ai l'impression de savoir ce que tu veux dire mais... c'est cool d'avoir un ado et des enfants... et ça, c'est loin d'être un luxe... mais des fois, en regardant aller les autres; je me le demande...

Mais une Famille, ça, quelle qu'elle soit; ce n'est pas un luxe... c'est un besoin de base... en psycho, ils appellent ça le Cercle de Référence... plus c'est fort, mieux on se porte... tous...

M'enfin... tu dis que "tu m'envies"... mais anyway, tu le sais, l'herbe est toujours plus verte dans la cour du voisin...

Je vais probablement en avoir d'autres véhicules (tout à l'heure, j'ai regardé une Q60 décapotable pour le fun...), mais je vais chercher à ce que ce soit des set ups qui vont me faire, potentiellement, le moins de troubles possible... plus capable de voir (et même juste de penser à) la popo... je les vois lorsque je suis à pied et en vélo et c'est bien en masse...

Pourquoi ils ne font pas une Smart Full électrique?

Ha... c'est fait... 127km (max?) d'autonomie pour 30k$ avant transports, taxes et ristourne...

https://www.guideautoweb.com/articles/40926/smart-fortwo-electric-drive-2017-l-electricite-avec-style-et-discretion/

Sont cool les Smarts électriques.

Je ne regrette ma tribu. Seulement, certains jours la logistique est, disons, prenante.

SpeedMetal Sun 3 Dec - 18:50

Ha... je n'en doute même pas... tout ça doit tirer du jus très gravement .... et des fois, j'ai de la difficulté à m'occuper de moi-même... et il arrive aussi, à certains moments, que je n'arrive pas à comprendre la moindre logique et/ou le moindre feeling des filles que je fréquente...

Je n'ose pas imaginer ce que ça doit être d'être le chef d'une tribu de louveteaux qui sont très loin de se comprendre eux-mêmes et toute la dynamique du clan que ça peut impliquer...

Une chose qui m'aide beaucoup dans la vie; c'est d'avoir fait beaucoup de Gestion de Projets... d'avoir géré des missions-patates-chaudes que personne ne voulait et avec l'aide de tous les Équipiers, de les avoir transformé en "success story"... si je n'avais pas fait ça dans ma vie; je crois que je me sentirais encore plus (on va dire) "perplexe" (et/ou désemparé) devant certaines situations/dynamiques...

Cela étant dit, de ce que je peux comprendre de la mission d'élever une famille; rien, absolument rien ne peut nous y préparer adéquatement... il va toujours y avoir des bouts où on va nager dans le désarroi... je crois qu'il faut apprendre à accepter ça...

Mais en même temps; je me souviens de ce qu'on ressentais tous lorsque notre Équipe (qui aurait dû se casser carrément la gueule avec mission-impossible) arrivait tout de même à gagner...

No pain, no gain. Et si on ne lutte contre nos peurs; on ne la vainc pas... et on en reste toujours les "esclaves"...

Bon... c'est bien beau la théorie... et les belles idées/paroles... mais lorsque l'on ressent tout ça "live"... ouf... affraid

souvent, je me demande qu'est-ce que telle ou telle personne ferait... et ça m'aide...

SpeedMetal Sun 3 Dec - 18:59

daffe wrote:
SpeedMetal wrote:Le gras a fait 4 ans et 100000km avec sa Leaf...

http://www.aveq.ca/blogue-nissan-leaf-2013

Y'a des gens qui roulent 40000km par année en électrique. En fait, c'est là que c'est le plus rentable. Le coût au km devient ridicule.

Nissan USA a lancé un programme pour les proprios de LEAFs 2011-2012 avec des batteries dégradées. Ils mettent des batteries neuves pour 6500$ + labor. Le moteur est bon pour 1500000km. Pour les gens du sud, ça fait des véhicules qui sont bons longtemps.

Ça là, ça, c'est quelque chose qui m'attire... le fait de ne pas avoir à faire de l'entretien ou presque... et que ça règle définitivement un problème fondamental; les déplacements que l'on DOIT faire...

À combien de km les batteries deviennent dégradées? et lorsqu'ils remplacent pour 6500$, ils te mettent les nouvelles batteries (plus puissantes) ou les anciennes que tu avais?

Et puis, lorsque je lisais le gras qui était tout fier avec sa Leaf 2013 d'être monté de Mtl à Qc en faisant je ne sais combien d'arrêt; ça, ça, c'est vraiment un truc que je ne pourrais pas souffrir... alors, pour moi; il va falloir qu'on ait des autonomies qui permettent de faire des distances comparables aux véhicules à essence et des temps de rechargement qui s'apparentent à ceux des voitures à essences... je peux faire une pause d'une heure pour recharger si je viens de faire 4h à rouler... mais pas plus... sinon, je vais manquer de patience, je vais trouver ça inefficient et je n'ai pas beaucoup de tolérance à tous ce qui est inefficient à répétition... mais ça, c'est moi... je peux comprendre les choix des autres...

daffe Mon 4 Dec - 2:13

SpeedMetal wrote:
daffe wrote:
SpeedMetal wrote:Le gras a fait 4 ans et 100000km avec sa Leaf...

http://www.aveq.ca/blogue-nissan-leaf-2013

Y'a des gens qui roulent 40000km par année en électrique. En fait, c'est là que c'est le plus rentable. Le coût au km devient ridicule.

Nissan USA a lancé un programme pour les proprios de LEAFs 2011-2012 avec des batteries dégradées. Ils mettent des batteries neuves pour 6500$ + labor. Le moteur est bon pour 1500000km. Pour les gens du sud, ça fait des véhicules qui sont bons longtemps.

Ça là, ça, c'est quelque chose qui m'attire... le fait de ne pas avoir à faire de l'entretien ou presque... et que ça règle définitivement un problème fondamental; les déplacements que l'on DOIT faire...

À combien de km les batteries deviennent dégradées? et lorsqu'ils remplacent pour 6500$, ils te mettent les nouvelles batteries (plus puissantes) ou les anciennes que tu avais?

Et puis, lorsque je lisais le gras qui était tout fier avec sa Leaf 2013 d'être monté de Mtl à Qc en faisant je ne sais combien d'arrêt; ça, ça, c'est vraiment un truc que je ne pourrais pas souffrir... alors, pour moi; il va falloir qu'on ait des autonomies qui permettent de faire des distances comparables aux véhicules à essence et des temps de rechargement qui s'apparentent à ceux des voitures à essences... je peux faire une pause d'une heure pour recharger si je viens de faire 4h à rouler... mais pas plus... sinon, je vais manquer de patience, je vais trouver inefficient et je n'ai pas beaucoup de tolérance à tous ce qui est inefficient à répétition... mais ça, c'est moi... je peux comprendre les choix des autres...

En Leaf première génération, Mtl-Qc, ça va te prendre un arrêt l'été, 2 voire 3 l'hiver.

En passant, sur les bornes rapides (440V), tu recharges à 80% en 20-30 minutes.

Sinon y'a la Bolt et les Teslas pour qui c'est pas un problème. 350km d'autonomie et plus.

Ça va prendre quelques années avant d'arriver à 600 km et plus sur la plupart des véhicules électriques.

Pour la dégradation des batteries... Ça dépend des années, de l'usage, du climat, etc. Les composants chimiques de la batterie évoluent chaque année. Et Nissan garantie la batterie 8 ans il me semble.

J'ai vu un post sur le groupe Leaf facebook d'un gars qui a 100000km. Il fait 17000km par mois.

abf1 Mon 4 Dec - 8:30

Les batteries c'est quand même un vrai problème non ?

Ici en France particulièrement, c'est difficile de conjuguer un élan anti-nucléaire et de rouler à l'électrique.
Même si je suis pour, j'ai eu un deux roues électrique il y a 10 ans déjà au début du mouvement en France (mais c'était trop tôt, pas adapté à mes usages - trop longues distances par jour, recherche trop fréquente, cycles de vie de la batterie trop courts, batterie trop chère...) comment faire pour lutter contre cette autre pollution qui s'annonce toute aussi lourde et dangereuse pour l'environnement que les gaz à effet de serre.

Batteries de mobiles, de voiture, de vélos ! Il n'y pas presque plus de vélo sans assistance électrique mise en avant en France, même les nouveaux Vélib - le service de bicyclettes en libre accès de la ville de Paris (malmené par une office chinoise de vélo vert depuis un mois) - va proposer des Vélib électriques (ça fait un lien avec l'autre thread où Daffe parle de ses sorties vélos hivernales alors que Monte reprend le bus)

Je m'interroge.

SpeedMetal Mon 4 Dec - 12:57

Merci Daffe pour les infos. Je me suis mis membre du groupe AVÉQ sur Facebook...

Et moi aussi ab, j'ai des interrogations sur le niveau et la durée de toxicité des déchets provenant des batteries... en espérant que certaines parties soient recyclables... mais... lors de l'opération de (re) production, j'imagine qu'il y a émanations, encore là, très toxiques...

Au final, il faudrait revenir au système Fred Cailloux... geek

Non, mais je blague mais... sans blague... historiquement, l'humain peut être champion à transformer un problème en un problème plus grave...

PS
ab, ici, le service de vélo Bixi est au pédalier seulement... pour le moment du moins... et en mai, la ville n'était pas ouverte à ça selon un article que je viens de lire... mais à la fin août, la ville y serait intéressée...

http://journalmetro.com/actualites/montreal/1192003/bixi-montreal-ouvert-aux-velos-electriques/

J'ai de la difficulté à comprendre pourquoi une ville rendrait des vélos électriques disponibles... il me semble que sous certains aspects, ça concurrence indirectement les autres modes de transports assistés comme les autos, les camions, les autobus, les métros... si les gens n'ont même plus à faire l'effort de pédaler, devrait-on leur fournir un service de déplacement Très Bon Marché? ... mais qui en plus, à cause principalement des batteries, va polluer? ...et chez nous, l'électricité provient de l'hydroélectricité... mais chez vous, lorsque ça vient du nucléaire... je trouve que c'est un non-sens en quelque part...

SpeedMetal Mon 4 Dec - 13:15

Un truc que je voudrais vraiment voir en regard de la vague électrique...

Une étude scientifique (ou mieux, plusieurs études...) qui prend une micro-voiture à essence et une micro-voiture électrique et qui étudie, répertorie et quantifie, d'un bout à l'autre:
le processus d'extraction minière, de transformation des matières premières, de fabrication, d'utilisation du véhicule sur toute sa durée et de rebutage/recyclage des véhicules...
...toutes ces opérations en considérant tous les types de pollution et leurs façons d'être géré, l'utilisation des types de carburants, etc. ...cela, sur toute la durée de toutes ces opérations...

Et on refait tout ça, pour une mini-voiture, une sous-compacte, une compacte, etc...

Je me demande si l'électrique serait si avantageux à la fin...

Et après, on refait tout ça avec les autres sources, l'hydrogène, le nucléaire, les autres sources en devenir...

Il me semble qu'on en est rendu là... de faire l'inventaire de tout ce qui est existant et de tout ce qui s'en vient et de tout ce qui est potentiellement utilisable et d'y travailler... pour, une fois pour toute, prendre une décision éclairée et y donner une direction (un Geste de Management STRATÉGIQUE pour la planète et le genre humain) et y donner une impulsion dans le Bon sens... du moins, dans le moins pire des sens... en considérant tout ce qui est et qui pourrait être accessible actuellement...

Il me semble qu'il est minuit moins une depuis beaucoup trop lent pour continuer d'être si con et si irresponsable...

SpeedMetal Tue 5 Dec - 16:38

Pleing, en regard de ton "L'affaire c'est que j'aimerais aussi m'acheter une petite HR-V... " et ta question "sous-compacte ou compacte"...

Lorsque j'ai acheté (tout le processus d'achat sauf le paiement affraid

) le Honda CRV (le modèle juste avant le facelift chromé et avec la vraie transmission automatique); j'ai insisté pour que mes parents fasse un vrai processus d'achat plus complet afin qu'ils réalisent à chaque jour, qu'ils avaient fait le bon choix...

Alors, on a essayé les nouvelles Civic, Accord, HRV et CRV... et au final, ma mère préférait les VUS à cause de la position assise plus haute qu'une voiture... aussi, on voulait acheter un ou 2 ans usagés pour sauver la dépréciation des 2 premières années... de toute façon, ils ne font pas plus de 15000km/an max, max, max...

Au final, ce qui en est ressorti... bien qu'elle trouvait la HRV très cute et très maniable; elle a préféré la CRV à cause de son volume supplémentaire et aussi, pcq à ce moment, les différences de prix entre les 2 étaient minimes...

Aujourd'hui, lorsqu'elle part avec ses 4 amies faire une journée; même si ma tante a une Audi 6 presque flambant neuve; elles prennent le CRV et elles aiment le véhicule... selon moi, ça veut dire beaucoup...

Si tu aimes le 4rm... perso, sa CRV est traction avant et avec les Nokian... impossible d'échapper ça...

PleinGaz Fri 8 Dec - 13:30

La Urus de Lamborghini: 641 chevaux.

http://auto.vtele.ca/actualites/lamborghini-lance-le-vus-urus_2355.php

placebo Fri 8 Dec - 15:50

PleinGaz wrote:La Urus de Lamborghini: 641 chevaux.

http://auto.vtele.ca/actualites/lamborghini-lance-le-vus-urus_2355.php

Parfait pour aller dans l’bois rendeer

PleinGaz Fri 8 Dec - 17:13

placebo wrote:
PleinGaz wrote:La Urus de Lamborghini: 641 chevaux.

http://auto.vtele.ca/actualites/lamborghini-lance-le-vus-urus_2355.php

Parfait pour aller dans l’bois

Ça rentre ben plus vite dedans! En tout cas, si c'était le but.

Mais watchout les arbres!

SpeedMetal Wed 13 Dec - 20:37

190m/h de top speed pour un VUS...

En passant, j'ai vu la nouvelle Accord en Gun Metal... il y avait des roues là-dessus... mais je ne crois pas que c'était des roues Honda... quand même... superbe... vraiment...

Et elle se commande avec un moteur dérivé de la Type R... et une boîte manuelle...

La Accord est la voiture de l'année 2018 selon le Guide de l'auto...

Honda... cheers

placebo Wed 13 Dec - 21:01

SpeedMetal wrote:190m/h de top speed pour un VUS...

En passant, j'ai vu la nouvelle Accord en Gun Metal... il y avait des roues là-dessus... mais je ne crois pas que c'était des roues Honda... quand même... superbe... vraiment...

Et elle se commande avec un moteur dérivé de la Type R... et une boîte manuelle...

La Accord est la voiture de l'année 2018 selon le Guide de l'auto...

Honda...

Bravo, à défaut de produire des moteurs F1 respectables clown

PleinGaz Wed 13 Dec - 21:04

SpeedMetal wrote:190m/h de top speed pour un VUS...

J'avais lu 300 km/h moi. On parle bien de la Urus?

Simon Wed 13 Dec - 21:41

190 MPH, ca fait pas mal 300 KM/H, non? Laughing

SpeedMetal Thu 14 Dec - 1:47

placebo wrote:
SpeedMetal wrote:190m/h de top speed pour un VUS...

En passant, j'ai vu la nouvelle Accord en Gun Metal... il y avait des roues là-dessus... mais je ne crois pas que c'était des roues Honda... quand même... superbe... vraiment...

Et elle se commande avec un moteur dérivé de la Type R... et une boîte manuelle...

La Accord est la voiture de l'année 2018 selon le Guide de l'auto...

Honda...

Bravo, à défaut de produire des moteurs F1 respectables

PleinGaz Thu 14 Dec - 12:13

Simon wrote:190 MPH, ca fait pas mal 300 KM/H, non?

Oups, je pensais qu'il y avait un typo et qu'il manquait un K à m/h!

Je pense que métrique!

PleinGaz Thu 14 Dec - 14:00

Y fait frette en masse, et la RX est chez Lexus pis sont en train de l'analyser.

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