Re: Formula 1 World Championship #F1

zigzag Mon 25 Sep - 13:06

On se souviendra des déclarations de Jacques concernant Honda dès son retour en F1 en 2015.
Il ne croyait pas au potentiel du constructeur japonais.
https://www.auto123.com/fr/course-automobile/f1-jacques-villeneuve-ne-croit-pas-en-honda?artid=176477

Il faut se rendre à l'évidence que Jacques avait bien vu.
L'histoire lui a donné raison.

Maintenant, Jacques parle de l'association entre Honda et Toro Rosso.
Il ne croit pas que Honda va aider Toro Rosso, mais au contraire, lui nuire.
Il compare cette association avec un pilote payant.
Comme lorsque les écuries choisissent l'argent d'un pilote plus lent mais payant, Toro Rosso a accepté l'argent de Honda pour un moteur qui n'a pas réussi depuis 3 ans.
Jacques suggère même, lorsqu'il parle de mort, que cette association avec Honda pourrait signifier la fin de Toro Rosso.

Villeneuve : Le "pari" Honda met Toro Rosso en danger

Par: Fabien Gaillard, Journaliste
hier à 11:25
Toro Rosso pourrait, dans un futur proche, payer cher le fait d'être équipé de moteurs Honda, selon le Champion du monde 1997 Jacques Villeneuve.

Après trois saisons catastrophiques avec McLaren, le motoriste japonais va se diriger vers un autre défi, sans doute moins exposé médiatiquement : le partenariat avec Toro Rosso, écurie junior de Red Bull.

Cette opération, qui s'inscrit dans un jeu de billard à plusieurs bandes qui a également vu Carlos Sainz rejoindre Renault en prêt et la marque française fournir un moteur à McLaren à partir de 2018, permettra à l'écurie de Faenza d'avoir à la fois des moteurs gratuits mais aussi et surtout une plus grande sérénité financière, même si l'apport ne sera évidemment pas aussi important que pour la structure de Woking.

Malgré tout, l'aspect purement sportif demeure une grande incertitude, qui suffit à interroger Jacques Villeneuve, pour Motorsport.com : "Je ne comprends pas Toro Rosso. Ils ont vu ce qui se passe depuis trois ans. Comment peuvent-ils imaginer que cela va les aider ? OK, il y a plus d'argent sur le compte, mais pour être dernier ?"

"Chaque fois que vous prenez de l'argent pour être plus lent, après deux ans vous en payez le prix. C'est comme quand des équipes commencent à prendre des pilotes payants lents. Deux ans après, elles sont mortes."

"Il faut être prudent. McLaren a survécu parce que c'est McLaren. Là, nous parlons de Toro Rosso. C'est un gros pari, à moins que quelqu'un d'autre fasse le moteur et que Honda mette son nom dessus, ce qui est possible, j'imagine."

Honda, dès l'annonce de ce nouveau partenariat, a indiqué viser le top 3 chez les constructeurs avec une structure qui n'a jamais fait mieux que sixième, en 2008. Et Villeneuve ne pense pas que l'arrivée du motoriste nippon va changer grand-chose.

"Pourquoi ? Avons-nous vu la moindre chose qui suggère qu'ils puissent [améliorer les résultats de STR] ? Il faut un nouveau moteur. Le projet tout entier a mal démarré. Il faut un changement total. Si vous prenez une petite équipe comme Toro Rosso, ça rend les choses encore plus difficiles."

https://fr.motorsport.com/f1/news/villeneuve-honda-toro-rosso-danger-957114/

Monte Cristo Mon 25 Sep - 14:01

Merci Zig, intéressant, et de même pour les infos Honda Indy.

Grosse course en fin de semaine en Malaisie!

Bonne semaine les amis.

zigzag Mon 25 Sep - 14:25

Bonne semaine.

En route pour le dernier GP de Malaisie.
Je l'aimais bien ce circuit. Il y a eu de belles courses.

PleinGaz Mon 25 Sep - 17:44

L'écurie Red Bull s'appellera Aston Martin-Red Bull dès 2018

http://auto.lapresse.ca/actualites/aston-martin/201709/25/01-5136410-lecurie-red-bull-sappellera-aston-martin-red-bull-des-2018.php

ET ceci explique celà (Toro Rosso & Red Bull):

Rumeur : Red Bull s'en irait
Des rumeurs font parallèlement état d'un désengagement éventuel de la F1 de Red Bull, le groupe autrichien, qui vend plus de six milliards de cannettes de sa boisson énergétique par an, estimant avoir acquis suffisamment de visibilité.

À plus long terme, en 2021, avec l'introduction prévue d'un règlement technique différent, Red Bull pourrait choisir un nouveau venu pour son moteur, et le nom d'Aston Martin, comme celui de Porsche, est cité.

SpeedMetal Mon 25 Sep - 18:21

Intéressant tout ça les gras! What a Face

Perso, je tombe sur de beaux et précis hommages de Brawn à Stroll...

http://www.flagworld.com/nouvelles/2017/09/20/lance-stroll-prouve-de-plus-en-plus-quil-a-sa-place-en-formule-1/#more-92211

Monte Cristo Mon 25 Sep - 18:35

Monte Cristo Mon 25 Sep - 18:45

Je trouve toujours les f1 2017 aussi belles.

Formula 1 World Championship #F1 - Page 39 Skysports-f1-cars_3899019

Et ça fait du bien, quand on se souvient de l'infâme année 1998 et des quelques subséquentes ...

Formula 1 World Championship #F1 - Page 39 1998Williams07-470x315

Formula 1 World Championship #F1 - Page 39 1998Williams07-470x315

placebo Mon 25 Sep - 20:55

PleinGaz wrote:L'écurie Red Bull s'appellera Aston Martin-Red Bull dès 2018

http://auto.lapresse.ca/actualites/aston-martin/201709/25/01-5136410-lecurie-red-bull-sappellera-aston-martin-red-bull-des-2018.php

ET ceci explique celà (Toro Rosso & Red Bull):

Rumeur : Red Bull s'en irait
Des rumeurs font parallèlement état d'un désengagement éventuel de la F1 de Red Bull, le groupe autrichien, qui vend plus de six milliards de cannettes de sa boisson énergétique par an, estimant avoir acquis suffisamment de visibilité.

À plus long terme, en 2021, avec l'introduction prévue d'un règlement technique différent, Red Bull pourrait choisir un nouveau venu pour son moteur, et le nom d'Aston Martin, comme celui de Porsche, est cité.

Aston Martin appartient à Prodrive. ...ce n’est pas la compagnie d’un grand ami de JV?

Monte Cristo Mon 25 Sep - 22:40

Se c'est le cas, je connais un journaliste de de sport auto qui est en position de force...

placebo Tue 26 Sep - 1:15

Mr Richard, l’arroseur arrosé par l’abbé.

Simon Tue 26 Sep - 11:55

Monte Cristo wrote:Se c'est le cas, je connais un journaliste de de sport auto qui est en position de force...

Ah oui?

zigzag Tue 26 Sep - 12:19

Prodrive!!!
Merci, Place. Je savais que Ford avait vendu Aston, mais je croyais que c'était à Tata comme Jaguar et Land Rover.

Donc Prodrive, c'est du sérieux.
Je comprend plus la possible venue d'Aston martin en F1 comme motoriste... en 2020.
Lorsque le nouveau moteur fera son apparition en 2020.

zigzag Tue 26 Sep - 12:25

Bonne nouvelle.

L'excellent Pierre Gasly va remplacer Kvyat pour le prochain Grand-Prix.

On pensait le voir prendre la place de Sainz qui devait remplacer Palmer chez Renault dès le prochain GP.
Mais Palmer a refusé une entente avec Renault pour laisser sa place à Sainz.
Il veut terminer sa carrière jusqu'au bout.
Donc Sainz restera jusqu'à la fin de saison chez Toro Rosso.
Red Bull voulant faire tout de suite la place pour Gasly a donc choisi d'évincer Kvyat, qui ne fait pas grand chose de bien depuis quelques temps.

Bien hâte de voir Gasly en Malaisie.

Monte Cristo Tue 26 Sep - 15:47

Purée de Kvyat, il me semble que ça fait longtemps que c'était dû...

Go Gasly!! Toujours trippant de voir arriver un jeune talentueux.

placebo Tue 26 Sep - 22:58

Zig, lorsque tu mentionnes le nouveau moteur en 2020, ça va ressembler à quoi?

slick Tue 26 Sep - 23:36

placebo wrote:Zig, lorsque tu mentionnes le nouveau moteur en 2020, ça va ressembler à quoi?

Devrait être de forme assez carré, d'où l'expression "bloc moteur"

study

placebo Wed 27 Sep - 1:19

slick wrote:
placebo wrote:Zig, lorsque tu mentionnes le nouveau moteur en 2020, ça va ressembler à quoi?

Devrait être de forme assez carré, d'où l'expression "bloc moteur"

zigzag Wed 27 Sep - 12:43

placebo wrote:Zig, lorsque tu mentionnes le nouveau moteur en 2020, ça va ressembler à quoi?

En fait, je me suis trompé, c'est plutôt en 2021, car la présente entente pour les moteurs se termine en 2020.

Rien n'est encore décidé.

Les seules choses que l'on sait, c'est que le moteur devrait être moins compliqué, être toujours un V6, probablement encore avec un turbo (probablement bi-turbo) , être plus sonore et rester hybride.
Peut-être que le deuxième moteur électrique, le MGU-H, qui récupère la chaleur des échappement et du turbo et la transforme en énergie, sera abandonné.
Il ne resterai que le MGU-K,qui récupère la chaleur des freins pour créer de la puissance.
Ces 2 moteurs procurent environ 160 chevaux sur les 900 chevaux de l'ensemble motopropulseur.
Donc sans le MGU-H, on va perdre de la puissance.
Mais ce n'est pas fait.
On planifie toujours avoir un moteur avec une puissance autour de 900 chevaux.

Technologiquement, c'est un recul que de laisser aller cette chaleur, qu'on peut transformer en chevaux.
Alors peut-être les 2 systèmes resteront, mais en étant plus simple.

Il y aura peut-être des pièces communes à chaque écurie.
Ça ne sera pas facile de faire avaler ça aux grandes écuries qui préfèrent être maître de tous les éléments de leur voiture.

On ne sait pas plus.

Lors des réunions pour planifier ce nouveau moteur, il y avait plusieurs constructeurs présent.
Naturellement, les motoristes déjà présent en F1, mais aussi Audi (avec Porsche), Aston Martin, ilmor et Cosworth.
Il y avait aussi Zytek et Magneti-Marelli. Zytek est un spécialiste des systèmes de récupération d’énergie alors que Magneti-Marelli est un des leaders mondiaux de l’électronique.