Formula 1 World Championship #F1

Villeneuve critique la manœuvre "sale" de Pérez sur Ocon

Par: Benjamin Vinel, Journaliste
hier à 17:15

Les deux accrochages des Force India à Spa-Francorchamps n'ont pas fini de créer la polémique dans le paddock de la Formule 1.

Le deuxième en particulier soumet Sergio Pérez à de nombreuses critiques, puisqu'il a légèrement tassé son coéquipier Esteban Ocon vers le mur à l'approche du Raidillon – suffisamment toutefois pour provoquer un contact qui allait engendrer une crevaison pour Pérez et endommager l'aileron avant d'Ocon.

Jacques Villeneuve est scandalisé par la manœuvre de Pérez, car selon lui, la faute revient à 100% au Mexicain.

"Peu importe que ce soit son coéquipier", déclare le Champion du monde 1997 pour Motorsport.com. "Coéquipier ou pas, cela n'aurait pas dû arriver entre deux pilotes. On n'est pas censé mettre quiconque en danger."


"Si on freine trop tard, si on commet une erreur, OK. Mais en ligne droite, on ne zigzague pas, on ne tasse pas, on ne fait pas ça. C'est ridicule. Un morceau de carbone est sorti de la piste [rattrapé de justesse par le sommet du grillage, ndlr]. On peut blesser un spectateur. Il faut que cela cesse."

"Ce type de manœuvre de Pérez, ce n'est pas faire la course, c'est juste bloquer. Ça ne se fait pas. C'est agressif. C'est sale."

Ocon n'a "pas froid aux yeux"

Esteban Ocon ne décolérait pas à l'issue de la course, exprimant son agacement avec véhémence devant les caméras avant d'écrire sur Twitter, probablement avec humour, que Pérez avait "tenté de le tuer deux fois".

Le Français a calmé le jeu depuis lors, mais quand nous lui demandons si Ocon avait raison d'être en colère, Villeneuve répond : "Oui. Si Ocon n'a pas levé le pied, c'est pour prouver quelque chose, j'imagine. C'est de l'ego, c'est une bataille interne pour voir qui est le plus fort dans cette équipe."

"Ocon n'a pas eu froid aux yeux, surtout la première fois. Wow. Il n'a pas levé le pied. C'était impressionnant."

Villeneuve s'indigne d'autant plus que les commissaires n'ont infligé aucune sanction à Pérez, ce qui représente selon lui un contraste marquant avec les pénalités dont écopent des pilotes quand ils commettent une faute de pilotage aux lourdes conséquences.

"C'est la manœuvre la plus dangereuse qu'on puisse faire en sport auto, et ils ne la pénalisent jamais en F1. Parfois, les gens s'accrochent parce qu'ils ont manqué leur freinage alors qu'ils bataillaient. Cela ne devrait pas être pénalisé, mais ils le pénalisent parce qu'il y a eu un accident."

"C'était embarrassant. Ils ne donnent pas de pénalité, alors que la FIA fait beaucoup d'efforts pour la sécurité. Même un enfant de quatre ans le verrait. C'est ridicule", conclut le Québécois sans détour.

SpeedMetal wrote: et être devant, ça veut dire que l'autre n'emmène pas sa roue avant à la moitié de notre véhicule... à la hauteur de notre siège...  en tous cas, habituellement, c'est ça...

Monte Cristo wrote:

SpeedMetal wrote: et être devant, ça veut dire que l'autre n'emmène pas sa roue avant à la moitié de notre véhicule... à la hauteur de notre siège...  en tous cas, habituellement, c'est ça...

Alors on fais comment pour dépasser?

zigzag wrote:Pleing
2 Schumacher veulent faire leur place en F1.

Il y a bien sûr, Mick, le fils de Michael. Celui qui a essayé la Benetton de son père à Spa.
Lui, on risque de le voir d'ici 1 ou 2 ans en F1.
Mais, il y aussi David, le fils de Ralf.
Il n'a que 15 ans et son but est de piloter en F1 comme son père.

On va donc revoir le nom de Schumacher en F1.
Va t-on revoir le nom de Villeneuve?

PleinGaz wrote:Comme ça dit à la fin de l'article de Radio Canada:

"Mick Schumacher veut rester encore deux saisons en F3, avant de monter en F2 pour deux autres saisons."

MAIS

"La F1 l'attirera bien avant cela."

Donc des écuries pourraient le séduire de piloter pour eux avant...


L'article:

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1053081/apres-michael-et-mick-voici-david-schumacher

Monte Cristo wrote:

PleinGaz wrote:Comme ça dit à la fin de l'article de Radio Canada:

"Mick Schumacher veut rester encore deux saisons en F3, avant de monter en F2 pour deux autres saisons."

MAIS

"La F1 l'attirera bien avant cela."

Donc des écuries pourraient le séduire de piloter pour eux avant...


L'article:

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1053081/apres-michael-et-mick-voici-david-schumacher

Et du côté des petits Villeneuve, ça dit rien?

Monte Cristo wrote:

PleinGaz wrote:Comme ça dit à la fin de l'article de Radio Canada:

"Mick Schumacher veut rester encore deux saisons en F3, avant de monter en F2 pour deux autres saisons."

MAIS

"La F1 l'attirera bien avant cela."

Donc des écuries pourraient le séduire de piloter pour eux avant...


L'article:

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1053081/apres-michael-et-mick-voici-david-schumacher

Et du côté des petits Villeneuve, ça dit rien?

« Quand on vous fait ce genre de demande, dit-il, c’est que vous êtes un pilote retiré de la course, un has-been, comme on les appelle, relate-t-il. Or, moi, je ne suis pas rendu là. Pas encore. »
C’est d’ailleurs pour cette raison qu’il refuse catégoriquement de venir interroger les pilotes sur le podium après un Grand Prix. La demande lui a été faite à maintes reprises, à Montréal notamment. La réponse, c’est non.

« Je laisse ça aux autres, dit-il. Aux David Coulthard, Martin Brundle et Mark Webber de ce monde. Ce travail, c’est pour les retraités.
« Mais bon, si j’ai accepté de rouler dans cette F1, c’est parce que c’était à Monza, le temple de la vitesse. Un circuit que j’ai toujours aimé et tellement riche en histoire. »