Formula 1 World Championship #F1

Simon wrote:Rendu ou il est, je crois bien que Fernand s'en tape de ce qu'ils vont faire ou penser. Ce qu'ils ont réussi à produire comme moulin pour McLaren, c'est carrément honteux, point. A eux de se réveiller.  Bien hâte de voir jusqu’où ils vont réussir à étirer l'élastique avec la règle des quatre moteurs, parampe...

Mais si JV avait parlé comme ça, il aurait été mis sur la liste noire de tout le monde.

Fernand lui? Je pense pas qu'il aurait le même traitement et que des écuries entretiendraient même des discussion pour le mettre dans leur baquet...


Deux poids, deux mesures.

Simon wrote:Rendu ou il est, je crois bien que Fernand s'en tape de ce qu'ils vont faire ou penser. Ce qu'ils ont réussi à produire comme moulin pour McLaren, c'est carrément honteux, point. A eux de se réveiller.  Bien hâte de voir jusqu’où ils vont réussir à étirer l'élastique avec la règle des quatre moteurs, parampe...

Ne leur reste plus qu'à se fendre en quatre

C'est vrai parampe que c'est 10 fois plus lourd que ce que JV a jamais dit sur aucune de ses écuries. Bon point les gras.

La voiture la plus lente que j'ai piloté!

We are last!

Sachant qu'il a commencé chez Minardi

PleinGaz wrote:

Simon wrote:Rendu ou il est, je crois bien que Fernand s'en tape de ce qu'ils vont faire ou penser. Ce qu'ils ont réussi à produire comme moulin pour McLaren, c'est carrément honteux, point. A eux de se réveiller.  Bien hâte de voir jusqu’où ils vont réussir à étirer l'élastique avec la règle des quatre moteurs, parampe...

Mais si JV avait parlé comme ça, il aurait été mis sur la liste noire de tout le monde.

Fernand lui?  Je pense pas qu'il aurait le même traitement et que des écuries entretiendraient même des discussion pour le mettre dans leur baquet...


Deux poids, deux mesures.

Mais Jacques a été sur la liste noire de tout le monde...

Il l'est encore.

Simon wrote:Rendu ou il est, je crois bien que Fernand s'en tape de ce qu'ils vont faire ou penser. Ce qu'ils ont réussi à produire comme moulin pour McLaren, c'est carrément honteux, point. A eux de se réveiller.  Bien hâte de voir jusqu’où ils vont réussir à étirer l'élastique avec la règle des quatre moteurs, parampe...

4 moteurs?
Je pense que Honda va dépasser ce nombre cette saison.
Encore des pénalités en vue.

Monte Cristo wrote:C'est vrai parampe que c'est 10 fois plus lourd que ce que JV a jamais dit sur aucune de ses écuries. Bon point les gras.

La voiture la plus lente que j'ai piloté!

We are last!

Tout le monde sait qu'Alonso a raison.

Zig, c'est quoi la règle des 4 moteurs, ça s'applique simplement au bloc? ECQ ils peuvent en changer les composantes (toutes?) à leur guise et aussi souvent que bon leur semble?

zigzag wrote:

Simon wrote:Rendu ou il est, je crois bien que Fernand s'en tape de ce qu'ils vont faire ou penser. Ce qu'ils ont réussi à produire comme moulin pour McLaren, c'est carrément honteux, point. A eux de se réveiller.  Bien hâte de voir jusqu’où ils vont réussir à étirer l'élastique avec la règle des quatre moteurs, parampe...

4 moteurs?
Je pense que Honda va dépasser ce nombre cette saison.
Encore des pénalités en vue.

Si ils réusines un moteur déjà utilisé qui a brisé, est-ce que ça compte pour le même moteur?

On jase

Simon wrote:Zig, c'est quoi la règle des 4 moteurs, ça s'applique simplement au bloc? ECQ ils peuvent en changer les composantes (toutes?) à leur guise et aussi souvent que bon leur semble?

Tout changement sur un moteur, sur turbo ou sur les deux moteurs électriques correspond à 10 places en moins la grille.
Donc si tu fais une modification sur un moteur ou bien que tu arrive avec un nouveau moteur (qui dépasse les 4 autorisés pour la saison) c'est 10 places en moins sur la grille de départ.

zigzag wrote:

Simon wrote:Zig, c'est quoi la règle des 4 moteurs, ça s'applique simplement au bloc? ECQ ils peuvent en changer les composantes (toutes?) à leur guise et aussi souvent que bon leur semble?

Tout changement sur un moteur, sur turbo ou sur les deux moteurs électriques correspond à 10 places en moins la grille.
Donc si tu fais une modification sur un moteur ou bien que tu arrive avec un nouveau moteur (qui dépasse les 4 autorisés pour la saison) c'est 10 places en moins sur la grille de départ.

Aussi bien dire que les carottes sont cuites!

Ça change pas grand-chose.

Alonso remontera ces 10 places si ça puff pas trop...

En plus d'avoir du plaisir, de la visibilité et de rester affuté

https://www.youtube.com/watch?v=QCImR8fiJ58&feature=youtu.be&t=4  

abf1 wrote:Les gras. Je mets ça là.
À chialer. Vous devez connaitre ces images par cœur. J'avoue que je crois ne jamais les avoir vu en entier.
Hallucinant.
Comment peut-on l'avoir déchu autant...

À force de ne pas avoir d'estime de soi, on devient des rats...

Dans l'ancien temps, individuellement, même si on était pauvre, on était fier... on faisait avec les moyens qu'on avait et c'était perçu comme une façon d'être et d'agir TRÈS HONORABLE... aujourd'hui, ça s'est perdu... le matérialisme est la valeur de base...

Ce que le Québécois a à l'intérieur de lui est capable du meilleur... ce que le Québécois est en train de devenir est capable du pire... c'est pour ça qu'on l'a déchu aussi gravement, je crois... au lieu de se responsabiliser et de se remonter, on prend chaque opportunité de rabaisser les autres...

Un autre point... si j'avais été à sa place, je n'aurais eu aucune honte à chialer... (je me sens fort, je peux montrer de la vulnérabilité... et dans la même fraction de seconde, je peux "frapper dans les dents" à celui qui veux abuser de ma situation...) mais je crois que JV s'est tellement imperméabiliser à la souffrance lorsqu'étant jeune, qu'il ne laisse plus les émotions (négatives ou positives) rentrer... parce que... n'importe quel autre humain, après une ovation comme ça, serait gravement fier de rayonner intentionnellement le Québec à l'international... et de continuer à alimenter la fierté de son peuple par ses façons d'être et d'agir...

Je crois qu'il a reçu une plus longue ovation que Maurice Richard qui lui, a mis sa tête sur la bûche pour son peuple... oui, JV n'a pas vraiment passé sa vie ici, mais avec cette ovation et l'amour qu'il a reçu, il aurait pu devenir un Québécois à 1000%... mais... l'histoire s'est écrite différemment...

Quand même Très Fier de ses réalisations... et en passant, je crois qu'il en a reçu une part (de cette ovation) de son père qui n'a jamais pu être remercier adéquatement par son peuple, de son vivant...

lastgard wrote:wow!la belle passe d'arme d'Ocon
contre AlonsoIl est maintenant 10eme

il l'a quand même dépasser sur le DRS??? mais juste auparavant, il s'est rapproché de très belle façon avec ses trajectoires???

zigzag wrote:Alonso après Melbourne.

"Je n’avais jamais réalisé une aussi bonne course de toute ma carrière, mais je dois également dire que j’ai rarement piloté une voiture moins compétitive que celle que nous avons actuellement ! En performance pure, nous sommes clairement la dixième équipe du plateau."

Je viens de me faire assommer, c'est à ce point-là?!

ouf...

slick wrote:Un documentaire sur Bruce McLaren!

http://news.autoplus.fr/McLaren-Bruce-biopic-mai-cinema-1514791.html

Merci Slick! Merci, merci, merci! Je vais capoter raide lorsque je vais voir ça... j'ADORE tout ce qui va être là-dedans... je ne vis que pour ça... le dépassement de soi...

Capone wrote:"Push like a bastard!"



En attendant: Jerez '97, d'un autre angle, d'une autre oreille

Les synergologies parlent d'elle-mêmes... tellement intenses... comme s'il y avait une guerre...

je souhaiterais juste voir la moitié de cette ferveur se passionner pour l'humanité et pour son prochain...

Vraiment cool de tous vous lire les gras, superbes et très crédibles points que vous avez tous emmené!  

Pour Alonso, il y a aussi des opportunités à saisir dans la situation...  un Point d'Honneur à faire quand même à faire marcher une chiasse, against all odds... c'est très gratifiant et ça fait de vous un plus Grand Champion...

Je crois qu'il va continuer un bout...  mais...  je ne serais pas, non plus, surpris qu'une autre écurie viennent le chercher...

Surtout si Alonso n'a plus aucun plaisir à piloter la Honda... pcq avant tout, ce sont des pilotes, ils DOIVENT avoir un truc en main qui leur permettre d'assouvir ce pourquoi ils sont fait...  sinon, ils deviennent malheureux et leurs morals dépérissent à la vitesse Grand V...

Purée le doc des ripalous sur Jerez, me donne envie de brailler !

Un truc me taraude : vous ne pensez pas que Jacques aurait été pénalisé pour sa manœuvre si cette course s'était passé en octobre dernier et non il y a 20 ans ?
(20 ans tabarouette)

abf1 wrote:Purée le doc des ripalous sur Jerez, me donne envie de brailler !

Un truc me taraude : vous ne pensez pas que Jacques aurait été pénalisé pour sa manœuvre si cette course s'était passé en octobre dernier et non il y a 20 ans ?
(20 ans tabarouette)

Je ne crois pas.
Il y avait une ouverture et il a plongé dedans. Oui, il a "volé" la ligne de course de Shoemaker qui l'avait laissée sans surveillance mais s'il y a eu contact c'est uniquement de la faute du Choume qui a débilérament donné un coup de steering dret dans le flanc du fuselage du Jive qui en avait la moitiée devant.
Et comme tout le monde se rappelait la même scène (ou à peu près) contre Hill en 95, la culpabilité du Laron Rouge ne faisait aucun doute et il n'avait pas le choix de sévir, mettons.

Et je crois qu'ils avaient déjà épuisé leur banque de possibilité à sanctionner le Jive cette année-là sans que ça paraisse que c'était de l'acharnement

Mais je comprends ta question avec leur côté puritain de ces années-ci... (c'était bien le sens/raison de ton questionnement?)




p.s.

abf1 wrote:le doc des ripalous

Laron rouge

zigzag wrote:

Simon wrote:Zig, c'est quoi la règle des 4 moteurs, ça s'applique simplement au bloc? ECQ ils peuvent en changer les composantes (toutes?) à leur guise et aussi souvent que bon leur semble?

Tout changement sur un moteur, sur turbo ou sur les deux moteurs électriques correspond à 10 places en moins la grille.
Donc si tu fais une modification sur un moteur ou bien que tu arrive avec un nouveau moteur (qui dépasse les 4 autorisés pour la saison) c'est 10 places en moins sur la grille de départ.

Zig, donc si je comprends biem, si Fernand en est encore sur son premier moteur, ils ne peuvent pas y toucher, seulement changer l'huile et autres composantes externes, correct? Vu qu'ils ont le droit au développement, ils peuvent faire ce qu'ils veulent sur un deuxième moteur mais à la minute ou ils le mettent dans la voiture, cette évolution doit demeurer jusqu'à ce qu'ils plantent le troisième moteur dedans, et ainsi pour le quatrième?

Sont dans la schnoutte plus encore que je ne le pensais, chez McLaren-Honda...

Simon wrote:

zigzag wrote:

Simon wrote:Zig, c'est quoi la règle des 4 moteurs, ça s'applique simplement au bloc? ECQ ils peuvent en changer les composantes (toutes?) à leur guise et aussi souvent que bon leur semble?

Tout changement sur un moteur, sur turbo ou sur les deux moteurs électriques correspond à 10 places en moins la grille.
Donc si tu fais une modification sur un moteur ou bien que tu arrive avec un nouveau moteur (qui dépasse les 4 autorisés pour la saison) c'est 10 places en moins sur la grille de départ.

Zig, donc si je comprends biem, si Fernand en est encore sur son premier moteur, ils ne peuvent pas y toucher, seulement changer l'huile et autres composantes externes, correct? Vu qu'ils ont le droit au développement, ils peuvent faire ce qu'ils veulent sur un deuxième moteur mais à la minute ou ils le mettent dans la voiture, cette évolution doit demeurer jusqu'à ce qu'ils plantent le troisième moteur dedans, et ainsi pour le quatrième?

Sont dans la schnoutte plus encore que je ne le pensais, chez McLaren-Honda...

Exact Simon.
Tu as tout bon!

On peu modifier les moteurs à volonté cette saison, mais il faut attendre le deuxième, troisième ou quatrième moteur, après ça on reçoit des pénalités.