Formula 1 World Championship #F1

zigzag wrote:Lance Stroll et Williams

Alea jacta est

zigzag wrote:

slick wrote:Confirmé, Stroll chez Williams!

Je vais acheter mes billets

Ils ne sont pas encore en vente.
Grâce à une chicane entre Dumontier, le maire Coderre et Ecclestone.
J'espère que l'officialisation de Stroll va les pousser à s'entendre.

Bouhouhou rabbat-joie!!!

SpeedMetal wrote:Yes!  Merci zig!

On va s'en souvenir...  

Il est grand Stroll, il me semblait que Bottas était déjà grand...

J'espère que ça ne nuira pas à la prise d'air...  

BJ les gras!

Au pire, n'ont qu'à mettre deux grosses prises d'air sur son casque vis-à-vis les oreilles et relié avé un flexible!

Y'en a pas de problème!!

Que des solutions!!!



Autre chose?

Capone wrote:

PleinGaz wrote:

Capone wrote:Je crois l'avoir déjà dit ici mais je le répète:

J'étais amoureux de Jaimie Sommers

Mais ça, c'est pas sans avoir été préalablement amoureux du docteur Russel (Helena) et de Maya

Et Jenny avait un je ne sais quoi

Même pas de Linda Carter? (Wonder Woman)

Hein?

Non. Pas connu.
Tsé c'est p-e une question de poste de tivi disponible au "village".

Dans mon village de Mont-Laurier, on pognait le canal 12.

zigzag wrote:Depuis quelques courses, Vettel gueule, cri, sacre, critique les autres, fait la gueule, invective les pilotes qui ne le laisse pas passer, etc...
Il ne se comporte pas comme un grand champion.
La FIA semble en avoir assez. Elle va enquêter sur les propos disgracieux qu'il a tenu lors du dernier GP.

La FIA enquête sur les injures de Vettel !
Par Grégory Demoen le 01/11/2016 à 11:36 61 Commentaires

La FIA n’a pas apprécié que l'un de ses représentants, Charlie Whiting, qui est le directeur de course de la F1, se fasse insulter par Sebastian Vettel durant le Grand Prix du Mexique.

Agacé par l’attitude de Max Verstappen en piste et par la lenteur des commissaires sportifs de la FIA à prendre une décision, Vettel avait hurlé à deux reprises à la radio à l’attention de Whiting : "Va te faire f***** !"

Même s’il a présenté ses excuses, les injures du quadruple champion du monde pourraient ne pas rester sans conséquences. La FIA a en effet décidé d’ouvrir une enquête, avec une possible sanction à la clé.

"Nous avons des personnes qui sont occupées à rassembler des éléments à propos de cet incident. Nous devrons ensuite voir s'il convient ou non d'aller plus loin", a confirmé le président de la FIA, Jean Todt, au Daily Mail.

Sur la base de l’article 12.1.1 du Code Sportif International de la FIA, qui stipule qu’un pilote ne peut pas faire du tort à l’image de la Formule 1 ou de la fédération, trois sanctions sont possibles si la FIA décidait de pénaliser Vettel.

L’une est financière, ce qui est peu probable vu le salaire perçu par le pilote Ferrari. Les autres sont sportives : une simple réprimande, une pénalité de grille voire même une course de suspension.

Crié en onde deux fois:

Go fuck yourself Charlie!!!!

Wow, super grand champion.

Un  modèle pour les enfants.

De la trempe de Fangio, Ascary, Mansell, Fittipaldi, Senna, Prost, etc.

Ah misère.

SpeedMetal wrote:Yes!  Merci zig!

Oui Merci Zig.

Effectivement... rebaisse (encore) dans mon estime le mini-atchum...

Damon Hill a essayé son ancienne Williams de 1996.
Pour voir et surtout entendre, allez voir le compte Twitter de Dario Franchitti.
Il a mis 2 vidéos.

[quote]Dario Franchitti ‏@dariofranchitti  4 nov.
Great to see @HillF1 back in the old @WilliamsRacing car here at @SilverstoneUK today. Listen to that engine!!

Pour aider les hommes à magasiner avec leurs blondes.

Semble t-il que Magnussen vient de signer pour 2 ans chez Haas.
Ocon serait très proche d'un baquet chez Force India (en échange d'un rabais sur le moteur Mercedes)
Ocon qui devait aller chez Renault ou Magnussen qui devait rester chez Renault, ces 2 possibilités semblent bien maintenant improbables.
Chez Renault, il reste Palmer...
Est-ce que Palmer, que tout le monde voyait quitter la F1 après un an, fera mentir les prédictions?
je lui préfère Magnussen, mais il faut dire que Palmer a bien progresser pour un novice en F1. Il a su s'améliorer de course en course.

ben c'est fait


Officiel - Palmer confirmé par Renault pour 2017

http://fr.motorsport.com/f1/news/officiel-palmer-confirme-renault-2017-847969/

Ocon appartient à mercedes, c'est Mercedes qui décide de son avenir.
Mercedes Et Red Bull travaillent pareil.
Ils forment des pilotes, leurs donne tous les moyens pour progresser dans les diverses séries jusqu'à la F1, sans à avoir à trouver de l'argent.
Le problème, c'est que par la suite, ces pilotes appartiennent à red Bull et Mercedes.
Sainz voulait aller chez Renault, mais Red Bull a dit non. Même si son avenir est limité chez Toro Rosso et les portes fermées chez red Bull avec Ricciardo et Verstappen, Red Bull veut se garder un bon pilote en réserve au cas où un de ses pilotes ne ferait plus l'affaire.
Donc Sainz n'a pas le choix de rester chez Toro Rosso en attendant que son contrat se termine.
C'est frstrant, mais d'un autre côté, il est monté jusqu'en F1 à cause des investissements de Red Bull.

Même chose pour le jeune Ocon.
Il aurait aimé aller chez Renault, mais Mercedes l'a placé chez Force India.

"Il y avait des chances avec Renault, avec Force India et ici (Manor, ndlr), mais Mercedes a fait le choix de me placer chez Force India. Je n’ai su que hier soir (mercredi, ndlr) que c’était sûr parce que c’est à ce moment-là que j’ai signé."

Magnussen ira chez Haas.
Il était tanné d'attendre après la décision de Renault.
Il est allé voir ailleurs.
Renault lui a finalement fait une offre, mais uniquement d'un an.
Tandis que chez Haas, Magnussen signera pour 2 ans ferme, plus une année d'option.
Il a bien fait.
Renault est aller voir partout, Sainz, Perez, Nasr, Ocon, Bottas, etc... avant de revenir faire des offres à ses 2 pilotes.
Palmer a accepté, Magnussen lui a refusé.
Ça fait un peu bouche trou.
On regarder partout et si ça ne marche pas on va te prendre.
Je n'aime pas l'attitude de Renault dans cette affaire.

Magnussen sera dans une bonne équipe... lorsque Haas aura réglé ses problèmes de freins.

En tout cas, ceux (j'étais du lot) qui croyaient que Palmer ne passerait qu'une saison en F1, se sont trompés.
Il aura une deuxième chance.
Ce qui n'est pas donné à tous.
Palmer a bien fait depuis la mi-saison. C'est un pilote avec un talent puisqu'il a été champion de GP2.
On verra ce qu'il donnera l'an prochain à côté de l'excellent Hulkenberg et avec une voiture de l'année. La première monoplace construite par Renault depuis leur retour. Il faut rappeler que Renault roule avec une Lotus 2015.

Encore Renault, je sais....

Semble t-il que Renault construira un tout nouveau moteur pour l'an prochain.
Celui de cette année dont la conception date de 2014 est rendu à son maximum, pour évoluer il faut repartir sur de nouvelles bases.
C'est quand même culotté et risqué.
La logique aurait voulu qu'on reste avec ce moteur fiable et assez puissant.
Mais pour rejoindre Mercedes, il faut oser.
Et c'est le pari que Renault semble avoir fait.

D'après les informations de Motorsport.com, Renault travaille sur un tout nouveau moteur pour la saison 2017 de Formule 1, après avoir décidé que conserver son concept actuel ne lui apporterait pas les gains de performance nécessaires.

Le constructeur français a fait des progrès cette année après avoir tourné la page d'une saison 2015 compliquée qui aurait pu provoquer son retrait de la F1.

Avec un engagement renouvelé en Grand Prix au travers de son équipe d'usine et en ayant remporté deux victoires au travers de son partenariat moteur avec Red Bull, Renault croit avoir posé les fondations pour un avenir meilleur.

Et il semble qu'une partie de son plan implique maintenant une toute nouvelle unité de puissance, après avoir estimé que le concept actuel, qui date de 2014, a atteint son plein potentiel.

Le directeur de l'écurie Renault, Frédéric Vasseur, a déclaré à Motorsport.com : "Nous avons quelques bonnes évolutions dans les tuyaux. Nous aurons un moteur complètement nouveau l'année prochaine."

"C'est 100% nouveau. C'était la fin du développement de l'actuel. Nous avions besoin de faire un pas en avant pour avancer et nous allons faire cela. Jusqu'ici, tout progresse et est proche des attentes."

Changement de concept

Interrogé sur le point de savoir si Renault allait adopter le concept de Mercedes, avec une turbine et un compresseur séparés, Vasseur répond : "C'est un concept Renault... Je pense que nous n'avons pas à suivre les autres sur le moteur. Nous avons beaucoup progressé sur les six à huit derniers mois et si nous voulons faire un autre pas en avant, il faut changer un petit peu le concept. Je pense qu'ils l'ont fait."

L'écurie cliente de Renault, Red Bull, est attendue comme le principal challenger de Mercedes pour le titre en 2017, quand les nouvelles règles mettront de nouveau l'accent sur l'aérodynamique. Et après avoir connu des gains de performance significatifs cette année pour réduire l'écart avec Mercedes, Vasseur s'attend à un bond similaire en 2017.

"Nous avons progressé pendant l'hiver, et entre les spécifications A et B. Nous pouvons nous attendre à la même chose l'année prochaine et pendant la saison. On prend une décision sur un projet, nous étions à la fin du concept, et pour passer à une autre étape il fallait changer un petit peu le concept."

Il ne reste que 2 courses.

Est-ce qu'Hamilton a encore des chances de gagner le championnat?

Tout dépendra de ce qu'il fera au Brésil et du résultat de Rosberg.
Si ce dernier, n'a pas de mal chance et réussi à terminer deuxième en laissant Hamilton avec la victoire, Rosberg aura son championnat.
Rosberg doit être très zen et se concentrer 100% sur son pilotage, ne pas regarder ce que fait Hamilton. Il doit se concentrer sur quoi il a le pouvoir, sa conduite.
S'il reste très focusé, ne se laisse pas distraire et ne prend pas de risques inutiles, il est en très bonne position pour devenir champion du monde.

Il faudrait bien que la loi de la moyenne fasse son oeuvre et que Rosberg casse son moteur?  

Quand même incroyable Alonso...  Il remonte fortement dans mon estime depuis que le Honda est assez "pas pire" pour qu'il puisse nous démontrer son niveau...  Jeanson a de la difficulté face à lui... et là, un autre tour de force, en Q2, il était juste à 1 sec pile du meilleur temps... avec une "pourriture" de Honda!  Oui, le circuit est petit mais il faut quand même le faire...

Des fois, je me surprend à lancer un tonitruant "Let's go Alonso!" lorsqu'une qualif débute...  Ce que j'ai toujours aimé d'Alonso, c'est un talent naturel, son talent de pilotage pur; i.e. son ressenti et sa capacité à réagir précisément...  aussi, il corrige beaucoup... belle attitude de "fighter" qu'il démontre course après course actuellement... ça fait du bien de voir qu'il exploite son potentiel au maximum...

Les meilleurs pilotes actuellement me semble Lewis, Alonso et pour le reste...  un mélange de Nico, Ricciardo, Raikonnen (un autre pur)...  ces temps-ci, je crois que Kimi est pas mal de retour...

Mais Nico, s'il gagne, n'aura pas mérité totalement d'être le premier...  mon humble avis.

Mais la course, c'est la course.

That's racing!

PS Chapeau à Massa pour sa carrière.
PS2 Mais d'où est sorti Grosjean?!

SpeedMetal wrote:Il faudrait bien que la loi de la moyenne fasse son oeuvre et que Rosberg casse son moteur?  

Quand même incroyable Alonso...  Il remonte fortement dans mon estime depuis que le Honda est assez "pas pire" pour qu'il puisse nous démontrer son niveau...  Jeanson a de la difficulté face à lui... et là, un autre tour de force, en Q2, il était juste à 1 sec pile du meilleur temps...  avec une "pourriture" de Honda!   Oui, le circuit est petit mais il faut quand même le faire...

Des fois, je me surprend à lancer un tonitruant "Let's go Alonso!" lorsqu'une qualif débute...  Ce que j'ai toujours aimé d'Alonso, c'est un talent naturel, son talent de pilotage pur; i.e. son ressenti et sa capacité à réagir précisément...  aussi, il corrige beaucoup...  belle attitude de "fighter" qu'il démontre course après course actuellement...  ça fait du bien de voir qu'il exploite son potentiel au maximum...

Les meilleurs pilotes actuellement me semble Lewis, Alonso et pour le reste...  un mélange de Nico, Ricciardo, Raikonnen (un autre pur)...  ces temps-ci, je crois que Kimi est pas mal de retour...

Mais Nico, s'il gagne, n'aura pas mérité totalement d'être le premier...  mon humble avis.

Mais la course, c'est la course.

That's racing!

PS Chapeau à Massa pour sa carrière.
PS2 Mais d'où est sorti Grosjean?!

de devant


Alonso, mon préféré sur le plateau.

... de devant...

comme devant!

Course extrêmement dangereuse, Whitting doit mettre ses culottes

Ce n'est pas d'hier que l'on course même si les conditions de visibilité ne sont pas adéquates... les gras peuvent ralentir et prendre des trajectoires où il y aura moins de projections d'eau... C'est ça, aussi, la course... bien que ce n'est pas l'idéal...

À retenir? Nico qui a passé à un cheveux de l'échapper tout seul alors qu'il ne poussait pas... très chanceux, très très chanceux... bref, Nico qui n'a pris (presque) aucun risque... Lewis qui prend des risques en étant le premier à ouvrir la piste, les autres voient qu'il est possible de rouler à cette vitesse alors tout le monde calque sa vitesse sur Lewis... cette année, si Nico gagne, ce sera le championnat de la chance... et de la malchance de Lewis...

Nico, il faudrait lui dire: à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire...

Les animateurs (Fred Laplante en tête) qui capotent sur le retour de Max Verstapen tout en oubliant qu'il est le seul à avoir des pneus pluie neuf pour la fin... ça a duré environ 20 tours avant qu'ils ne le mentionnent... mais je dois admettre que Verstapen vient de gagner un peu plus de mon respect... au point de vue "talent démontré"; je le mettrais déjà avec les autres "nico, kimi, vettel..."

Massa... vraiment cool... dans sa carrière, à part sa gentillesse, ce qui m'a forcé à lui porter respect en tant que pilote, c'est lorsqu'il s'est pris le boulon dans la tête et qu'il a pu retrouver sa vitesse... ça, lutter contre le réflexe de se protéger, il faut le faire... il s'est construit du courage.

Alonso était bien parti et puis, une légère dérobade, il est parti vraiment raide... comme place dit, les conditions étaient très difficiles... surtout à certains endroits très "piègeux"...

Il n'y avait qu'un pilote hier qui a fait le spectacle, c'était Verstappen.
Il a fait ce que plusieurs en F1 n'osent pas faire, c'est à dire OSER.
Dès les premiers tours de la course, il a pris Rosberg.

Tous avaient des pneus neufs après les drapeaux rouges, mais aucun n'a su foncer comme Verstappen.
La pluie était toujours aussi forte, même plus à certains moments à la fin et Verstappen était comme un poisson dans l'eau.
Il n'était pas le seul à avoir des pneus neufs, sont coéquipiers Ricciardo s'est aussi arrêté lors de la dernière voiture de sécurité.

Son écurie a fait le mauvais choix pour Verstappen en le faisant rentrer à 24 tours de la fin, alors qu'il était deuxième, pour chausser des inter....???
Il est revenu en piste en quatrième position.
Et son écurie l'a fait entrer de nouveau lors du dernier drapeau jaune. Verstappen est entré au 55e et Ricciardo au 53 sous le même drapeau jaune. Donc même usure.
Là, Verstappen s'est retrouvé en 16 ème position.
À la reprise au 56e tour, il a pris 3 positions juste à la relance.
Puis, il a remonté chaque pilote devant lui.
Il a passé son coéquipier Ricciardo, avec les même pneus, comme un fusée.
Les autres devant tentaient tout, Vettel a été très large comme d'habitude, mais Verstappen a passé.

De la 16 ème à la 3 ème place en moins de 15 tours.
Tout un exploit!

J'avais encore des doutes sur Verstappen, juste un peu, mais hier, il s'est révélé.

On décèle un grand pilote lorsqu'il excelle dans des conditions difficiles.
Hier Verstappen a montré qu'il était de fort calibre.

Je ne ferai pas de comparaison.
Mais j'écoutais les Roberg et Vettel vouloir arrêter la course à tout moment tellement ils ont peur sous la pluie, car ils n'ont pas ce talent de la maîtrise dans des conditions ardues.
Et j'écoutais Hamilton et Verstappen, et autres, qui eux voulaient y aller. Ils voulaient piloter... alors qu'au même moment d'autres voulaient tout arrêter et sortir de leur bolide pour aller prendre un p'tit chocolat chaud, avec leur pantoufffffle....
J'ironise.

Ça faisait longtemps que je n'avais pas vu un pilote avoir une telle maîtrise.
Et l'intelligence de la course.
Pendant les tours sous les drapeaux jaunes, ont voyait qu'il testait la piste partout.
Il allait voir comment sa voiture se comportait hors de la trajectoire idéale.
Certains ont dit, il roule large pour ne pas recevoir la trombe d'eau sous le jaune.
Mais non Verstappen testait la piste.
Lors de ses dépassements, il allait exactement aux endroits qu'il avait testé sous le drapeau jaune.
Il préparait ses dépassements, alors que les autres se contentaient de suivre à la queue leu leu sous le drapeau jaune.

Un grand pilote prépare mentalement ses dépassements.
Ça m'a fait penser à Jacques à Jerez lorsqu'il avait prévu de passer Schumacher. il savait à quel endroit il allait le faire.
Ou bien au Portugal, lorsqu'avant la course, il disait à ses ingénieurs qu'il allait dépasser Schumacher à l'extérieur de la grande courbe, un dépassement à la Indy.

Un grand pilote, ce Verstappen.


Même ses adversaires ne tarissent pas d'éloges.
Niki Lauda

Cette course était incroyable à regarder bien que je n’ai pas compris le départ derrière la voiture de sécurité" expliquait Lauda après la course. "Lewis et Nico ont fait un travail parfait en signant le doublé. Verstappen était époustouflant par la manière dont il a dépassé tout le monde. Je savais qu’il était bon, mais il a encore montré un peu plus ce dont il était capable.

Toto Wolff

c’était le show Verstappen ! Un pilotage incroyable, beaucoup de spectacle. Il a redéfini la physique lors de cette course !

Vettel hier encore décevant.
Il a peur sous la pluie et en plus fait tout pour bloquer Verstappen qui était nettement plus rapide.

Il y a des petits et il y a des grands.

Les pneus Pirelli...

Là hier, certains ont ouvert les yeux.
Mais je le remarque depuis la première saison du fournisseur unique Pirelli.
Pirelli ne fait pas de bons pneus pluie.
Dès que les F1 sont arrivées en Pirelli, il y a quelques années, les courses sous la pluie sont devenues plus périlleuses.
Les pilotes se plaignaient du peu d'adhérence des voitures.
Avant avec les Michelin, Bridgestone ou Goodyear ont a jamais vécu des problèmes comme hier et souvent il pleuvait bien plus qu'hier au Brésil.

Pirelli devrait revoir sa copie, depuis longtemps, travailler ses pneus pluie... et aussi ses pneus slicks.
En fait, avec un monopole, tu ne te forces pas trop.
S'il y avait de la compétition, on n'aurait pas la scrap que Pirelli produit...

Maudit.
Les ingénieurs fabriquent des voitures plus rapides qu'avant, qui consomment 60% moins de carburant qu'avec les V8 et V10, mais les pneus limites leur progression.
On le voit en qualif.
Sur la plupart des circuits, les temps sont meilleurs ou bien égaux de l'époque V8 et V10, car sur un tour les pneus Pirelli sont très bons. C'est là qu'on voit la qualité des nouvelles voitures hybrides.
Mais une fois en course, il faut conserver les pneus, il faut les ménagers si on veut qu'ils durent 15 tours...
La dégradation et je dirais la mauvaise qualité des pneus Pirelli limites les voitures et les pilotes... pas logique.

Sur le plan technique, la compétition se fait au niveau des châssis, des moteurs et des carburants, pour permettre aux pilotes de se donner à fond tout au long de la course, la compétition doit aussi se faire pour les pneus.