Re: Thread "voitures coup de cœur" et "toi tu conduis quoi ?"

[PleinGaz]

Al, dans ta liste d'en haut, l'APA score le blizzak avant le Hakkapelitta R2!

Voilà la liste de pourquoi je voulais des Blizzak : http://www.apa.ca/pneus_hiver_2015-16.asp

[Capone]

Al, dans ta liste d'en haut, l'APA score le blizzak avant le Hakkapelitta R2!

Voilà la liste de pourquoi je voulais des Blizzak : http://www.apa.ca/pneus_hiver_2015-16.asp

Nenon. Le R2 est devant (*)  

Je ne connaissais pas ce test/classement...  

Si tu lis la première phrase qu'ils échappent sur le R2:

Nokian domine les tests de pneus d’hiver à travers le monde et ce test le confirme une fois de plus.

point barre !  



(*)

Les pneus repris dans le test vous sont présentés en ordre de qualité décroissante, des meilleurs aux moins recommandés répartis en sept catégories. Les pneus sont classés par ordre alphabétique au sein de chacune de ces catégories.

Doncre B avant N    


Je suis vendu Nokian. Mais j'ai quand même opter pour le WS80 surtout et quasi uniquement à cause de la cote de vitesse qui était 210 vs 170 dans ma grandeur

Nokian, c'est plus cher à l'achat, mais il va te durer plus longtemps. Fait connu et...  been there
Doncre, mieux que du bonbon

Mais le WS80 les yeux fermés aussi

[PleinGaz]

Je suis vendu Nokian. Mais j'ai quand même opter pour le WS80 surtout et quasi uniquement à cause de la cote de vitesse qui était 210 vs 170 dans ma grandeur

On s'entend qu'on est pas l'été? Et du 170 c'est plus que raisonnable aussi? On est pas en Allemagne sur une Autobahn!

Mais le WS80 les yeux fermés aussi

Ouin ben conduit les yeux ouverts c'est mieux!

[PleinGaz]

650$ un set de mags, boulons etc chez Costco, de la compagnie C-wheels, 18 pouces 5 branches, argent.

[PleinGaz]

Et celui-là celui de Lexus à 1660$

[Simon]

650$ un set de mags, boulons etc chez Costco, de la compagnie C-wheels, 18 pouces 5 branches, argent.

Clisse c'est rendu fancy, la patente. Moi, pas de mags l'hiver, de bonnes vieilles roues d'acier, quin toué. $56.99 la copie chez Costco. Si tu prends les roues Costco, parampe, assures-toi d'acheter le "hubcentric" et non pas l'universel, qui elle a un centre "oversize" pour faire sur plusieurs modèles, mais qui peut causer des problèmes à plus ou moins long terme si mal posées...

La roue pleine, aussi empèche la neige d'entrer dans les roues et de débalancer les roues, mais aussi de glacer et de nuire au freinage.

L'hiver, je me câlisse ben que ce soit beau ou pas, faut que ce soit le plus sécuritaire possible... et aussi le moins gossant possible.

[PleinGaz]

Je me disais aussi que c'était pas assez plein, mais sur le site de DAI il y en a des semblables pour l'hiver...

[PleinGaz]

Si tu prends les roues Costco, parampe, assures-toi d'acheter le "hubcentric" et non pas l'universel, qui elle a un centre "oversize" pour faire sur plusieurs modèles, mais qui peut causer des problèmes à plus ou moins long terme si mal posées...

Il y a un PDF à downloader pour trouver le bon modèle. Celui dont j'ai le quote est spécifique pour RX 350 2016.

[Simon]

Il y a plusieurs "bon modèles" sur leur fichier, c'est hallucinant. C'est pour ça que je te dis de prendre le "hubcentric" qui risque d'être un peu plus char, mais au moins, ils "fittent comme pôpa dans môman". Le modèle que tu as est peut-être "lug-centric" pis ça c'est pas bon.

Pour le Corolla de Madame, je crois qu'il y en a 8 modèles, juste dans les roues en acier...

[Capone]

Je suis vendu Nokian. Mais j'ai quand même opter pour le WS80 surtout et quasi uniquement à cause de la cote de vitesse qui était 210 vs 170 dans ma grandeur

On s'entend qu'on est pas l'été? Et du 170 c'est plus que raisonnable aussi? On est pas en Allemagne sur une Autobahn!

Oui, mais tu sais aussi que la cote de vitesse est un bon indice de la rigidité, de la soldité de la structure.
Tu parlais justement de rigidité du flanc toi-même  

Le Nokian R2 à R=170, est plutot mou. J'ai eu peur de ne pas aimer le feeling en courbe. D'ailleurs, je les avais essayé sur le STi de mon ami, et en courbe (non exagérée, je précise), y'avais un mouvement de flanc... comme mon bide qui répond à la force centripète    

Mais le WS80 les yeux fermés aussi

Ouin ben conduit les yeux ouverts c'est mieux!  

[Capone]

Ouf.

Ok.

Vous me donnez de l'ouvrage les gras

Je viens de voir les posts sur les roues.

je laissais à Simon le flambeau pour les peneus mais pas pour les roues

[Capone]

Clisse c'est rendu fancy, la patente. Moi, pas de mags l'hiver, de bonnes vieilles roues d'acier, quin toué. $56.99 la copie chez Costco. Si tu prends les roues Costco, parampe, assures-toi d'acheter le "hubcentric" et non pas l'universel, qui elle a un centre "oversize" pour faire sur plusieurs modèles, mais qui peut causer des problèmes à plus ou moins long terme si mal posées...

La roue pleine, aussi empèche la neige d'entrer dans les roues et de débalancer les roues, mais aussi de glacer et de nuire au freinage.

L'hiver, je me câlisse ben que ce soit beau ou pas, faut que ce soit le plus sécuritaire possible... et aussi le moins gossant possible.

Beagle.

Le Pleingue (et la Sicilienne... Quoi!? Qu'est-ce qu'elle a ma soeur!!???) ne se fichent pas que ce soit beau ou pas sur leur carosse de 87 635$

Faque les roues noires, c'est pas dans sa mire (je le comprends aussi!     ).  Les roues c'est un GROS aspect esthétique sur un véhicule. En plus, on est pogné pour rouler environ 4 voire plus 5 mois avec ce setup d'hiver. Cliss c'est presque la moitié de l'année

AUSSI, c'est vrai qu'une roue pleine ne favorise pas l'accumulation de neige MAIS une fois qu'il y en a d'accumulé dedans, pour toute sorte de raison, faut que tu l'endures parce que t'es pas capable de l'enlever...
Perso, je préfère vraiment une roue plus ouverte qu'une roue plus fermée... Encore une fois, been there...
Bon c'est certain que j'ai passé des grandes soirées à aller promener pendant les tempêtes de neige et aller drifter dans des ronds points le soir mais parfois, c'est juste le vent qui charrie de la poudrerie dans les roues... faque.  

Pour ce qui est du hub centric, à moins d'avoir des réplica pile poil, les bagues d'ajustements sont là pour ça, si tu faisais référence à la grandeur du trou au centre
J'ai un ami qui sur sa A4 a des réplica RTX, donc au specs et mesure de sa A4. Une longue saga de balancement et rebalancement pour finalement découvrir qu'il y avait un petit jeu minime sur le hub malgré ses boulons centrant.
C'est vrai, qu'à choix égal, il est mieux d'y aller pour le bon "center bore" mais je ne m'en préoccuperait pas plus que ça. Sur mon WRX et mes mags d'été, j'ai du mettre des bagues. Une pose et 5000 kilo plus tard, une rotation. Jamais aucune vibration. J'ai bientôt 10kkm sur mon set-up d'été installé en mai. Pleingue a à peine 6000km sur une plus longue période. Il ne roule pas beaucoup.
On a juste à faire attention quand on swap nos roues ou printemps et à l'automne

[Capone]

650$ un set de mags, boulons etc chez Costco, de la compagnie C-wheels, 18 pouces 5 branches, argent.

Et celui-là celui de Lexus à 1660$

Strictement sur le plan qualité, les oem sont meilleures.

Mais sur le plan esthétique, je préfère vraiment les aftermarket.


As-tu les specs de tes roues oem? c'est quoi?

1. Bolt pattern?
2. Largeur (tu disais diamètre 20po)
3. Offset? (et)
Si la valeur offset est plus grand sur les mags convoités et les branches des mags sont droites ou plutôt convexes, tu peux avoir la mauvaise surprise de ne pas clairer tes calipers  


p.s. Ah oui, pour les pneus, assures-toi de respecter l'indice de charge. Normalement les conseillers/vendeurs ne vont pas te proposer quelque chose d'innaproprié mais encore une fois... si tu sais déjà ce qu'il faut ça peut te permettre de veiller au "grain"    et surtout te permettre de magasiner sur des sites comme pneus a rabais.com  

Vous parliez d'un pdf...  sur le site de Costco je présume?

[Capone]

J'ai vu le pdf en question.

Pleingue, comme je soupçonnais, ton bolt pattern est 5x114,3. Tant mieux! C'est très commun, donc plus de choix

2. et 3. restent inconnus.


Et j'y pense... te faut-il la patente pour la pression d'air?

Pour ceux qui si connaissent, ça dit quoi l'hiver cette affaire là?

[Simon]

Les valves TPS, oui... Ca fonctionne bien l'hiver itou, pas de soucis là-dessus.

Et ta soeur, elle les a, elle, les hubcentric?

[Capone]

Les valves TPS, oui... Ca fonctionne bien l'hiver itou, pas de soucis là-dessus.

Et ta soeur, elle les a, elle, les hubcentric?

Je te répondrais bien, image à l'appuie, mais j'ai plus le droit de faire des jokes de Mononc



et merci pour les indications sur la TPS

[Capone]

Tiengue Pleingue,

j'ai vu ça chez DAI.

Quasi identique aux "Saturn", mais une coche plus travaillé, un peu moins straight, mais c'est subtil.
Couleur Graphite  Sinon tu te trouves charcoal/gun metal ou à la limite noir... Sur un bolide silver c'est
et sont homologués hiver, ce qui est parfait. (Exemple, moi, si je roulais mes roues d'été l'hiver, je perdrais ma garantie sur le fini )
Ils sont dispos en et +45 ou +40 et avec différents "center bore". Je ne sais pas quel est celui de ton RX.




Après ça, tu te trouves des stickers center cap Lexus et l'affaire est ketchup

[PleinGaz]

Je l'avais vu mais pas sûr du graphite!

Présentement sont graphite mais le chrome machiné domine...

(C'est pas ma roue mais c'est le modèle)

[PleinGaz]

Tu parlais justement de rigidité du flanc toi-même  

Le Nokian R2 à R=170, est plutot mou. J'ai eu peur de ne pas aimer le feeling en courbe. D'ailleurs, je les avais essayé sur le STi de mon ami, et en courbe (non exagérée, je précise), y'avais un mouvement de flanc... comme mon bide qui répond à la force centripète    

Bon point!

[PleinGaz]

As-tu les specs de tes roues oem? c'est quoi?

1. Bolt pattern?
2. Largeur (tu disais diamètre 20po)
3. Offset? (et)
Si la valeur offset est plus grand sur les mags convoités et les branches des mags sont droites ou plutôt convexes, tu peux avoir la mauvaise surprise de ne pas clairer tes calipers  


p.s. Ah oui, pour les pneus, assures-toi de respecter l'indice de charge. Normalement les conseillers/vendeurs ne vont pas te proposer quelque chose d'innaproprié mais encore une fois... si tu sais déjà ce qu'il faut ça peut te permettre de veiller au "grain"    et surtout te permettre de magasiner sur des sites comme pneus a rabais.com  

Pneus à rabais sont plus cher que Costco...

Je cherche présentement du 18, mais d'été c'est effectivement 20 pouces. Pour le reste des specs je sais pas où trouver ça.

Le caliper est assez derrière je te dirais (voire photo précédente).

[PleinGaz]

leur carosse de 87 635$ Wink

Whoa! J'ai pas pris la "Executive" quand même! Juste le groupe de luxe!

[Capone]

Pour les specs, c'est écrit à l'intérieur du mag

Mais on te fera pas coucher en dessous du VUS avé la lampe de poche ou encore de dévisser une roue.
Appelle le gras au pièce du dealer. Il devrait (non il DOIT) savoir ça.

Tu lui dis ton modèle, avé les 20po oem.

1. Bolt pattern, est-ce bien 5 x 114,3?
2. Le offset des roues d'origine?
3. La largeur?  


Pour le 1. c'est pas mal sûr que c'est 5 x114.3 (ça serait fou qu'ils aient changé le bolt pattern du hub juste pour les 20po)

2. Quand je regarde ta photo de roue, j'ai l'impression que la valeur (chiffre) de offset est plutôt petite avé les branches qui semblent concaves (beaux mags en passant)... On ne voit pas assez bien le dégagement avé le caliper et je peux me tromper mais je trouve que ça suggère prudence avé le choix des mags. Au moins, celui que je te proposais chez DAI descend à 40 d'offset. J'espère que le oem est pas à 25-30  

3. Je vois que le peneu oem est en 235. Doncre si tu y vas en 235 aussi (ou 215, 225 si correspondance que j'ai pas vérifié), un mag de 8po conviendrait. Le 215 serait stretch un peu.

Les RX (le tiens) est en 20po mais les normaux sont en 18 ou 19?
Une dimunition de 2 po sur le diamètre oem, c'est qd même bcp! Faudra t'attendre à un gros changement de comportement routier. Les flancs vont passer à ratio 65+, sur du peneu d'hiver.
Les WS80 sont quand même rigide. Ça flotte un peu sur l'ass fat mais il y a la semelle souple qui y contribue.

[Capone]

Oh!!

EDIT:

je viens de rejeter un coup d'oeil à la photo du mag et il est fort possible que la valeur d'offset ne soit pas si aggressive que ça. La concavité semble un effet visuel avé l'épaisseur des branches et le hub ne semble pas si loin finalement

J'ai hâte de savoir les vrais chiffres

[PleinGaz]

Le modèle de base est chaussé de 18 pouces 'fectivement. Pneus 235/65R18.
Pour ça que je peux aller dans le 18.

[Capone]

Le modèle de base est chaussé de 18 pouces 'fectivement.  Pneus 235/65R18.
Pour ça que je peux aller dans le 18.

Ok. C'est ce que j'espérais.
C'est parfait, tu ne seras pas pire que si t'avais opté pour le RX normal

Cool

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