MotoGP : les chevaliers des temps modernes.

Lorenzo a beaucoup évolué en tant qu'humain, je trouve...

Hier, après un an et demi à se faire critiquer, lui qui demandait d'obtenir absolument une nouvelle ergonomie afin qu'il puisse être plus à l'aise avec son pilotage; il finit par recevoir l'aide de l'usine avec une nouvelle forme de réservoir et le jour après s'être fait remercier de Ducati; il gagne au Mugello, patrie de Ducati...

Une tank, les gras... une h**tie de tank à gaz... Un an et demi...

Cet article, c'est du bonbon...

http://www.paddock-gp.com/mugello-motogp-j-3-conference-course-jorge-lorenzo-course-declic-lhonnetete-futur-etc-integralite/

Les gras, presqu'à chaque course je pourrais changer mon fond d'écran car à chaque course, il arrive presque toujours une situation qui montre Oh Combien il est important de faire preuve de force mentale... de Volonte, de Détermination, de Discipline... la dureté du mental...

Hier, c'était Lorenzo. Je ne l'ai jamais vraiment aimé mais il Mérite Gravement. Cha-peau.

Et là, le Big Boss de Ducati fait volte-face et disent que rien n'est classé... il y a 3 jours, tout était pourtant classé...

Mais là, Lorenzo ferme la porte...

https://fr.motorsport.com/motogp/news/lorenzo-fin-histoire-ducati-1044305/

SpeedMetal wrote:Rossi en pole!      

Et Ouf!  Pirro qui manque de freins sur la Ducati (lorenzo en avait déjà manqué cette année), regardez la photo...  et surtout la vidéo en bas...  il a dû monter à 10 pieds dans les airs...  à partir d'un freinage de 350km/h à 80km/h (si la moto freine)...

http://www.paddock-gp.com/grand-prix-ditalie-mugello-motogp-michele-pirro-navais-plus-de-freins-me-suis-accroche-a-pouvais-me-suis-envole-superman/

Pirro qui revient au circuit après 2 jours à l'hosto...

Il va rembarquer dans une semaine MÊME SI il a perdu conscience lors du manque de freins... Une semaine...

en tous cas, des bleus partout...

https://fr.motorsport.com/motogp/news/pirro-sain-sauf-violent-accident-1044508/

Ho... ça, c'est gros.

Honda n'y va pas de main morte.

Un tandem de pilote Marquez/Lorenzo... incroyable... des championnats du monde; en veux-tu, en v'la...

Je n'aime pas certains comportements en piste de Marquez et certaines attitudes de Lorenzo mais... je me dois de reconnaître qu'ils sont parmi les meilleurs des meilleurs du plateau de pilotes actuels, et peut-être des pilotes-motos de tous les temps...

https://fr.motorsport.com/motogp/news/lorenzo-honda-contrat-deux-ans-1044686/

Bon, et là tu vas te mettre à les excuser because qu'ils s'en vont chez Honda?

Simon wrote:Bon, et là tu vas te mettre à les excuser because qu'ils s'en vont chez Honda?

Aucunement, Marquez a toujours été chez Honda et mon respect pour son pilotage et son approche a toujours été causé par lui et non pas par Honda...

Perso, je prends pour Rossi qui est sur Yamaha... et perso, en bikes, j'ai eu du Honda, du Yamaha, du Suzuki et du KTM... ils sont tous en MotoGP et je ne prends pas pour les marques...

Mais j'ai du respect pour ce que Honda a fait, à travers le temps, en MotoGP... aussi, pour Yamaha mais leur feuille de route est un peu moins gigantesque...

Et aussi, j'ai du respect pour le niveau que Suzuki a déjà étant donné qu'ils sont de retour depuis juste quelques années... et j'ai du respect pour le projet actuel de KTM... des "motocrosseux" qui s'attaquent à la F1 de la moto, ça mérite le respect...

http://www.gp-inside.com/23665/11-juin-2018/andreas-perez-nous-a-quittes

Un autre pilote-moto qui meurt sur circuit... 14 ans...

Il a chuté et s'est fait passer dessus par d'autres machines...  des toutes petites Moto3...

Trop drôle de voir le vidéo de Marquez et Pedrosa en Catalogne... ils se promènent dans la ville comme des gens normaux... mais:

http://www.paddock-gp.com/video-grand-prix-de-catalogne-barcelone-motogp-marc-marquez-et-dani-pedrosa-creent-la-surprise-a-barcelone/

Honda n'est pas au bout de ses idées pour faire du Marketing qui "reach"...

Monte, celui-là pourrait t'intéresser professionnellement...

Wow, je bave en lisant cet article...  La biomécanique, de l'importance de...

L'histoire de la modif de la tank du bike à Lorenzo et tout de suite, depuis un an et demi qu'il est chez Ducati et qu'il n'a rien fait...

Là, l'équipe modifie finalement la "fausse" tank et tout d'un coup, Lorenzo gagne les 2 (dernières) courses qui ont suivi...

ET cet article est une entrevue avec un super-spécialiste de la biomécanique qui explique la sacro-sainte-importance de ces aspects...  

http://www.paddock-gp.com/motogp-jorge-lorenzo-la-biomecanique-compte/

Comment j’ai pris mon pied aujourd’hui
Entre la remontee fantastique de quatararo en moto2 et la bataille mémorable en moto gp

Barhonda wrote:Comment j’ai pris mon pied aujourd’hui
Entre la remontee fantastique de quatararo en moto2 et la bataille mémorable en moto gp

Kewl! Je vais écouter le résumé du Moto2... C'est génial ce qui se passe pour Quatararo actuellement...

Un autre décès à moto et pas des moindres, un membre de l'illustre famille des Dunlop...

http://www.gp-inside.com/23871/08-juil-2018/william-dunlop-est-mort-en-piste

Ce n'est pas mon préféré mais...

Marquez vient encore de faire 2 autres miracles (en sauvant des pertes de contrôle et en ne perdant pas de temps) en qualif...

Je le dis: je suis certain que c'te gras-là a le plus fort ressenti de pilotage de tous les temps; c'est le plus grand pilote à n'avoir jamais existé. Toutes catégories confondues.

Et quelle qualif avec des écarts tellement près les uns des autres:
3 premiers: 0.050
6 premiers: 0.200
9 premiers: 0.400
12 premiers: 0.600

Au Sashenring, Marquez, à ses 9 présences: 9 poles, 9 victoires.

Le pire, c'est que ça ne scrappe même pas le show du MotoGP tant les autres pilotes poussent comme des possédés du démon...

Le jeune Québécois qui course aux USA...

La moto orange au #23...

https://www.facebook.com/beINSPORTSUSA/videos/2030587620314383/?hc_ref=ARSnD3cTYj9e3OXnNO97Kcxj6HwDrFic0C3wPtY_0EmcMm4GqdAdE2ObatbLmDAZ3W8

Voir le vidéo sur Alex Dumas...

first race: 1st
second race: 3rd

Quand je disais que Marquez a Beaucoup de Mérite...

https://fr.motorsport.com/motogp/news/marquez-difference-statistiques-honda/3146847/

Enfin!!!!!  L'explication du manque de compétitivité de la Yamaha... et ENFIN!!!  ÇA VA CHANGER!!!!  Je ne peux pas croire que Yamaha n'a pas écouté Rossi pendant environ 17 courses (sans victoire)...  Sortez-moi, le Team Manager, Lin Jarvis de là!  

"
Le pilote Yamaha ne laisse pas sa deuxième place au championnat lui tourner la tête : il en veut plus et cela passera par des progrès sur le front de l'électronique, où il sent enfin les choses bouger.
Comme chaque année, Valentino Rossi retrouve à cette période de la saison le terrain de jeu qui lui a rapporté sa première victoire puis son premier titre de Champion du monde. Une piste de Brno qu'il continue d'apprécier et sur laquelle il espère une nouvelle fois briller, dans la foulée d'un Grand Prix d'Allemagne qu'il avait bouclé à la deuxième place. On l'avait quitté ravi de fêter son meilleur résultat de la saison, avant la pause estivale, on le retrouve dans les mêmes dispositions trois semaines plus tard : bien décidé à repartir avec un trophée.


"Sur les dernières courses, j'ai toujours été assez compétitif. Celle du Sachsenring, surtout, a été positive, parce que j'ai été rapide et j'ai obtenu mon meilleur résultat de la saison. Mais il faudrait essayer d'être plus compétitif, d'obtenir cette dernière pièce du puzzle qu'il nous manque pour nous battre pour la victoire."

"Il est très important de bien travailler pendant le week-end, d'arriver le dimanche en étant rapide et l'objectif ici aussi est d'essayer de monter sur le podium", annonce Rossi, qui reste sur une quatrième place obtenue l'an dernier sur cette piste. "L'année dernière, j'ai été compétitif. J'ai fait le deuxième temps [des qualifs] derrière Márquez, pour un dixième. Malheureusement, en course il y a eu un flag-to-flag, j'ai fait un tour de trop et j'ai perdu le podium. J'aimerais y monter cette année."


Monter sur le podium, voilà un objectif bien sage pour un pilote qui a remporté 115 victoires au cours de sa carrière mondiale… Mais le fait est que 19 Grands Prix viennent de s'écouler depuis son dernier succès en date, qui est aussi le dernier de Yamaha. L'essentiel aujourd'hui est de s'efforcer de retrouver une M1 en mesure de jouer la gagne, or il s'agit assurément d'un travail de longue haleine.

"Naturellement, je suis là et je continue à courir pour essayer de gagner. Et même si je gagne, j'ai envie de gagner à nouveau sur la course suivante", concède le champion italien, qui ne ménage pas ses efforts pour convaincre son constructeur des progrès à accomplir, concentrés selon lui sur l'électronique. "J'en parle à Yamaha depuis l'Autriche l'année dernière. Rien n'a bougé jusqu'en mai et maintenant au moins ils sont d'accord avec moi. Il y a de nouvelles personnes et, surtout, ils travaillent désormais sur cet aspect", observe-t-il.

Une mauvaise approche de la part de Yamaha
"À mon avis, Yamaha s'est trompé dans son approche du nouvel ECU", poursuit Rossi au sujet de la centrale électronique unique mise en place il y a deux ans, "parce qu'il a été fait par les organisateurs du championnat pour tenter de diminuer l'électronique, de réduire l'écart entre motos officielles et non-officielles, mais surtout pour avoir des courses plus belles, moins parfaites. Et Yamaha y a cru, mais les autres non : les autres ont trouvé la façon de faire fonctionner cet ECU comme [l'ancien], celui qui était libre."

"En 2019, les règles seront un peu plus restrictives, pour essayer d'utiliser un peu moins l'ECU", poursuit Rossi. "Je ne pense pas que ça changera grand-chose. Et puis, au cours de ma carrière, j'ai vu qu'en matière d'électronique, ce n'est qu'une question de temps : on pose des limites, elles durent quelques mois, mais ensuite on revient en quelque sorte au stade où on était avant, si ce n'est pire."

Malgré l'erreur qu'il attribue à Yamaha dans son approche de la standardisation électronique mise en place en 2016, Valentino Rossi observe actuellement une prise de conscience et des efforts fournis pour tenter de remédier au problème.

"Ces derniers temps, quelque chose a bougé et ils travaillent", se félicite-t-il. "Au moins, cette année, on est plutôt compétitifs parce qu'on est deuxième et troisième au championnat. Ce qui est plus dommage pour moi, Viñales et l'ensemble de Yamaha c'est qu'on ne gagne pas depuis un paquet de courses. Pour franchir ce dernier cap, je suis plutôt sûr de ce qui nous manque, mais pour y arriver il faut un peu de temps. Prenons les courses les unes après les autres et sur la seconde moitié de la saison essayons d'être toujours compétitifs pour se battre pour le podium à chaque course."

https://fr.motorsport.com/motogp/news/rossi-continue-courir-gagner-yamaha/3152818/

Speed, il y a un super documentaire qui passe ces temps-ci à RDS.
C’est Duhamel, de père en fils.
Tu l’as peut-être déjà vu.
Je ne connaissais pas la carrière du père, mais celle Miguel, je l’ai bien suivit.
Mais j’étais loin de tout savoir sur lui.
Vraiment un très grand pilote.

Bien oui zig! Je résiste à la tentation de l'écouter en boucle...

Bon vendredi!

PS Merci beaucoup. J'aurais pu ne pas l'avoir vu.

Bon vendredi à toi aussi.

La partie de ce documentaire qui m'a littéralement jeté par terre.
Duhamel a un grave accident. 
Il est surtout blessé aux jambes.
Il en a pour des mois de convalescences.
Arrive le début de la saison à Daytona.
Il ne peut se résigner à rester à la maison et regarder la course.
Il décide de s'engager dans cette course.
Il marche encore en béquilles, mais en arrivant à Daytona (pour paraître plus solide), il n'a qu'une petite canne.
Il dit, une chance qu'on ne m'a pas demandé de me tenir sur une jambe, car j'en étais incapable.
Duhamel fait la course et gagne Daytona.
Il a dit qu'il avait tellement mal, que lors d'un arrêt il a voulu abandonné, mais il a continué.
Toute une détermination.
Et toute une claque aux autres pilotes...

Je pense qu'il a gagné 5 fois Daytona.

Une autre fois, encore à Daytona, il avait une moto moins rapide que son adversaire.
Il devait tout donner pour rester devant.
Dans le dernier tour, sur la partie ovale, il roulait à 170 miles à l'heure.
Il savait que le pilote derrière allait profiter de l'aspiration pour le passer.
Ce qu'a fait Duhamel est vraiment téméraire.
Il s'est dit, je vais changer 2 fois de lignes pour que le pilote derrière perde l'aspiration.
Le problème, c'est que sur l'ovale la moto veut juste continuer tout droit dans le mur (dans le parking numéro 6, comme il dit).
Donc Duhamel fait son mouvement, mais la moto dérape.
Pendant un instant, il a voulu ralentir, mais sa tête lui a dit non, on donne tout.
Il a gardé la poignée à fond, la moto a dérapé, mais est soudainement revenue en droite ligne.
Il a gagné de justesse, par quelques centimètres.

Dans le monde de la course au Québec, et dans les médias en général, Duhamel n'a pas la gloire qui lui revient.

Duhamel, je l'ai suivi durant toute sa carrière; avec Mick Doohan, c'est probablement l'humain le plus déterminé que j'ai vu.

Lorsqu'il a embarqué à ce Daytona-là, il était péniblement en train de recouvrir d'une triple fracture... les médecins voulaient l'amputer, il a choisi la greffe osseuse... la récupération a été très lente et TRÈS souffrante... une histoire à la Mick Doohan... sauf que pour Miguel... en plus, sa jambe est plus courte... et il n'a pas juste gagné le Daytona Superbike à son retour, il a aussi gagné le Daytona 600 Supersport dans le même week-end...

https://www.rds.ca/courses/moto-gp/miguel-duhamel-super-vedette-hors-quebec-1.6093164

Que Miguel soit considéré comme Mr. Superbike aux USA et qu'il ait pu remporté 8 championnat; lorsque le gras vient d'un pays enneigé où il n'y a aucune culture moto (pas comme en Australie pour Doohan); c'est un tour de force de tours de force.

Un gars simple aimé et respecté de tous les connaisseurs de moto de la planète.

D'après moi, ce gras-là est le Québécois qui a le plus d'accomplissement dans l'histoire du sport motorisé au Québec. Personne ne peut se comparer à lui.

Au lieu de téméraire, je dirais Courageux...  

Quand le bike arrive sur le banking de Daytona, ça monte d'un coup, la suspension écrase et la moto se met à spinner et à déraper vers le mur en haut (et le parking)...  Miguel sait ça... habituellement, tous les pilotes savent ça et se laisse une marge pour ne pas aller frapper directement le mur...  mais là, Miguel a décidé de piloter cette portion à la limite de la limite... il a décidé ça tout en étant encore tout cassé des jambes, dans la Souffrance... et il a réussi à le faire...  c'est pour ça qu'il a gagné...

Et puis ça, c'est juste cette fois-là...

D'ailleurs, il est reconnu par tous comme un pilote qui a un guts de fou, un pilote au grand coeur, du Courage dans toute sa splendeur...  et toute sa carrière a été ponctué de cet aspect.

Vraiment.  

Et tu as raison zig...  il n'a pas eu 10% de la gloire qui lui revient au Québec...  Une chance qu'il est adulé aux USA...

"Duhamel aurait pu facilement faire une carrière internationale. Les circonstances on fait que c’est en Amérique qu’il a fait sa marque. Chez nos voisins du Sud, Miguel est un dieu de la moto. Sa personnalité fort attachante et sa générosité auprès des amateurs en ont fait une légende. Même les commentateurs américains décrivaient les courses en parlant de « Miguel ». Peut-être avaient-ils de la difficulté à prononcer « Douhamel »

Si vous êtes passé à côté de cette illustre carrière, ne passez pas à côté de ce 25 Ans d’émotions intitulé : « Miguel Duhamel, au nom du père ». Vous découvrirez un homme exceptionnel dont nous pouvons tous être fiers aujourd’hui, même si ces exploits d’hier ont trop longtemps été inconnus..."

Rossi, 1ère victoire en Championnat du Monde de MotoGP...  il y a 22 ans...

http://www.gp-inside.com/24176/18-aout-2018/rossi-fete-ses-22-ans-de-victoire

22, v'la les Romains!

Le MotoGP est tellement hot qu'il pourrait avoir sa propre chaîne de télé...

http://www.paddock-gp.com/motogp-carmelo-ezpeleta-nous-connaissons-la-plus-belle-annee-du-motogp-et-demain-on-pourrait-avoir-notre-propre-chaine-de-television/

Je suis en train de regarder Alex D u m a s...

Live sur Youtube...

Il a fait la pole et il menait les 5 premiers tours lorsque 2 pilotes se sont plantés solides... la course est sur le red flag momentané... les 2 pilotes se sont relevés de peine et de misère... ils sont fait en caoutchouc à ces âges-là...

La course va repartir bientôt et il va rester 5 autres tours...

https://www.youtube.com/watch?v=IWUR-QdlZEQ&feature=youtu.be

Jambe tordue en S... en qualif à Silverstone...

Triple fracture à la jambe droite pour Rabat... frappé par la moto de Morbidelli alors qu'il se relevait dans la trappe de sable...

https://fr.motorsport.com/motogp/news/rabat-jambe-tordue-s/3170707/