MotoGP : les chevaliers des temps modernes.

Vous riez de moi lorsque je m'étire...

https://www.paddock-gp.com/motogp-cal-crutchlow-vous-devriez-voir-comment-marc-marquez-setire-ca-meriterait-un-reportage-tele/

Dieu que j'aime ça lire ça...

https://fr.motorsport.com/motogp/news/aspar-2018-parmi-meilleures-saisons/3162845/?nrt=112

Pour le multiple Champion du monde des années 80, le MotoGP connaît actuellement l'une de ses périodes les plus fastes, et ce en dépit des quatre titres conquis par Márquez sur ces cinq dernières années.

Cela ne vous aura certainement pas échappé, le MotoGP traverse actuellement, et ce depuis déjà plusieurs saisons, l'une de ses périodes les plus exaltantes, et ce en dépit de la domination de Marc Márquez depuis son arrivée dans la discipline en 2013.


En effet, si le numéro 93 tient une nouvelle fois le haut du pavé cette saison et totalise pour l'heure 59 points d'avance sur son dauphin Valentino Rossi, la quasi-totalité des courses disputées offrent un spectacle à nul autre pareil dans les sports mécaniques.

Un spectacle toujours prenant en piste
L'un des derniers épisodes en date, lors du Grand Prix d'Autriche au début du mois, et son dernier tour endiablé entre Jorge Lorenzo et Marc Márquez, est un bon exemple de l'animation qui règne en piste lors de chaque week-end de course de la catégorie reine.


Une situation qui tient beaucoup aux évolutions du règlement ces dernières années selon José "Aspar" Martínez, référence en piste dans les années 1980 et actuel patron de l'Ángel Nieto Team, pour qui les écarts entre les pilotes se sont considérablement réduits, notamment cette année.

"Nous vivons l’une des meilleures saisons", lance-t-il. "La réglementation introduite il y a quelques années a rendu les choses plus homogènes, de la même façon que c’était déjà dans les plus petites catégories que sont le Moto3 et le Moto2."

Et si les équipes officielles conservent encore un avantage logique dans le développement des machines, certaines structures satellites parviennent à leur faire de l'ombre. Il n'y a qu'à voir les performances de Tech3 vis-à-vis de Yamaha, et même dans une certaine mesure de LCR, où les performances de Cal Crutchlow ont permis à celui-ci de s'imposer en Argentine et de signer une pole position à Jerez en début de saison.

"En MotoGP, les [équipes] usines ont toujours un petit avantage", reprend Martínez. "Elles ont toujours de petits détails qui sont différents, mais nous avons 16 pilotes qui roulent dans la même seconde, et c'est quelque chose qui n'était jamais arrivé auparavant. Lors des Grands Prix des Pays-Bas, d'Allemagne, de République Tchèque et d'Autriche, nous avons vu de belles courses, avec beaucoup de dépassements. Nous vivons la saison la plus homogène, que ce soit au niveau des pilotes ou de la technologie."

Une pluralité de prétendants à la victoire
Aujourd'hui, plusieurs pilotes peuvent légitimement prétendre à la victoire. Outre Márquez et Dovizioso, déjà en lutte l'an dernier pour le titre, le championnat a connu un regain d'intérêt en 2018 avec le retour au sommet de Jorge Lorenzo.

Dans le même temps, si Yamaha piétine depuis désormais plus d'un an, on ne peut exclure un retour au premier plan du constructeur japonais dans un proche avenir, surtout avec des pilotes du calibre de Valentino Rossi et Maverick Viñales.

"Sans aucun doute, nous voyons Lorenzo progresser chez Ducati", observe le patron espagnol. "Concernant Dovizioso, on s'attendait déjà à ce qu'il soit à ce niveau, car l'an dernier il faisait partie des pilotes à battre, avec Marc. La déception, c'est Yamaha. Nous allons voir s'ils vont réussir à se reprendre un peu, car ce serait bien que Maverick [Viñales] et Valentino [Rossi] franchissent un cap, bien qu'en milieu de saison je ne pense pas que cela soit facile, honnêtement. Je dois dire que les samedis après-midi, au sein de l'équipe nous prenons les paris sur le top 3 et, bien sûr, Marc en fait toujours partie, mais ce n'est pas facile de dire ce qu'il va se passer le dimanche, car un pilote peut toujours se joindre à la bataille."

Reste que Márquez, outre ses performances en piste, a développé au fil des saisons une qualité essentielle à tout pilote voulant viser le titre : la capacité à maximiser toutes les situations, et à jouer sur le long terme parfois au détriment du plaisir d'une victoire immédiate. Des aptitudes de gestion qui pourraient bien être déterminantes dans sa quête d'un cinquième titre en 2018.

Ouf...

Rossi qui refuse publiquement de serrer la main de Marquez...

https://fr.motorsport.com/motogp/news/rossi-marquez-refus-serrer-main/3172219/

Bon vendredi les gras!

Qualif today...

Dieu que ça ne peut pratiquement pas être plus à parité...

Les positions 2 à 7 inclusivement, toutes dans le même 1/10ème de seconde...

Mais les positions 4 à 7 inclusivement, toutes à l'intérieur de 0,025... 25 millième de seconde...

Lorenzo qui détruit le record de la piste... Marquez qui chute alors qu'il reste 6 minutes et qui n'arrête pas une fraction de seconde pour courir afin d'aller essayer de refaire une pole mais qui rate...

Et Miller avec un Ducati de l'an passé fait la 2ème position sur le sec...

Alex Dumas a tombé sur la pluie aujourd'hui...

Il devra attendre à demain pour sécuriser son championnat...

http://www.roadracingworld.com/news/motoamerica-junior-cup-race-one-results-from-njmp/

Il reste 3 courses et il est à 236 vs 175 pts pour Yates, qui est le fils de nul autre que Aaron Yates...

Alex Dumas a remporté le CHAMPIONNAT NATIONAL USA Liqui Moly Junior Cup dimanche.

Il fait l’unanimité quant à son attitude, son talent et son intelligence malgré son très jeune âge.

Fenati...  il avait une excellente feuille de route et un Énorme Potentiel...  anciennement protégé de Rossi...  

Mais là, il a été carrément licencié de son équipe...  et carrément sorti du MotoGP...  

Et la fédération italienne qui lui retire sa license...


Cela pour un seul geste...  une bulle au cerveau...  voir le vidéo...

https://fr.motorsport.com/moto2/news/fenati-manzi-geste-fou-misano/3174047/?nrt=212


Les sanctions en MotoGP ne se comparent pas aux autres sports mécaniques... quand on parle de sécurité...

De toute ma vie; je n'ai jamais vu ça...

"Je m’excuse auprès de toute la communauté sportive. Ce matin, à tête reposée, j’aurais aimé que tout ceci ne soit qu’un mauvais rêve. Je pense et repense sans cesse à ce moment… Mon geste est inqualifiable. Je n’ai pas été digne d’un homme."

http://www.gp-inside.com/24316/10-sept-2018/romano-fenati-je-m-excuse-aupres-de-toute-la-communaute-sportive

être impulsif, réactif; je crois que c'est une des premières qualités d'un pilote...

Mais si cette impulsivité s'exprime mal...

Les différentes sanctions qui s'enchaînent à l'encontre de Romano Fenati #13 après l'incident du Grand-Prix à Misano devient un cas unique dans l'histoire de la compétition moto :
Exclu de la course à Misano
Suspendu pour les 2 prochains Grand-Prix à Aragon et Buriram
Licencié de son équipe actuelle, Snipers-Racing
Rupture du contrat de sa futur équipe, Foward-MV Agusta
Mise en examen en Italie pour tentative d'homicide volontaire
Suppression de sa licence en Italie
Convocation au siège de la FIM en Suisse

Le prodige Joan Mir, celui qui s'est battu directement contre lui, pour le championnat, l'an passé le défend:

https://fr.motorsport.com/moto2/news/fenati-adieu-competition-injustice/3175014/

Je ne suis pas le Moto GP, et je ne pourrais même pas reconnaître Rossi ou Marques si ils venaient souper chez moi. Mais ça, c'est dégueulasse, imbécile et totalement irresponsable comme geste. Quel con!!!

à 240km/h...

J'ai déjà levé la roue arrière de plus de 6po en freinant à approx cette vitesse...  si je n'avais pas contrôler la hauteur de la roue arrière en modulant l'effort au levier; j'aurais fait le tour par en avant...

Mais lui, il a pressé 3 fois plus sur le levier (en Bar) que la pression requise pour freiner très fort...  Fenati voulait juste lui barrer la roue avant momentanément et le faire slider de l'avant une fraction de seconde...  d'ailleurs, on voit que la moto s'est affaissée de l'avant juste avant de revenir debout à cause de la force gyroscopique de la roue avant...  en vrai, pour lui, lorsqu'il a fait ça; c'était juste un "friendly warning"...

Mais là, les gens qui ne connaissent pas le pilotage moto ne voient pas ça...

Et là; ils regardent pour lui mettre une accusation de tentative de meurtre sur le dos...

Je viens de regarder l'émission Pit Lane hebdomadaire; ils n'ont aucunement parlé des 3 courses de MotoGP; ils n'ont parler que de ça... que c'est triste pour le gras... pour la Moto, pour le MotoGP, pour le sport...

Purée je viens de voir ça!!!

46 coups de battes de baseball au lever du solei svp.

Bien oui...  mais tu sais, en même temps; ça prend un profil très spécial pour se battre sans aucune protection au fil du rasoir en risquant sa vie à chaque millième de seconde...  pire, d'être quadraplégique...

Et puis...  j'avoue...  très humblement...  être impulsif; je connais ça...  beaucoup trop...

Des fois, lorsqu'il me passe qqchose en tête; le millième de seconde plus tard; c'est fait...  je suis devant le résultat accompli...  avec toutes les conséquences que ça entraîne...  j'ai beaucoup travaillé sur ça et aujourd'hui; je dirais que je me maîtrise...  en toutes circonstances...

mais il demeure que des fois; lorsque les idées me viennent; je me fais peur...  vraiment peur...  à un point tel que je ne me choque presque jamais plus de 3 minutes; jamais plus de 30 minutes...  mais la dernière fois; j'étais tellement choqué (dans le fond; c'était après moi) suite à une situation où une idée m'était passé par la tête et j'avais passé vraiment à un micro-poil de la faire directement...  que j'avais été enragé durant 3 jours...  mon ex avait de la difficulté à entrer dans la maison tant mon énergie était...  noire...

Alors, lorsque je regarde le gras qui fait ce geste là, oui; c'est inadmissible.  Mais en même temps; Dieu que j'ai de la sympathie pour lui.  

TRÈS Triste tout ça.  L'humain doit avoir qqchose à apprendre de ça.

Oh! Je ne suis quand même pas le seul à trouver la crucifixion de Fenati un peu trop démesurée...

et Il y a eu précédent en 2004... et le pilote qui l'a subi n'en veut pas à celui qui l'a freiné!

https://fr.motorsport.com/moto2/news/elias-tempere-critiques-fenati-nieto-2004/3175146/

"J'ai remarqué que la roue avant s'est bloquée brusquement et a perdu de l'adhérence, mais la vitesse et l'inertie ont fait en sorte que la moto reste droite. C'est risqué, mais ce n'est pas l'une des choses les plus dangereuses qui puissent arriver en moto", a décrit l'actuel pilote Suzuki, qui n'avait évidemment pas bien pris ce geste, et ce d'autant plus que Nieto n'avait pas été sanctionné. "À ce moment-là, j'avais envie de le tuer, j'étais très en colère, mais nous sommes toujours amis", a-t-il conclu.

ET même Rossi qui l'a pourtant sorti de son académie pour ces mêmes raisons tempère...

https://fr.motorsport.com/motogp/news/fenati-traite-meurtrier-pilotes-sinsurgent/3180514/

"On aurait cru qu'il avait tué quelqu'un"
Mis à part le fait qu'il a déclaré auprès de Sky Italie que Fenati avait été "un échec" de son Academy (dont il a été renvoyé il y a deux ans), Valentino Rossi s'était peu exprimé sur le sujet à Misano. Néanmoins, il a fait écho aux déclarations d'Aleix Espargaró ce jeudi.

"Je pense que ce qu'a fait Fenati est quelque chose de grave et de dangereux, mais ce qui est arrivé dans les jours qui ont suivi, je ne le comprends pas, sincèrement. Ça a été trop dur à son égard", déclare le Docteur. "À mon avis, tout le monde a exagéré et j'ai entendu en parler des gens qui n'ont probablement jamais vu une course de moto. L'information sur Fenati a été plus importante que la victoire de Dovizioso sur la Ducati, et franchement ce sont des choses que je n'arrive pas à comprendre. Deux courses [de sanction] sont peut-être peu, il en faudrait peut-être trois, mais ça doit en rester là. Ce qui s'est passé après, à mon avis c'est trop."

Interrogés en conférence de presse, Marc Márquez et Andrea Dovizioso ont appuyé ces propos, en appelant eux aussi au bon sens dans le jugement porté sur cette manœuvre, bien que de toute évidence gravissime.

"Bien sûr, l'action était dure, suffisante pour écoper d'une lourde pénalité. Je crois que deux courses, ça n'était pas une pénalité assez forte. Par contre, là où je ne suis pas d'accord c'est sur ce que ça a engendré médiatiquement. Ça passait aux infos en Espagne, on parlait de lui tous les jours, c'est trop", estime Márquez. "OK, il doit y avoir une pénalité lourde, mais médiatiquement c'était trop pour lui. À un moment donné, on aurait cru qu'il avait tué quelqu'un."

"Il a besoin d'une forte pénalité, d'autant plus qu'il a déjà fait quelque chose par le passé", souligne Dovizioso, en rappelant le coup de pied de Romano Fenati à Niklas Ajo en Moto3 il y a trois ans. "La pénalité n'a peut-être pas été assez forte, il n'a pas compris et il a fait quelque chose de très mal à Misano, la pénalité doit donc être très forte. Mais comme Marc l'a dit, les médias en ont trop parlé et ils sont allés dans la mauvaise direction parce qu'ils ont parlé de choses stupides, pas de course. Les réseaux sociaux créent une très mauvaise situation, je crois que dans la plupart des cas ils apportent une très mauvaise réponse. […] Je n'aime pas cette situation et la façon dont les médias gèrent cela."

Fiou... les grands pilotes de ce monde sont venus défendre le jeune qui a manqué de tête mais qui; somme toute, n'a pas fait un geste pouvant directement causer la mort...

Je suis fier de mon MotoGP. Des vrais, qui ne jouent pas aux pleureuses...

Je ne suis pas d'accord avec ce qu'il a fait mais de se faire crucifier de cette façon; j'exècre ça...

C'est comme le petit coup de volant de Vettel sur Ham... c'était le signal que ça envoyait aux jeunes... ça, c'est le plus triste de l'affaire Fenati... le reste, ceux qui connaissent vraiment le sport-moto, ne trouvent pas ça beau... même que c'est très laid... mais quand tu as une bonne idée de ce que ça prend comme tempérament pour faire ce qu'ils font; course après course, ça se "comprend" un tout petit pneu...

Et puis c'est vrai ce que dit Espargaro... la pénalité à l'autre... ce n'est rien... pourtant, il lui a rentré 2 fois dedans...

Et là, la FIM lui retire sa licence int'le pour le reste de l'année...

https://fr.motorsport.com/moto2/news/fenati-prive-licence-internationale-2018/3180822/

Mais, une bonne chose, ils rappellent le rôle que jouent les pilotes en tant que modèles auprès des jeunes...

Ok, c'est beau, on peut arrêter et lui donner du "loose". J'espère quand même que Fenati reviendra plus fort et plus calme l'an prochain... car c'est tout un pilote... et c'est un humain qui Pousse son potentiel gravement...

Cette année, il y a 16 pilotes de qui je peux m'inspirer, sous différents aspects...  16 pilotes sur 24...  

Pol Espargaro s'est fracturé la même clavicule pour une 2ème fois en essai... si vous avez déjà eu des troubles d'épaules comme j'en ai constamment qui se jette dans mes cervicales...

Et Lorenzo qui a établi sa 3ème pole d'affilée, le retour impossible de l'année 2018; s'est "highsidé" dans le premier virage; et la moto est revenue le frapper en arrière de la tête... les 2 fois, les cervicales ont dû souffrir... ça m'a fait mal juste de le voir... j'espère qu'il est correct...

Sinon, j'ai le marathon de Montréal qui est parti carrément en face de chez moi ce matin... et là, j'entends le 21km se terminer à 150m de chez nous... je vais aller faire un tour pour emmagasiner cette bonne énergie...

Bon dimanche gang!

Après avoir gagné le championnat du Moto America Junior Cup; notre jeune Dumas a terminé sa saison en beauté avec la pole et 2 victoires; rien de moins...

Et là, il lui reste une course; mais à Magny-Cours en France pour la dernière ronde du:
World Superbike 300SSP...



On a petit Québécois qui fait une course en World Superbike!!!

Ce serait déjà beau qu'il la finisse dans le middle of the pack...

ET J'ai hâte de voir ce qu'il va faire et surtout; je lui souhaite le meilleur pour l'an prochain...

La vraie histoire, de la bouche de Doohan, sur son gros accident...

Costa et Schwantz l'ont sorti d'une "boucherie"...

https://www.whichcar.com.au/features/mick-doohan-the-time-i-nearly-had-a-leg-amputated

BJ les gras!

Ce que Doohan a fait après le MotoGP...

Et lorsqu'on voit son mollet droit; on comprend pourquoi il s'est fait poser un frein arrière à levier au guidon... D'ailleurs, son mollet gauche n'est pas joli non plus... d'avoir gagné 5 championnats d'affilés dans ces conditions est incroyable...

https://www.motorcyclenews.com/news/2016/january/mcn-plus---micks-millions-what-doohan-did-next/

"Mick Doohan won the 500cc title five times. Then he became really successful…"

méchante plonge de Lorenzo