MotoGP : les chevaliers des temps modernes.

http://www.paddock-gp.com/motogp-dani-pedrosa-opere-a-barcelone-incertain-grand-prix-daustin/

32 ans et 32 opérations jusqu'à maintenant...  dur le métier de pilote de MotoGP...

Kevin Schantz sur Marquez: 100% d'accord...

http://www.paddock-gp.com/motogp-kevin-schwantz-quil-a-marquez-etre-observation-disqualifie-prochain-contact-pilote/

Un jour, qqu'un va se faire mal pour de vrai!  Enfin, Gibernau qui parle des causes...

https://fr.motorsport.com/motogp/news/gibernau-pas-courageux-accrochage-1025321/

Les contacts ne doivent pas faire partie du sport-moto.  point.

Pedrosa qui se brise le poignet droit, se fait faire une chirurgie et veut revenir tordre la poignée avec ce même poignet droit, 2 semaines après à Austin, TX...

http://www.paddock-gp.com/dani-pedrosa-rejoindra-austin-texas-tenter-de-participer-a-troisieme-manche-championnat-motogp/

Wow, l'électronique qui contrôle la puissance en MotoGP, super bien expliquée...  enfin, je comprends ce qui se passe...  et c'est là, d'ailleurs, que Rossi dit perdre (Yamaha d'usine) face à la concurrence de Ducati et de Honda...  et probablement, de Yamaha client dont le technicien provient...

http://www.paddock-gp.com/motogp-technique-meme-materiel-meme-logiciel-certains-teams-officiels-parviennent-a-faire-difference-niveau-electronique/

Trop hot de lire les propos de Kenny Roberts Senior lorsqu'il a fait le MotoGP 500..

http://www.paddock-gp.com/motogp-kenny-roberts-a-debarque-europe/

Ah ben!  Tiendez, toutes les conférences de presse une à la suite des autres...  Encore toutes chaudes...  Incroyable quand même cette histoire et révoltant que la Direction de Course continue de laisser aller ce type de comportements en piste...  elle n'a même pas lu les messages que l'équipe-usine Yamaha leur a envoyé!!!

http://www.paddock-gp.com/motogp-austin-j-0-conference-mediatisee-de-marc-marquez-on-apprend-de-erreurs/

http://www.paddock-gp.com/motogp-austin-j-0-conference-johann-zarco-attentes-tenson-direction-de-course-commission-de-securite-etc-integralite/

http://www.paddock-gp.com/motogp-austin-j-0-conference-mediatisee-de-valentino-rossi-confirme-propos-qua-zarco-pedrosa-nest-correct/

http://www.paddock-gp.com/motogp-austin-dani-pedrosa-ne-comprends-marquez-a-ete-sanctionne-argentine-zarco/

http://www.paddock-gp.com/motogp-austin-j-0-jack-miller-lance-appel-calme-aux-fans-aux-journalistes-aux-pilotes-se-applaudir/

http://www.paddock-gp.com/motogp-austin-lin-jarvis-direction-de-course-na-lu-nos-messages/

https://fr.motorsport.com/motogp/news/lorenzo-direction-course-mesures-fortes-1028104/

Depuis que je suis le MotoGP; je n'ai jamais vu une controverse de cette envergure...  et la raison principale est encore la même: MAUVAIS MANAGEMENT!

Imaginez-vous, Pedrosa, il y a juste 2 semaine qui a subi une fracture du poignet droit (celui du throttle) qui est là ce week-end...  sur ce circuit super demandant sur les transitions en virage et en freinage...  un bike, ça freine tellement fort... c'est comme si on frappait un mur... et c'est très demandant sur le corps en entier, car il faut le maintenir, qui plus est, au bon endroit, sur la moto!


http://www.paddock-gp.com/austin-motogp-j-1-pari-tenu-dani-pedrosa-chapeau/

Pedrosa, 9ème en qualif...  sur la piste la plus bosselée, comportant le plus de virage, durant 2min05sec par tour...

Les frères Marquez obtiennent les poles en MotoGP et en Moto2...

Marquez a bloqué Vinales en qualif, coéquipier de Rossi...  Ianone sur Suzuki, 3ème!   Et KTM pour la première fois en Q2!

Rabat en Q1 a rattrapé un dérapage de l'avant...

Circuit tellement bosselé que les slowmo montrent que les pneus décollent presque du bitume lorsque les motos sont au maximum de l'angle...  pourtant, c'est probablement un des plus beaux circuits sur terre...

Époustouflant de voir les pilotes...

Ouais...  bien... je dois être fatigué...  je viens de regarder la course au Texas...  j'ai vu que Rossi poussait au début pour remonter à l'avant... et il a continué de pousser durant plusieurs tours même après avoir perdu l'avant dans un virage à haute vitesse...

mais, à un moment, il a dû ralentir et assurer sa 4ème place...  tandis que Marquez a lavé la course, encore une fois...

Pour la première fois, j'ai eu l'impression que Rossi ne pourrait plus jamais lutter contre Marquez...  Yamaha n'a plus le potentiel pour être en avant...  Yamaha n'a pas gagné une course depuis le triomphe de Rossi à Assen en 2016...  fait skier...  

Ah!  Les Yamahas devraient être de retour...

http://www.paddock-gp.com/austin-motogp-electrons-boostent-yamaha/

Et Rossi, de plus en plus heureux sur sa moto, mais a dû ralentir car son pneu avant travaillait, surtout en virage rapide...  mais il espère que la Yamaha va continuer de s'améliorer...

http://www.paddock-gp.com/austin-motogp-j-3-valentino-rossi-piloter-yamaha-me-rend-a-nouveau-heureux/

c'est mieux, pcq, finir 4ème derrière une suzuki...

Et puis, Marquez, il est tellement pilote, il a tellement une grosse coche, on peut haïr certains de ses agissements sur piste, mais il force le respect en regard de son pilotage...  il faut l'avouer...

ouf...  ma lecture était peut-être la bonne...  mais au moins, cela ne serait que circonstanciel...

voyons voir les prochaines courses...

http://www.paddock-gp.com/motogp-carlo-pernat-valentino-rossi-sorti-fatigue-de-polemique-marquez-argentine/

En FDS, on s'attendait à ce que les Yamaha confirme leurs retours en force sur le premier circuit européen de la saison, Jerez, Espagne où on reçoit 250k personnes...

Le contraire...  

La semaine passé, Lin Jarvis, grand patron Yamaha, avait dit que "Yamaha n'avait pas besoin d'aide externe pour l'électronique, on sait ce qu'on a à faire"...  l'électronique (gestion de la traction) qui est pointée du doigt comme étant la cause principale depuis presque 1 an...  

Rossi avait dit que Yamaha avait pris du retard et que Ducati et Honda faisaient beaucoup mieux en ce domaine...

Mais là, Rossi ne pouvait finir mieux que 8ème s'il n'y avait pas eu cet accident...  et Vinales, pas mieux que 10ème...

Rossi a été tellement patient et a ménagé son équipe...  

Toutefois, là, il montre les dents...  il était gravement temps...

http://www.paddock-gp.com/jerez-motogp-j-3-valentino-rossi-yamaha-ne-reagit-assez-vite-ne-travaille-faut/

Grosse accident impliquant 3 pilotes de pointe, Pedrosa/Honda qui avait le poignet fracturé, Dovi et Lorenzo/Ducati...

Gros highside de Pedrosa encore une fois....

Crutchlow qui a refait une pole a encore glissé de l'avant...

Les courses sont mouvementées du début à la fin...  un Régal.

Wow, le Zarco en pole! 1ère fois qu'un Français s'offre la pole au Le Mans depuis 30 ans...

Pas pire pour un pilote privé...

Le Canadien Michael Latifi devient actionnaire de l'écurie McLaren

http://auto.lapresse.ca/course-automobile/f1/201805/21/01-5182647-le-canadien-michael-latifi-devient-actionnaire-de-lecurie-mclaren.php

slick wrote:Le Canadien Michael Latifi devient actionnaire de l'écurie McLaren

http://auto.lapresse.ca/course-automobile/f1/201805/21/01-5182647-le-canadien-michael-latifi-devient-actionnaire-de-lecurie-mclaren.php

Intéressant sous plusieurs aspects, pour moi, slick. Merci Mec!

Un autre mort hier au Tourist Trophy...

De toutes les vidéos que j'ai vu de ma vie, cette vidéo donne la meilleure impression de ce que c'est...

https://www.facebook.com/superbikemadness/videos/2081276948752484/?hc_ref=ARRvQGNO4dBsHj1XbjNSJnZyUKvDnaobzjqm2Qbmdr4rc_oohqSM5yDbjGgiDwvnqIw

Je crois que c'est parce qu'il a positionné sa caméra sur son menton...  c'est exactement comme ça qu'on voit la route... les bras peinent à nous retenir sur la moto et le torse et tout le corps monte et descend constamment...

Et ça montre que la moto est un genre de bête indomptable qui ne cesse de vouloir nous jeter en dehors de son dos, de nous lancer dans le décor...  Genre: la moto n'est vraiment pas contente; elle se christ de toi, tout ce qu'elle veut; c'est de te tuer...

Perso, lorsque je regarde ça, je me dis que...  j'en ai fait des trucs de ouf dans ma vie...  aujourd'hui, comparativement, je suis presque un agneau...

Dire que je circule avec un Prius V... Mes chums de mon patelin hallucinent...

Cette course/événement-là, pour moi, c'est un peu comme jouer à la roulette russe pour avoir son RUSH d'adrénaline... avec trois balles dans le barillet. Incompréhensible.

Simon wrote:Cette course/événement-là, pour moi, c'est un peu comme jouer à la roulette russe pour avoir son RUSH d'adrénaline... avec trois balles dans le barillet. Incompréhensible.

Ouais, je comprends ton point de vue...  

Mais perso, ce n'était pas pour le rush d'adrénaline; en tous cas, ce n'était pas ma finalité...  c'était d'utiliser mon potentiel...  de Vivre Pleinement.  

“Racing is life. Anything before or after is just waiting.” - Steve McQueen

255 morts depuis 1911, c'est plus que 3 balles dans un barrillet de 6 trous, quand même....

Je crois que pour mieux comprendre/ressentir le phénomène; il faudrait écouter ça:

"Tourist Trophy : La Course de l'extrême est un film-documentaire ayant pour sujet le Tourist Trophy de l'île de Man, sorti en 2011. Le film met en lumière la motivation des pilotes participants, prêts à prendre tous les risques pour décrocher la première place de cette course mythique. Tourné en 3 dimensions au cours de l'édition 2010, le film révèle la force mentale hors du commun de ces hommes et ce choix réfléchi mais insensé qui les pousse à traverser campagnes et villages à plus de 200 km/h. À travers moments de joies et tragédies, le film suit la préparation puis le parcours de quelques pilotes de premier plan, en particulier Guy Martin et Ian Hutchinson. Ce film est distribué en France sous le titre Tourist Trophy La course de l'extrême."

Moi je l'ai vu, il est disponible en stream sur internet...  trop bizarre de voir le style de gars qui est Guy Martin...  tellement simple et déterminé c'te gras-là...

Ma source: https://fr.wikipedia.org/wiki/Tourist_Trophy_de_l%27%C3%AEle_de_Man

Top speed atteint en 2006 et en 2017: 331km/h

Rossi en pole!      

Et Ouf!  Pirro qui manque de freins sur la Ducati (lorenzo en avait déjà manqué cette année), regardez la photo... et surtout la vidéo en bas... il a dû monter à 10 pieds dans les airs... à partir d'un freinage de 350km/h à 80km/h (si la moto freine)...

http://www.paddock-gp.com/grand-prix-ditalie-mugello-motogp-michele-pirro-navais-plus-de-freins-me-suis-accroche-a-pouvais-me-suis-envole-superman/

Du bon bon bon bonbon à lire...

http://www.paddock-gp.com/grand-prix-ditalie-mugello-motogp-j-2-conference-qualification-valentino-rossi-pole-chances-course-lemotion-etc-integralite/