Indy 500 2014 #JVisBack

Merci, alors 33 voitures ça semble bien le cas.

Parfait, alors pour JV.

Jacques Villeneuve ‏@27villeneuve · 7 min
"We spent the day working on set up and finally got it working in traffic, then the lap times started coming. Overall a good day!" -JVPR

Intéressant article :

http://ici.radio-canada.ca/sports/sports_motorises/2014/05/15/002-indy500-villeneuve-tagliani.shtml

Donc l'autre type est arrivé super vite dans la rampe de sortie et a faillit lui rentrer dedans!

Ah!!!! Il est monté à 223.5, tout est ok!


Je croyais qu'il était encore à 220...

Hé, je viens d'écouter l'interview, wow! C'est du bonbon, enrobé de chocolat... wow, et re-wow!

Cette fois-ci, c'est vrai, ils l'ont l'affaire les Amaricains!

Et JV qui leur dit de ne pas le ménager...   

J'espère que tous les amateurs de sports motorisés écoutent ça. JV a TRÈS, mais très bien paru. C'est bon pour son image de marque, pour les amateurs, les sponsors, mais aussi en regard de certains pilotes 2 de piques qui l'ont descendu en vrille pour d'anciennes peccadilles qui n'étaient même pas de sa faute...

Je vais "me faire des amis", je vais la mettre sur mon Fbook son entrevue.   

Au mieux, ça passe complètement inaperçu de mes 400 contacts, au pire, l'ignorance grâce et mesquine va se manifester...   

Ce que je retiens pour la course actuelle, il dit que c'est maintenant le pied au fond tout le long (ça, j'ai toujours trouvé ça plate) et que ce qu'il faut faire, c'est juste de trouver un endroit confortable pour rouler le pied au fond, confortable.

Je crois que ça revient un petit peu à ce que je disais dans mon super-long-post:
"Enfin, je reviens à ce que je disais, les 4-5m/h qui manque, je crois vraiment qu'ils résident dans l'aspiration. Alors, si tu peux t'approcher de 2-3m plus près en étant en contrôle et en confiance, tu vas les faire facilement tes 5m/h..."

Maintenant que je vois qu'il a monté sa vitesse à 223.5, je suis bien confiant, je vais dormir comme l'ange de GV.

Vendredi, les pilotes participeront à la journée « fast friday », durant laquelle la série permet aux équipes d'augmenter la puissance-moteur des voitures d'une cinquantaine de chevaux. Les vitesses vont donc augmenter.
« Les gens ne réalisent pas à quel point ça va vite, a admis Castroneves. Les trois prochains jours seront assez stressants. Certains auront du mal à dormir. »
Après « fast friday », ce sera ce week-end les deux jours de qualification pour les 500 milles d'Indianapolis.

Ça sert à quoi de débrider les chevaux si c'est pour tour rabaisser pour les qualifs et la course ?
Surtout après une semaine de travail, ça va tout fausser non ? JV commençait à peine à pousser.
Et c'est dangereux en plus non ?

Merci de vos éclaircissements.

Bonne question, abisterien.

SpeedMetal wrote:

Je vais "me faire des amis", je vais la mettre sur mon Fbook son entrevue.    

Au mieux, ça passe complètement inaperçu de mes 400 contacts, au pire, l'ignorance grâce et mesquine va se manifester...    

Ils ne sont pas tous mesquins et ignorants va.

  

abf1 wrote:

Vendredi, les pilotes participeront à la journée « fast friday », durant laquelle la série permet aux équipes d'augmenter la puissance-moteur des voitures d'une cinquantaine de chevaux. Les vitesses vont donc augmenter.
« Les gens ne réalisent pas à quel point ça va vite, a admis Castroneves. Les trois prochains jours seront assez stressants. Certains auront du mal à dormir. »
Après « fast friday », ce sera ce week-end les deux jours de qualification pour les 500 milles d'Indianapolis.

Ça sert à quoi de débrider les chevaux si c'est pour tour rabaisser pour les qualifs et la course ?
Surtout après une semaine de travail, ça va tout fausser non ? JV commençait à peine à pousser.
Et c'est dangereux en plus non ?

Merci de vos éclaircissements.

Si j'ai bien compris :

1. Ils augmentent le turbo (de 130 Kpa à 140 Kpa) pour la pratique "Fast Friday" ET pour les différentes étapes des qualifs (Pole day, Bump day, etc...).

2. Ensuite ils rebaissent le turbo (à 130 Kpa) pour la dernière pratique pré-course (Carb Day) et pour la course.

L'an dernier la dernière position du «pole day», la 24 ème, fut octroyée à Simona de Silverstro (aujourd'hui pilote Sauber).
Silvestro a atteint la vitesse de  225,226 mi/h de moyenne durant ses quatre tours.
Les autres qui n'ont pas réussit à se qualifier, l'ont fait le dimanche lors du «Bump Day» pour combler les positions de 25 à 33.

Les voitures sont sensiblement les mêmes que l'an dernier, les vitesses devraient être similaires.
Ça veut dire que Jacques doit dépasser les 225 mi/h pour se qualifier sinon il se retrouvera avec le reste de la meute qui se battent pour les dernières positions sur la grille.

Encore de la pluie, mais la piste s'assèche.

Oui de la pluie, mais pas yinque, un pneu de soleil cet après-midi:

http://www.accuweather.com/en/us/speedway-in/46224/hourly-weather-forecast/2124674

OK, je bet JV 226 aujourd'hui.

  

ça commence vraiment à être intéressant !!!

La pluie recommence.
Un peu de soleil SVP   
En après-midi comme dit Monte.

Monte Cristo wrote:

SpeedMetal wrote:

Je vais "me faire des amis", je vais la mettre sur mon Fbook son entrevue.    

Au mieux, ça passe complètement inaperçu de mes 400 contacts, au pire, l'ignorance grâce et mesquine va se manifester...    

Ils ne sont pas tous mesquins et ignorants va.

  

Mais pas du tout, en fait, s'ils l'étaient fondamentalement, ils ne seraient pas sur mon Fbook.  À quelques petites exceptions près, je les ai tous rencontré et avec la qualité de la discussion, j'ai souhaité gardé contact avec eux.

Mais en même temps, je suis conscient que même la meilleure des personnes peut manquer d'ouverture d'esprit ou d'intérêt, avoir un manque de jugement ou être rébarbative sur un sujet très précis.  Alors, je mets mon attention sur le positif dans chaque personne.

Mais attention, il y en a qui ont beaucoup de jugement, il y a même un gras qui te ressemble qui a écrit "Oh, quel bel interview!"   

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https://jv-lounge.forumcanada.org/viewtopic.forum?t=166