Bruits de moteurs ? L'avenir de Jacques, go !

Monte Cristo wrote:Idem pour les raisons que je viens ici, mais perso je garderais notre raison sociale.

Pis ab, faut voir ce qu'il dit, sur le plan du concept.

Et sans JV on se serais jamais jamais rencontré.

Pis vu qu'il va être rookie of the year l'an prochain en indy, pis champion en 2016...

Toujours positif notre Monte.
Bravo!
J'aime ça.

Hé les gras, il faudrait absolument lire ça... 1 page ce matin dans le JdeMtl au Gym...

http://www.journaldemontreal.com/2014/11/03/mon-image-en-a-pris-un-coup

Il y a qques points qui me questionnent...

Il répète sans cesse qu'il a un franc parler et que ça déplaît à certaines personnes. Au début et depuis longtemps, je valorisais ça.

Mais là, il répète ça tellement souvent... que je commence à me demander s'il n'aime pas à répéter qu'il se chrisse de tout le monde, qu'il n'est pas en train de nous répéter qu'il peut le faire (se chrisser des autres) car il se place au-dessus de tout le monde... donc je finis par comprendre à force de me le faire répéter qu'il se croit meilleur que tous......

...aussi, lorsqu'il dit que certains endroits en Rx étaient difficiles d'accès... que ce n'était pas digne d'un championnat du monde...

Je commence à me demander si son championnat du monde F1 ne lui monte pas à la tête... l'entrevue précédente que j'avais lu, il s'attablait avec le journaliste devant des plats raffinés et il a mentionné "il faut bien que ça serve à qque chose d'être champion du monde..."; je comprenais: champion du monde = traitement royal...

Et le GP3R y passe... ne plus y revenir pcq il a subi une mauvaise pénalité... pauvre petit...

Non, la reconnaissance, il me semble qu'il ne sait pas ce que c'est... Tout lui semble être dû... Comment veux-tu qu'une équipe se sente valorisé et apprécié de travailler avec un pilote si il est comme ça...

Je peux me tromper mais je voulais écrire le feeling que j'ai eu en lisant l'article...

Peut-être que c'est ce que ab voulait nous dire au début... lorsqu'il disait "môssieur"... mais des fois, ça me prend du temps à comprendre...

JV peut bien mettre la faute à tout le monde autour de lui pour le fait qu'il lui est difficile de trouver un bon volant dans une bonne équipe... mais je commence à me dire qu'au lieu de pointer les autres, il devrait se pointer lui-même...

Qu'il commence donc par faire le ménage dans sa cour, dans sa façon d'être et d'agir...

Pas en Nascar pcq pas de commanditaires canadiens... bullshit... JV s'évertue à être un citoyen de l'univers... pas de commanditaire dans l'univers?

Mauvaise saison en Rx... et puis ça arrive... mais a-t-il mis TOUS les efforts?

Il aurait pu finir 5ème au championnat en ayant travaillé d'arrache-pied toute l'année AVEC l'équipe et en valorisant l'équipe... Non... À part d'être le premier à gagner le record de 2 championnats FIA; ce n'est pas assez hot pour lui...

Je commence à être un peu en colère... je crois...

...ça m'a pris du temps...

Si je ne me retenais pas, je dirais "christ de frais chier"...

oups...

Ah! ...et puis là, je crois que je viens de comprendre complètement ton propos Simon... (oui, oui, je sais que ça m'a pris du temps)

...ces temps-ci, il me semble que JV ne nous mérite pas... loin de là...

cela étant dit, surtout lorsque je me choque, j'ai tendance à me dire de me calmer et de patienter... pour voir...

Il faut que je continue de travailler sur moi... Dure tâche qui ne se terminera qu'avec mon dernier souffle...

Bien, bon posts speed.

Perso ça fait deux ans que j'ai compris que JV n'est pas un dieu ou le chevalier juste et intrépide que je croyais qu'il était. En tout cas dans la vie de tous les jours. En civil, c'est juste une autre gras...

Mais c'est un sacré pilote parampe. C'est en piste qu'il se révèle, qu'il a ces belles qualités que j'admire. Dans l'Action. Pas dans le swing-babine.

Un pilote hors norme, a class act.

Je vais donc me contenter d'admirer ça, et de ne plus trop me préoccuper du reste.

Faque le gros message pour moi dans ces papiers là (super catch speed, merci), c'est que je me met en mode indy.

Çä passe à la télé, le indy.

Oui Monte à TVA Sport, entre-autres.

Très beaux posts Speed.
Ça fait un bout que je ressens en grande partie ce que tu exprimes clairement dans tes 3 posts.

Sur la piste, c'est ok, mais pour ses idées et ses commentaires hors-pistes, j'ai rarement apprécié.

Derrière un volant... c'est là qu'il est à son meilleur.

Merci à vous tous, les gras. J'apprécie votre appréciation (sic).

Ça fait un bout que je sais que JV n'est pas parfait en dehors de la piste... Mais, être parfait, qui pourrait s'en targuer?

Mais là, ce qui m'a pris du temps à comprendre, c'est qu'il me semble qu'il souffre d'un manque flagrant d'humilité... mais encore là, personne n'est parfait... et je m'évertue à essayer de regarder ce que j'aime chez les autres pour attirer le positif et le constructif, et non pas le malsain... je le fais aussi pour que les autres puissent rayonner dans leurs forces...

Pour ces propos, lorsqu'il parle course, c'est très rare que je ne suis pas d'accord. Pour ce qui est en dehors de la course ou dans sa "recherche" de volants... des fois, je trouve ça plus difficile... mais, dans l'absolu, je ne veux pas lui jeter la pierre pour autant...

Il faut avouer que ce n'est pas facile pour lui car les gens s'attendent à ce que tu gagnes et rien d'autres... nous les premiers... Mais c'est à lui de se créer ses attentes et de vivre sa vie pour lui et non pour les autres.

Et lorsqu'il a un volant dans les mains; l'expression "Wow" est un euphémisme... ...et je n'ai même pas besoin d'être chauvin pour être impressionné...

On ne le changera pas... mais... je trouve ça dommage... pour lui.

Cela étant dit, je suis peut-être complètement en dehors de la track... mais juste dans cet article; il y a déjà beaucoup de signes...

On va lui souhaiter le meilleur, on va le voir rayonner positivement dans sa vie personnelle, et on va lui attirer cette énergie-là. Et j'espère qu'il va trouver son chemin; pas le chemin que je veux pour lui, le chemin qu'il veut lui-même prendre.

Et là, à ce moment, il va peut-être récolter ce qu'il aurait dû récolter, en regard de son talent et de ses immenses qualités.

Allez Go JV Go!

Hâte voir si Gorne aura la main heureuse pour un volant indy en tout cas.

Ouaip!

Quelqu'un ici doit savoir où il reste de bons volants de disponible?

En tout cas, je connais qqn qui a pas du être vraiment enchanté de lire ses commentaires dans le Journul d'hier.... C'est correct, je recommencerai pas.

SpeedMetal wrote:Ouaip!

Quelqu'un ici doit savoir où il reste de bons volants de disponible?

Les bons volants sont pas mal tous pris.
Toutefois, en Indycar, il est possible de faire tourner une troisième voiture.
Si t'as les commanditaires pour le faire, de Jacques et/ou de l'écurie, il est possible de mettre en place une structure pour une troisième voiture, voire une quatrième dans une bonne équipe.
Ganassi en a 3 (peut-être 4) et Penske 4 avec la venue de Pagenaud.

J'ai noté que pour 2015 l'équipe Andretti prévoit une quatrième voiture.
Elle portera le numéro 27... pas de pilote confirmé pour cette voiture pour l'instant.

Il y a aussi la place laissé libre par Pagenaud chez Schmidt Peterson (5ème au championnat 2014).
C'est l'écurie avec laquelle Jacques a fait les 500 miles d'Indianapolis.

KVRacing a aussi une place libre comme coéquipier de Sébastien Bourdais (une victoire l'an dernier).

Et il y a aussi des pilotes à confirmer dans d'autres plus petites écuries.

Donc si Jacques veut vraiment une place en Indy, il y a de belles opportunités.

zigzag wrote:

SpeedMetal wrote:Ouaip!

Quelqu'un ici doit savoir où il reste de bons volants de disponible?

J'ai noté que pour 2015 l'équipe Andretti prévoit une quatrième voiture.
Elle portera le numéro 27... pas de pilote confirmé pour cette voiture pour l'instant.

27

Andretti racing team, pas des manches à balai touka.

http://en.wikipedia.org/wiki/Andretti_Autosport#2014

IndyCar:
28. Ryan Hunter-Reay
34. Carlos Muñoz
25. Marco Andretti
27. To Be Announced

In 2014 Andretti, Hunter-Reay, and Hinchcliffe were once again signed as primary drivers, although Go-Daddy dropped their IndyCar sponsorship program and was replaced on the Hinchcliffe car by United Fiber & Data.[14] Viso was not brought back, with Muñoz taking over as the driver of the fourth full-time car. In the 2014 Indianapolis 500, the team fielded a fifth car for NASCAR driver Kurt Busch, who attempted Double Duty.[15] Four of the five Andretti Autosport racers finished the Indianapolis 500 in the top six, including Hunter-Reay, who won the race. (The only exception was Hinchcliffe, who crashed with 25 laps to go while fighting for 2nd position.)[16]

Monte Cristo wrote:Andretti racing team, pas des manches à balai touka.

Une très bonne équipe avec de bons pilotes.
Hunter-Reay, champion en 2012 et 3 victoires l'an dernier, est très fort.

Jacques arriverait dans une écurie de pointe, capable de rivaliser avec les Ganassi et Penske.

Maintenant ça lui prend surtout des fonds.

Pensez vous que Julia wines est interessé par le marché américain?

Julia Wine avait un lettrage qui ne remplissait pas une feuille 8 1/2 X 11 sur le char de Rallye Cross St Hubert... Sais pas si c'est une question de budget, mais on est pas dans la même ligue quand on parle de commandite en Indy...

Some say that there are really 2 seats available at Andretti as they may expand to 5 full time cars.

What, 5???
Indycar gonna be rename, the Andretti's series ?

Bon.
C'était long et bon de vous lire.

Je sors de 3 semaines de charrette (méga retard de travail)
Je suis en criss contre JV et ses commentaires de melon.
Et je vous aime.

On touche a rin du tout icitte. Vais juste nous faire une bannière.
On pourra faire une update vers un jv-hospice.com dans quelques temps. T'es ok Simon avec ça ?

Faque, pour les sponsors ça va être compliqué. Très.
Ne nous emballons pas.
Mais c'est vrai que le 27... Tabarnouche !

Pis pour le Lounge, le World, Jacques, l'Indy, le RX et tout ça, je prendrais le temps de vous dire le fond de ma pensée un de ces 4.
À tête reposée.

Merci à vous tous.