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Le Grand Prix de Trois-Rivières - GP3R

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Post  abf1 Tue 27 Dec - 14:21

En attendant de s'y retrouver tous ou pas, voici les premières pierres communicatives (après la sortie de Butcher) sur le projet de Dominic Fugère pour faire venir l'Andros électrique au GP3R en août prochain.

Et ce thread pour parler de cet évènement que Dominic va remettre dans la légende !

http://www.onroule.ca/modules.php?name=News&file=article&sid=8146&mode=&order=0&thold=0



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Post  Monte Cristo Tue 27 Dec - 14:46

Yeah.
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Post  zigzag Tue 27 Dec - 15:29

Oui.
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Post  daffe Tue 27 Dec - 15:55

Purée de beau papier! Encore!
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Post  slick Tue 27 Dec - 19:16

ab, incroyable !!! Cool
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Post  Simon Wed 28 Dec - 14:28

Côté technique, et malgré l'homologation sur route, est-ce que ces voitures peuvent nous donner un spectacle sur asphalte comme sur glace? Elles courent chaussées comment l'été? Slicks étroits? Pneus rainurés? Ce serait certainement une carte de visite appréciée, et une diversification dont DF pourrait assurément s'ennorgueuillir.

Woot! Woot! What a Face


Last edited by Simon on Wed 28 Dec - 14:48; edited 1 time in total

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Post  abf1 Wed 28 Dec - 14:44

Ce sont des pneus de série, donc standard.
Spectacle total sur asphalte comme sur glace. Elles sont prévus pour le bitume à la base.

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Post  Monte Cristo Wed 28 Dec - 15:06

Woot woot indeed.
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Post  Simon Wed 28 Dec - 15:28

Des pneus de série sur des voitures comme ça sur un circuit de ville? Hé ben.

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Post  zigzag Wed 28 Dec - 15:35

Ça va probablement être bien moins spectaculaire étant donné que les voitures de glisseront plus.
Elles ne rentreront plus à l'envers, cad de l'arrière, dans un virage.
Ça va être très intéressant de voir ces bolides électriques sur la piste de Trois-Rivières, mais ça n'aura rien à voir avec les courses du circuit Andros.
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Post  Simon Wed 28 Dec - 16:32

Bah, Dominic n'aura qu'à faire installer un système de réfrigération pour faire une course sur glace, non. En Aout, ça devrait être assez facile... Rolling Eyes Laughing

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Post  Monte Cristo Wed 28 Dec - 18:26

Une course de ti char à 190, ça peut toujours être le fun.

Surtout avec un ancien champion du monde à bord.
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Post  abf1 Wed 28 Dec - 21:07

Jacques en a conduit une pour la première fois au Stade de France en mars dernier. Je crois que ça lui a bien plu.
Il a dit à Dom qu'il participerait si la série venait à GP3R.

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Post  Simon Wed 28 Dec - 21:46

A moins qu'il ne soit à Pocono ou Watkins Glen pour le week-end du GP3R... Suspect

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Post  Monte Cristo Wed 28 Dec - 23:47

Mouais....
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Post  slick Thu 29 Dec - 2:06

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Post  gébé II Thu 29 Dec - 12:44

Simon wrote:A moins qu'il ne soit à Pocono ou Watkins Glen pour le week-end du GP3R... Suspect

... ça serait une super bonne nouvelle si ça arrivait ... mais avec si on va à Paris et avec des ça, on reste là !

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Post  Simon Thu 29 Dec - 13:38

Je sais bien, mais comme c'est pas un secret que l'objectif premier est une ride en NASCAR, la possibilité, quoiqu'elle semble mince, est toujours là.

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Post  zigzag Thu 29 Dec - 14:49

Quand on entend parler de course i1 et de voitures électriques à TR, c'est que malheureusement le Nascar devient de plus en plus loin.
Je préfèrerais, de loin, voir Jacques spéculer sur des courses en Nascar plutôt qu'une petite course sur un circuit mineur, qui fut un jour grand, mais qui maintenant ne reçoit que des courses locales, régionales ou au mieux nord américaines, mais pas de premier niveau.
C'est bien beau tout ça, Jacques sera encore derrière un volant. Mais rien de premier plan.
Lorsqu'on voit que Toyota confit sa voiture pour le Mans a Wurz et qu'il y a des pilotes de calibres moyens en Nascar alors que Jacques se prépare peut-être une une série indienne composée d'ex et que probablement, il jouera le pilote local à la course Nationwide de Montréal et qu'il fera aussi une course à TR en voiture électrique, c'est désolant.
Ça me semble être une sous utilisation de son talent.

Concernant le GP de Trois-Rivières, je ne veux pas le dénigrer, mais il n'est plus qu'il a déjà été. C'est bien ce qui s'y passe, mais ce n'est pas de grand calibre, loin de sortir de nos frontière ou très peu. Même Jacques l'a dit, l'été dernier.
Une fois cela dit, ça n'enlève rien à ce GP, il y souvent des courses très intéressantes.
Et Jacques dans une voiture électrique ça va attirer l'attention.
Mais rien pour être dans une grande série, se battre pour un championnat et contre de grands pilotes.


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Post  gébé II Thu 29 Dec - 15:17

zigzag wrote:Quand on entend parler de course i1 et de voitures électriques à TR, c'est que malheureusement le Nascar devient de plus en plus loin.
Je préfèrerais, de loin, voir Jacques spéculer sur des courses en Nascar plutôt qu'une petite course sur un circuit mineur, qui fut un jour grand, mais qui maintenant ne reçoit que des courses locales, régionales ou au mieux nord américaines, mais pas de premier niveau.
C'est bien beau tout ça, Jacques sera encore derrière un volant. Mais rien de premier plan.
Lorsqu'on voit que Toyota confit sa voiture pour le Mans a Wurtz et qu'il y a des pilotes de calibres moyens en Nascar alors que Jacques se prépare peut-être une une série indienne composée d'ex et que probablement, il jouera le pilote local à la course Nationwide de Montréal et qu'il fera aussi une course à TR en voiture électrique, c'est désolant.
Ça me semble être une sous utilisation de son talent.

Concernant le GP de Trois-Rivières, je ne veux pas le dénigrer, mais il n'est plus qu'il a déjà été. C'est bien ce qui s'y passe, mais ce n'est pas de grand calibre, loin de sortir de nos frontière ou très peu. Même Jacques l'a dit, l'été dernier.
Une fois cela dit, ça n'enlève rien à ce GP, il y souvent des courses très intéressantes.
Et Jacques dans une voiture électrique ça va attirer l'attention.
Mais rien pour être dans une grande série, se battre pour un championnat et contre de grands pilotes.



... tout ça est malheureusement vrai. Le GP3R a déjà été le petit Monaco d'ici dans le temps où la formule Atlantique était une vraie série et où d'autres championnats intéressants venaient compléter le tableau, comme la F1600 et autres séries de développement. C'était un joli tremplin pour nos pilotes dont tous les Villeneuve, Carpentier, Tagliani, etc. Aujourd'hui, la série reine est la NASCAR Canadian Tire dont le niveau n'est pas relevé et les autres séries marginales. L'Andros électrique? Je dis bof! Jacques dans l'Andros électrique au GP3R, c'est un bon coup pour le Fuge, mais un constat que la carrière de Jacques ne va nulle part ... et le temps passe Sad

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Post  Simon Thu 29 Dec - 15:31

Pour savoir ou on va, il faut savoir d'ou on vient...

S'il a rien à foutre pour ce week-end, aussi bien faire plaisir à son ami Fugère, et force est d'admettre qu'il lui doit bien ça après ces dernières années ou le Fuge a été un partenaire et supporteur de tous les instants. Ca ne l'empêche pas de continuer à travailler sur son objectif.

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Post  gébé II Thu 29 Dec - 15:42

Simon wrote:Pour savoir ou on va, il faut savoir d'ou on vient...

S'il a rien à foutre pour ce week-end, aussi bien faire plaisir à son ami Fugère, et force est d'admettre qu'il lui doit bien ça après ces dernières années ou le Fuge a été un partenaire et supporteur de tous les instants. Ca ne l'empêche pas de continuer à travailler sur son objectif.

... bon point, je ne peux qu'acquiescer !

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Post  Capone Thu 29 Dec - 17:32

gébé II wrote:
Simon wrote:Pour savoir ou on va, il faut savoir d'ou on vient...

S'il a rien à foutre pour ce week-end, aussi bien faire plaisir à son ami Fugère, et force est d'admettre qu'il lui doit bien ça après ces dernières années ou le Fuge a été un partenaire et supporteur de tous les instants. Ca ne l'empêche pas de continuer à travailler sur son objectif.

... bon point, je ne peux qu'acquiescer !

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et ne pas foutre en l'air le tailgate de Monte.
Visite de la Cantatrice AB et Simon moine savait chanter?
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Post  Simon Thu 29 Dec - 18:24

Ben quin!!! C'est certain que c'est à l'agenda si ça se concrétise.

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