NASCAR - National Association for Stock Car Auto Racing

Je peux vous dire que les séances d'entrainement en Nascar dans GT5, dans l'école de Jeff Gordon, pour rester en haut des virages à fond avec des plots à ne pas toucher sont très très dures !
Beaucoup plus que certaines autres épreuves dans d'autres disciplines.

abf1 wrote:Je peux vous dire que les séances d'entrainement en Nascar dans GT5, dans l'école de Jeff Gordon, pour rester en haut des virages à fond avec des plots à ne pas toucher sont très très dures !
Beaucoup plus que certaines autres épreuves dans d'autres disciplines.

Je confirme ! As-tu essayé une course de Nascar à Monaco ?

(dans Arcade, course simple, niveau professionnel, circuits de ville, Côte d'Azur, on peut prendre Gordon ou Junior à la fin de la liste des voitures disponibles)

Non pas encore !
Je suis tellement content que la Nascar soit dans GT ! Très bien rendu sur les ovales.
(J'ai le Nascar 09 de EA le dernier officiel, très bien aussi mais un peu monotone, tourner en rond...)

Au fait mon PSN ID : abf1

Pas de Daytona 500 pour Hornish !
http://msn.foxsports.com/nascar/story/NASCAR-Sprint-Cup-Nationwide-Truck-news-in-the-2010-offseason-121310

abf1 wrote:Non pas encore !
Je suis tellement content que la Nascar soit dans GT ! Très bien rendu sur les ovales.
(J'ai le Nascar 09 de EA le dernier officiel, très bien aussi mais un peu monotone, tourner en rond...)

Au fait mon PSN ID : abf1

Quand est-ce que l'on se fait un ovale ab ? Je réserve l'Impala de Junior .

Je viens de me faire une partie, tu venais d'être hors-ligne.
Cool de te voir ici Rémi, ça faisait un bout.



Enfin un français à mes côtés, tu sais, c'est pas facile tous les jours avec les gars de l'autre côté de l'océan.

abf1 wrote:Je viens de me faire une partie, tu venais d'être hors-ligne.
Cool de te voir ici Rémi, ça faisait un bout.



Enfin un français à mes côtés, tu sais, c'est pas facile tous les jours avec les gars de l'autre côté de l'océan.

Toi tu triches.

abf1 wrote:Toi tu triches.

Hey là! Ça va faire! Moi, je suis une grenouille susceptible.

Moué too, eh patate.

Bon là ça serait le temps d'avoir des nouvelles du côté du Nationwide.
Où, quand et avec qui?

zigzag wrote:Bon là ça serait le temps d'avoir des nouvelles du côté du Nationwide.
Où, quand et avec qui?

Long overdue.

Doit y avoir des pépins.

Pas des pépins, ça doit être des noyaux.

Simon wrote:Pas des pépins, ça doit être des noyaux.

Touka, c'est visiblement pas les feux d'artifices.

Opportunité pour JV de piloter au Mans et du même coup, de se rapprocher des intervenants établis et crédibles de la Nascar?

http://www.flagworld.com/nouvelles/?p=31694

Je ne vois pas trop où tu veux en venir Speed.
Waltrip connaît Jacques, il a choisi de monter un team de NNS avec Pastrana et non avec Jacques.
Alors même si ils faisaient équipe ensemble (c'est à ça que tu pensais ?) je ne vois pas en quoi ça lui ouvrirait des portes en Nascar.

Zig tu tombes à point.

Je me disais tout à l'heure que le Daytona arrivait à grand pas.
Mais que pourquoi pas à rêver à une annonce de dernière minute. Pas comme en 2008 avec le vrai/faux sponsors et la non qualification lors des Gatorades.

Mais plutôt un truc plus organisé d'un point de vu communication :
• annonce d'un team Villeneuve Racing en NNS la semaine des essais du Daytona 500 - donc début février
• lors de cette conférence de presse, annonce d'une tentative exceptionnelle de faire le Daytona 500 mais que le reste du budget, serré, sera pour faire la moitié des courses avec principalement les 15 dernières, pour se consacrer entre temps au bon montage du team (avec la F1 qui a amené à voir se projet sur le tard, etc. On connait le refrain.)
• gros buzz pendant 15 jours autour de Villeneuve Racing
• qualifié pour le Daytona, course honorable
• lancement réussi pour le Villeneuve Racing, aussi bien sportif que marketing

Vhat do yu tink ? comme dit Jackie Chan

Let it be.

Oui ab, je sais, c'est assez faible... Waltrip a choisi Pastrana pour le marketing.

Mais: petite possibilité de gagner le Mans pour JV et surtout, faire des liens plus étroits avec une famille respectée du Nascar qui parle avec beaucoup de monde dans le milieu.

Enfin, encore un peu de coverage international lié à un nom de famille qui veut dire Nascar.

Dans le milieu des affaires, souvent la répétition (coverage et reach), les perceptions et les bons contacts nous emmènent vers des sommets inexplorés...

Speed, il gagnera Le Mans un jour. Il a encore le temps.
Il est pas passé loin, on connaît sa valeur là-bas, malgré la chanson de Peugeot.

Là c'est Daytona. Ou pas.

LeMans en Audi R8 ça se peut? P'tain!

PleinGaz wrote:LeMans en Audi R8 ça se peut? P'tain!

J'aimerais tant mais pas en 2011.
Les teams sont complets.

"NASCAR reportedly considers overhauling Sprint Cup points system"

http://www.mlive.com/autoracing/index.ssf/2011/01/nascar_reportedly_considers_ov.html

An announcement could come next week when NASCAR chairman Brian France participates in the annual Charlotte Motor Speedway media tour. (...)

The new system would award 43 points to the winner, 42 to the runner-up and 41 the third-place finisher. Points would continue to decrease by one all the way down to the 43rd-place finisher, who would earn one point.

La possibilité de ce changement n'est pas très bien reçu par les Américains...

Si c'est le cas, participer à la "Chase" étant l'objectif primordial des équipes/sponsors, plus personne ne prendra de risques pour se battre pour la victoire ou le "podium"... Nivellement par le bas...