Formula 1 World Championship #F1

GP de Monaco historique cette FDS.

Timeable (all times British Summer Time):

08:00 Pre 1961 F1 cars
09:05 Pre War Grand Prix cars
10:10 F1 cars 1961-1965
11:15 F1 cars 1966-1972
12:00 Lunch break
13:00 Sporscars 1952-1957
14:05 F1 cars 1973-1976
15:25 F1 cars 1977-1980

Course folle à l'instant avec Alesi

PleinGaz wrote:C'est sûrement que la passassion des connaissances va être faites et que les ingénieurs de Honda vont quitter à ce moment.

Non, ce que j'ai lu, la plupart des gens de Honda resteront.
Red Bull engagera plusieurs des ingénieurs qui travaillent présentement pour le projet F1.
En fait, Red Bull récupèrera l'usine Honda d'Angleterre et prendra aussi une grande partie du personnel.

abf1 wrote:GP de Monaco historique cette FDS.

Timeable (all times British Summer Time):

08:00 Pre 1961 F1 cars
09:05 Pre War Grand Prix cars
10:10 F1 cars 1961-1965
11:15 F1 cars 1966-1972
12:00 Lunch break
13:00 Sporscars 1952-1957
14:05 F1 cars 1973-1976
15:25 F1 cars 1977-1980

Course folle à l'instant avec Alesi  

Malheureusement, Alesi a terminé sa course en amochant la vielle Ferrari de Lauda.

Oui mais c'était bien le fun. Et quels bruits de moteur, mazette.

Ce que je me souviens de ces courses de vielles F1, qui j'ai vu 2 fois à Montréal, c'est naturellement le son de certains moteurs qui est magique.
Mais ce que je me souviens avoir remarqué en piste, c'est le son du freinage.
Ça fait spécial d'entendre un freinage fer sur fer. Un son strident, qui n'est pas des plus joli.
On a jamais vécu ça, car la F1 a depuis la fin des années 80 ont des freins en carbone.

J'aime bien ces vieux bolides conduits par de riches passionnés, qui sont souvent assez vieux.
On peut revoir la vielle F1 de Gilles. On peut toucher aux voitures. Parler aux ingénieurs, les voir travailler.
Il y a plusieurs années, un mécanos a même donné un écusson Elf Tyrrell à un de mes fils.

J'aimerais bien les revoir à Montréal.

zigzag wrote:

PleinGaz wrote:C'est sûrement que la passassion des connaissances va être faites et que les ingénieurs de Honda vont quitter à ce moment.

Non, ce que j'ai lu, la plupart des gens de Honda resteront.
Red Bull engagera plusieurs des ingénieurs qui travaillent présentement pour le projet F1.
En fait, Red Bull récupèrera l'usine Honda d'Angleterre et prendra aussi une grande partie du personnel.

Je n'ai pas lu l'article mais c'est ce que je croyais que la plupart des employés seraient embauchés. Mais j'avais l'impression que Honda retriendraient leurs top ingénieurs. Mais tu me dis que ce sera pas le cas.

J'ai cherché un peu et je ne retrouve pas l'article.
C'est quand même assez récent.
C'était un article avec celui qui dirige Honda F1.
Il se disait peiné de voir que la technologie Honda l'emportera peut-être, sans que le nom Honda soit là. Il disait que ceux associés au programme resteront avec le moteur Red Bull et que Red Bull recevrait de l'aide de Honda japon.
Mais ça c'est peut-être à court terme.
Peut-être qu'avec le nouveau moteur de 2025, Honda ne participera pas au développement ?

J'en sais pas plus, sauf qu'en allant chercher quelqu'un de chez Mercedes, on voit que Red Bull veut tout prendre en main.

zigzag wrote:

PleinGaz wrote:C'est sûrement que la passassion des connaissances va être faites et que les ingénieurs de Honda vont quitter à ce moment.

Non, ce que j'ai lu, la plupart des gens de Honda resteront.
Red Bull engagera plusieurs des ingénieurs qui travaillent présentement pour le projet F1.
En fait, Red Bull récupèrera l'usine Honda d'Angleterre et prendra aussi une grande partie du personnel.

Il y a pas mal d’info dans l’article que j’avais collé.

J'ai trouvé l'article dont je parlais.

C'est une entrevue avec Masashi Yamamoto, directeur Honda F1.

Il dit que Honda prépare le programme de Red Bull.
À partir de la saison prochaine, Honda a préparé un programme pour le moteur qui sera dans la Red Bull.
Donc tout ne sera laissé dans les mains de Red Bull. Honda prépare le terrain et supportera Red Bull.

«.....Honda peut soutenir le programme à partir de l’année prochaine. Nous sommes encore en train de travailler sur cette partie. »

« Personnellement, je suis vraiment heureux qu’au moins à partir de l’année prochaine, ils aient quelque chose que nous avons fait. En tant que Honda, nous voulons soutenir Red Bull avec ce que nous pouvons pour leur donner une unité de puissance compétitive qui leur permette de se battre pour les championnats. Si nous pouvons le leur donner, ce serait vraiment génial. »

« Il n’y aura pas la marque Honda sur la voiture ou le moteur, donc les sentiments seront mitigés en voyant la voiture avec un moteur Honda. Le cœur de la voiture est avec un moteur Honda, mais ce n’est pas vraiment un Honda ! »

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/chez-honda-f1-yamamoto-a-des-sentiments-mitiges-sur-la-reprise-du-programme-par,158438.html

Et voilà les courses sprints dans le game.
Bof. Très très bof. Avec des points en plus. Sur trois week-end de course.

Ça va être de la haute voltige pour nous et nos pronos.

Rappel qu'on va pronoter à froid le jeudi pour qualifs, mini course et course + meilleur tour en course de grande course.

Et c'est quand encore, ces 3 weekends?

Nevermagne, c'est pas annoncé encore.

Silverstone, Monza et peut-être Interlagos.

Archives Radio Canada
"Quand Jacques Villeneuve est devenu champion du monde de F1"

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1787320/jacques-villeneuve-victoire-champion-monde-formule-f1-archives

Grand Prix du Canada annulé, l’entente est prolongée jusqu’en 2031.

Au moins, on rajoute les deux années perdues à la fin du contrat. Tant qu'à avoir un GP à huis clos, tsé. Les gras des écuries auraient même pas pu profiter des "charmes" de Mourialle cette année.

J'aurais espéré qu'avec la vaccination qui bat son plein, on aurait pu avoir du moins une assistance réduite, ce qui diminuerait la perte, et moins grosse compensation de la part des gouvernements.

En fait, c'est une bonne nouvelle.
Les 2 ans perdus seront ajoutés.

On pourra revenir sur l'île Notre-dame, l'année prochaine.

PleinGaz wrote:J'aurais espéré qu'avec la vaccination qui bat son plein, on aurait pu avoir du moins une assistance réduite, ce qui diminuerait la perte, et moins grosse compensation de la part des gouvernements.

Si tu regardes les autres sports, on n'est pas prêts encore à laisser entrer des équipes professionnelles provenant des USA, i.e. soccer, baseball, par exemple. Et on ne sait pas encore comment les séries de la LNH vont se dérouler une fois que la division Canadienne sera réglée, mais il semblerait bien, dans les circonstances actuelles, que l'équipe canadienne qui va rester va devoir s'expatrier aux States pour les deux rondes finales.

Dans ce contexte, il aurait été mal vu (et injuste) de donner un passe-droit aux écuries et à leur personnel pour le GP.

Je ne sais pas si vous connaissez Colton Herta, mais c'est un excellent pilote.
Un jeune qui a un grand talent et une bonne tête sur les épaules.

Ceux qui ont suivi l'Indy dans les années 90, se souviendront de Bryan Herta.
C'est son père. Il a une écurie Indycar depuis des années, associé à Andretti, et son fils, Colton court pour lui.

Lors de sa récente victoire en fin de semaine dernière, un patron de la F1 l'a appelé pour le féliciter.
Il y a une rumeur comme quoi il pourrait faire un test dans une F1.

Mais, il y a un hic.
La super licence.
La FIA donne très peu de points pour les pilotes Indycar et beaucoup pour la F2.
Ce qui n'est vraiment pas logique.
Une Indycar par ses performances, par son niveau de difficulté est de loin supérieure à une F2 et beaucoup plus proche d'une F1.

La FIA devrait revoir ses barèmes. Sans cela, il ne pourra plus y avoir des Villeneuve, Montoya, Zanardi, etc... qui feront le saut en F1.

J'aime bien le commentaire du légendaire Mario Andretti à propos de cette super licence:
«Je comprends qu'il y ait un manque de tests et des restrictions pour la Super Licence", reconnait Andretti. «Mais ce jeune Russe [Nikita Mazepin, ndlr] a une Super Licence et les gars au plus haut niveau ici [aux États-Unis] ne peuvent pas en avoir une ? Il y a quelque chose qui ne va pas !».

https://fr.motorsport.com/f1/news/mario-andretti-colton-herta-qualites-dignes-f1/6468861/

Simon wrote:

PleinGaz wrote:J'aurais espéré qu'avec la vaccination qui bat son plein, on aurait pu avoir du moins une assistance réduite, ce qui diminuerait la perte, et moins grosse compensation de la part des gouvernements.

Si tu regardes les autres sports, on n'est pas prêts encore à laisser entrer des équipes professionnelles provenant des USA, i.e. soccer, baseball, par exemple. Et on ne sait pas encore comment les séries de la LNH vont se dérouler une fois que la division Canadienne sera réglée, mais il semblerait bien, dans les circonstances actuelles, que l'équipe canadienne qui va rester va devoir s'expatrier aux States pour les deux rondes finales.

Dans ce contexte, il aurait été mal vu (et injuste) de donner un passe-droit aux écuries et à leur personnel pour le GP.

Quand on parle de LNH, NBA etc, ce sont des sports où les athlètes sont à proximités l'un à l'autre.
Et dans certains sports, le publique est à proximité et à l'intérieur.

La F1 a ses athlètes loin l'un de l'autre, le publique est loin d'eux et à l'extérieur...

Je me dis que c'est faisable.