Formula 1 World Championship #F1

Monte Cristo wrote:

Simon wrote: Pis Lance à 2.3 secondes avec une coche moins de peneus, c'est pas si pire, non?

Sépas, deux secondes, ça continue à ressembler à un univers parallèle non?

I stand corrected... Le temps de Riccardo a été fait en Hypersofts, ce qui est trois gommes plus tendre que les soft utilisés sur le temps de Stroll.

Sur les mêmes gommes, je crois que ça les place dans la même seconde, à tout le moins.

On a de la compétition ici! Stroll vice champion dès cette année?

Bien sur, il y a un peu de sarcasme ici...

Ma question est: quelle était la température de l'ai ET de la piste?

Pourquoi tester sur des gommes tendre quand il fait froid et que les ultra-tendres seraient plus appropriés? Est-ce que la réserve de pneu inclut les essais hivernaux?

Touka ça fly en tabarn.

Ils sont pas genre bin plus rapide que le record de Barca de l'an passé?

4.50pm: Just a few minutes for Lance Stroll to drag himself off the bottom - he is half a second slower than Robert Kubica on a softer tyre. That's not great.

Ké tchèque ça, le record du tour pour cette configuration du circuit serait 1.21.670 (?!).

Mais c'est weird comme info.

https://en.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Barcelona-Catalunya#Official_lap_record

Sur formula1.com, je vois pour l'an passé le tour le plus rapide en qualif (Hamilton) en 1.19.145, presque trois secondes de mieux qu'en 2016, avec 1.22.00.

Et là, aujourd'hui en essais d'avant saison, Vettel vient de faire 1.17.182!, t'es deux secondes plus vite qu'en qualif l'an passé et presque 5 secondes plus vite qu'en 2016!!



Ils vont descendre encore en masse non?!

Bonjour les G!!! Les gars vont être tassé serré (dense) à la fin de la saison!!

Salut.
Je suis retourné au Québec mardi soir.

Tout un voyage.
Marquant pour la vie.

Je peux vous dire que c'est plate de revenir dans le quotidien.
Mais, le quotidien on peux aussi le changer pour ne pas en faire des habitudes.

Ce matin, je redescends un peu sur terre. Mais pas trop. Je veux pas.

Le retour.

On devait repartir le vendredi matin.
Mais, avant il fallait aller laver notre linge.
Donc j'ai choisi un laundromat pas trop loin du Costco, où l'on avait été avant de partir au Grand Canyon.
Je me suis dit pendant que ça lave, j'irai au costco faire le plein d'essence et acheter une couple de choses avant de partir.
La région où l'on était, c'est Green Valley. Une banlieue cossue de Las Vegas.
De belles maisons, un très beau coin.
Finalement, le Costco était trop loin pour le temps du lavage. (on ne voit pas toujours bien la distance sur google map).
J'avais des choses à acheter à Dollar Tree.
Donc on s'y rend. Mais à côté je vois un Trader joe's. Je me dis, c'est quoi.
On entre, c'est une épicerie bio, très cool.
On achète un peu et goûte aux échantillons.
Je vois qu'ils font leur propre bière. Je regarde et m'aperçoit que c'est fait par Unibroue au Québec.
Étonnant du Québec jusqu'en banlieue de Las Vegas.
J'en ai acheté une.

Bref après lavage et magasinage on repart.
Mais avant de quitter Las Vegas, on voulait revoir la piste de Nascar.
On s'y rend.
Une fois entré sur le site, on reçoit des produits promotionnels Penzoil.
Puis un superbe chandail de la nouvelle Camaro Zl1.
On regarde les voitures puis on se rend aux guichet pour les billets.
Les billets sont 34$ plus taxes pour la course du soir, soi les trucks Nascar.
J'hésite.
Un gars revient du guichet de vente et vient me voir, en disant, je peux pas y aller aujourd'hui, veux-tu mes billets ? Oui, combien? Il m'offre ses billets à 10$ chacun.
Je lui achète ses 2 billets.
On va aller voir une course Nascar à Las Vegas.
On a vu les qualifs pour la série Monster, puis plus tard la courses des camionnettes.
De bons billets. On voyait toute la piste.
C'était de soir, avec la lune qui sort derrière les montagnes du désert. De beaux moments.
Kyle Busch a gagné la course.
On s'est bien amusé.

Il était trop tard pour débuté le retour du voyage.
Donc on a dormi dans les parkings RV de la piste de course.

Le lendemain, très tôt on repart.

Donc Nevada, Arizona, puis Utah.
À l'aller, j'avais vu un endroit qui semblait intéressant, près de la vile de Moab en Utah.
Des arches ont été construites par la nature au fil du temps.
On s'y rend.
C'était pas mal plus loin qu'on pensait.
Finalement, on arrive, c'est le Arches national Park.
25$, un peu cher, mais on est là. Alors go.
Ça valait la peine.
J'étais ébahis par la grandeur de ce paysage qui semble ne pas avoir changé depuis des millions d'années.
Pour voir les arches, on a dû faire une marche des plusieurs kilomètres dans les montagnes. Avec des passages de quelques mètres sur le bord des canyons. Assez épeurant.
Mais une autre belle expérience.
On repart, mais il se fait tard.
Je voulais passer les montagnes du Colorado avant la nuit.
Mais avec les 2 ou 3 heures qu'on a passé au parc des arches, c'est impossible.
Donc on repasse les montagnes enneigées puis désertiques de l'Utah, en s'arrêtant lorsque c'était trop spécial.
On arrive la nuit dans les montagnes du Colorado. Il fait moins 2.
On réussit à se rendre jusqu'à la ville de Parachute. On y trouve un bon rest area tout neuf. Il est 1h15 du matin.
Une autre nuit froide, mais on est habitué.
Dimanche, le matin 7h45 on est sur la route.
C'est l'fun rouler entourer de montagnes d'un côté enneigées et de l'autre désertiques.
Une couple d'heures plus tard, on se rend dans la petite ville que j'avais bien aimé, Silverthorne.
De la neige partout avec un beau soleil et plus 10 environ.
On bouffe au City Market. Puis essence. On m'a donné une carte de membre de City Market. Je sauve 3 cents le gallon.
On repart, mais là, c'est un bouchon énorme.
C'était la première fin de semaine du Spring Break.
On passe à travers et on file du Colorado vers le Nebraska.
En changeant de poste, on tombe sur la description en direct de la course Nascar Monster.
Puis, la nuit tombe.
En parlant beaucoup pour garder mon esprit éveillé et en écoutant du vieux rock dans une radio de Omaha au Nebraska.
On réussit à sortir du Nebraka et arriver en Iowa.
Une couple de kilomètres, puis au premier Rest area, on s'arrête pour la nuit. Il est 1h00, on est à Underwood.
J'ai oublié de dire que lorsqu'on était au Colorado, il y avait une tempête qui se formait. On annonçait 7 pouces de neige.
La tempête s'est rendue jusqu'en Iowa.
Le matin, c'est un vent énorme avec de la pluie et zéro degré.
On repart, il est 8H04.
La tempête nous a suivit tout le reste du voyage.
C'était fou. De la pluie, du verglas, de la neige, du grésil et du vent et du vent.
On s'est arrêté à plusieurs endroits. Notamment à Iowa city, pour voir un des premiers McDo avec les énormes arches jaunes. Il y avait une Harley à l'intérieur.
On s'est aussi arrêté à la ville de Le Claire sur le bord du Mississippi pour voir Antique Archeology ( Les As de la brocante à Historia).
On a voulu se rendre à la piste d'Indianapolis, mais la tempête était trop forte.
Je voulais absolument passer la frontière cette journée là.
On a, encore, forcé un peu pour se rendre vers 1 heure de matin en Ontario.
Pour la nuit de lundi à mardi, on a couché dans un stationnement d'un Tim Hortons par loin de Sarnia. À moins 1 degré.
Puis nous sommes arrivé à Terrebonne à 16h35 le mardi.

L'État qui m'a le plus impressionné, c'est l'Utah.
Du désert, des canyons, des décors naturels à couper le souffle, des montagnes enneigées, des fossiles de dinosaures, des aigles, des vielles cabanes de cowboys, etc..
Le Colorado aussi avec ses énormes montagnes qui ne finissent plus et en contraste, ses plaines arides où l'on voit encore des cowboys diriger leur troupeau.
L'Arizona et le Grand Canyon, c'est beau, c'est plus désertique, mais pas aussi diversifié que l'Utah.

J'ai bien aimé, les moments à notre hôtel. Chic et tranquille.
La piscine chauffée, j'y suis passé une couple d'heure.
On a bien aimé être invité, ou plutôt s'inviter, dans un party avec super bonne bouffe et groupe de musique.
En fait, on y est allé 2 fois. Une fois à côté de notre piscine. C'est là, qu'on à reçu un cadeau.
Puis le lendemain soir, la même entreprise (probablement en congrès), a bloqué la rue à côté de notre hôtel pour faire une soirée similaire à la veille, mais avec un traiteur encore plus généreux. On a très bien mangé. On en a profité.

J'ai bien aimé voir le petit musée de Count's Kustoms (Fou des bolides). De belles voitures, que j'avais vu à la télé, mais que là, je voyais en vrai.

La course Nascar, c'est aussi un très bon moment.

Mais, ce que j'ai le plus aimé, c'est de faire ce voyage en compagnie de mon fils Louis-Philippe.
C'est lui qui m'a poussé à prendre ma décision. Sans, lui j'aurais reculé et remis ce voyage aux calendes grecques.
Donc, une belle leçon.
Et de très beaux moments que j'ai partagé avec lui.

Quelques photos pêles-mêles:

5pm: There it is. Chequered flag on the penultimate day of testing and Lance Stroll does indeed finish "last" - which wouldn't be a problem but he was running the ultrasoft tyre and Robert Kubica was significantly quicker on a harder tyre. Slightly concerning for the Canadian.

Ouais bin mon Zig, vous en avez des grosses dans la famille, chapeau, quel culot et quelle aventure.

Et un très gros merci de partager avec nous.

Super photos dans le désert Zig!

En fait toutes mais j'ai une préférence pour les photos de paysage!

K, je comprend mieux pour les records, les temps en essais ne sont pas homologués pour les records de piste:


L'Allemand Sebastian Vettel a effacé le record non officiel du Circuit de Catalunya lors des essais hivernaux de Formule 1 tenus jeudi en banlieue de Barcelone.

Au volant de sa Ferrari, Vettel a réalisé un tour de piste de 1 minute 17,182 secondes. Ce faisant, il a abaissé la marque de 1:18,047 du pilote Red Bull Daniel Ricciardo réalisée pas plus tard que mercredi.

Ces chronos ont été inscrits à l'aide des gommes hypertendres, introduites en F1 cette année. Ils surpassent par plus d'une seconde le temps que le Britannique Lewis Hamilton avait réussi pour mériter la position de tête au Grand Prix d'Espagne l'an dernier.

Lors d'essais tenus en 2008, Felipe Massa avait réalisé le record de piste de 1:18,339, sur Ferrari. Les marques inscrites lors d'essais ne sont toutefois pas reconnues.

Le Montréalais Lance Stroll occupait le 13e rang avec un temps de 1:20,276.

Monte Cristo wrote:K, je comprend mieux pour les records, les temps en essais ne sont pas homologués pour les records de piste:


L'Allemand Sebastian Vettel a effacé le record non officiel du Circuit de Catalunya lors des essais hivernaux de Formule 1 tenus jeudi en banlieue de Barcelone.

Au volant de sa Ferrari, Vettel a réalisé un tour de piste de 1 minute 17,182 secondes. Ce faisant, il a abaissé la marque de 1:18,047 du pilote Red Bull Daniel Ricciardo réalisée pas plus tard que mercredi.

Ces chronos ont été inscrits à l'aide des gommes hypertendres, introduites en F1 cette année. Ils surpassent par plus d'une seconde le temps que le Britannique Lewis Hamilton avait réussi pour mériter la position de tête au Grand Prix d'Espagne l'an dernier.

Lors d'essais tenus en 2008, Felipe Massa avait réalisé le record de piste de 1:18,339, sur Ferrari. Les marques inscrites lors d'essais ne sont toutefois pas reconnues.

Le Montréalais Lance Stroll occupait le 13e rang avec un temps de 1:20,276.

J'étais pour te le dire, je l'avais lu hier.

https://fr.motorsport.com/f1/news/mclaren-progres-honda-toro-rosso-1012590/

"McLaren ne s'étonne pas des progrès de Honda"

Monte Cristo wrote:C'est ça l'idée, pour montrer pourquoi le système reconnait une lunette face.

J'avais tout compris dès le départ que lorsque tu as "huit" et "parenthèse", ça a fait un gras avec des lunettes de soleil...  mais j'ai fait le gras qui ne comprends pas...  donc, je t'ai tendu un piège...  

Pour moi, ce n'est pas une blague puérile... c'est un truc que je n'ai aucunement dans mon profil et que j'essaie d'intégrer...

wala.

zigzag wrote:

SpeedMetal wrote:Ton kid, ça va être un géant...

Il fait déjà 6 pieds 2 pouces.
Il me dépasse presque.
Mon plus vieux fait aussi 6 pieds.

Tabar...  ça va être grave ça...  sur cette longueur-là, ce serait bien d'avoir du muscle... au moins dans le "core", transition jambe-tronc...  sinon, avec l'effet de levier, s'il lui arrive la moindre mésaventure; c'est risqué de se casser trop facilement...  

Tabar...  favorisés génétiquement... s'il mangeait, dormait et s'entraînait... est-ce qu'il aime les sports? Pcq si c'était le cas... watch out!

Monte Cristo wrote:

5pm: There it is. Chequered flag on the penultimate day of testing and Lance Stroll does indeed finish "last" - which wouldn't be a problem but he was running the ultrasoft tyre and Robert Kubica was significantly quicker on a harder tyre. Slightly concerning for the Canadian.

Ouf....  ça ne regarde pas bien...  mais...  attendons, les essais de pré-saison, souvent, ça ne veut pas dire nécessairement que la situation est telle qu'on la perçoit...

Perso, je lui souhaiterais au moins de ne pas mal paraître.... i.e. de ne pas être significativement plus lent que ces 2 coéquipiers... au même moment, dans les mêmes conditions... donc, sur les mêmes gommes...

Et puis... s'il veut être le meilleur des 3 pilotes: je serais content!

SpeedMetal wrote:

zigzag wrote:

SpeedMetal wrote:Ton kid, ça va être un géant...

Il fait déjà 6 pieds 2 pouces.
Il me dépasse presque.
Mon plus vieux fait aussi 6 pieds.

Tabar...  ça va être grave ça...  sur cette longueur-là, ce serait bien d'avoir du muscle... au moins dans le "core", transition jambe-tronc...  sinon, avec l'effet de levier, s'il lui arrive la moindre mésaventure; c'est risqué de se casser trop facilement...  

Tabar...  favorisés génétiquement...  s'il mangeait, dormait et s'entraînait...  est-ce qu'il aime les sports?  Pcq si c'était le cas...  watch out!  

Le miens fait 5'8" et se plain qu'il a fini de grandir... il voudrait bien être 6 pieds! Mais j'ai pas cette génétique là!

Je me gardais ton récit comme dessert, zig; vraiment très cool toute votre histoire. Ce que je trouve le mieux; un père qui prend le temps de vivre une véritable aventure avec son fils.

Autant de mauvaises paroles et/ou de mauvais gestes peuvent nuire à un enfant/ado toute sa vie; autant de bonnes paroles/gestes peuvent aider (à solidifier) un enfant/ado toute sa vie.

Le chrono de Vettel ne veut rien dire... - Hamilton

https://fr.motorsport.com/f1/news/hamilton-chrono-vettel-rien-dire-1012815/``


Et je trouve que son analyse sur la façon dont Mercedes font les essais est très crédible...

Les images aéros... débile...

https://fr.motorsport.com/f1/news/technique-photos-f1-jour6-essais-1012618/#image-brendon-hartley-scuderia-toro-rosso-str13-16038575

On voit très bien certains aspects... mieux que je n'ai jamais vu...

Des videos tournées lors de la course Nascar à Vegas.

Mimile:

"Obviously we have a lot more downforce, you get flat through Turn 3 for example, I think yesterday I was flat through Turn 9 which I have never been flat in the ten years or whatever that I have been racing. It's awesome."

Jour 4 live: https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/929290/F1-pre-season-testing-Barcelona-LIVE-stream-Mercedes-Ferrari-Red-Bull

Bien entendu, fuite moteur pour Alonso après 7 tours non-chronométrés.



Ils ont besoin d'un nouveau patron, IMVHO.

Monte Cristo wrote:Mimile:

"Obviously we have a lot more downforce, you get flat through Turn 3 for example, I think yesterday I was flat through Turn 9 which I have never been flat in the ten years or whatever that I have been racing. It's awesome."

Ça montre que les trucs aéros sur les photos que j'ai pointées, et bien; ils fonctionnent... un avion qui se colle à l'asphalte... au lieu de se soulever dans les airs...

Tu prends ça sur quel site ces trucs-là?

Bonnes infos...

Monte Cristo wrote:Jour 4 live: https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/929290/F1-pre-season-testing-Barcelona-LIVE-stream-Mercedes-Ferrari-Red-Bull

Le son... le son des F1 sur la ligne de départ dans le vidéo du bas... wow. ÇA, ça va être cool.