Re: Thread "voitures coup de cœur" et "toi tu conduis quoi ?"

[Simon]

Je crois que c'est culturel, PG. Pas de la marque mais plutôt du concessionnaire ou/et du personnel qu'ils sont capables d'employer. Ici, en ville, c'est un bordel indescriptible. Et il faut prendre rdv au moins deux semaines d'avance pour le service, des fois même 3 semaines.

Et je peux te dire que si il faut que j'implique Toyota Canada, mon concessionnaire va venir chercher mon véhicule à genoux, s'il le faut. Et ce n'est pas juste ce concessionnaire, quand je vois comment la grande majorité de nos concessionnaires desservis nous traitent, en ville, par rapport à ceux des banlieues, le contraste est frappant.

[PleinGaz]

Dans mon cas, ce sont deux concessionnaires en banlieue... Mais en ville je peux comprendre, ils vont déservir les gens de banlieue qui vont travailler en ville, font réparer pendant qu'ils sont au bureau...

[zigzag]

Moi j'avais emmené mon huile à transmission au petit garage (un jeune français qui dit avoir fait du Toy et autres) cet été, en juin...  le gars partait en vacances...

Là, le temps a passé, il ne me rappelait pas, on ne trouvait pas rvs...  bref, je l'ai fait changé la semaine passée...  j'ai appelé 4 jours avant pour être certain que le gars avait toujours mon huile...  il m'avait dit d'acheter ça chez Canadian Tire...  oui, oui, aucun prob...

Je me présente, il droppe l'huile; elle est noire...  c'est grave...  il ne trouve pas mon huile, il part pour en chercher et au final, il revient avec de la Toyota à transmission, tout court...  les gars de Toy lui ont dit que maintenant, on a ajouté les additifs nécessaires pour la CVT dans l'huile à transmission Toyota de base...  j'ai de la difficulté à croire ça... (si quelqu'un peut me donner des infos là-dessus...)

Mon mécano disait que la contenance était de 3,4L selon son ordi et que le gars de Toyota lui a dit d'en mettre 3L seulement et de fermer ça...  pourtant, il faut pomper l'huile vers le haut pour qu'elle entre dans la transmission et on est supposé de "gauger" ça avec le doigt pour savoir si c'est plein...

Moi j'ai l'impression que les mécanos de Toyota que mon mécano a vu; ils s'en chrissent...  pourtant, le principe de fonctionnement d'une CVT me semble plus "touché" pour endurer l'usure...

Le côté positif, c'est qu'avec ce niaisage, la transmission a pu se vider davantage de sa vieille huile, goutte à goutte...  je me disais que, chaque goutte aiderait...  qu'un flush serait bon...

La mienne avait 162500...  je voulais être certain qu'elle soit changé à 150k km...  je crois que tu devrais changer la tienne tout de suite zig...  ma transmission va mieux...  et je crois que je vais la redropper à 200k km et je vais aller chercher moi-même mon huile chez 2-3 Toyota (...) et la garder jusqu'au jour j..

Merci Speed, c'est ce que je vais faire.
Logiquement, de l'huile neuve doit être pas mal plus efficace que celle qui a 200 000 km. me semble que ça va de soi.

Et pour ton huile.
C'est pas mal bizarre.
Transmission manuelle ou automatique ?
Parce qu'il y a une grande différence entre les deux.
La transmission manuelle est bien plus visqueuse et épaisse, pour résister à la friction des engrenages, tandis que l'huile pour transmission automatique est bien plus fluide pour le système satellitaire et les disques d'embrayages.
J'ai beau chercher et me renseigner, l'Huile à transmission CVT est bien différente de l'huile à transmission automatique.
Aucune fois, j'ai pu lire qu'on pouvait mettre la même huile.

Total, Penzoil, Valvoline, etc... toutes les compagnies ont un produit spécifique pour le transmission CVT. Nissan a sa propre huile pour CVT, Toyota doit bien en avoir aussi.
Je viens de trouver ça.
Toyota a sa propre huile pour CVT.

[SpeedMetal]

Merci zig pour l'info!


Mais c'est ça, le mécano me dit que le gras de Toyota lui a dit que:
- avant, Toyota avais sa propre huile CVT...
- mais là, Toyota auraient mit des additifs pour CVT dans leur "Automatic Transmission Fluid ATF WS"... et c'est ce qu'il m'a mis...

ATF, c'est l'abbréviation de Automatic Transmission Fluid... mais WS; je ne sais pas ce que ça veut dire... j'espère que le S veut dire Synthétique pcq il n'y a aucun endroit où j'ai vu Synthetic sur les 3 litres qu'il m'a mis...

J'avais vu d'autres huiles "OEM" chez Canadian Tire, une qui disait MV LV, pour Multi-Vehicle Low Viscosity et une autre qui était simplement pour les CVT des marques japonaises... au début, mon mécano m'avait acheté la MV LV et je ne comprenais pas pourquoi je ne prenais pas la CVT...

Moi aussi zig, j'ai déjà pas mal lu sur les huiles et tout ça ne me semble pas faire de sens...

[SpeedMetal]

WS = World Standard...

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Automatic_Transmission_Fluid

Je vais lire ce lien-là...

D'après moi, elle n'est même pas synthétique l'huile que j'ai...

[SpeedMetal]

Je pense que je vais aller chez Toyota avec mon manuel...

[SpeedMetal]

C'est clair. Plus de questions. Réglé. Surprenant mais c'est ça.

Quantité de liquide*2
3,6 qt. (3,4 L, 3,0 Imp.qt.)

Type de liquide Toyota Genuine ATF WS (liquide de transmission
automatique Toyota WS)

*2 : La quantité de liquide est indiquée comme référence.
Si un liquide doit être remplacé, adressez-vous à votre concessionnaire
Toyota.

NOTE
■Type de liquide de transmission
L’utilisation d’un liquide de transmission autre que le “Toyota Genuine ATF
WS” (liquide de transmission automatique Toyota WS) peut entraver le passage
des rapports, occasionner un blocage de la transmission et provoquer
des vibrations, puis des dommages à la transmission de votre véhicule.

[SpeedMetal]

Mais je suis certain qu'il me manque à peu près 0,4 litres...

[SpeedMetal]

Je la rechange à 200k... ça ne nuira certainement pas...

[SpeedMetal]

Coûts d'entretien le moins cher pour se rendre à 120k km....

Plausible... 10 meilleurs...

https://www.msn.com/fr-ca/autos/amateurs/les-10-véhicules-les-moins-chers-en-entretien-sur-une-longue-période/ss-BBWXS3l?ocid=spartandhp#image=10

[SpeedMetal]

Le Lexus IS250... voiture de luxe pas cher d'entretien...

[PleinGaz]

Le Lexus IS250...   voiture de luxe pas cher d'entretien...

Le numéro du model n'existe plus, dernière année de production est 2015. Elle était 6 cylindre RWD.

Son équivalent en HP est la IS 300 RWD mais qui est maintenant 4 cylindre turbo. Dans ce cas-ci, ça serait mieux avec un des deux modèles 6 cylindres (plus fiable mais ça consomme plus)

[SpeedMetal]

Merci Pleing.

Je continue de tout faire pour ne pas avoir de contravention.

Je suis vraiment surpris presque à chaque jour de voir combien mon Prius V correspond à mes besoins... ça n'avance tellement pas...

Mais un jour, si je redeviens comme normal; ça a toujours été un véhicule qui m'a tenté; j'en avais envisagé l'achat... car belles lignes indémodables, agrément de conduite, coûts d'entretien bas et fiabilité exemplaire.

Mais... tu devrais voir comment mon Prius V emmagasine les coups dans sa place de stationnement extérieur au CV de Mtl... puis avec le Prius V; tu lâches prise... mais avec un Lexus; ça ce serait beaucoup plus difficile de lâcher prise lorsque tu arrives à côté du véhicule et qqu'un t'a fait une vraie "dent" carrément dans le pli de la tôle de la porte du conducteur, par exemple...

L'autre jour, j'ai vu la voiture d'un voisin stationné, il était au bout d'une rue; l'autre n'a pu freiner, il a rentré directement dans le côté et a grimpé le véhicule sur le trottoir; il a reculé et il est parti... Je me disais que même si c'était légal; c'était dangereux de stationner-là...

[SpeedMetal]

L'évolution des designs de camions

https://www.msn.com/fr-ca/autos/amateurs/l%c3%a9volution-du-%c2%abpick-up%c2%bb-%c3%a0-travers-les-d%c3%a9cennies/ss-BBQtf91?ocid=spartandhp#image=1

[Simon]

Jériboire... Les El Camino. Voyage dans le temps...

[PleinGaz]

L'évolution des designs de camions

https://www.msn.com/fr-ca/autos/amateurs/l%c3%a9volution-du-%c2%abpick-up%c2%bb-%c3%a0-travers-les-d%c3%a9cennies/ss-BBQtf91?ocid=spartandhp#image=1

Mon oncle en a un comme la #6 qui rouille et pourrit sur son terrain en bordure du bois dans le nord... Je pense qu'il est irrécupérable.

[SpeedMetal]

Wow...   dommage...

[SpeedMetal]

10 best... of 2020 car and driver...

https://www.caranddriver.com/features/a29820082/10best-2020/

Êtes-vous d'accord avec tout ça?

[SpeedMetal]

Meilleurs moteurs de 2020 selon...

https://www.guideautoweb.com/articles/53842/top-10-les-meilleurs-moteurs-de-2020-selon-wards-auto/

[Simon]

10 best...  of 2020  car and driver...

https://www.caranddriver.com/features/a29820082/10best-2020/

Êtes-vous d'accord avec tout ça?

Strictement subjectif et basé sur le plaisir de la conduite seulement. Dans cette optique, ça se défend. Personellement, l'aspect fiabilité prend une importance capitale, alors mon classement serait très différent. J'aime bien par contre qu'ils aient plafonné le prix dans leur étude, car ça aurait encore plus biaisé les résultats.

[SpeedMetal]

Ben... bien d'accord... des fois, j'étais un peu éberlué...

[SpeedMetal]

Hé...

Jamais 2 sans 3?

Honda va sortir un S2000 pareil à ma dernière version mais avec un nouveau front cover bumper...  en guise de 20ème anniversaire...

Un 2020...

Est-ce que ça existe une voiture qui a été arrêtée de fabriquer durant 10 ans et qui est remise en production de façon originale?

Ils disent qu'elle a tout à fait sa place dans la production contemporaine; aucunement démodée...  sous tous aspects...

Il faut dire qu'elle était vraiment en avance sur son temps...

Best bang for the buck de l'histoire de l'automobile?  surtout au niveau Fun to Drive...

Je ne sais pas comment ils vont en produire mais ça ne ferait pas de sens de la mettre dans le banc de neige...  et non plus; pour mon permis...  

[Simon]

Quand tu vois la popularité de la Mazda MX-5 / autrefois Miata, ça se justifie très bien. J'imagine que c'est seulement la carrosserie qui va demeurer intacte, mais la technologie embarquée et la motorisation/entrainement devraient être mis à jour, non?

[SpeedMetal]

Quand tu vois la popularité de la Mazda MX-5 / autrefois Miata, ça se justifie très bien. J'imagine que c'est seulement la carrosserie qui va demeurer intacte, mais la technologie embarquée et la motorisation/entrainement devraient être mis à jour, non?

Aucunement...  le véhicule est identique à la 2ème version que j'ai eu...  et ils ont même remis le tapis de la 1ère version autour du bras de vitesse...  la 2ème version avait pourtant un pourtour    (sic) en cuir...  semble-t'il que ce serait trop lourd sur la version 20ème anniversaire...  

Juste le front cover bumper et la grille avant qui sont nouveaux...  le reste; identique...

ha... ils ont mis un écran au milieu du char...  connectivité...

Sinon, les mêmes phares, toutes...  les mêmes filets à l'intérieur sur le ponton de la transmission/driving shaft pour mettre les coccins (portefeuille, factures, gomme, carte d'affaires...)  

ET ils ont même remis le TAPE DECK de la 1ère version!

Années de production 1999 à 2009.  Moi j'ai eu un 2000 avec le rpm à 9000...   et un 2006...  240hp, 2800lbs...

Hé...  tu ressors le même char 20 ans après son introduction et il est toujours parfait...  il fitte direct...  

...

dans le monde d'aujourd'hui...  pas en 1960 ou 1980...  En 2020, avec le design et l'ingénierie d'aujourd'hui...

https://www.youtube.com/watch?v=B113fOrOL-Y

Mon premier avait le même intérieur rouge/noir qu'on voit dans ce vidéo... mais l'extérieur était noir... avec les mêmes aéros... sauf le front cover qui était moins beaux...


Moi j'y crois en tous cas.  Je trouve ça pertinent.  

Je suis conséquent avec moi-même...  

[SpeedMetal]

Hé! Je viens de revoir le vidéo! le red line est à 9000! est-ce qu'ils ont remis le premier bloc?! le 2,0 litres avec aucun torque au lieu du 2,2 litres que j'avais fait remapper pour avoir une chouilla de plus de torque? bizarre...

Ah ok:

https://rpmweb.ca/fr/actualites/nouvelles/la-honda-s2000-reviendra-en-2020-sauf-que

Le "revival" 20ème anniversaire est basé sur le premier modèle, le AP1... alors, ça doit être le petit 2,0 litres qui vire 9000rpm...

Mais je gage mes shorts qu'ils ont gardé les config/tarages de suspension de l'AP2...

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