Re: Thread "voitures coup de cœur" et "toi tu conduis quoi ?"

[SpeedMetal]

Je trouve ça trop intéressant à savoir pour ne pas venir vous le déposer ici...

https://www.iseecars.com/cars-kept-15-years-2019-study

Quand tu veux de la fiabilité...

[Simon]

Les gras... J'ai pris livraison Lundi de mon nouveau véhicule! J'ai choisi d'y aller avec un Highlander hybride, et je dois vous dire que c'est TRES différent! On annonce une cote de consommation à 8.1 l/100 km et en deux jours et demie, j'en suis à 8.3 l / 100 KM, avec l'air climatisé qui fonctionne tout le temps. Faut dire que je suis très "poli" pour le roder un peu mais j'en suis à 370 KM et environ 5/8 du réservoir restant. On parle ici d'un réservoir de 65 litres alors que mon Tacoma a un réservoir de 80 litres, et j'arrivais à peine à en tirer 500 KM, ce qui veut donc dire que le Highlander va à peu près se payer tout seul avec l'économie d'essence car je vais sauver de $100 à $150 d'essence par semaine, c'est pas rien!

De plus, le confort sur la route et la finition intérieure ne sont pas comparables... bien content de ma décision jusqu'à maintenant!!!

[PleinGaz]

Les gras... J'ai pris livraison Lundi de mon nouveau véhicule! J'ai choisi d'y aller avec un Highlander hybride, et je dois vous dire que c'est TRES différent! On annonce une cote de consommation à 8.1 l/100 km et en deux jours et demie, j'en suis à 8.3 l / 100 KM, avec l'air climatisé qui fonctionne tout le temps. Faut dire que je suis très "poli" pour le roder un peu mais j'en suis à 370 KM et environ 5/8 du réservoir restant. On parle ici d'un réservoir de 65 litres alors que mon Tacoma a un réservoir de 80 litres, et j'arrivais à peine à en tirer 500 KM, ce qui veut donc dire que le Highlander va à peu près se payer tout seul avec l'économie d'essence car je vais sauver de $100 à $150 d'essence par semaine, c'est pas rien!

De plus, le confort sur la route et la finition intérieure ne sont pas comparables... bien content de ma décision jusqu'à maintenant!!!

Félicitation!

Pic?

[Simon]

Ben sur, tiendez:

[placebo]

Beau véhicule!

[PleinGaz]

Mon genre de couleur!

Beau véhicule!

Combien de plus pour hybride à comparé d'un normal avec semblable équipement?

[Monte Cristo]

Super mon vieux.

Et tu préserves l'environnement en même temps.

[Simon]

Mon genre de couleur!

Beau véhicule!

Combien de plus pour hybride à comparé d'un normal avec semblable équipement?

$6000 de plus. Plus ça va, plus la différence de prix pour l'hybride diminue. C'est une tendance confirmée.

[Simon]

Super mon vieux.

Et tu préserves l'environnement en même temps.

Je savais que mon/mes Tacoma étaient gazooliques, mais le contraste avec cette nouvelle bébelle est troublant. Je viens de sortir diner et ma moyenne est rendue à 8.2 l / 100 sur ce plein. Je vais normalement atteindre le 8.1 l/100 annoncé en rentrant ce soir, et j'ai une chance de même battre cette cote sur un premier plein d'essence. C'est hallucinant quand on est confronté à cette réalité, considérant d'où j'arrive en tant que conducteur.

[PleinGaz]

Mon genre de couleur!

Beau véhicule!

Combien de plus pour hybride à comparé d'un normal avec semblable équipement?

$6000 de plus. Plus ça va, plus la différence de prix pour l'hybride diminue. C'est une tendance confirmée.

Ouin pour moi c'était dans les $10,000 dans le temps.

Et on fait pas assez de KM avec pour en valoir la peine. Elle a 3 ans et rendu à 38,000 KM. Savoir qu'on faisait minimum 20,000 KM par année avec, je l'aurais peut-être mis le $10K.

[zigzag]

Très beau VUS Simon.
Aujourd’hui, l’hybride, c’est un minimum.
Est-ce que un bride branchable ? Peux-tu rouler seulement sur l’électrique?

[PleinGaz]

Très beau VUS Simon.
Aujourd’hui, l’hybride, c’est un minimum.
Est-ce que un bride branchable ? Peux-tu rouler seulement sur l’électrique?

Il y a juste la Prius Prime qui l'est chez Toyota.

[Simon]

Très beau VUS Simon.
Aujourd’hui, l’hybride, c’est un minimum.
Est-ce que un bride branchable ? Peux-tu rouler seulement sur l’électrique?

Pas branchable, non, mais je peux rouler en 100% électrique tant que je reste sous la barre des 50 KM/H, bien sur tant que la batterie peut le supporter. Ce n'est pas fait pour faire de grandes distances sur la batterie par contre, mais le système overall est très efficace car il coupe le moteur du moment ou je relâche l'accélérateur. Bien entendu, comme les accessoires continuent aussi de fonctionner sur la batterie à ce moment, ça en diminue la durabilité.

Hier soir, nous avons décider de monter au camping une journée plus tôt pour le weekend, avant c'était trop chaud et humide en début de semaine. Mon épouse recommence à travailler lundi. En venant travailler ce matin, j'ai maintenant officiellement battu la cote de consommation officielle, j'en suis à 7.9 L / 100 KM maintenant, avec encore 3/8 de réservoir disponible et 550 KM de parcourus. J'espère bien sortir au moins 800 KM de ce plein d'essence.

[zigzag]

Tout comme avec l'électrique, avec l'hybride, il faut adopter une conduite plus coulée. Il faut être moins brusque.
D'ailleurs, la voiture nous félicite quand on conduit bien.
Et ça, on aime ça

Je suis certains que tu vas descendre en bas de 7 litres au 100.
Pour un gros véhicule comme le Highlander, c'est hyper bon.

Le poids doit être de 2000 kg ? Peut-être un peu plus avec le système hybride ?

Est-ce la version XLE, à 8 places ?

[SpeedMetal]

Très beau VUS Simon.
Aujourd’hui, l’hybride, c’est un minimum.
Est-ce que un bride branchable ? Peux-tu rouler seulement sur l’électrique?

Pas branchable, non, mais je peux rouler en 100% électrique tant que je reste sous la barre des 50 KM/H, bien sur tant que la batterie peut le supporter. Ce n'est pas fait pour faire de grandes distances sur la batterie par contre, mais le système overall est très efficace car il coupe le moteur du moment ou je relâche l'accélérateur. Bien entendu, comme les accessoires continuent aussi de fonctionner sur la batterie à ce moment, ça en diminue la durabilité.

Hier soir, nous avons décider de monter au camping une journée plus tôt pour le weekend, avant c'était trop chaud et humide en début de semaine. Mon épouse recommence à travailler lundi. En venant travailler ce matin, j'ai maintenant officiellement battu la cote de consommation officielle, j'en suis à 7.9 L / 100 KM maintenant, avec encore 3/8 de réservoir disponible et 550 KM de parcourus. J'espère bien sortir au moins 800 KM de ce plein d'essence.

Super véhicule Simon, Excellente Sélection.  En plus, c'est le premier (version régulière) des "plus fiables" dans ma liste des véhicules qui sont conservés 15 ans et plus...  Mais je suis certain que l'hybride va aussi être très fiable...  Beau véhicule de luxe.

Et je te lis et ça me fait penser à moi, au début, avec mon Prius V... et ça a l'air de fonctionner exactement comme le mien...

Ce que je trouve le plus impressionnant, c'est le silence...  quand tu arrives sur un arrêt, tu n'entends rien...  ça repart, tu n'entends rien...  et lorsque le moteur à essence finalement embarque, c'est à peine si tu l'entends...  je n'entends jamais de démarreur électrique...  et j'adore ça.

Je capote lorsque, la vitre ouverte, je suis à une lumière qui passe au vert et que j'entends le démarreur de tous les autres véhicules autour... Je me dis que c'est mal fait... d'utiliser le pauvre petit démarreur si souvent... et c'est super fatiguant à entendre à tous bouts de champs...

Quand je roule au max, je peux faire 9L/100km, sinon ça se tient à 6L/100km...  et ça peut descendre...

Et la tranquillité, la paix d'esprit...  c'est fiable.

BIEN content pour toi! C'est un des véhicules que je regarde, pour le fun, dans le futur... Mais je me dis que je vais mettre 500k km à mon V... Je suis rendu à 155k km...

[Simon]

@ Zig: Sur une cote annoncée de 8.1L/100 KM, je ne crois pas descendre en bas de 7L/100 KM. J'en suis à 7.6 ce matin en arrivant au bureau et je crois que c'est à peu près tout ce qu'il peut me donner. C'est déjà très bon de battre la cote officielle de consommation d'un demi-litre par 100 KM, je dirais. C'est effectivement le XLE, mai je dirais plus 7 places que 8... La banquette arrière ne peut pas accommoder trois adultes. Et c'est assez lourd comme véhicule, 2190 KG... J'en suis encore sur mon premier plein et tout juste en bas du quart du réservoir. Je crois encore pouvoir passer la barre des 800 KM avec un plein de 65 litres sans trop de difficultés. C'est impressionnant mais en conduite "normale", du moins la mienne, je crois que je vais m'en tenir à 8-9 litres / 100 KM, ce qui serait encore très bien pour un véhicule de cette taille et poids.

@ Speed: Oui, la tranquilité et le silence sont impressionants, surtout l'été quand tu te promènes en ville les fenêtres ouvertes. Pour l'instant, le seul "reproche" que je pourrais faire au mien, c'est que la batterie a besoin de trop de temps pour bien recharger, ou encore elle ne contient pas assez de charge. J'aimerais bien pouvoir faire la distance entre Décarie et le bureau en mode électrique, ainsi que le trajet pour aller diner puis le retour sur Décarie en fin de journée. Je ne copmprends pas bien encore tous les aspects mais j'ai oubedon besoin d'un long trajet pour bien recharger la batterie, ou encore je manque quelque chose... A suirrre...

[PleinGaz]

8.1 c'est ce j'ai eu quand j'ai fait de la route au Mont-Tremblant et en Estri cette semaine, 7.1 quand je vais sur une longue route en allant au New-Jersey en y mettant du super au lieu de l'ordinaire. Mais en ville je suis dans les 13 litres, 14-15 en hiver. Ma moyenne est de 13,9 depuis que je l'ai, beaucoup trop de stop and go par chez-nous...

Et tantôt j'ai vu une Urus blanche. Quel son et accélère si aisément!

Mais j'aimerais essayer une I Pace et une e-tron. Et la Taycan aussi!

[zigzag]

Une très grande différence entre la route et la ville.

Ça boit beaucoup en ville.

En passant, le super ça fait une si grosse différence sur la consommation ?

Si c'est le cas, je mettrai du super à l'avenir, lors de mes grandes chevauchée à travers l'Amérique (si j'en fais encore).

[placebo]

Une très grande différence entre la route et la ville.

Ça boit beaucoup en ville.

En passant, le super ça fait une si grosse différence sur la consommation ?

Si c'est le cas, je mettrai du super à l'avenir, lors de mes grandes chevauchée à travers l'Amérique (si j'en fais encore).

Selon différents tests, l’avantage retrouvé en consommation serait éclipsé par la différence de prix, pour un moteur n’ayant pas besoin de ce type de carburant.

[SpeedMetal]

@ Speed: Oui, la tranquilité et le silence sont impressionants, surtout l'été quand tu te promènes en ville les fenêtres ouvertes. Pour l'instant, le seul "reproche" que je pourrais faire au mien, c'est que la batterie a besoin de trop de temps pour bien recharger, ou encore elle ne contient pas assez de charge. J'aimerais bien pouvoir faire la distance entre Décarie et le bureau en mode électrique, ainsi que le trajet pour aller diner puis le retour sur Décarie en fin de journée. Je ne copmprends pas bien encore tous les aspects mais j'ai oubedon besoin d'un long trajet pour bien recharger la batterie, ou encore je manque quelque chose... A suirrre...

D'après moi, si c'est le même fonctionnement que mon Prius V, ce que je crois, ça va être difficile de rester électrique sur ces distances là... (ta petite trail entre ton bureau et décarie)

Et si tu as la même batterie que mon Prius V (capacité) et moteur électrique (???); avec ton poids, c'est certain que ta batterie se vide plus rapidement...

Perso, si je veux qu'il reste en mode électrique; il faut que je flatte vraiment gravement la pédale... alors, j'ai essayé mais j'ai abandonné... dans un traffic jam, par contre, c'est un charme...

Si tu veux ce genre de possibilités-là; je crois qu'il n'y a que le Clarity qui peut l'offrir pour une distance de 80km... sinon, des Hyundai ou des nouveaux Toyota Prius pourraient (je crois) le faire pour des distances maximums de 30 ou 40km?

Le mieux, ce serait qu'Honda sorte son groupe hybride de la Clarity dans un de ses VUS... ça, ça vendrait comme des petits pains chauds... et ça deviendrait rapidement, je crois, le véhicule hybride le plus vendu au monde... en plus, c'est un plug-in...

[Simon]

Oula, PG, toute une différence entre les deux! Pour affirmer ces chiffres, tu y vas au pif? Ou tout ce que tu fais aux alentours tu considères comme "ville"? Je suis à 50 KM du bureau mais j'ai probablement 40 KM d'autoroute sur ce total, malgré qu'en période de pointe ça représente une heure de traffic dans chaque direction. As-tu le 3.5 L dans ton RX aussi?

Drôle que vous parliez de ça parce que j'ai fait mon premier plein au super par curiosité, pour voir la différence si différence il y a.

[PleinGaz]

Je prends du super seulement quand je roule aux USA où l'essence est bien meilleur marché. Le gain n'est pas assez pour économiser ici.

Mais la version hybride de la RX requiert du super, ça a fait parti de mon calcul pour savoir si j'achetais une hybride ou non.

Quand je parle en ville, c'est dans notre coin en banlieue sur la rive nord où on a plus de pancartes d'arrêt par rapport à des lumières, sauf si on emprunte la 117.

Et j'y vais pas au pif, le calcul est affiché dans un menu de mon tableau de bord. Un est calculé depuis le dernier plein et l'autre depuis le dernier reset... Que j'ai fait après 6 mois d'en avoir pris possession et que j'ai pas touché depuis.

Et j'ai effectivement aussi un V6 de 3.5L.

[Simon]

Ah, OK, je croyais me rappeler que tu avais l'hybride... Mon erreur!

[PleinGaz]

Me suis amusé à rouler en mode sport... 24 L / 100 km

[Simon]

Me suis amusé à rouler en mode sport... 24 L / 100 km

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