Formula 1 World Championship #F1

bon,suis un pneu déçu de la premiere
pratique pour Stroll,mais c'est tout à fait
normal qu'il soit à cette position

Pos Pilotes Ecuries Temps Diff Tours
1 L.Hamilton Mercedes 1.24.220 +-.--- 14
2 V.Bottas Mercedes 1.24.803 +0.583 16
3 D.Ricciardo Red Bull 1.24.886 +0.666 16
4 M.Verstappen Red Bull 1.25.246 +1.026 13
5 K.Raikkonen Ferrari 1.25.372 +1.152 13
6 S.Vettel Ferrari 1.25.464 +1.244 10
7 F.Massa Williams 1.26.142 +1.922 20
8 R.Grosjean Haas 1.26.168 +1.948 14
9 N.Hulkenberg Renault 1.26.183 +1.963 10
10 S.Perez Force India 1.26.276 +2.056 19
11 C.Sainz Toro Rosso 1.26.450 +2.230 17
12 D.Kvyat Toro Rosso 1.26.514 +2.294 17
13 L.Stroll Williams 1.26.734 +2.514 20
14 F.Alonso McLaren 1.27.116 +2.896 15
15 M.Ericsson Sauber 1.27.348 +3.128 21
16 E.Ocon Force India 1.27.656 +3.436 14
17 K.Magnussen Haas 1.27.667 +3.447 14
18 P.Wehrlein Sauber 1.28.539 +4.319 19
19 J.Palmer Renault 1.28.585 +4.365 6
20 S.Vandoorne McLaren 1.28.815 +4.595 10

Assez impressionnant.
Surtout au début.

Voir ces belles voitures à la télé en HD c'était vraiment cool.

Elles sont vraiment méchantes, surtout de face, basses, larges. Ouf. Superbe!

Le rose de la Force India est très discutable.
Je le croyais plus beau, mais à la télé c'est un rose pâle, pas très jolie. Mais au moins ça fait de la couleur.
Par contre, la Toro Rosso est aussi jolie.
J'aime bien le orange et noir de la McLaren. c'est pour moi la plus belle McLaren depuis des années.

Le son est vraiment plus fort. Non, on ne parle pas des V10, mais c'est nettement plus bruyant et beaucoup de basses, j'adore.
Les F1 sont vraiment rapides.
Quand Hamilton passe dans les virages, c'est hallucinant comparé à la saison dernière.
On s'habitue à la longue, mais au début la différence de vitesse est marquante.

Bravo à Honda qui semble avoir corrigé ses problèmes de fiabilité.
Un net progrès.

Mercedes est encore devant, je dirais une bonne demi-seconde sur les autres.
Et les autres, c'est Ferrari et Red Bull. Dans quel ordre? Je ne sais pas encore.
La Ferrari est très rapide en virage.
Pour les Red Bull, il semble y avoir beaucoup de sous-virage.
Les Haas on encore des problèmes avec leurs freins. Magnussen et Grosjean n'ont cessé de bloquer leurs roues durant tous ces essais.
Toro Rosso semble avoir un très bon rythme.
Renault vraiment un grand pas en avant.
Williams un peu en deçà des essais hivernaux. Massa a eu des problèmes électriques, un court-circuit, qui sera rapidement résolue et Stroll fait son apprentissage normal.
Force India, je dirais un petit recul. Probablement au niveau des Williams.
Pour Sauber, pas de miracle à faire avec un moteur vieux d'un an.

Dur dur pour les rookies dans ces nouvelles F1 l'Albert Park.
J'espère qu'on va avoir un vrai combat Hamilton / Vettel demain.
Toute l'année.
#Forza

Stroll est une recrue et en plus, n'a pas une très grosse expérience de ces voitures.
Il aura beaucoup de difficulté durant la moitié de saison.

On n'est pas face à un Jacques qui avait affronté à 2 occasions et gagné le terrible 500 milles d'Indianapolis et le championnat Indycar qui était très relevé à l'époque.

Stroll a encore beaucoup à apprendre.
Il attendra un bon niveau, mais il faut être patient.
Il doit aussi prendre en confiance.

Ces voitures pardonnent très peu.
Voir le décrochage de Palmer hier et Ricciardo aujourd'hui.

Les jeunes ont plus de difficulté.
Par exemple, avant son accident, Ricciardo mettait environ une seconde à Verstappen.

Bien hâte à la course.

Hamilton a souvent de mauvais départ et Vettel, c'est l'inverse.
Vettel devant dès le premier virage?

Des glissades, des sorties, il va y en avoir.

Je prévois plusieurs voitures de sécurité.

Les gras. Je mets ça là.
À chialer. Vous devez connaitre ces images par cœur. J'avoue que je crois ne jamais les avoir vu en entier.
Hallucinant.
Comment peut-on l'avoir déchu autant...

Une ovation qui n'en finissait plus, Jacques ne savait pas où se mettre.
On était vraiment fier.
De grands moments!

On a été choyé de vivre ça.

La Grande Débandade qui s'en est suivit n'effacera jamais ce qu'on a vécu.

finalement Ricciardo va partir 15 eme
si Stroll peut le suivre ça va faire une belle course
http://www.f1i.com/infos/ricciardo-ecope-dune-penalite/

maintenant avec les départs sans
aucune assistance me stress tellement
que je vais suivre le départ en direct
Bonne chance Lance!

Ricciardo est arreté sur le bord de la piste

quand même une belle remontée de Stroll
jusqu'à la 13 eme ,maintenant abandon apres
une sortie de piste

wow!la belle passe d'arme d'Ocon
contre AlonsoIl est maintenant 10eme

Ça fait du bien cette reprise et cette victoire de Ferrari.

Stroll a failli faire perdre la course à Vettel
http://www.f1i.com/infos/stroll-a-failli-couter-victoire-a-vettel/

lastgard wrote:Stroll a failli faire perdre la course à Vettel
http://www.f1i.com/infos/stroll-a-failli-couter-victoire-a-vettel/

Encore Vettel qui se plaint.
Ce n'est pas nouveau.
Il n'est pas seul sur la piste.

Suis-je le seul à ne pas être convaincu par Ferrari?

Tout le monde place Ferrari devant, mais je pense que Mercedes est toujours premier.

2 raisons.
Melbourne est un circuit particulier. Un endroit pour passer, et il faut forcer. Peu de lignes droites.
Pour l'instant, Mercedes n'arrive pas à bien utiliser les pneus. Quand et/ou si, Mercedes règlera ce problème, les monoplaces grises devraient revenir devant.

J'ajouterais un troisième.
Capacité de développement.
Chez Mercedes, réagit très vite et arrive avec des nouveautés rapidement.
La clé cette saison, sera le développement continuel.
Est-ce que Ferrari s'aura réagir aussi rapidement que Mercedes?

C'est bien de voir Ferrari devant.
J'aimerais voir d'autres équipes venir se battre à l'avant.

Moi, ce serait de voir Red Bull/Renault rattraper ce retard et avoir les 3 écuries nez-à-nez et s'échangeant les pôles et les victoires selon les circuits. Une vraie lutte, intense.

Mais je crois bien que tu as raison... La Mercedes est encore devant, et de façon significative. Quand on pense que Bottas, à sa première qualif avec la Mercedes, a fait pratiquement le même temps que Vettel...

Simon wrote:Moi, ce serait de voir Red Bull/Renault rattraper ce retard et avoir les 3 écuries nez-à-nez et s'échangeant les pôles et les victoires selon les circuits. Une vraie lutte, intense.

Mais je crois bien que tu as raison... La Mercedes est encore devant, et de façon significative. Quand on pense que Bottas, à sa première qualif avec la Mercedes, a fait pratiquement le même temps que Vettel...

Des bagarres devant, entre Hamilton/Ricciardo, Vettel/Verstappen, Raikkonen/Bottas, etc.., ça serait vraiment une super saison.

Un documentaire sur Bruce McLaren!

http://news.autoplus.fr/McLaren-Bruce-biopic-mai-cinema-1514791.html

je pense que je vais aller voir ça

les craintes qu'ont avait à propos des dépassements
je pense que c'est vrai:
http://www.f1i.com/infos/hulkenberg-depasser-devenu-quasiment-impossible/

Je ne pense pas que Ferrari soit devant mais d'être aussi près pour un début de saison c'est une vraie avancée.
Si la voiture est bonne, les rouges savent aussi bien travailler sur les développements que les gris.
Les autres années, la Ferrari était manquée. Ils ne l'ont pas développé pendant l'année.
Je ne pensais pas que les Mercedes soient battues à Melbourne justement parce que c'est un circuit atypique.
Mais si les pneus ne montent encore pas en température, ça va faire comme en 2015 en Chine.

Hmmm? S'est passé quoi en Chine en 2015? J'ai un blanc que Wikipédia n'arrive pas à résoudre.

Bon, ça fait plusieurs fois que je lis ça.
Les dépassements sont rendus presqu'impossible.
C'est quoi l'affaire?

Hulkenberg: "J’espérais que ses pneus tendres commencent à perdre en performance, j’avais pour ma part les gommes ultra-tendres", explique le pilote Renault.

"Mais j’ai très vite compris que cela n’allait pas se produire. En plus, avec ces voitures, la traînée est énorme, donc dépasser… c’est devenu quasiment impossible dorénavant. J’étais probablement plus d’une seconde au tour plus rapide que lui, mais c’était impossible de le passer."

Lewis Hamilton partage le sentiment exprimé par Hülkenberg, estimant que dépasser un concurrent est devenu "plus difficile que cela ne l’a jamais été en F1".

C'est bien de faire des bolides plus difficile à conduire, mais s'il y a pas de dépassements, qu'est-ce que le spectateur gagne?
Je m'en fout pas mal moi que les voitures soient plus physiques, si les pilotes ne peuvent se dépasser, ça enlève au spectacle.

Quand Hulkenberg dit qu'il était probablement plus rapide d'une seconde au tour, c'est énorme. Et malgré ça, il n'arrivait pas à passer à cause de la turbulence.

C'est drôle cet hiver et même avant, on a tous ici émis des hypothèses sur ces nouvelles voitures. L'une d'entre elles, était la possibilité que les dépassements deviennent très difficiles.
Si on a pu réfléchir à cela, comment se fait-il que les ingénieurs de la FIA n'aient pas vu le problème?

zigzag wrote:Bon, ça fait plusieurs fois que je lis ça.
Les dépassements sont rendus presqu'impossible.
C'est quoi l'affaire?

Hulkenberg: "J’espérais que ses pneus tendres commencent à perdre en performance, j’avais pour ma part les gommes ultra-tendres", explique le pilote Renault.

"Mais j’ai très vite compris que cela n’allait pas se produire. En plus, avec ces voitures, la traînée est énorme, donc dépasser… c’est devenu quasiment impossible dorénavant. J’étais probablement plus d’une seconde au tour plus rapide que lui, mais c’était impossible de le passer."

Lewis Hamilton partage le sentiment exprimé par Hülkenberg, estimant que dépasser un concurrent est devenu "plus difficile que cela ne l’a jamais été en F1".

C'est bien de faire des bolides plus difficile à conduire, mais s'il y a pas de dépassements, qu'est-ce que le spectateur gagne?
Je m'en fout pas mal moi que les voitures soient plus physiques, si les pilotes ne peuvent se dépasser, ça enlève au spectacle.

Quand Hulkenberg dit qu'il était probablement plus rapide d'une seconde au tour, c'est énorme. Et malgré ça, il n'arrivait pas à passer à cause de la turbulence.

C'est drôle cet hiver et même avant, on a tous ici émis des hypothèses sur ces nouvelles voitures. L'une d'entre elles, était la possibilité que les dépassements deviennent très difficiles.
Si on a pu réfléchir à cela, comment se fait-il que les ingénieurs de la FIA n'aient pas vu le problème?

Des fois quand t'es trop dedans... tu vois pu clair!

Alonso après Melbourne.

"Je n’avais jamais réalisé une aussi bonne course de toute ma carrière, mais je dois également dire que j’ai rarement piloté une voiture moins compétitive que celle que nous avons actuellement ! En performance pure, nous sommes clairement la dixième équipe du plateau."