FIA Formula E Championship @FIAformulaE

Vivement que le championnat de FE démarre.

Merci de déplacer les conversations qui virent au n'importe quoi sur d'autres sujets de discussions dédiés à ça, y'en a plein d'autres.
Parce qu'un jour peut-être ici des gens intéressés vont passer discuter de Jacques Villeneuve et de Formula E.

OK boss, bien vu, pas de roubles.

Bien vrai.

Laissons mourir la camaraderie et l'ennui morbide prendre racine et terminer son oeuvre...

Oui, quand ça va commencer ce Championnat, sans faire de bruit, dans le silence médiatique, quelques uns vont venir/revenir... jusqu'à temps qu'une porte claque chez Venturi...  

et après, restera quoi?



On ne choisit pas de déconner et s'amuser dans les mauvais thread (pour ma part c'est pas mon but de hijacker) mais c'est la spontanéité qui s'exprime, selon le moment, entre amis (adultes).

Amusez-vous bien alors.

En même temps, faut comprendre que le L n'est pas seulement pour 7-8 personnes qui se marrent depuis 10 ans.

Dans l'optique d'Aurélien, qui est créateur de web, c'est ouvert au monde dans le but de permettre à ceux intéresser par le sujet de venir participer à des dicussions pertinentes. Si on ne fonctionne que par hilarité, jeux de mots et inside jokes entre nous sur tous les treads, le site sera moins en mesure d'accomplir sa fonction première: stimuler, allimenter, héberger des discussions sur JV et les sports mécaniques .

Quand on regarde notre livre, c'est intéressant de constater à quel point nous étions "on task", convivial, marrant, mais focus.

Je comprend que c'est mort depuis un bail, et qu'on s'est vraiment étendu partout comme à la maison, mais avec la nouvelle saison, je trouve tout-à-fait légitime l'idée de vouloir conserver au moins certains endroits, non pas banal, ennuyant ou terre-à-terre, mais plutôt orientés vers la mission, dans la forme et dans le fond.  

Surtout que bien entendu, nous avons crée toute un branche (le sous-sol), et tout plein de treads (bac à sable, coup de geule, choses et autres, jeanette veux savoir, etc.) pour déconner comme bon nous semble.

En tant qu'intervenant sport auto média, je comprend très bien que AB ait envie que son site, en plus de la convivialité, soit orienté vers le sport auto et JV, et ce de façon saine, inclusive et transparente.

En d'autres termes il y en a pour tous les goûts, on fait ce qu'on veux, mais il y a certaines petites règles, ou façons de faire... Des endroits pour ci et des endroits pour ça. Si on déconne pendant 5 pages dans un tread spécifique sport auto, on s'isole.

Et merci encore Aurélien pour cet endroit que je fréquente 10 fois par jours depuis tant d'année.

Merci à toi (le vrai boss du L.) et à vous tous surtout d'être là.
Go Jacques, go.

Trois ans minimum, Champion du monde E.

Pis je suis pas boss du tout, je nous fait penser à la BD génie des Alpages...

un autre article de Crépeau,pas le même que celui d'hier
http://ici.radio-canada.ca/sports/sports_motorises/2015/09/17/002-formule-e-villeneuve-jacques-electricite.shtml

Très bon deuxième volet de l'entrevue de Jacques cette fois sur le plan technique (mécanique et pilotage)

Deux papiers pédagogiques bien venus pour les plus sceptiques.

« En bout de ligne droite, il faut se mettre au point mort, faire de la roue libre, pour sauver de l'énergie avant de se mettre en frein moteur pour emmagasiner de l'énergie pour être le plus compétitif tout au long du tour, analyse-t-il. Comment gérer ces situations-là, surtout quand on est en train de se battre pour des positions, c'est très, très, très intéressant. »

J'imagine qu'il peut y avoir des batteries à plat durant la course si mal géré... et que je ravitaillement on oublie ça!

Super papier. La conduite, l'énergie, les pneus, etc.

Et je trouve qu'il a pris un angle intéressant dans sa tête our aimer ça.

Positif.

J'espère que cette fois sera la bonne.

Monte Cristo wrote:Super papier. La conduite, l'énergie, les pneus, etc.

Et je trouve qu'il a pris un angle intéressant dans sa tête our aimer ça.

Positif.

J'espère que cette fois sera la bonne.

On n'espère plus, on désespère...

Oui, exact Monte, l'angle intéressant qu'il semble prendre...  

Mais en même temps, c'est jouer sur la conséquences des aspects qu'il ne peut retrouver dans cette série et qu'il, habituellement, apprécie...

Juste hâte de les voir rouler!

Détails techniques à jour pour la saison à venir.

Vont surement faire des batterie avec lesquels on peut rajouter un petit boost à très haut voltage à l'arrêt au puit!
Il y a beaucoup de potentiel de développement dans cette série!

Y'a un boost pour la course PG.
Et ils ont plus d'énergie sur un tour en qualif.
Mais c'est sûr que le règlement évoluera sans cesse vu la marge de progression en la matière.
D'ici quelques temps ils pourront sûrement faire un e-prix entier avec une batterie. Et mettre des arrêts aux puits pour les pneus.

Là il va y avoir des appels radios "rentre aux puits! ta puissance moteur est trop bas par rapport au groupe! On perd des secondes au tour! Faut faire un boost!"

SpeedMetal wrote:Oui, exact Monte, l'angle intéressant qu'il semble prendre...  

Mais en même temps, c'est jouer sur la conséquences des aspects qu'il ne peut retrouver dans cette série et qu'il, habituellement, apprécie...

Xact. Il rationalise à mort. Mais ça l'air de marcher.

abf1 wrote:Amusez-vous bien alors.

Monte Cristo wrote:En même temps, faut comprendre que le L n'est pas seulement pour 7-8 personnes qui se marrent depuis 10 ans.

Dans l'optique d'Aurélien, qui est créateur de web, c'est ouvert au monde dans le but de permettre à ceux intéresser par le sujet de venir participer à des dicussions pertinentes. Si on ne fonctionne que par hilarité, jeux de mots et inside jokes entre nous sur tous les treads, le site sera moins en mesure d'accomplir sa fonction première: stimuler, allimenter, héberger des discussions sur JV et les sports mécaniques .

Quand on regarde notre livre, c'est intéressant de constater à quel point nous étions "on task", convivial, marrant, mais focus.

Je comprend que c'est mort depuis un bail, et qu'on s'est vraiment étendu partout comme à la maison, mais avec la nouvelle saison, je trouve tout-à-fait légitime l'idée de vouloir conserver au moins certains endroits, non pas banal, ennuyant ou terre-à-terre, mais plutôt orientés vers la mission, dans la forme et dans le fond.  

Surtout que bien entendu, nous avons crée toute un branche (le sous-sol), et tout plein de treads (bac à sable, coup de geule, choses et autres, jeanette veux savoir, etc.) pour déconner comme bon nous semble.

En tant qu'intervenant sport auto média, je comprend très bien que AB ait envie que son site, en plus de la convivialité, soit orienté vers le sport auto et JV, et ce de façon saine, inclusive et transparente.

En d'autres termes il y en a pour tous les goûts, on fait ce qu'on veux, mais il y a certaines petites règles, ou façons de faire... Des endroits pour ci et des endroits pour ça. Si on déconne pendant 5 pages dans un tread spécifique sport auto, on s'isole.

Et merci encore Aurélien pour cet endroit que je fréquente 10 fois par jours depuis tant d'année.

Yeah, off course

Désolé pour les fautes, me suis pas relu.

PleinGaz wrote:Juste hâte de les voir rouler!

touka elles sont bien roulées tes zavatardes!!!!

   

La Formula E remet le couvert dans Forza 6 sur One. Fort à parier qu'elle va arriver sur Project Cars.
Ce qui semble dommage c'est qu'il n'y ait pas d'environnement spécifique (pas les vrais circuits) ni de courses mono FE. Mais bon je n'ai pas testé, je suis sur PS4.
Il y aura peut-être un jeu officiel cette année avec la licence complète.