Indy 500 2014 #JVisBack

http://news.yahoo.com/ex-f1-racer-villeneuve-back-indy-42-231058511--irl.html

"I'm a racer at heart and I will always be. That's what keeps me going. That's what keeps me alive," Villeneueve said.

"I don't want to be for my kids just the guy that used to race that they can see in books. I want them to see and live what I've already lived, to see it through my doing it actively."

ouf! beau tout ça!!!

j'entends déjà:

That man can drive!!!!

  

pas trop d'ambitions,il vise la première ou la deuxième place.      

Moi aussi je me disais, c'est impossible, pas vraiment un retour en 2015. Sauf si...

Il y a un passage révélateur dans le texte où Jacques dit que les voitures se sont améliorées, que les pilotes sont de calibre et qu'il regardait à la télé la saison Indy de l'année dernière en se disant qu'il aimerait être là.
C'est révélateur de son enthousiasme pour cette série.
Si Jacques fait bien au 500 miles d'Indianapolis et s'il reprend goût à la monoplace, rien n'est impossible.

“Indy went through a lot of changes and now it’s picking up again,” Villeneuve said after landing a ride in the No. 5 Honda-powered car of Schmidt Peterson Motorsports. “It’s looking great.

“I’ve been watching the races [since] last year, and there was a big part of me that was wishing I was there. It looked exciting. The crop of drivers was getting better as well, so when discussions started with Rick Gorne, my manager, and Sam [Schmidt], I really got excited.”

Monte Cristo wrote:Non, c'est fait.

Ils nous ont fait un microsite.

http://www.spmindycar.com/jvisback/

Très bien fait ce microsite.
Très professionnel.

Video from the press conference:
http://throughtheturbulence.com/2014/02/26/schmidt-peterson-villeneuve-announcement/

slick wrote:ouf! beau tout ça!!!

j'entends déjà:

That man can drive!!!!

  

     

Ça m'a fait tellement de bien d'entendre cette phrase lors du dépassement en Nascar...

Mais les probabilités sont contre JV à plusieurs égards...

Faire un top 10 serait un objectif plus réaliste?

thanks Sam!!!   

slick wrote:thanks Sam!!!   

I second that!   

SpeedMetal wrote:Mais les probabilités sont contre JV à plusieurs égards...

Faire un top 10 serait un objectif plus réaliste?

ça serait déjà une victoire en soit!

Indycar has the whole 1995 indy 500 online to watch at this link

http://www.indycar.com/News/2014/02/2-26-1995-Indy-500-winner-Villeneuve-returns

Hé ben...

20 pages en 3 jours... Comme au bon vieux temps.

La classe:

Retweeté par Albatec Racing
Lydden Hill Circuit ‏@Lydden_Hill 20 min
We wanna show our support for @27villeneuve and @AlbatecRacing @AndyScottRX
We will use #gojacques to wish him well at Indy

OUla. Sont ben smattes chez Albatec.  

Pis ici c'était le circuit de Lydden Hill.

Un top 10.
Ça serait presqu'une victoire.
Imaginez le gars n'a pas fait le tour ce super ovale depuis presque 20 ans et terminerais dans les 10 premiers, ça serait tout un résultat.

J'ai bien hâte de voir sa monoplace.

«J’étais une recrue il y a 20 ans et je me sens comme une recrue une deuxième fois.»

Il aura beaucoup de temps pour faire des essais.

« Une occasion en or »
Jacques Villeneuve n’aurait jamais cru courir à nouveau au Indy 500
Louis Butcher

JOURNAL DE MONTRÉAL, PUBLIÉ LE: MERCREDI 26 FÉVRIER 2014, 22H00 | MISE À JOUR: MERCREDI 26 FÉVRIER 2014, 23H55

«Comment refuser cette offre de participer à la course automobile la plus prestigieuse du monde.»

C’est en ces termes que Jacques Villeneuve a expliqué sa décision, hier en conférence téléphonique, d’effectuer un retour tout aussi surprenant qu'inattendu aux 500 Miles d’Indianapolis en mai prochain.

«Jamais, je n’aurais cru avoir cette chance d’y courir à nouveau. C’est une occasion en or qui s’offre à moi.»

Toutes les planètes étaient alignées pour l’ancien champion du monde de F1, qui, par le passé, n’a pourtant pas été tendre à l’endroit de la série IndyCar, critiquant le calibre de ses pilotes et le niveau de sécurité de ses voitures.

Mais son discours a changé complètement… depuis l’an dernier.

«La série a fait des changements très fructueux, a dit Villeneuve. Les courses sont animées et les pilotes sont moins exposés au danger. Je me suis efforcé de regarder la plupart des épreuves l’an dernier, tellement elles étaient excitantes.

«Puis, je me suis imaginé faire partie du peloton.»

C’est cette série de monoplaces qui a propulsé le fils de Gilles vers la F1 en 1996 après qu’il eut remporté justement les 500 Miles d’Indianapolis l’année précédente.

Voiture pour gagner ?

Le pilote de 42 ans a été recruté par l’écurie Schmidt Peterson, qui, sans être comparable aux trois puissances du plateau (Penske, Ganassi et Andretti), a su tirer son épingle du jeu l’an dernier, en remportant, grâce au Français Simon Pagenaud, deux victoires en circuit routier.

«L’équipe est sérieuse, de prétendre Villeneuve. Je sais qu’elle a les moyens pour réussir. Si je n’avais pas eu ce sentiment favorable, je n’aurais pas accepté ce défi de revenir en IndyCar après 19 ans d'absence.»

Villeneuve reconnaît qu’il devra découvrir une voiture qui n’a rien à voir avec celle qu’il a brillamment menée pendant deux ans. D’autant plus que sa dernière expérience en monoplace (F-1) remonte à 2006.

Habitué, ces dernières années, aux bolides de stock-car moins complexes et où tous les coups sont permis, Villeneuve devra se familiariser avec le pilotage plus «pointu» de ces voitures sophistiquées.

«J’étais une recrue il y a 20 ans et je me sens comme une recrue une deuxième fois.»

Villeneuve, qui sera également engagé au Championnat mondial de rallycross cette année, doit participer à un camp de familiarisation avant d’entreprendre ses premiers essais officiels avec sa nouvelle équipe.

La bonne nouvelle, c’est que les écuries ont le célèbre tracé ovale à leur disposition pendant près de deux semaines pour se préparer à la course la plus importante de l’année, qui aura lieu le dimanche 25 mai.

«Je vais avoir suffisamment de temps pour me remettre dans le bain», a conclu le nouveau papa d'un quatrième garçon prénommé Henri.

L'entente qui lie Villeneuve à l’écurie Schmidt Peterson n'est valide que pour une seule course, du moins cette année.

JACQUES VILLENEUVE EN SÉRIE CART (Indycar)
1994
15 départs
6e au championnat avec 94 points
1 victoire à Elkhart Lake
nommé recrue de l’année
1995
17 départs
champion de la série avec 172 points
4 victoires (Miami, Indianapolis, Elkhart Lake et Cleveland)
INDY 500
2 participations
1994: 2e à l’arrivée; 4e en qualifications
1995: 1er à l’arrivée; 5e en qualifications

J'imagine que ce qui lui plait aussi c'est de retrouver des course pures accées sur le pilotage. Pas de pneus truqués pour qu'ils s'usent plus vite, pas de boutons magiques pour dépasser, pas d'ailerons entrouvert, pas de double des points à la dernières courses.

C'est une environement de course qui n'est pas contaminé par le plupart des éléments que Jacques critique en F1, et qu'il connait bien, étant devenu analyste.

C'est probablement pour ça aussi qu'il en a envie.

http://auto.lapresse.ca/course-automobile/indycar/201402/27/01-4742989-jacques-villeneuve-a-soif-de-competitions.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_auto_508450_accueil_POS1

Jacques Villeneuve a soif de compétitions


Sébastien Templier
La Presse

Vingt ans après ses débuts fracassants en IndyCar, sur la piste d'Indianapolis, Jacques Villeneuve renoue avec les 500 Milles, le 25 mai. Une participation à cette course mythique qui semble revigorer un pilote en manque de compétitions.

L'ancien champion du monde de F1 le répète à l'envi: «J'ai besoin de compétitions.» Villeneuve n'a que trop rongé son frein ces dernières années. Faute d'occasions, et non pas par choix, il a le plus souvent assisté à des courses, au lieu d'y participer. Lorsque Sam Schmidt lui a proposé, il y a seulement trois semaines, de piloter l'une de ses voitures aux 500 Milles d'Indianapolis, le Québécois n'a ainsi pas hésité une seule seconde.

«Je suis pilote, j'ai besoin de compétitions. L'Indy 500 reste la course la plus importante au monde, explique-t-il en entrevue à La Presse. Cela se fait plutôt à la dernière minute avec une bonne équipe, alors que le championnat retrouve un second souffle. L'an dernier, les courses étaient très excitantes, et je voulais y être. Il y a des passes d'armes, des pilotes qui se battent. Il est permis à nouveau d'être agressif. Ce n'est pas forcément le cas ailleurs.»

Villeneuve a tellement soif de courses de haut niveau qu'il aurait fait la saison entière en IndyCar s'il avait pu. «Mais c'est totalement impossible, mon emploi du temps est trop chargé.»

Engagé cette année dans le nouveau Championnat du monde de rallycross FIA et à titre de consultant télé pour la chaîne française Canal", qui retransmet la saison de F1 en France, Villeneuve doit déjà trouver quelques journées dans son emploi du temps qui lui permettront de se familiariser avec sa nouvelle équipe, Schmidt Peterson Motorsports, et, surtout, avec sa monoplace de la série IndyCar.

«Je connais la voiture de vue. Sa première course a été une découverte. Schmidt Peterson Motorsports est une équipe qui travaille bien et qui a su s'adapter en peu de temps», dit-il.

Son écurie apprend très vite. Dès sa première saison en IndyCar, elle a vu son unique pilote, Simon Pagenaud, terminer cinquième du classement général. L'an dernier, le Français a remporté deux victoires, alors que son nouveau coéquipier, Tristan Vautier, était nommé recrue de l'année.

Une saveur particulière

Villeneuve s'est engagé auprès des copropriétaires Sam Schmidt et Ric Peterson pour l'Indy 500 seulement, une course qu'il a remportée en 1995 - l'année de son titre en IndyCar. Un an auparavant, ses débuts sur ce circuit légendaire s'étaient conclus par une deuxième place. Revenir à Indianapolis 20 ans après ce premier exploit a une saveur particulière. «Il y a une grosse pression. Il y en a qui vont dire que je suis trop vieux, que je ne suis pas capable. J'ai l'habitude de m'adapter à différentes voitures. Si j'y vais, c'est pour gagner, mais ça va être très ,très compliqué.»

Très compliqué essentiellement parce que ses coéquipiers et adversaires connaissent parfaitement leurs bolides, selon lui. Autant dire que Villeneuve n'aura pas le temps de participer le même jour aux 500 Milles d'Indianapolis et aux 600 Milles de Charlotte en NASCAR, contrairement à ce qu'une rumeur laissait entendre. Le pilote lui-même ignorait d'ailleurs cette possibilité.

Le natif de Saint-Jean-sur-Richelieu prend très au sérieux ses prochaines échéances, notamment le Championnat du monde de rallycross qui débute le 4 mai. «Je vais faire pratiquement toute la saison. Je vois celle-ci comme une saison d'apprentissage. Ma participation, ce n'est pas pour rigoler, je serai encore là l'an prochain."

Jacques Villeneuve a réellement soif de compétitions.

bon,

en Rallycross l'année prochaine!

mais aussi aurait pu faire l'Indy toute l'année    (avait déjà signé en Rallycross)

vu son emballement pour les 500 Miles et de cette série, les portes sont ouvertes pour le futur...

mon sentiment est que si sa saison (et celle de l'année prochaine) en Rallycross ainsi que l'Indy 500 se passe bien...

ON EST EN CHAR POUR UN ESTI D'BOUTE !!!!!

    

    

On bridger avec les ptits Villeneuve mon vieux.

Le Lounge encore live en 2024.

 

Monte Cristo wrote:J'imagine que ce qui lui plait aussi c'est de retrouver des course pures accées sur le pilotage. Pas de pneus truqués pour qu'ils s'usent plus vite, pas de boutons magiques pour dépasser, pas d'ailerons entrouvert, pas de double des points à la dernières courses.

C'est une environement de course qui n'est pas contaminé par le plupart des éléments que Jacques critique en F1, et qu'il connait bien, étant devenu analyste.

C'est probablement pour ça aussi qu'il en a envie.

En Indycar, ils ont une truc qui ressemble au DRS, c'est le bouton «push to pass» que le pilote peut utiliser plusieurs fois par course.
Une augmentation du régime moteur qui permet d'aller plus vite pendant quelques temps pour passer un pilote.
Un bouton magique comme tu dis.  

En fait avec l'aileron entre-ouvert DRS, la F1 s'est inspiré du «push to pass» de l'Indy.