Ici c'est le sujet GP3R ! LE RETOUR DU ROI

zigzag wrote:S'il fait beau, je devrais être au GP3R demain avec mes fils.
Comme j'en ai pris l'habitude depuis 3 ou 4 ans.

Ils sont gravement chanceux tes fils de t'avoir comme père.

Bonne fin de semaine les malades! Pour ma part, je vais encore voir des fleurs, encore de proche...

zigzag wrote:S'il fait beau, je devrais être au GP3R demain avec mes fils.
Comme j'en ai pris l'habitude depuis 3 ou 4 ans.

je t'ai vu aujourd'hui avec tes deux fils!!!
j'attendais mon repas chez fusée,mais tu est passé tellement vite
que je n'ai pas eu le temps de réagir...
notre regard c'est croisé une fraction de seconde,mais pas assez
pour avoir le temps de réaliser qu'on se connaissait
a tu frappé le déluge après la qualif?
mon chum n'a pas eu une bonne journée;2 moteur sauté=45.000$
de dommages!!!
maudite chance que je ne commanditais pas les chars,je pense que
Ray Courtemanche jr ne passera pas une bonne nuit

Hier, je suis passé au circuit de Tremblant... partie karting.

J'ai vu un pilote qui tournait avec un kart 2 temps, 2 vitesses... il roulait bien... savez-vous comment ça coûte pour faire une saison dans le North-Eastern Championship?

Si on veut juste être dans les 10 premiers au championnat, le kart est à 12k$, pas pire... mais l'année coûte 70k$can minimum...

Ton chum, Last, avec sa journée de 45k$...

Je ne pourrai jamais apprécié complètement la Nascar à cause du "bumping"...

Fiou, on n'a pas eu juste une moitié de course comme l'an passé à cause des jaunes généralisés pour des peccadilles...  On s'est fait couper juste un quart de la course...

Mais le pire du pire, c'est que c'est Ranger qui MÉRITAIT cette course-là, au complet...  Il a eu les meilleures pratiques, il a eu les meilleures qualifs, il a laissé Lacroix en avant, il s'est approché très près, tour après tour, et lorsqu'il l'a dépassé, il ne l'a PAS TOUCHÉ...  Superbe manoeuvre de pilotage, probablement la plus belle de la course...

J'ai bien regardé tout le long et Ranger pilotait parfaitement, et à la fin, il avait même créer un petit gap...

Là, Lacroix est à l'arrière, au lieu de le passer "clean", il est quand même un peu loin avant sa tentative, mais il se laisse aller s'accoter dans Ranger, sans le sortir, mais juste pour le tasser...  Là, Ranger conserve l'intérieur et fait son virage jusqu'à même aller un peu à l'extérieur du vibreur... et Lacroix continue encore plus loin et de ce fait, coupe encore plus directement le dernier virage pour conserver son momentum et gagner....  Nul, nul, nul, archi nul...  

C'est comme si tout d'un coup, les limites de la piste ne sont plus importantes...  Comment Nascar peuvent-ils laisser aller ça???!!!

Tout ce que Ranger avait à faire, c'est, tout d'un coup, élargir le circuit jusqu'aux murs, car il est évident que c'est ce que Nascar accepte à ce stade-là...  il n'avait qu'à aller porter Lacroix dans la "railing" d'acier....     Lacroix aurait finalement dû lâcher le gaz pour ne pas se faire la "railing"....

Et puis tout ça est tellement évident (que ça fonctionne comme ça naturellement) que personne ne semble en avoir douté une fraction de seconde...  Ranger a même garder le sourire sans en parler, trop gentleman...

Cette façon de faire oblige les pilotes à s'accidenter mutuellement...

De la MERDE!  De la Christ de Merde.

Ne vous méprenez pas, Lacroix a fait une belle course, mais aujourd'hui, il méritait de finir 2ème...  PARCE QUE Ranger a mieux piloter que lui sur le total de la course et surtout à la fin...  là, où c'est supposé compter...  

Et tout ça passe inaperçu...  Fais chier grave...

À la limite: si j'étais pilote dans cette série, les lignes et les vibreurs, je m'en chrisserais, le circuit pour MOI, il serait délimité par les murs....  Vous autres, les autres pilotes qui faites des réglages pour rester sur la piste, je vous abuserais...  moi, je ferais des réglages pour être vite entre les murs...

Gang d'innocents de la Nascar...  Plus crétins que ça tu meurs...

PS je ne suis pas de bonne humeur, comme vous pouvez le constater... mais peut-être Ranger a touché à Lacroix lorsqu'il l'a dépassé et que je n'ai pu le percevoir... si c'était confirmé; ça n'enlèverait pas le fait que les règles, en Nascar, sont aléatoires et doivent interprétées par les pilotes au 1/1000 de seconde au moment exact lorsqu'il se passe qqchose en piste et que le pilote est déjà à la limite (la plupart du temps) ET en a déjà bien assez de gérer sa propre sécurité et celle des autres autour...

Cela étant dit, encore un événement grandiose, le GP3R, FÉLICITATIONS et REMERCIEMENTS à toute l'Équipe, en commençant par notre Fuge!

Thumbs up.

La. Grande. Classe.

lastgard wrote:

zigzag wrote:S'il fait beau, je devrais être au GP3R demain avec mes fils.
Comme j'en ai pris l'habitude depuis 3 ou 4 ans.

je t'ai vu aujourd'hui avec tes deux fils!!!
j'attendais mon repas chez fusée,mais tu est passé tellement vite
que je n'ai pas eu le temps de réagir...
notre regard c'est croisé une fraction de seconde,mais pas assez
pour avoir le temps de réaliser qu'on se connaissait
a tu frappé le déluge après la qualif?
mon chum n'a pas eu une bonne journée;2 moteur sauté=45.000$
de dommages!!!
maudite chance que je ne commanditais pas les chars,je pense que
Ray Courtemanche jr ne passera pas une bonne nuit

Ah ben maudit on s'est manqué.
Je t'ai cherché lorsque j'allais dans les puits Nascar.
Je me suis dit, je vais bien voir Last.
C'est plate, j'aurais aimé te dire un p'tit bonjour.

Moi aussi, je n'ai pas trop aimé la petite poussette de Lacroix sur Ranger. (on a déjà vu pire)
Semble t-il que c'est comme ça que ça marche en Nascar...
Je n'aime pas trop surtout quand c'est le dernier virage avant la ligne d'arrivée.
Tu pousses ton adversaire, puis tu gagnes.
Ranger avait passé Lacroix plus tôt sans le pousser.
Il aurait été possible pour Lacroix de faire la même chose.

Pourtant Lacroix, outre cette poussette, a fait une sacré course.
Mais Ranger était devant, il méritait cette victoire.

Tagliani était plus rapide sur les longs relais. On le voyait revenir tranquillement sur Ranger et Lacroix.
Mais lors des relances, il peinait.
Mauvais réglages.

Une belle course dans l'ensemble.

C'était vraiment une autre belle journée samedi à Trois-Rivières.

La journée a passé comme rien, tellement y'a des choses à voir.
Nous avons énormément profité de la piscine... sauf à la première pluie vers midi où il a fallu sortir de l'eau (les sauveteurs avaient soi-disant entendu un tonnerre).
Peu importe on est retourné en après-midi.

J'ai bien aimé les 2 courses de formule 1600.
Les pilotes attaquaient.
C'était bien de revoir l'oncle Villeneuve.

J'ai aussi adoré la Coupe Micra.
Au début, on se dit «Bof c'est pas vite, ça fait pas de bruit...»
Puis plus les tours avancent, plus les pilotes prennent des chances, plus les freins chauffent, plus les pneus s'usent, alors ça donne un beau spectacle.
À l'endroit où j'étais on voyait les Micra sur 3 roues (2 quelques fois) c'était limite.
Lors de la course, la pluie s'est mise de la partie.
Il ne pleuvait pas assez pour mettre des pneus pluie.
Alors des slicks et une chaussée mouillée ça glisse en maudit...
Les pilotes étaient vraiment bons de maintenir leur Micra sur la piste.
Il y a eu de beaux dérapages et dépassements.

Pour ce qui est de la qualification Nascar.
J'avais entendu quelqu'un dire que l'estrade Ryan était gratuite cette année.
Alors on a décidé d'aller voir la qualif dans cette section.
Mais il y avait trop de monde et on ne voyait rien.
On a profité des nombreux drapeaux jaunes pour chercher un autre endroit.
Finalement on s'était placé à côté des installations de TVA.(on voyait les puits vides et les voitures passer au loin)
Puis je vois qu'on pouvait passer sous les estrades et rejoindre l'escalier sans se faire voir.
Alors je dis à mes fils «suivez-moi.»
On est passé en dessous et nous somme retrouvé à l'estrade Villeneuve.
On a suivi la dernière portion des qualifications, la plus importante et intéressante.
Là on voyait vraiment très bien et en plus bien assis.

Puis après la course direction du petit bistro
On a découvert ce restaurant, il y a trois ans.
Belle terrasse, bonne bouffe et bonne bière pour pas trop cher.
Mais lorsqu'on arrive près du restaurant, la pluie commence à tomber. Et pas un peu.
Des trombes.
Un véritable déluge comme le dit Last.
On a entendu quelques minutes dans ma Quest .
Puis j'ai dit aux enfants, «on attendra pas éternellement.»
Alors on est sorti à la pluie battante.
Le temps de se rendre au restaurant nous étions tous trempés.
C'était drôle.
La terrasse étant fermée alors nous avons mangé à l'intérieur à côté d'un groupe d'amis qui se réunissaient pour la première fois depuis un bout.
Ça fêtait fort et ça s'embrassait.
Une belle ambiance.
Bonne bouffe comme à l'habitude.
J'ai bien apprécié ma bière St-Ambroise Scotch Ale en fût.
Mon fils, Louis-Philippe, était un peu déçu de ne plus voir sa poutine aux merguez sur le menu. (vraiment excellente). Mais il y en avait une nouvelle. Une poutine aux magrets de canard avec fromage Roquefort. J'y ai goûté c'était un bon mariage de goûts. Délicieux pour les amateurs de bleu.

Commentaire fbook d'un des grands du Québec, Alllan Labbbrosse, sur Kevin Lacroix et je dois dire qu'en le lisant, et en apprenant les conditions dans lesquelles tout ça s'est fait; je trouve qu'il a raison...

"Pour en avoir vue beaucoup beaucoup de pilotes de niveau mondiale. Je doit dire que Kevin Lacroix nous démontre qu'il est l'un des pilotes les plus talentueux de l'Amérique. Si nous sommes honnête nous devrions avouer qu'avec le peu de temps de piste en voitures NASCAR et ces derniers années absent de la compétition, Kevin Lacroix à mes yeux est le pilote le plus talentueux en piste actuellement. En plus avec quasiment zéro expérience sur ovale il c'est qualifié parmi les trois premiers sur la piste de lAutodrome St-Eustache. Oui il va faire des erreurs sur ovale dû à son inexpérience et ça fougue mais son coup de volant n'est pas à mettre en question. Merci Kevin Lacroix de refaire vivre l'émotion des amateurs et l'espoir de te voir évoluer de nouveau. Ceci dit les Labbé, Camirand, Dumoulin, Ranger et Tagliani sont aussi de talent exceptionnel mais pour moi Lacroix m'impressionne le plus."

Ça pourrait être lui le "prochain JV" du lounge...

SpeedMetal wrote:Ça pourrait être lui le "prochain JV" du lounge...  

Entre traverser un désert sans faim, moi je me dis que porter la croix fait plus de sens.

Un GROS,GROS merci à la ptite dame de
UQTR!
Elle vient tout juste de m'annoncer qu'elle a finaement
pu me réserver un loft pour le prochain grand prix,
faut dire que j'était en grosse compétition contre le
cirque du soleil qui avait presque tout réservé en Janvier
j'avais quant même réussi à avoir une chambre seulement
pi avec des incconnus en prime...
Elle fait ma journée

Cool, content pour toi!

J'arrive.

Capone wrote:J'arrive.

Ben quen, toué.

Simon wrote:

Capone wrote:J'arrive.

Ben quen, toué.

Il se passe quelque chose s't'année ?

en tout cas rien avec Jacques
j'y vais à tout les ans depuis qu'il y a du nascar
j'adore Trois-rivières et l'ambiance
très chaleureuse et conviviale qu'on ne peut
retrouver sur les autres circuits de course
et surtout le fait qu'on peut se promener
partout dans les paddocks,on y rencontre
les pilotes,les officiels de course et parler avec eux

C'est vrai que c'est "sua coche" le GP3R parampe. Tu y vas au week-end NASCAR, Lastgard?

Voici les inscrits pour le RX à Trois-Rivières
http://www.fiaworldrallycross.com/article/9270/canada-entries-revealed

Simon wrote:C'est vrai que c'est "sua coche" le GP3R parampe. Tu y vas au week-end NASCAR, Lastgard?

ouaip,pi cette année j'invite mon frère jumeaux
drôle à dir mais il n,a jamais été aux courses avec moi
je pense qu'il va faire le saut quand il va voir à quel point j'en suis maniaque!

Je garde mes habitudes.
Je vais être au GP3R,avec mes fils, pour la course dimanche.

Amusez-vous bien les gras!!!

moi je part dans quelques minutes
pour trois jours de bonheurs!
En espérant que tu ne marche pas
trop vite encore cette année zig

Bon week-end de courses les gras!

Ça serait cool que vous m'entendiez passer les gras ce soir.... j'ardescendre de Blainve.



Quoique pour ça... ça impliquerait presque qu'un autre bruit strident suive avec une enveloppe d'onde de 3-4hz