Bruits de moteurs ? L'avenir de Jacques !

Voilà à 2'15, le méga sandwich.
JV était sur une séquence hyper vite, où il remontait tout side by side.

abf1 wrote:Jacques a dit que c'était too much pour les jaunes. En insistant. Le sourire vraiment forcé. Et le regard blessé.
C'est Patrick Lemarié qui m'a dit que.
Mais moi je comprends. Les 4 jaunes n'avaient pas de sens, tout le monde savait qu'il était sur les vapeurs.

Suffit de regarder Ricky Bobby. Sous son humour à la Ferrel, c'est un tableau grinçant de la discipline.
"T'es pas américain, t'es de la F1, no way"
Ça existe non le cashback en Nascar ? "Toi, tu gagneras pas, ça sera trop d'honneur chez toi"
Ça lui est déjà arrivé en Truck une fois. Il partait pour gagner (petit oval si je me souviens bien) restait pas grand chose avant l'arrivée et on l'a sorti. L'affaire avec Bill Davis était en train de capoter et il fallait leur montrer aux étrangers que c'était pas à eux de décider.

Dit dans ces conditions, ça me semble très plausible. Et je trouve ça TRÈS dommage... et très frustrant.

Cela étant dit, on sait aussi que Nascar ne sont pas habitué aux routiers, donc leur façon de mettre des jaunes sur ovales pour n'importe quoi peut transparaître sur les routiers...

Mais, de toute façon, je suis d'accord à 100% qu'il y a eu beaucoup trop de jaunes...

Très intéressant de savoir ça ab.

Mais si JV est vraiment convaincu de ça, il cherche tout de même à leur voler une victoire en continuant de regarder pour un volant compétitif? Il pense pouvoir contourner tous leurs petits gestes mesquins, ceux des pilotes et ceux des officiels?

C'est déjà tout un défi de gagner une course en Nascar, si les pilotes et les officiels veulent te sortir, c'est un Himalaya presque insurmontable...

Y'a aucune raison de mettre des jaunes sur des routiers si y'a pas de danger.
C'est aux officiels de décider. Et là tout le monde l'a vu que ça n'avait pas de sens. Il fallait lui faire payer le Danicagate ! C'est plus qu'évident.

C'est que c'est tout de même un sport très dangereux...

C'est déjà tout un défi de gagner une course en Nascar, si les pilotes et les officiels veulent te sortir, c'est un Himalaya presque insurmontable...

C'est pour ça je crois qu'il veut y retourner et y gagner.
Pour vraiment leur montrer comment ça se peigne un chien dans l'ouest.

abf1 wrote:Y'a aucune raison de mettre des jaunes sur des routiers si y'a pas de danger.
C'est aux officiels de décider. Et là tout le monde l'a vu que ça n'avait pas de sens. Il fallait lui faire payer le Danicagate ! C'est plus qu'évident.

Je comprends très bien ce que tu dis et je le crois.

Mais, sans être un spécialiste Nascar, je crois que Montreal n'est pas le seul routier où on a erré en sortant des jaunes pour pas grand chose... Je crois que c'est une pratique presque "courante" sur les routiers en Nascar car ils sont habitués de gérer des courses sur ovales...

Mais je me trompe peut-être...

abf1 wrote:

C'est déjà tout un défi de gagner une course en Nascar, si les pilotes et les officiels veulent te sortir, c'est un Himalaya presque insurmontable...

C'est pour ça je crois qu'il veut y retourner et y gagner.
Pour vraiment leur montrer comment ça se peigne un chien dans l'ouest.

Ah ca! J'adore son attitude!

SpeedMetal wrote:

abf1 wrote:Y'a aucune raison de mettre des jaunes sur des routiers si y'a pas de danger.
C'est aux officiels de décider. Et là tout le monde l'a vu que ça n'avait pas de sens. Il fallait lui faire payer le Danicagate ! C'est plus qu'évident.

Je comprends très bien ce que tu dis et je le crois.

Mais, sans être un spécialiste Nascar, je crois que Montreal n'est pas le seul routier où on a erré en sortant des jaunes pour pas grand chose... Je crois que c'est une pratique presque "courante" sur les routiers en Nascar car ils sont habitués de gérer des courses sur ovales...

Mais je me trompe peut-être...

Oui en routier, je trouve qu'on sort le drapeau Jaune trop fréquemment. Ils devraient être plus tolérant et laisser les voitures rouler s'il n'y a aucun danger pour les autres pilotes.

T'as raison Speed.

Nascar est plus habitué aux ovales qu'aux routiers et les drapeaux jaunes généraux, sur tout le circuit. Ça se fait aussi à Sonoma, Watkins Glen ou Road Amercia et Mid-Ohio et pas juste à Montréal.
Avec la F1 et disons la logique, il y a des jaunes locaux, mais pas en Nascar. Il est vrai qu'on devrait mauditement s'inspirer des autres séries, car ce n'est pas logique de mettre un drapeau sur toute la piste alors qu'une petite section est touchée.

Montréal n'a donc pas été différent des autres circuits routiers du Nascar.
Si on regarde ce qui se passe sur les autres pistes, rien à voir avec Danica. C'est la façon dont fonctionne le Nascar tout simplement.

C'est vrai qu'à Montréal, il y a eu beaucoup de drapeaux jaunes. Même si c'était agaçant, il faut dire (dans l'esprit Nascar) qu'on a pas sorti un drapeau jaune juste pour le fun, car il y avait vraiment des accidents ou sorties de pistes à chaque fois.
On peut décrier le fait que Nascar ne fait pas un jaune locale, mais il faut aussi dire que Montréal n'était pas différent des autres circuits routiers. Nascar a agit de la même façon qu'ailleurs.

La vrai histoire, c'est l'idiot d'Allgaier qui est venu frapper Jacques, sans cette poussette, Jacques gagnait. Même avec tous les drapeaux jaunes...

Là, il n'y a plus de drapeaux jaunes.
Jacques entame bien la dernière relance. Il mène facilement l'avant dernier tour, pendant ce temps on voit Allgaier remonter.
Après le drapeau blanc, Jacques mène toujours, mais Allgaier remonte sur lui.
Allgaier fait une erreur et bloque les roues arrières, il touche Jacques.
Jacques est poussé et ralenti, puis se fait passer par Hornish.
Sans cet Allgaier qui le frappe, Jacques restait devant.

abf1 wrote:Voilà à 2'15, le méga sandwich.
JV était sur une séquence hyper vite, où il remontait tout side by side.

Des pilotes qui en poussent un autre, rien d'anormal pour le Nascar.
Des choses qu'on voit à chaque fin de semaine de course.

Parlant poussette Nascar, ça me fait penser à ça!

Les poussettes en NASCAR c'est fréquent, et les règlements de compte aussi.

En fait cette façon de permettre la triche, ça permet... la triche.

Je te met hors course, point barre.

Tu peux rien faire.

Ils en parlent ouvertement, avec le micro dans la face.

C'est vraiment très pratique.

Le NAPA n'en a été qu'un autre exemple.

Ça fait plus de 40 ans que ça dure.

Moi j'aime pas ça.

Sauf sur mon simulateur!

... et z'avec mon déblayeur de voie de gauche

Moi n'ont plus je ne suis pas un amateur de ce type de pilotage.
Ça fait, je suis moins bon que toi ou tu me fais chier alors je vais te sortir.

Mais bon ça fait partie du Nascar. Les pilotes savent à quoi s'attendre... mais c'est vrai qu'il y a souvent des exagérations.

Tant qu'à moi, c'est non seulement anti-sportif mais ça fait petites cliques. Plus fétide encore que Ferrari-Brun-Shum et Barric, car c'est répandu tel un fumier sur les équipes...

Bien d'accord avec vous tous, et c'est vrai Cap que ça contribue à créer des petites gangs, de la petite politique...

On devrait renommer le tread "le passé de Jacques Villeneuve"... Là y a du stock en masse:

http://www.985sports.ca/course/nouvelles/le-jour-ou-villeneuve-a-domine-le-indy...-505-240270.html

J'imagine que vous avez déjà mis le texte de Louis Butcher, mais je ne le trouve pas. Alors je le post ici. Au cas où?

La Ferrari 458 de l’écurie Sport ­Garage était bien présente à Imola, théâtre de la deuxième course du championnat GT Tour, mais elle n’a jamais quitté les puits de ­ravitaillement durant la fin de semaine.

L’équipe qui avait embauché Jacques ­Villeneuve et son coéquipier Éric ­Cayrolle a décidé de faire l’impasse sur les deux courses du week-end après qu’un important commanditaire eut annoncé être incapable de respecter ses engagements financiers.

Ainsi, l’aventure de Villeneuve en GT Tour semble déjà terminée, selon ­plusieurs sources.

Maintenant sans volant, serait-il à nouveau tenté de reprendre des ­discussions pour disputer, cet été, deux ou trois courses en série ­Nationwide ­(NASCAR)?

Une chose est sûre, son emploi du temps le lui permettrait maintenant. Villeneuve ­aurait notamment dans sa mire la course de Road America à la fin juin.

L’ancien champion du monde de F1 sera présent au Grand Prix de Monaco en fin de semaine, à titre d’analyste pour la chaîne de télévision française Canal+ et, selon toute vraisemblance, à celui du Canada, à ­Montréal, les 7, 8 et 9 juin.

Merci zig pour le texte...

Houla!

doit-on comprendre que cette "aventure" se résume à quelques tours sous le vert!!???

Garage.... Garage... avec un nom pareil... soupir...
Même rendu là, la poisse le pourchasse.

Ferrari F1 devrait l'engager!... pour le faire piloter chez Red Bull...

zigzag wrote:J'imagine que vous avez déjà mis le texte de Louis Butcher, mais je ne le trouve pas. Alors je le post ici. Au cas où?

La Ferrari 458 de l’écurie Sport ­Garage était bien présente à Imola, théâtre de la deuxième course du championnat GT Tour, mais elle n’a jamais quitté les puits de ­ravitaillement durant la fin de semaine.

L’équipe qui avait embauché Jacques ­Villeneuve et son coéquipier Éric ­Cayrolle a décidé de faire l’impasse sur les deux courses du week-end après qu’un important commanditaire eut annoncé être incapable de respecter ses engagements financiers.

Ainsi, l’aventure de Villeneuve en GT Tour semble déjà terminée, selon ­plusieurs sources.

Maintenant sans volant, serait-il à nouveau tenté de reprendre des ­discussions pour disputer, cet été, deux ou trois courses en série ­Nationwide ­(NASCAR)?


Une chose est sûre, son emploi du temps le lui permettrait maintenant. Villeneuve ­aurait notamment dans sa mire la course de Road America à la fin juin.

L’ancien champion du monde de F1 sera présent au Grand Prix de Monaco en fin de semaine, à titre d’analyste pour la chaîne de télévision française Canal+ et, selon toute vraisemblance, à celui du Canada, à ­Montréal, les 7, 8 et 9 juin.

Mercizig.

Ça fait mal.

Louis sera à Monaco dès jeudi, on en saura plus sur la suite.
Au moins j'aurais pu suivre sa seule course à date dans la Ferrari 27. Mais j'ai du mal à m'en contenter.

Le lien de l'article du Butch.
http://www.journaldequebec.com/2013/05/19/villeneuve-na-fait-que-passer-en-gt-tour

Indy 500 1995 : la victoire tactique de Villeneuve
http://www.toilef1.com/Indy-500-1995-la-victoire-tactique.html
Ecrit le mercredi 22 mai 2013 à 15:45, par Benjamin Vinel

La Indy 505!