Formula 1 World Championship #F1

Monte Cristo wrote:

Daft Punk

Non mais, quel tour de Verstappen en qualif !!!!!
Du grand art.

Et Perez, dans la même voiture, qui termine à 8 dixièmes de Verstappen...

Que dire des progrès des McLaren.
Bravo.

Je propose de retourner à Singapour pour finir le reste des courses de la saison 2023! Parce que sinon il va les massacré Verstappen...

Et il leur dit « go suck an egg »

On se demande ce que Perez fait dans la meilleure voiture de F1.
Il a entre les mains la voiture qui surpasse toutes les autres, et il est incapable d'être au niveau de cette voiture.
Et il commet de multiple erreurs, aussi idiotes, les unes que les autres.

Une chance que Verstappen est un phénomène derrière un volant, car ce n'est pas avec Perez que Red Bull aurait pu gagner les 2 championnats.
Si l'an prochain ça se passe comme on l'aimerait tous, soit une montée en puissance des McLaren, Ferrari et autres, Red Bull aura plus de difficulté.
Perez doit jouer le rôle de bon deuxième, de celui qui amasse des points, s'assure de faire le plus de doublé possible, en gardant la compétition derrière.
En début de saison, on a pensé qu'il était capable de faire ça, mais Perez est revenu Perez, un bon pilote, mais inconstant.
Un pilote qui a de la difficulté en qualif et qui perd son contrôle lorsque ça se complique. Alors il commet des erreurs. Hier, c'était pathétique.

Est-ce que Red Bull pourrait envisager de ne pas respecter son contrat pour 2024?

Il y a un Lawson qui frappe à la porte de Red Bull et Alpha Tauri.
Hier encore, il a fait toute une bataille avec Tsunoda en fin de course.
J'avais les caméras embarquées, c'était très très corsé entre les deux.
Lawson a résisté et a terminé 11e, devant Tsunoda.
Ce jeune là m'impressionne.
Après seulement 4 courses, il se fait remarquer à chaque fois.
Et ce, sans erreur.

Sa première course, au Pays-bas, il remplace Ricciardo pour la course. Il termine 13e, devant Tsunoda (15e).
Italie, 11e, Tsunoda (abandon)
Singapour, 9e, devant Tsunoda (abandon)
Japon, 11e, Tsunoda (12e).

zigzag wrote:
Sa première course, au Pays-bas, il remplace Ricciardo pour la course. Il termine 13e, devant Tsunoda (15e).
Italie, 11e,  Tsunoda (abandon)
Singapour, 9e, devant Tsunoda (abandon)
Japon, 11e, Tsunoda (12e).

Il fait parler de lui, le petiot. Et c'est bon, ça.

Audi entrera en formule 1?

J'avais oublié que Sauber devient Audi en 2026.

Le film Villeneuve Pironi a remporté 2 prix. (faudrait bien que je le regarde)

https://www.journaldemontreal.com/2023/09/28/le-documentaire-villeneuve-pironi-sur-la-rivalite-entre-gilles-villeneuve-et-didier-pironi-a-remporte-deux-prix-aux-international-motor-film-awards

PleinGaz wrote:Le film Villeneuve Pironi a remporté 2 prix. (faudrait bien que je le regarde)

https://www.journaldemontreal.com/2023/09/28/le-documentaire-villeneuve-pironi-sur-la-rivalite-entre-gilles-villeneuve-et-didier-pironi-a-remporte-deux-prix-aux-international-motor-film-awards

Je crois que tu vas aimer. Je te laisse juger!

Je ne peux pas croire que la popularité de la F1 ne baissera pas avec cette domination de Red Bull et Verstappen.
Les dominations, ça devient lassant.
On a eu celle de Mercedes et Hamilton. Heureusement, ponctuée d'un Rosberg a bout de souffle et d'un Bottas qui avait du génie à certaines occasions.
Mais là, avec Perez, comme second violon, mais dont le violon est totalement désaccordé, c'est d'un ennui total.
On s'est amusé à Singapour, avec un Verstappen en perte de repères, et au Japon avec une belle finale derrière un Verstappen.
Sinon , dans l'ensemble, c'est pas comme on l'aimerait.
On nous avait promis des courses super avec les nouvelles voitures. Qu'on pourrait se suivre, et que cela allait être spectaculaire.
On nous avait promis que le plafond budgétaire allait rapprocher les équipes.
Et on se retrouve avec une domination Red Bull.
3 années de suite et je ne vois pas pourquoi cela s'arrêterait l'année prochaine et la suivante.
Peut-être en 2026, lorsque Red Bull concevra son propre moteur?
Ce n'est pas évident de produire un nouveau moteur. Ce coup là, Red Bull ne pourra compter sur la magie de Newey.
Il y a de forte chance que Red Bull peine avec ce moteur, du moins au début.
Tout comme Audi. Je serais bien étonné de voir leur moteur performant et fiable dès le départ.
Ce n'est pas une mince tâche de construire un moteur moderne de F1.

De ce que je lis de ses déclarations, c'est que Perez n'a pas su s'adapter à la voiture après Miami.
Red Bull a fait des modifications et la conduite de la monoplace n'était plus la même.
À partir de là, Perez n'a pas su trouver le maximum de cette voiture.

L'adaptation, c'est ce qui démarque un pilote d'un grand pilote.

Ce n'est pas toujours facile, mais un pilote doit se remettre en question, revoir son pilotage lorsque celui-ci ne fonctionne plus. Il doit puiser son inspiration des autres, comprendre le comportement de sa voiture et trouver comment la mettre à sa main.
Visiblement, Perez a été incapable de faire ça.
Pendant ce temps, voiture avant Miami ou après, Verstappen a continué être le maître du taureau rouge.
Un grand pilote trouve les moyens pour maîtriser sa voiture.

C'est d'ailleurs, la qualité majeur que Perez voit chez Verstappen, la capacité d'adaptation.
Il a déclaré:

"Max peut s’adapter très rapidement, c’est son gros point fort," dit le Mexicain.

"J’ai un peu plus de mal avec ça. En conséquence, il a réussi à tirer le meilleur parti de la voiture dans chaque condition et à le faire chaque week-end."

"C’est quelque chose que j’admire chez lui de toute façon. Max est toujours et partout au sommet de son art et est toujours à 100%."

"C’est ce que je trouve de plus spécial chez lui. C’est aussi un travailleur acharné qui comprend très bien pourquoi il réussit. S’il y a un revers, il sait immédiatement pourquoi."

Il semble bien que, si cela s'avère, la FIA a accepté une nouvelle écurie.
Il y avait 2 places de disponible, mais la FIA aurait retenu qu'un seul projet, soit celui d'Andretti.
Donc si tout se confirme, on devrait avoir soit en 2025 ou 2026, (Andretti veut 2025, mais la F1 propose en 2026), la nouvelle écurie Cadillac-Andretti.

En plus de la F1, Andretti aura aussi une écurie en F2 et une autre en F3.

Il fallait bien en parler pour que ça soit officialisé aujourd’hui.

La FIA a accepté Andretti Cadillac comme 11e équipe.
Maintenant, Andretti devra négocier avec la F1.
Ce qui ne sera pas une tâche facile, tellement les écuries sont avides d’argent et exigeront de grosses sommes d’Andretti.

J'espère que ça va fonctionner pour Andretti

C'est à peu près ça.

https://www.instagram.com/reel/Cw25-cVx8gE/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Houla, Lawrence Stroll et Aston Matin et WEC endurance, une nouvelle aventure pour Lance?



https://www.planetf1.com/news/has-lawrence-stroll-just-solved-aston-martin-f1-teams-driver-problem

Monte Cristo wrote:Houla, Lawrence Stroll et Aston Matin et WEC endurance, une nouvelle aventure pour Lance?



https://www.planetf1.com/news/has-lawrence-stroll-just-solved-aston-martin-f1-teams-driver-problem

Oblies ça. A moins que le volant ne soit en forme de raquette?

Avec Lance, j’ai fini par Lancer la serviette.
Je trouve que cette saison est celle qui me convint qu’il ne sera jamais meilleur.

Rumeur vente Aston Martin - merci ab:

https://www.gpblog.com/en/news/241320/stroll-plans-to-sell-aston-martin-f1-team-for-astronomical-amount.html

to a Saudi sovereign wealth fund...

Quoi d'autre. Vous croyez vraiment que le bonhomme a acheté AMR juste pour fiston? Je ne peux juste pas y croire... Ca serait vraiment le comble du chouchoutage.

Monte Cristo wrote:Rumeur vente Aston Martin - merci ab:

https://www.gpblog.com/en/news/241320/stroll-plans-to-sell-aston-martin-f1-team-for-astronomical-amount.html

Ça semble sérieux.

800 millions d’euros pour les parts de Lawrence Stroll dans Aston Martin, incluant la F1.
Aramco, si je me trompe, en détient une partie et Toto Wolff avait aussi pris des parts d’Aston durant la pandémie.

Un père si intéressé et un fils si peu intéressé.
Ça ressemble vraiment à ça.

Lance Stroll à près d’une seconde d’Alonso. Quoi dire de plus, faudrait arrêter le supplice.