Voitures 2017 et essais d'inter-saison : NOW!

placebo wrote:

zigzag wrote:Bonne nouvelle.
Alonso vient de faire un temps de 1:21.389, il s'agit du meilleur temps fait par la McLaren depuis le début des essais.
En plus, il a déjà 40 tours de fait dans sa journée.
Les choses s'améliorent.

Au 41e tour, la remorqueuse a du arrêter pour faire le plein...

zigzag wrote:Décès de John Surtees, champion de F1 1964.
Le seul qui fut champion de F1 et de moto.

Monte Cristo wrote:

SpeedMetal wrote:

lastgard wrote:McLaren va prendre la dépanneuse pour
continuer leurs tests étant donné qu'elle
fait plus de tours que leur bazou  

Je vous le dis, ils devraient prendre un nouveau Civic Type R, stock de compagnie, et gagner le championnat!  

Ou bien mon S2000...  

Avec toi dedans simonac.

abf1 wrote:#RIPJOHNSURTEES , Sir John.
Et oui Zig. 83 ans. Normal ou presque.

abf1 wrote:Moi aussi.
Même si j'ai eu 2 jours off cette semaine (pour cause d'enseignement) j'ai passé autant de temps ici en deux semaines que depuis que JV n'a pas fait une course.

placebo wrote:

zigzag wrote:Bonne nouvelle.
Alonso vient de faire un temps de 1:21.389, il s'agit du meilleur temps fait par la McLaren depuis le début des essais.
En plus, il a déjà 40 tours de fait dans sa journée.
Les choses s'améliorent.

Au 41e tour, la remorqueuse a du arrêter pour faire le plein...

Simon wrote:

placebo wrote:

zigzag wrote:Bonne nouvelle.
Alonso vient de faire un temps de 1:21.389, il s'agit du meilleur temps fait par la McLaren depuis le début des essais.
En plus, il a déjà 40 tours de fait dans sa journée.
Les choses s'améliorent.

Au 41e tour, la remorqueuse a du arrêter pour faire le plein...

Devraient faire comme en FE pis permettre aux pilotes de McLaren de changer de char au milieu de la course au lieu de "pitter". A deux chars, ils devraient pouvoir faire la distance, non?

"Quels sont les véritables problèmes du groupe propulseur équipant les McLaren ? D’après ce que j’ai pu entendre, le moteur fourni par Honda serait en proie à des vibrations beaucoup trop fortes et totalement imprévisibles.", a indiqué David Croft, membre de l’équipe de la chaîne télévisée britannique.

"Il y a tellement de vibrations que cela affecte directement les systèmes électriques du V6, précise Croft. En conséquence, différentes parties du groupe propulseur faiblissent et commencent à lâcher de toutes parts, et le moteur finit par rendre l’âme."

SpeedMetal wrote:

abf1 wrote:Moi aussi.
Même si j'ai eu 2 jours off cette semaine (pour cause d'enseignement) j'ai passé autant de temps ici en deux semaines que depuis que JV n'a pas fait une course.

En tout cas Mec, pour nous (je vais dire au moins pour moi), ce fût vraiment cool de te revoir ici de cette façon.  Je suis certain que le groupe le ressent comme moi...

Aussi, zig et toi, vous nous abreuvez d'infos pertinentes et crédibles en temps réel, nous n'avons plus qu'à déguster...  De ce fait, il nous est beaucoup plus facile d'embarquer et de se re-passionner...  et puis toi, tu ajoutes l'info, en plus des essaies des différentes, sur le travail actuel de JV à ces essais...  Ça élargit encore davantage les centres d'intérêt...

Merci beaucoup les gras!  

lastgard wrote:merci stef!
c'est énorme,je me sent comme un gamin qui vient de voler
un magazine dans une épicerie,je m'en vais lire ça à la cachette

lastgard wrote: ca va speed?

SpeedMetal wrote:

lastgard wrote:merci stef!
c'est énorme,je me sent comme un gamin qui vient de voler
un magazine dans une épicerie,je m'en vais lire ça à la cachette

       

Dieu que je t'aime toi, Last, un coeur en platine, jeune comme un kid...  Je t'imagine super bien en train d'aller te cacher avec le regard espiègle et en train de lire avec les yeux ronds en dévorant chaque mot, chaque image...  

ET MERCI Stefdy, encore une fois, pour ta belle présence et les beaux cadeaux que tu nous fais...

Gang, je sais que chacun de nous doit gérer ses priorités et fait face à ses défis mais...  ces temps-ci, encore plus davantage qu'à l'habitude, je ne peux m'empêcher de ressentir profondément que:

Tous ensemble, on l'a l'affaire!  On l'a gravement!

Ce qu'on fait actuellement, la dynamique qu'on a, c'est de l'or en barre...  Certaines personnes passent leur vie à essayer d'approcher ce qu'on a actuellement...

C'est comme ça qu'il faut vivre une vie, rien de moins.

lastgard wrote: ca va speed?

Stefdy68 wrote:

SpeedMetal wrote:

lastgard wrote:merci stef!
c'est énorme,je me sent comme un gamin qui vient de voler
un magazine dans une épicerie,je m'en vais lire ça à la cachette

       

Dieu que je t'aime toi, Last, un coeur en platine, jeune comme un kid...  Je t'imagine super bien en train d'aller te cacher avec le regard espiègle et en train de lire avec les yeux ronds en dévorant chaque mot, chaque image...  

ET MERCI Stefdy, encore une fois, pour ta belle présence et les beaux cadeaux que tu nous fais...

Gang, je sais que chacun de nous doit gérer ses priorités et fait face à ses défis mais...  ces temps-ci, encore plus davantage qu'à l'habitude, je ne peux m'empêcher de ressentir profondément que:

Tous ensemble, on l'a l'affaire!  On l'a gravement!

Ce qu'on fait actuellement, la dynamique qu'on a, c'est de l'or en barre...  Certaines personnes passent leur vie à essayer d'approcher ce qu'on a actuellement...

C'est comme ça qu'il faut vivre une vie, rien de moins.

Oui il faut profiter de la vie

Je contribue a ma façon sur le forum et je suis bien content. ca me plaisir
je me sors d'une période difficile, ce n'est malheureusement pas fini coté santé de mon épouse. On essai de rester positif on continue les traitements (remicade) a date des mini changement mais rien de plus, on prend un jour a la fois.

Je suis plus du type silencieux je vous lis a tout les jours

Cette année avec la venue de Stroll ça me donne le gout de regarder la F1, a ravoir des battement de cœur a chaque départ et dans tout ça de tourner la page en me disant que JV ne coursera probablement plus ( a moins de surprise inattendue mais bon) je me sens plus sain dans tout ça

Alonso aime vraiment les sensations avec ces nouvelles monoplaces: «La manière dont on attaque les virages et la manière dont on ressent le grip ont été une bonne surprise", explique-t-il. "Pouvoir piloter comme on le veut et pas comme un enfant parce que les pneus ne surchauffent pas, c'est la meilleure manière de ressentir une Formule 1. C'était amusant de piloter de nouveau librement. Maintenant, nous devons être aussi rapides que les autres en ligne droite.»

Pour Hulkenberg de Renault les F1 procurent des sensations extraordinaires: «Si on va plus vite, c'est toujours plus spectaculaire. Si vous passez à fond dans le virage 3 [à Barcelone], c'est un truc d'enfer. C'est assez extraordinaire. C'est difficile à comprendre pour le public et pour vous [les médias]. Vous ne connaissez pas cette sensation. C'est vraiment super.»

Pour Magnussen chez Haas, les pilotes peuvent attaquer pendant plusieurs tours: «C'est un très grand soulagement de pouvoir attaquer, et d'attaquer vraiment fort sur un tour mais aussi au-delà. "Les pneus ont de la dégradation. Mais même quand ils se dégradent, ils ont tellement d'adhérence que l'on peut encore vraiment attaquer fort. C'est donc bien plus amusant comme pilotage selon moi.Sur un tour, c'est très amusant, vraiment impressionnant à piloter. Et sur une distance de course, c'est bien plus fun car on sent que l'on va vite. Avec les anciennes voitures, c'était parfois embarrassant d'aller si lentement, il y a certains virages entre lesquels on n'étaient même pas à fond sur l'accélérateur, même si c'était tout droit. C'était horrible. C'est complètement différent, beaucoup mieux.»