Bruits de moteurs ? L'avenir de Jacques !

Ça a pas l'air simple en tout cas.

Les italiens c'est mort l'an passé, vous le saviez pas?

Par ailleurs, il semble que c'es solide cet embryon là.

De la grosse ouvrage cependant.

Perso, je suis estomaqué par la persévérance de ce gars là.

Et les gars comme ça, ils gagnent.

Slick, c'était pendant ta semaine de vacances ? Pas de chances, mince !

Pour Jacques, il tient ce discours là depuis longtemps.
Pour en avoir parlé avec lui et surtout avec Dominic, il a les cartes en mains par rapport aux routiers et essaie de négocier à partir de ça.
Pas un pilote Kleenex. Si on roule en routier, on roule ailleurs.
Mais on est rendu presque en juin, faut pas attendre de miracle.

abf1 wrote:Pour Jacques, il tient ce discours là depuis longtemps.
Pour en avoir parlé avec lui et surtout avec Dominic, il a les cartes en mains par rapport aux routiers et essaie de négocier à partir de ça.
Pas un pilote Kleenex. Si on roule en routier, on roule ailleurs.
Mais on est rendu presque en juin, faut pas attendre de miracle.

J'ai hate que ça soit clair, c'est dur sur le ventilateur.

Alors qu'on pensait qu'il allait faire une saison partielle et une saison complète l'année prochaine, il faut maintenant retourner à l'état d'esprit de l'an dernier et des dernières années.
Jacques va être utilisé comme spécialiste des circuits routiers et comme le pilote local à Montréal.
Il faudra souhaiter qu'il fasse bien, que la chance soit de son bord et que ça lui ouvre des portes, surtout que ça ouvre le porte-feuille des investisseurs québécois.
On est très loin d'une saison complète.

zigzag wrote:Alors qu'on pensait qu'il allait faire une saison partielle et une saison complète l'année prochaine, il faut maintenant retourner à l'état d'esprit de l'an dernier et des dernières années.
Jacques va être utilisé comme spécialiste des circuits routiers et comme le pilote local à Montréal.
Il faudra souhaiter qu'il fasse bien, que la chance soit de son bord et que ça lui ouvre des portes, surtout que ça ouvre le porte-feuille des investisseurs québécois.
On est très loin d'une saison complète.

On le sais pas Zig que ça va être comme ça.

Ce que tu dis, c'Est exactement ce qu'il dit qu'il veut éviter.

Enfin, on verra bien.

Ciao ciao tout le monde, m'en va en voyage.

abf1 wrote:Slick, c'était pendant ta semaine de vacances ? Pas de chances, mince !

non ab, j'était revenu de vacances! mais personne ne m'a averti de sa venu!
Pas de chances, UUUUUUUULLLLLLLLLLLLLTTTTTTTTTTTTTTTRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAA mince !

Enfin des nouvelles de JV, content de vous lire ce matin

Mince Slick manqué de peu JV.

Le plus désolant pour JV, c'est que même avec une bonne performance sur les routiers, cela ne fera pas plus avancer sa carrière. On va dire que c'est un spécialiste des routiers. C'est pour ça qu'il doit négocier un contrat incluant des ovales, peut-être une condition pour un bon résultat sur routier ?

L'an dernier, l'équipe de Nationwide à Montréal lui avait promis un départ sur ovale s'il remportait la victoire. Mais je pense que c'est plus raisonnable de parler de bonne performance que de victoire. Dans une course comme à Montréal tout peut arriver, même pour un pilote qui donne une solide performance.

Moi aussi, j'ai bien hâte de le revoir en piste et avec des options pour les ovales, c'est là que ça se joue en Nascar.

Pour ce qui est du film Bagnole 2, j'ai rien contre ça, à condition que ça ne retarde pas ses projets ou négociations pour un volant en Nascar, ça doit être sa priorité, il ne rajeunit pas, même si les carrières en Nascar sont longues... Mais ça, c'est vrai pour ceux qui on fait carrière en Nascar.

Personnellement, je ne vois absolument rien de négatif avec le dernier Fuge, sinon que la patante des Italiens était fausse.

Prochaine course dans 43 jours !

Je suis avec toi mon vieux.

Rien pantoute de négatif pour moi non plus.

Monte Cristo wrote:Je suis avec toi mon vieux.

Rien pantoute de négatif pour moi non plus.

Non seulement ce n'est pas négatif, mais en plus on sait qu'il parle avec "d'excellents hommes d'affaire québécois" (au pluriel) pour monter sa structure.

Et qu'il évalue ses options pour partir le projet du mieux possible pour le futur. Quand t'évalues ce que tu vas choisir, c'est que t'as plus d'une option et t'as un minimum sur la table.

Je ne suis pas inquiet du tout, JV va faire en masse d'ovales cette saison.

Et même si on nous annonce seulement 6-7 courses en tout lors d'un launch, ça ne veut pas dire que des dates ne vont pas s'ajouter en cours d'année.

Anyway, j'ai un moral béton face à tout ça, y'a rien au monde qui va m'enlever mon optimisme !

En passant, J.R. Fitzpatrick et sa nouvelle équipe "GoCanada Racing" (quel nom... ) utilisent la voiture #67.

La #27 avec qui Fitzpatrick a roulé en début d'année appartient toujours à Baker-Curb Racing, et l'équipe n'a pas roulé depuis la fin mars, puisque pas d'argent. Aucune annonce en vue d'après mes recherches.

Le numéro 27 pourrait sans doute être disponible pour pas cher...

Cette fois, je ne partage pas votre positivisme.

Depuis l'automne dernier (sans compter les contacts qu'il a fait depuis ses début en Nascar en 2007), Jacques travaille à son retour en Nascar. Cela fait quand même plusieurs mois. Quand il est passé à Tout le monde en parle fin 2010, Jacques semblait bien confiant de faire une saison partielle et espérait une saison complète en 2012. On se disait alors que si Jacques parlait de tout cela, c'est qu'il avait de grosses possibilités que cela arrive.
Alors quand à la mi-mai Jacques n'est toujours pas en piste, que sa saison partielle ressemble de plus en plus à celle de l'an dernier et qu'il parle d'un projet embryonnaire, je ne peux qu'être déçu et ne rien y voir de positif.
Embryonnaire, pour moi, ça veut pas que ce n'est très avancé comme négociation et que donc il n'y aura pas de dénouement à court terme.

Toutefois, je souhaite ce qui est le mieux pour Jacques.
J'espère bien pour lui que l'embryon va croître très rapidement et qu'un jolie bébé, bien fort et en santé, naîtra et qu'enfin le projet de Jacques verra le jour.

Pas de troubles Zig Zag.

Je préfère ne pas trop disserter sur chacun des mots employés, genre embryonnaire.

Y a probablement plus que ça dans les fondations du projet.

Et puis chacun choisit sa perspective.

Moi j'ai réduit mes attentes, et je m'en vais déjeuner dans les rues paisibles de Victoria.

Bonjour Yvan
il est certains que Jacques doit négocier des clauses d'ovales, même sans bons résultats. Je crois que c'est ce qu'il cherche à faire avant tout, car comme tu le dis, et on l'a vu à Montréal tous les ans, c'est la loterie, même si tu es bien placé. Gagner est presque un coup de chance. Voir encore la course de l'an dernier. 3ème à moins d'une seconde, on sait pas ce qui serait arrivé si il y avait eut 2 tours de plus après ce restart...

Il sait qu'il aura les routiers qu'il veut et avec un choix de team et que sans bris mécaniques ou coup vache (Ménard !) il sera bien. La négociation ovale est donc induite à l'engagement sur routiers me disait Dominic.

Donc on est sur de l'avoir dans 43 jours comme le dit JCJ.
Et on aura peut-être bien mieux !
(ou pas, pour Zig à qui je tire la pipe ! au point où on est rendu, je prends tout en positif, dans 10 ans on sera rendu à la retraite, on est presque à mi-chemin de notre aventure collective)

Il lui faut une carrière en Nascar !

Slick, j'espère que tu as bien engueulé tes collègues.
Faut toujours leur dire ses passions, sinon on risque d'être marron...

Bon vent couvert Monte.

abf1 wrote:Slick, j'espère que tu as bien engueulé tes collègues.
Faut toujours leur dire ses passions, sinon on risque d'être marron...

Bon vent couvert Monte.

Vie que toria now ab. Vue sur le port, rocheuses derrière couvertes de neiges.

zigzag wrote:Cette fois, je ne partage pas votre positivisme.

Depuis l'automne dernier (sans compter les contacts qu'il a fait depuis ses début en Nascar en 2007), Jacques travaille à son retour en Nascar. Cela fait quand même plusieurs mois. Quand il est passé à Tout le monde en parle fin 2010, Jacques semblait bien confiant de faire une saison partielle et espérait une saison complète en 2012. On se disait alors que si Jacques parlait de tout cela, c'est qu'il avait de grosses possibilités que cela arrive.
Alors quand à la mi-mai Jacques n'est toujours pas en piste, que sa saison partielle ressemble de plus en plus à celle de l'an dernier et qu'il parle d'un projet embryonnaire, je ne peux qu'être déçu et ne rien y voir de positif.
Embryonnaire, pour moi, ça veut pas que ce n'est très avancé comme négociation et que donc il n'y aura pas de dénouement à court terme.

Toutefois, je souhaite ce qui est le mieux pour Jacques.
J'espère bien pour lui que l'embryon va croître très rapidement et qu'un jolie bébé, bien fort et en santé, naîtra et qu'enfin le projet de Jacques verra le jour.

Tu croyais vraiment que JV serait en piste en NNS avant le 25 juin ?

Va rester 16 ovals après cette course, donc en masse de temps pour tourner seulement à gauche et faire une partielle qui a bien de l'allure.

Pour 50$, c'est possible de voir courser JV dans son salon dès maintenant !

http://montreal.kijiji.ca/c-acheter-et-vendre-jouets-et-jeux-Piste-de-course-JACQUES-VILLENEUVE-W0QQAdIdZ282583250

JCJ wrote:

zigzag wrote:Cette fois, je ne partage pas votre positivisme.

Depuis l'automne dernier (sans compter les contacts qu'il a fait depuis ses début en Nascar en 2007), Jacques travaille à son retour en Nascar. Cela fait quand même plusieurs mois. Quand il est passé à Tout le monde en parle fin 2010, Jacques semblait bien confiant de faire une saison partielle et espérait une saison complète en 2012. On se disait alors que si Jacques parlait de tout cela, c'est qu'il avait de grosses possibilités que cela arrive.
Alors quand à la mi-mai Jacques n'est toujours pas en piste, que sa saison partielle ressemble de plus en plus à celle de l'an dernier et qu'il parle d'un projet embryonnaire, je ne peux qu'être déçu et ne rien y voir de positif.
Embryonnaire, pour moi, ça veut pas que ce n'est très avancé comme négociation et que donc il n'y aura pas de dénouement à court terme.

Toutefois, je souhaite ce qui est le mieux pour Jacques.
J'espère bien pour lui que l'embryon va croître très rapidement et qu'un jolie bébé, bien fort et en santé, naîtra et qu'enfin le projet de Jacques verra le jour.

Tu croyais vraiment que JV serait en piste en NNS avant le 25 juin ?

Va rester 16 ovals après cette course, donc en masse de temps pour tourner seulement à gauche et faire une partielle qui a bien de l'allure.

zig, je me relis, et me semble que ça sorti bête mon affaire pour la première phrase. Si tu le sens ainsi, mes excuses vieux. Ce n'était pas du tout mon intention d'être bête ou quoi que ce soit.

C'est bien correct JCJ.
On est tous dans la même boîte. On attend tapi dans le fond, dans l'obscurité, sans trop savoir ce qui va se passer, on souhaite juste que quelqu'un ouvre le couvercle de la boîte pour pouvoir tous bondir et montrer notre joie. J'espère juste que Jacques va ouvrir le bon couvercle, car je suis bien tanné d'attendre et ai bien hâte d'aller festoyer avec lui.

Jacques in the box!

Hahaha....good one monte