Re: Thread "voitures coup de cœur" et "toi tu conduis quoi ?"

[Capone]

Je n'ose rien ajouter de peur que je me lance dans une liturgie dithyrambique des plus acérées et exacerbées...

Mais je sympathise...

Je viens de recevoir un courriel d'une popo...  l'autre gras abandonne sa plainte...  perso, c'est une rare bonne nouvelle dans ce domaine...

Ajoute! Ajoute!!

On est dans le sous-sol icitte...

L'abministration ne fréquente pas bcp ces milieux sombres, humides et suintant

[SpeedMetal]

Retourne voir mon post, j'ajoutais quand tu m'as demandé des éclaircissements...

[Capone]

Retourne voir mon post, j'ajoutais quand tu m'as demandé des éclaircissements...

Steep,

y'a rien de différent que j'ai déjà lu

[Capone]

[SpeedMetal]

Voilà Cap, l'ajout:

Je n'ose rien ajouter de peur que je me lance dans une liturgie dithyrambique des plus acérées et exacerbées...

Mais je sympathise...

Je viens de recevoir un courriel d'une popo...  l'autre gras abandonne sa plainte...  perso, c'est une rare bonne nouvelle dans ce domaine...

Ajout: sur l'autoroute, par une belle journée dégagée, il se passe un truc...  le gras, un "génie" (qui semble inconscient du danger de ses actions) part au poste de popo faire une plainte contre moi, résultat pour moi: 2 tickets que la SQ veut émettre pour 2pts, 250$...

Là, la popo m'appelle pour m'inviter à aller les voir afin que je puisse donner ma version des faits avant l'émission des constats...  résultat pour lui: 3 tickets, 6pts, 750$...

Au niveau des procédures... il avait le choix de continuer et que je me fasse un plaisir d'aller témoigner contre lui et qu'il essaie de témoigner contre moi ou...  il abandonne les procédures afin que les constats ne soient pas émis...  donc, il a abandonné sa plainte...

Qu'on se le dise, n'importe quel hostie de joeblow qui ne connait rien à rien (et qui est même dangereux) peut vous faire émettre des constats même si la popo n'est pas sur place...

Christ d'hostie de ... de ... de ... de ... de système de lois de cons...

[Capone]

Voilà Cap, l'ajout:

Je n'ose rien ajouter de peur que je me lance dans une liturgie dithyrambique des plus acérées et exacerbées...

Mais je sympathise...

Je viens de recevoir un courriel d'une popo...  l'autre gras abandonne sa plainte...  perso, c'est une rare bonne nouvelle dans ce domaine...

Ajout: sur l'autoroute, par une belle journée dégagée, il se passe un truc...  le gras, un "génie" (qui semble inconscient du danger de ses actions) part au poste de popo faire une plainte contre moi, résultat pour moi: 2 tickets que la SQ veut émettre pour 2pts, 250$...

Là, la popo m'appelle pour m'inviter à aller les voir afin que je puisse donner ma version des faits avant l'émission des constats...  résultat pour lui: 3 tickets, 6pts, 750$...

Au niveau des procédures... il avait le choix de continuer et que je me fasse un plaisir d'aller témoigner contre lui et qu'il essaie de témoigner contre moi ou...  il abandonne les procédures afin que les constats ne soient pas émis...  donc, il a abandonné sa plainte...

Qu'on se le dise, n'importe quel hostie de joeblow qui ne connait rien à rien (et qui est même dangereux) peut vous faire émettre des constats même si la popo n'est pas sur place...

Christ d'hostie de ... de ... de ... de ... de système de lois de cons...

Merci Speed, c'est ce qui s'appelle tendre la joue!!

Pas drôle ton affaire... heureusement que ça se termine bien.
... mais disons que si jamais tu veux me raconter les faits, je suis toute ouïe

[Capone]

Bon.
Je veux me prendre d'avance pour mes MPSS

Je vais magasiner bientôt pour des Michelin Pilot Super Sport, en 235/40/18.

Je vais chercher le meilleur prix dans mon coin mais pour la région de Mourial, meilleur endroit selon vous

merci

[SpeedMetal]

Touchette sont distributeur officiel de Michelin et ils coursent avec...

Mais, probablement, qu'ils ne seront pas les moins chers...

Mais tu as le support de Michelin...

[zigzag]

Bon.
Je veux me prendre d'avance pour mes MPSS  

Je vais magasiner bientôt pour des Michelin Pilot Super Sport, en 235/40/18.

Je vais chercher le meilleur prix dans mon coin mais pour la région de Mourial, meilleur endroit selon vous

merci

«Né de la course d’endurance...»
Ces pneus là, c'est quasiment des pneus de course caché en pneu sport de route.
Toute l'ADN de course de Michelin est dans ces pneus.

http://www.fr.michelin.ca/tire-selector/name/pilot-super-sport-tires

[zigzag]

Le fournisseur avec qui j'achète a juste les Pilot Sport Cup.
Ils sont tout aussi performant que les Super Sport, même un cran mieux en tenue de route, mais qui s'usent beaucoup plus vite et sont moins confortable.
Performance pure.
C'est le pneu d'origine sur les Porsche GT3 RS, BMW M3 et Dodge Viper ACR.
http://www.fr.michelin.ca/tire-selector/name/pilot-sport-cup-tires

Pour les prix ici:
http://www.pneusbasprix.com/94-recherche-detail/michelin-pilot-sport-cup.html?&marqueNeuf=7&Neuf=1&Largeur=235&Rapport=40&Radial=R18&pr=re&pneuSelectionne=5661

[Capone]

Merci les gras.

Zig, concernant mon choix, j'ai d'abord prêté oreille attentive aux recommandations de Speed, je me suis informé à gauche, à droite et c'est toujours le même son de cloche qui revient. MPSS, Top choix!

C'est certain qu'il y a d'autre pneus qui vont avoir un chouita plus de grip mais au détriment de tout plein d'autres facteurs (confort, bruit, usure...) qui au final compte beaucoup pour moi. C'est l'ensemble du package qui m'intéresse.
Car si performance était le premier critère, j'irais plus du côté de Potenza re-11 entre autre. Sinon Yoko AD-08R...

Comparo intéressante ici:
http://www.essai-auto.com/actualites/comparatif-evaluation-test-pneus-haute-performance-bridgestone-potenza-re11-re-11-vs-michelin-pilot-super-sport-f.html

Bref, on se demande s’il est possible de trouver mieux en termes d’équilibre et de polyvalence. Cela dépend de ce que vous recherchez. Si vous êtes prêt à faire de petites concessions au niveau de la conduite sur route, je connais un pneu qui vous donnera encore plus de plaisir sur circuit sans toutefois mettre de côté l’aspect polyvalent d’un pneu de tourisme : le Bridgestone Potenza RE-11.

En gros, on va se le dire: pour mes besoins, c'est déjà overkill le MPSS. Mais je veux me gâter   L'occasion est là et j'entends la saisir.  
Et ça me prends quelques chose pour être en mesure de larguer la flicaille si jamais besoin est        
(J'écoute trop de film et de beaux malaises)

Avec 235/40/18... ça fait pas épais de galette. La suspension du REX est assez ferme aussi. On me dit que le Michelin est confo. Le bridgestone plus rough.

En fait mon premier choix est MPSS
mon deuxième choix est le Conti Extreme Contact DW, flanc un peu plus mou, donc bien pour cette épaisseur  

Y'a une chose qui me turlipine... Le pneu MPSS pèse 23.5lbs. Le DW, 22lbs. Oem, les Dunlop Sport Maxx RT, 22lbs...
Mes mags oem, 17", sont 25lbs avec le pourtour à 22lbs
Mes nouveaux mags 18" sont à 18,6lbs. Gain significatif ici   Sauf que je suis en train de me dire, ma crainte, c'est que d'aller mettre des 23.5 en pourtour va anéantir, ou en partie, mon allégement du mags sur l'inertie de rotation  
Au niveau suspension, je gagne, c'est correct 18.5+ 23.5 (42lbs) vs 25+22 (47lbs)

Tk. Je vais probablement y aller quand même pour le MPSS car le DW, je le connais déjà et j'ai vraiment le goût d'essayer Michelin (jamais eu de Michelin)

[Monte Cristo]

Oublie pas le poids des noisettes.

[Simon]

Beurslaque. Ca en fait des détails ça!

Pis le char neuf de ma femme pour son anniversaire, hybride ou conventionnel à essence?

[Capone]

Oublie pas le poids des noisettes.

Je sais que ça a d'l'air niaiseux mais je t'assure que ça peut paraître.

Exemple véritable, récent:

L'automne passé, j'ai gardé les mags d'origine sur la voiture et j'y ai fait posé les pneus d'hiver dessus. Bridges Blizz WS80.

Donc je me pointe au garage avec mes pneus d'été, et je ressors 1 hre plus tard avec les pneus d'hiver montés sur les mêmes mags. Comparaison facile.
Outrageux la différence. Je l'ai remarqué tout de suite. Moins prime, accélération réduite. Reprise anémique. L'auto était quasiment devenue vache d'un coup. (Presqu'un Mazda 3, c'est dire   )
Ouais, les pneus sont plus mous, plus de friction, etc mais quand t'embarque sur l'autoroute dans l'entrée que tu connais, à 90-100 et que tu mets les gaz pour atteindre le 120 de la voie de gauche et que ça accélère moins... c'est plus que de la friction

Je suis donc allé voir sur Tirerack et mes pneus d'été pesait 22lbs et mes Blizzak sont à 25lbs. Donc 3lbs de plus, par roue, sur le pourtour. C'est important ça. Pas au centre, mais en périphérie.

Je n'ai pas le temps et ça fait 25 ans que je n'ai pas fait ça (donc plus capable     ), mais il faudrait que je calcule une intégrale sur la répartition des masses pour déterminer le I (coefficient d'Inertie angulaire, inertie de rotation). C'est garanti qu'il y a une différence sur la force (puissance) demandée. C'est le % qu'il serait intéressant de connaître. Ça doit être au moins 10% si je l'ai ressenti  
Le fait que j'ai gardé les mêmes mags et que je ne voudrais dans ce cas qu'évaluer la perte en % simplifie grandement le problème.  

Cependant, vouloir calculer le I pour mes nouveaux mags, c'est pas la même chose...  

[placebo]

Si tu as la conscience verte, vas y avec l'hybride. Mais si c'est pour économiser, ça va te prendre de 6 à 8 ans pour rentabiliser la différence de prix entre modèle hybride et régulier en tenant compte du rabais du gouvernement et d'un litre d'essence à 1.19$

[Capone]

Beurslaque. Ca en fait des détails ça!

Pis le char neuf de ma femme pour son anniversaire, hybride ou conventionnel à essence?

Tesla

La prochaine à 40k$.... qui offrira des perfs similaires à.... une M3

apparemment

[Simon]

Si tu as la conscience verte, vas y avec l'hybride. Mais si c'est pour économiser, ça va te prendre de 6 à 8 ans pour rentabiliser la différence de prix entre modèle hybride et régulier en tenant compte du rabais du gouvernement et d'un litre d'essence à 1.19$

Dans son cas, ça va prendre 40 ans à amortir la différence de prix... Elle fait trois kilomètres "one way" pour aller travailler... Non, ce serait plus par conviction personnelle que par souci financier si j'allais vers l'hybride...

[Simon]

Beurslaque. Ca en fait des détails ça!

Pis le char neuf de ma femme pour son anniversaire, hybride ou conventionnel à essence?

Tesla

La prochaine à 40k$....  qui offrira des perfs similaires à....  une M3

apparemment

J'ai été vraiment impressionné par la Tesla lors de mon voyage là-bas en Octobre. La Model S90D fait le 0-100 en MOINS de quatre secondes, c'est hallucinant pour une voiture de cette taille, mais surtout de ce poids.

Le problème, c'est que la Model 3 n'entre en production qu'au printemps 2017, et aussi que l'on est très incertain de son prix au Canada, itou... Mais je l'aurais sérieusement considérée, si elle avait été en production maintenant.

[SpeedMetal]

Cap, le poids non-suspendu est crucial pour une multitude de facteurs...

Perso, si je voulais un pneu plus performant: le RE-11A... sinon juste pour la piste: le RE-71R...

Il y en a plein des pneus qui tiennent plus que le MPSS...  c'est juste que je trouve que le MPSS est le meilleur choix en considération MA pondération de tous les facteurs liés à MA conduite de MON véhicule...

Mais je ne dis pas que la prochaine fois, je n'essaierai pas des RE-11A...  ce que ça coûte, en vrai, au final ($ d'achat et $ d'usure), pour la différence entre les 2 pneus (MPSS et RE-11A); ce n'est pas grand chose...  au pire, quelques centaines de $ par année...  rien en regard du type de plaisir exotique que cela procure...

[SpeedMetal]

En fait, ce que je recherche, c'est le même feeling "pneus de granit ultra-communicatif" comme mes anciens BF Goodrich GForce KD (King of Dry) qui sont maintenant discontinués... et dans le MPSS qui est un bien meilleur pneu "overall", je n'ai toujours pas ce feeling...

Alors, les prochains, ce pourrait être des RE-11...

En passant, Cap, ton article date d'avril 2014...

[PleinGaz]

La F1 de Jacques de 2001 (BAR) n'a pas trouvé preneur aux encher... moi non plus j'en aurais pas voulu!

[placebo]

La F1 de Jacques de 2001 (BAR) n'a pas trouvé preneur aux encher... moi non plus j'en aurais pas voulu!

Cette voiture, elle était exposée chez iCar, non?

[SpeedMetal]

Aucune comparaison... Quoique je trouve que la petite Honda Civic fait très bien face à la 911 Turbo...

https://www.facebook.com/petrolicious/videos/906301512823068/

[PleinGaz]

La F1 de Jacques de 2001 (BAR) n'a pas trouvé preneur aux encher... moi non plus j'en aurais pas voulu!

Cette voiture, elle était exposée chez iCar, non?

Ha! Je sais pas, jamais allé!

[Capone]

Cap, le poids non-suspendu est crucial pour une multitude de facteurs...

Perso, si je voulais un pneu plus performant: le RE-11A...  sinon juste pour la piste: le RE-71R...

Il y en a plein des pneus qui tiennent plus que le MPSS...  c'est juste que je trouve que le MPSS est le meilleur choix en considération MA pondération de tous les facteurs liés à MA conduite de MON véhicule...

Mais je ne dis pas que la prochaine fois, je n'essaierai pas des RE-11A...  ce que ça coûte, en vrai, au final ($ d'achat et $ d'usure), pour la différence entre les 2 pneus (MPSS et RE-11A); ce n'est pas grand chose...  au pire, quelques centaines de $ par année...  rien en regard du type de plaisir exotique que cela procure...

Cap, le poids non-suspendu est crucial pour une multitude de facteurs...

Mes mags oem, 17", sont 25lbs avec le pourtour à 22lbs
Mes nouveaux mags 18" sont à 18,6lbs. Gain significatif ici Cool Sauf que je suis en train de me dire, ma crainte, c'est que d'aller mettre des 23.5 en pourtour va anéantir, ou en partie, mon allégement du mags sur l'inertie de rotation Neutral
Au niveau suspension, je gagne, c'est correct 18.5+ 23.5 (42lbs) vs 25+22 (47lbs)

Dis-moi, Speed, à part l'augmentation de l'efficacité de la suspension et de la diminution de l'inertie de rotation (accélération, freinage, économie d'essence et si on pousse plus loin: direction allégée puisque le vecteur de conservation de mouvement angulaire est plus petit), y'a-t-il d'autres facteurs que j'ignore??
Merci.

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