FIA Formula E Championship @FIAformulaE

Journée de rookie, d'apprentissage et quelques petits problèmes.
Normal quoi pour un jour 1.

Toutes ces photos ont fait ma journée.

Intéressant: http://www.motorsport.com/formula-e/news/villeneuve-im-not-here-as-a-whizzkid-its-because-i-love-racing

JV dit que la plupart des séries cherchent à ralentir les voitures, ce qui n'est pas le cas en FE, qui va être en recherche de vitesse pour de nombreuses années.

Il est content de faire partie du développement de cette approche.

“It’s a proper race car. You don’t have the same top speed or power on exit, but once you get into the braking and cornering, it’s a proper race car. You don’t have the horsepower to get you out of the corners, so you have to maximise your speed through the corners and how to do that is quite complex.”

Héhé, la course du bout des doigts pour garder le momentum en virage, j'aime bien l'idée.

C'est ça Monte, un peu comme lorsque les gras pilotes les Moto3... ancienne 125cc 2 temps... tu arrondis au possible tes trajectoires pour conserver le momentum et toute perte d'adhérence se révèle presque automatiquement un freinage du véhicule... perte du momentum... donc perte de temps...

Un peu comme lorsqu'on réalise qu'on est sur la glace bleue en pleine entrée de courbes... tu allumes solide et tu regardes loin et tu minimise les gestes au millième... tout est dans l'ultra-sensitivité... pour ça, JV devrait l'avoir... mais un Piquet Jr devrait aussi l'avoir...

Je me suis presque étouffé lorsque j'ai lu qu'il voyait ça comme un retour aux sources... "roots"...

Mais je suis d'accord et c'est bien vu de dire que cette série est, au moins, en recherche constante de vitesse...

Il faut profiter des images de Donnington... un beau circuit...

Mais je regardais le vidéo de gtl (merci Mec!) et je me disais que je capoterais de piloter ça et de n'entendre que ce son...

Lorsque je pousse mes trucs, le son du moteur m'aide à me positionner dans l'espace-temps... le son du moteur me renseigne sur ce qui se passe et sur ce qui est sur le point de se produire...

Ça doit être malade les premières fois qu'on anticipe les manoeuvres sans le son... On doit se dire des trucs du genre: mais d'où j'ai sorti cette correction...

Ça doit vraiment être "conscientisateur" et instructif sur la façon de fonctionner de notre cerveau, de nos sens et de nos réactions...

Ça doit vraiment être une très bizarre de sensation... juste à regarder le vidéo de gtl et je me sentais perdu... je me demandais comment il faisait pour apprécier la vitesse avant les entrées de courbes...

J'écris et je "feel" encore bizarre d'avoir juste vu le vidéo...

Y a un peu de ski là-dedans aussi.

Un super photographe qui suit la FE
https://twitter.com/shivyf1/status/630861386650882052

Ça bosse ce matin. JV est dans des temps de travail logiques.

Et du son ici
https://twitter.com/f1___talk/status/631037338181849092

Mais apparement la voiture a du mal à matin.
Ça fait plusieurs fois qu'ils sont obligés de rentrer le char depuis la voie de stand

Pas pire, JV qui pousse!

Ça n'a pas l'air facile avec la voiture, il a causé 4 drapeau rouge pour char capot depuis le début.

P2.

Ah ben tabarnak. P2. Chu flabergasté.

Le temps de Buemi est impressionnant.
Équipe championne du monde en titre. Bloc Renault de dernier cri.

Mais de voir Jacques dans le coup dès le 2ème jour malgré une matinée compliquée c'est rassurant.
Aussi pour le bloc Venturi qui contruit chassis et moteur (bloc Venturi aussi chez l'équipe Dragon)

Yep, c'est bon à voir.

Speed, j;aime bien le point que tu apportes... De ne pas avoir le son d'un moteur comme référence en pilotage, ça doit faire TOUTE une différence. Par contre, du coup, ça amplifie aussi d'autres sons ambiants comme les pneus qui crissent dans les virages. A 250 KM/H, ça doit être assez déroutant comme expérience.

P2 !!!

en plus hier il n'avait pas son siège encore....

"Dur à dire! Je n'ai fait que quelques tours, dont certains sur le mouillé. Et je ne suis même pas dans mon siège; c'est un vieux baquet de Stéphane [Sarrazin, son équipier]. Il bouge dans le cockpit, donc ce n'est pas top! S'il n'y a plus de soucis [sur les autres journées de tests], c'est bon! On a juste perdu un peu de temps; c'est comme ça. C'est pour ça qu'on fait des essais!"


http://fr.motorsport.com/formula-e/news/villeneuve-ce-qui-m-importe-c-est-d-appuyer-sur-l-accelerateur

Simon wrote:Yep, c'est bon à voir.

Speed, j;aime bien le point que tu apportes... De ne pas avoir le son d'un moteur comme référence en pilotage, ça doit faire TOUTE une différence. Par contre, du coup, ça amplifie aussi d'autres sons ambiants comme les pneus qui crissent dans les virages. A 250 KM/H, ça doit être assez déroutant comme expérience.

Oui, j'y repense et c'est certain que la GoPro amplifie les bruits de vent et nous empêche d'entendre ce que le pilote entend réellement dans son casque (qui isole un peu les bruits de vent)...Je me dis que le casque doit faire un peu comme le fait d'avoir des bouchons dans les oreilles lors d'un show... il permet d'entendre mieux la personne qui te parle juste à côté...

Alors, oui, je crois qu'à 250km/h, le pilote peut encore entendre le son des pneus qui crissent... le fait de les entendre doit aider au pilotage effectivement... toutefois, le son de crissement ne se produit pas nécessairement dès qu'une roue ralentie ou bloque par rapport à la piste... je crois qu'il faut que le pneu soit aussi, du moins un peu, en appui... i.e. la roue délestée qui ne tourne pas à la même vitesse que la piste ne produit pas nécessairement un son de crissement perceptible, selon moi, si elle n'est pas un peu en appui...

Mais bon point que tu apportes là Simon, ça raffine la perception que nous pouvons en avoir...

Cool pour le P2!

Mais presque à 2 sec de Buemi... J'ai hâte de voir JV taper le meilleur temps lorsque toutes les conditions seront égales et complètes... à partir de là, je crois qu'il pourra reproduire ce temps et là, sky's the limit... surtout avec JV...

Go JV Go!

Simon wrote:Ah ben tabarnak. P2. Chu flabergasté.

Moi aussi, de chez Flarbon et Gastié.

Débile vos histoire de son.

La course à voile.

Ils remettent le compteur temps à zéro faut croire à chaque demi-journée.

Évidence !
On le dit depuis un bout. JV is the one pour cette formule.
Son passé est le futur du sport auto.