Coups de gueules!!!

J'aurais aimé voir Jacques au Rolex 24 à batifoler avec Montoya. J'en ai marre que Jacques ne soit pas encore à Daytona en NASCAR, alors que plusieurs pilotes de second ordre y sont. J'en ai marre de voir des manches faire des essais en F1, alors que Jacques devrait être là depuis longtemps et dans une écurie à sa mesure. J'en ai marre de voir les commanditaires du Québec commanditer des compétitions de curling ou des pilotes américains ou mexicains, au lieu de miser sur Jacques qui est une star internationale avec de la visibilité. C'est quoi ce bordel? On dirait qu'on aura jamais de bonnes nouvelles !!! Un truck esti ... juste un cr... de truck pour leur montrer sur une saison de quoi il est capable.

gébé

J'ai la foutu impression que son image est complètement détruite (voire irrécupérable) ou que, n'est plus qu'un has been aux yeux du reste du monde

Ce qui est difficile à comprendre, car partout où il se déplace, il attire les foules, les journalistes, en plus il parle intelligemment, donc du bonbon pour les commanditaires ... vraiment bizarre ! On dirait qu'il n'a plus de timing avec les opportunités et j'aimerais bien savoir ce que Gorne ou Greene arrivent à faire. AB pourrait le confirmer, sa présence fait une différence. Il a un charisme que Schumacher lui-même aurait aimé et tenté d'avoir !

Gébé

Gébé et Capone: vos propos font beaucoup de sens.

Sans vouloir juger et en faisant preuve de compassion, si je peux émettre mon point de vue très personnel là-dessus:

- les gens l'ont tout de suite pris pour un sans-coeur: JV a dû apprendre à se faire une carapace très jeune, imaginez-vous perdre votre père en très bas âge et vous faire dire par tout ceux que vous rencontrer combien vous avez raison d'être triste et malheureux car votre père était l'homme le plus fantastique de la planète... Donc, il a probablement dû se détacher de ça mais ça a mal paru durant une certaine période de sa vie...

- à une certaine période, il a été mal influencé: par la suite, il s'est lié avec Craig Pollock qui devait être bien intentionné au départ mais lorsqu'il a goûté au pouvoir, il m'a semblé devenir un brin profiteur... Le renouvellement du contrat chez Bar, JV a admis que c'était une erreur, je crois que c'est à partir de cette période que Pollock est devenu plus nocif qu'aidant pour JV... En Nascar, on en a eu la preuve irréfutable, JV disait qu'il voulait piloter, Pollock disait que JV voulait acheter une équipe avec lui... Durant une certaine période, Pollock avait la réputation d'un gars très hautain et arrogant, JV y était associé aussi...

- il peut faire très peur aux meneurs de ce monde: JV, comme Gilles, a les 2 plus grandes des qualités qu'un humain peut avoir: la sincérité et l'intégrité. Dans un monde où règne la petite politique, où les plus ratoureux (ou crosseurs) font la loi, un gars sincère qui est intelligent, conscient et qui dit ce qu'ils pensent peut faire peur à ces personnes qui ne veulent que continuer leurs bassesses dans l'ombre...

Avec l'âge et les efforts, il s'est grandement amélioré en tant que personne, lui le sait, mais ce type de changement prend parfois beaucoup de temps avant d'être remarqué et intégré par les gens...

Alors ça va lui prendre des gens comme lui (intègres et sincères) pour revenir dans un niveau de compétition élevé comme le Nascar. Des gens comme ça sont maintenant rares dans la société en général, et ils sont extrèmement rares à ce niveau...

Lorsque certains disent que JV l'a eu facile, je les trouve imbéciles... Je trouve plutôt qu'il est parti de très très loin et qu'il a fait son chemin, tout un chemin, fantastique, par lui-même, en restant intègre et sincère. Il veut encore continuer son chemin, il va nous en faire un grand bout: il faut être patient. (et personnellement, je vous comprends tellement car ce n'est vraiment pas ma force, la patience...)

Speed, tu as tellement les mots justes. Tout ce que tu dis est tellement vrai, notamment sur Pollock qui je crois était bien intentionné au départ, mais dont il s'est mis à avoir la grosse tête et avec l'histoire BAR, sa bataille de coqs avec Adrian Reynard qui pensait transformer un truck en F1 en un tourne-main et gagner, le départ de Julian Jacoby à cause de tout ça, qui lui a été la vraie personne qui a fait entrer Jacques en F1 et ensuite l'aventure PK Racing en IndyCar où Pollock s'est moins occupé de la carrière de Jacques qui l'a ensuite ramené à l'ordre. Bref, un paquet de petites choses qui sont tombées sur le dos de Jacques qui en paie encore le prix aujourd'hui.

J'avais tellement peur qu'il se ramasse en fond de grille en F1 et vive ce que son oncle Jacques sr. a vécu avec March, l'humiliation, la non-qualification, l'acharnement des journalistes avec la cerise sur le sundae, les humoristes. Il ne l'ont jamais lâché par la suite et on sait ce que ça a donné. La période Sauber-BMW a été terrible et pire qu'on pensait avec ce que Jacques a avoué lui-même après. Ce fût Richards, puis Thiessen après.

Il faut que ça débloque en NASCAR ... siouplait !

gébé

Speed


Gébé, xact!!!

Capone wrote:Speed


Gébé, xact!!!

Bien vu les gras, très lucide.

Comme toujours.
Mettre des mots fait du sens.
La force du Lounge.
Mais cela démontre notre impuissance à tourner en rond.

Quand tu vois ce que déplace Villeneuve en étant sur une course...

Tout à fait raison Ab...

Alors il ne nous reste qu'à faire comme le disait remps et comme le fait JV:
remps a écrit:
"Un compétiteur comme JV, ancien champion du monde, un pilote comme lui, c'est certain qu'il voudrait être à Daytona dans 3 semaines.
Cependant, il n'a pas le choix, à cause des commandites. Donc, il prends ceci de la bonne façon."

Alors, on n'a qu'à le voir (ou le visualiser?) en super-shape, plein de bonheur, pilotant à plein temps pour une équipe compétitive (intègre et sincère) dans le championnat Nascar 2012, qui sont pleinement conscients de la chance qu'ils ont de vivre ça en direct, au présent, avec ce gras-là...

Pendant qu'on fait ça, on se sent bien (ou à tous le moins, mieux)...

Avec tout le chemin que JV a DÉJÀ parcouru par lui-même, lorsqu'on voit comment il est déterminé à continuer son chemin en Nascar, on peut facilement penser qu'il va ENCORE réussir, lorsque les conditions propices seront réunies...

Attitude Positive et Patience... Ce n'est pas facile...

C'est malheureusement la différence entre la théorie et la pratique... Comme Ab disait...

Belle sagesse mon vieux, perso, j'endosse intégral.

Belle philosophie les gras et c'est pour ça qu'on est patient ... Jacques ne regarde jamais en arrière et ne regrette pas ce qu'il a fait ... Je me tourne tourne vers l'avant en se croisant les doigts.

Après tout, Jacques Sr, gagne encore des courses et il a toujours la flamme, malgré les blessures.

Keep on JVin'

gébé

Monte Cristo wrote:Belle sagesse mon vieux, perso, j'endosse intégral.

moi aussi j'endosse intégralement... la camisole de force

Renault constructeur français.

Le plan stratégique de Renault se nomme Renault drive the change.
Wow!



Je sais bien que c'est une entreprises avec des racines françaises mais qui est internationale.
En fait, ce n'est pas nouveau, car cela l'a toujours été depuis les débuts de Renault fin 19 ième et au début du 20 siècle.
Ce qui me déplaît c'est que cette annonce se fait en France, comme si en France on ne parlait plus français.
Il me semble que ce serait la moindre des choses de développer une slogan pour la France et les territoires français et un autre pour le reste du monde.
Ici au Québec, des entreprises américaines comme GM, Chrysler et autres ont des slogan en français.

Je trouve ça particulier que par principe de mondialisation (souvent synonyme d'américanisation), on élimine la touche particulière d'une marque. Bien qu'internationale, Renault est une marque française. Ce qui devrait signifier une touche française, un plus, un cachet particulier. Lorsqu'on achète Renault on achète aussi le «glamour», le »chic», la «culture», le «liberté, égalité, fraternité», etc.. Bien entendu, la voiture doit toucher le plus de gens et être d'échelle mondiale, mais elle doit aussi cultiver ses particuliarités.
Lorsqu'on achète une Audi, une BMW ou une Mercedes on achète allemand.
On le sait, on le ressent. Il y a une touche d'Allemagne dans leurs voitures.
Une particuliarité allemande qui est loin de celui d'une japonaise.
Et les gens aiment cela et veulent cela.
Jamais on ne voudrait d'une allemande qui soit trop internationale et qui ressemble à une américaine ou une japonaise.
Pourquoi ça serait différent avec une voiture française?
Se mondialiser ça ne devrait pas signifier s'uniformiser, niveler et éliminer tous les signes particuliers.

Zig, je suis totalement d'accord avec ton dernier post !!!! Tu as raison sur toute la ligne !!!

Petites suggestions pour Renault:

"Renault 2016
Драйв изменения !"

ou

"Renault 2016
驅動器的變化 "

gébé

FAIT CHIER PUTAIN DE MERDE !
Y'EN A MARRE !
GO JACQUES GO !

Mouahahahaha! JMPD

Fumer deux paquets par jour à 8 ans

«Il ne veut plus aller à l'école. Il passe toutes ses journées à fumer et jouer», a-t-il déclaré, expliquant que son fils piquait des colères monstres quand son père refuse de lui donner des cigarettes.

Et la consommation touche toutes les couches d'âge: en 2010, un garçon de deux ans a dû être placé en cure de désintoxication: il fumait une quarantaine de cigarettes par jour.

http://www.cyberpresse.ca/actualites/insolite/201203/12/01-4504622-fumer-deux-paquets-par-jour-a-8-ans.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_insolite_266_section_POS1

Ouais, lu ça hier, ça m'écoeure bin raide.

50% des fumeurs meurent du tabagisme.

libérez nous des libéraux



tawère