Voitures 2017 et essais d'inter-saison : NOW!

Simon wrote:Ta!!! Les vibrations font sauter les plombages!!!

Monte Cristo wrote:Mais il est quand même revenu sur une couple de saison non? Pas clair dans ma tête.

Monte Cristo wrote:

Capone wrote:

Un tour de Senna à Monaco vs Hamilton à Abu: on dirait qu'Ham se balade en aéroglisseur

Tu réfère à quoi bro, un vidéo?

zigzag wrote:Parlant apnée en virage pour les pilotes de F1.

On discute souvent du pilotage, des hauts faits ou des déboires des pilotes, mais plus rarement de ce qu'ils vivent à l'intérieur du cockpit et comment cela les affecte physiquement.

Voici un article très intéressant sur ce sujet:

PILOTE DE F1 : UN SUIVI MEDICAL POUR ATHLETE DE HAUT NIVEAU

Docteur Stéphane CASCUA
Un pilote de F1 reste assis dans sa voiture tout au long des grands prix. Pourtant les contraintes physiques qu’il subit lui imposent d’être un athlète de haut niveau.

Capone wrote:

zigzag wrote:Parlant apnée en virage pour les pilotes de F1.

On discute souvent du pilotage, des hauts faits ou des déboires des pilotes, mais plus rarement de ce qu'ils vivent à l'intérieur du cockpit et comment cela les affecte physiquement.

Voici un article très intéressant sur ce sujet:

PILOTE DE F1 : UN SUIVI MEDICAL POUR ATHLETE DE HAUT NIVEAU

Docteur Stéphane CASCUA
Un pilote de F1 reste assis dans sa voiture tout au long des grands prix. Pourtant les contraintes physiques qu’il subit lui imposent d’être un athlète de haut niveau.

Les gras, vous rappelez-vous la photo du Jive qui s'entraînait chez lui pour se garder en forme pour un comeback F1. Il soulevait des poids par l'entremise d'un volant et poulie.
Je ne la retrouve pas  
On y distinguait bien son cou de boeuf    






Sinon petite sieste de FA

Capone wrote:
Les gras, vous rappelez-vous la photo du Jive qui s'entraînait chez lui pour se garder en forme pour un comeback F1. Il soulevait des poids par l'entremise d'un volant et poulie.
Je ne la retrouve pas  
On y distinguait bien son cou de boeuf    

zigzag wrote:J'viens de vérifier.

3 saisons pour le retour de Schumacher.
Une dernière saison très pénible comme dans mes souvenirs.

Fiche Schumacher:
2010-72 pts
2011-76 pts
2012-49 pts

Fiche Rosberg:
2010-89 pts
2011-93 pts
2012-171 pts

Monte Cristo wrote:OK, j'écris dans google image:

"Jacques Villeneuve training on simulator" et j'obtiens ça:



Mononque?

Monte Cristo wrote:Sinon y a aussi ça, mais est-ce aussi pertinent?

lastgard wrote:

zigzag wrote:J'viens de vérifier.

3 saisons pour le retour de Schumacher.
Une dernière saison très pénible comme dans mes souvenirs.

Fiche Schumacher:
2010-72 pts
2011-76 pts
2012-49 pts

Fiche Rosberg:
2010-89 pts
2011-93 pts
2012-171 pts

donc,Nico n'est pas un éternel 2eme...

lastgard wrote:

zigzag wrote:J'viens de vérifier.

3 saisons pour le retour de Schumacher.
Une dernière saison très pénible comme dans mes souvenirs.

Fiche Schumacher:
2010-72 pts
2011-76 pts
2012-49 pts

Fiche Rosberg:
2010-89 pts
2011-93 pts
2012-171 pts

donc,Nico n'est pas un éternel 2eme...

Capone wrote: Nico Rosberg is of the fittest drivers

(lien à clicker les gras )

«James, apart from the usual work of designing and building a new car, for 2017 all the teams had to deal with some major rule changes.
Yes, it's a massive change. Honestly, from a bodywork and suspension and tyre point of view, this is the biggest one that I've personally experienced in almost 19 years in F1. From a chassis point of view, it's the biggest change of the past two decades, even bigger than 2009 and certainly bigger than 2014. These are exciting times! Basically, there are two processes going on. Firstly, you've got the enormous amount of research you have to do to try and understand what makes a car with these new regulations tick, without any experience of them in reality, because for a long time, we can only operate in the virtual world. That process comes to an end in January. Secondly you hit the track for winter testing, after which you go and do a season with all this work that for a long time existed in your virtual world. We tentatively started the 2017 project in September 2015, so it's been 14 months so far. Back then, the chassis regulations hadn't been finalised but we thought that with any change of this nature, the sooner you start, the better.»

Simon wrote:Doncre... Avec de tels changements, ya forcément des écuries qui vont faire un gros fail, puis d'autres qui vont surprendre. Ces essais hivernaux promettent d'être des plus intéressants.