Choses et autres.

zigzag wrote:

Monte Cristo wrote:J'arrive d'un ride en kayak sur la rivière avec maille, vagues de 4 pieds, eau dans le kayak.

Au lieu d'avoir la trouille elle criait  heeeehaaawwww!!!!

That's my girl.

Kayak court pour les rapides ou bien Kayak de mer?

T'avais pas une jupette...

Kayak de mer, trois places, on met jamais les jupettes pour le lac...

J'ai déjà été pris dans un belle tempête sur le Fleuve lors d'une escapade sur 2 jours entre Montréal et les îles de Sorel.
J'avais loué mon kayak à la Cordée et le gars m'avait donné une trop petite jupette. Je n'ai pu la mettre sur mon kayak.
Avec des vagues de 3 ou 4 pieds de haut, mon kayak a vite pris l'eau.
J'ai dû abandonner à mi-parcours.
Depuis ce temps, je vérifie tout l'équipement avant de louer.

dans le temps, plus tu approchais sorel et plus c'était dangereux...

Noté Zigzag.

Et mon père m'a raconté une histoire semblable.

Svp, bonnes énergies pour moi à 16h00.

Tu négocies une courbe à grande vitese?

Neunon, ça doit être la rousse, encore.

Bin, c'est ça que je dis.

En passant, je m'ennuie de notre journée au GP de Montréal moé.

...les rousses, j'ai une passe sans... du moins, ces temps-ci... en fds passé, c'était une brune...

Puis ce soir, j'ai juste jasé avec une, d'excellente famille, qui avait les cheveux "orange construction"... mais très belle énergie...

Non, là, c'était un truc professionnel de très fort potentiel... qui aurait dû être très simple, et qui en fait, se trouve à être très compliqué... et non, je ne suis pas impliqué du tout dans cette situation...

Je ne peux que le constater.... je l'ai senti dès le premier contact...

Alors, je vais prendre de la perspective...

Au moins, j'ai aimé l'expérience...

Cela étant dit... comme a déjà dit Stephen Hawking, tant qu'il y a de la vie, il y a de l'espoir...

Hier, j'ai été, avec mes fils, à l'Autodrome St-Eustache.

Tagliani, Carpentier et Dumoulin testaient leurs bolides de Rallye Cross en prévision de Trois-Rivières.

J'ai surtout passé la journée autour de la voiture de Tagliani.

Une belle Ford Fiesta toute neuve arrivée directement de Californie.
Elle était entièrement neuve, le moteur, transmission, carrosserie blanc écarlate, etc...

Les mécanos ont passé une bonne partie de l'aprés-midi à préparer la voiture.
Il y avait aussi le gars qui décorait la Ford aux couleurs des commanditaires de Tag (Épipen et autres)
Et bien sûr RDS, photographes et aussi Louis Butcher.

Un mécano à fait rouler la voiture avant que Tag la conduise.
Tout était neuf alors il fallait «roder» tout ça.
La voiture avait vraiment de peine à démarrer et même à rouler.
Le gars a dû caler 3 ou 4 fois avant de pouvoir rouler.
Elle pétait sans cesse en ligne, comme si il y avait une trop grande arrivé d'essence qui ne parvenait pas à tout bruler dans les chambres à combustions.
Après 3 tours environs, on a enfin pu entendre le son véritable du moteur. Le mécanos a pu enfin monter en régime.
Puis Tagliani a pris le volant.
Il avait au paravant fait quelques tours dans son VUS Cadillac pour découvrir la piste.
Tagliati ne connait rien de cette voiture, sauf que les mécanos lui ont «briefé».
Dès les premiers tours de roues, il y a va presqu'à fond.
Je m'attendais à ce qu'il fasse quelques tours plus lents pour apprivoiser le bolide, mais non il est déjà très rapide.
Il a fait plusieurs tours de plus en plus rapides.
Un bon pilote s'apprivoise vite à une voiture.

Il faisait des temps d'environ 40 secondes par tour sur le circuit routier de St-Eustache.
De ce côté ça allait bien, il a vite sur connaitre la limite de la Ford et être rapide sur un tour.
Le problème de Tagliani résidait dans les départs.
Il a pratiqué, mais c'était pas trop convaincant.
Il ne parvenait pas à garder le régime du moteur après le départ.
La voiture baissait de régime, tellement qu'il passait proche de caler.
Il a parlé avec son ingénieur. Ce dernier reconfiguré des paramètres électroniques de la voiture avec son ordi.
Puis Tag est retourné en piste pour pratiquer ses départs.
Il en a réussit un sur deux.
Puis l'ingénieur a pris le volant. Au retour, il encore discuter avec Tagliani.
De retour dans la voiture Tagliani avait enfin compris.
Il a réussit plusieurs départs.

En passant, lorsque Tagliani pratiquait ses départs j'étais à environ 10 ou 15 pieds.
Le moteur à fond avant le départ puis l'accélération, c'était vraiment beau.
J'adore le son de ces bolides.

Il a aussi pratiqué le freinage.

Puis il y avait Carpentier et Dumoulin qui eux attendaient leur voiture.
Ils seront équipiers chez Marley lors du GP3R.

Leurs voitures, 2 belles Mini, avaient tout juste débarqué à Trois-Rivières par conteneurs.
Il fallait attendre le camion qui amenait ces 2 Mini de Trois-rivières à St-Eustache.

Je n'ai pas pu attendre jusqu'à voir rouler les 2 Québécois, mais j'ai vu les petites Mini, très très jolie.

Semble t-il, selon un gars qui était sur place, que Ranger pourrait aussi participer à la course de Rallye Cross.

Un bien bel après-midi.

Suite.

Le matin j'étais allé au bureau d'immatriculation de Mascouche.
La veille je m'étais fait arrêter par la police pour un virage interdit entre 16h et 18 h.
Une interdiction que je n'avais pas remarqué...La police oui, elle attendait dans la stationnement d'un centre d'achat pour prendre les fautifs.
Une belle «trape à tickets».
Le policier m'arrête, je lui donne mes papiers.
Il s'aperçoit que ce sont mes enregistrements de l'an dernier.
Il retourne dans sa voiture, puis me revient et au lieu de me donner un ticket pour le virage, il m'en donne un uniquement pour les enregistrements pas à jour.
Ça m'a coûté 57$ au lieu de quelques choses comme 150$ et 2 ou 3 points de démérite.
Dans les circonstances, le policier a été bien gentil.

Toujours est-il que je me rends au bureau d'immatriculation pour avoir mes papiers d'enregistrement de mes véhicules.
Une fois dans la filé, je regarde un gars derrière moi qui est arrivé en même temps.
Je le regarde et il me dit quelque chose.
Je reconnais son regard.
C'était un ami d'enfance,Dany mon meilleur ami quand j'étais enfant, quoi de 7 ans jusqu'à 15 ans.
On ne s'était pas vu depuis nos 20 ans.

Il m'a reconnu, mais ce qui l'a assuré que c'était vraiment moi, ce sont mes 2 fils.
Ils me ressemblent beaucoup, semble t-il.

Tout de même drôle de se retrouver en faisant la queue dans un bureau de licence.

J'étais bien heureux de le voir.
On a jasé un peu, de nos vies, des enfants, etc...
On va se revoir.
Il a ouvert une boutique avec sa blonde, Broue et délices.
Pour un amateur de bière du Québec comme moi, ça va être une bonne raison pour aller lui parler.

Je ne pense pas qu'on redevienne des amis comme à l'époque, mais ce fut un beau moment de le revoir et lui parler.

Monte Cristo wrote:En passant, je m'ennuie de notre journée au GP de Montréal moé.

Mezan, mouétou.

Qui va au RX à Trois-Rivières cette fds ?
Merci Zig pour le récit.

Alors Speed, comme JV en négo. Mais rien n'est jamais simple pour une job.

Moi je m'ennuie de vous au GP3R
TABARNOUCHE

T'es sur place, ab?

Cool tes histoires zig.

Cool ab pour le GP3R.

Et perso, c'est pour 1 contrat... mais j'ai toujours cru que les égos des humains, s'ils étaient bien gérés, orientés vers les résultats au lieu des luttes personnelles de pouvoir, pourraient sauver l'humanité...

Là, je crois, réside la réelle cause de tous nos problèmes...

Meuh non j'y suis po au GP3R voyons.
Ça me manque de l'an passé.

Tiendez, mes photos au Bonneville Speedway, grand lac salé, en plus petit.

Chaque année ils créent une ligne droite de 10 milles de long par 80 pieds de large. Elle part juste à gauche de la pancarte...

À cause  de la courbe de la terre on ne vois pas bout du "circuit". Le mille # 5 est le seul qui est chronométré. Ils font un run allez, et un run retour, ça doit petre fait fait en moins de 60 minutes. On fais la moyenne des vitesses enregistrés aux deux milles #5, allez et retour.

Le jour de la photo il faisait 102 degrés F., mais c'était tr;s confortable car très sec. Le matin même j'étais encore à 9000 pieds, et la veille à 12,000, les deux pieds dans la neige.

je vais etre là à Trois -Rivières Demain seulement...
une offre que je ne pouvais pas refuser,pi je vais etre à l'estrade
Villeneuve,un nom qui me rappelle quelque chose.
pi l'an passé j'ai assisté à la préparation du char de Patrick Carpentier
àSt-Eustache Zig pi j'ai l'impression que tu décris exactement
la même journée que j'ai vécu,quand même bizarre
bonne nouvelle de savoir que tag va etre la,pi p.e Ranger en plus!

Wow les photos Monte.

Un endroit mythique!

Bonne course Last.

Ça serait bien de voir un de nos Québécois bien faire en RallyeCross au GP3R.

Merci.

Bleu et blanc!

Pas UN SEUL NUAGE EN 6 JOURS.

lastgard wrote:je vais etre là à Trois -Rivières Demain seulement...
une offre que je ne pouvais pas refuser,pi je vais etre à l'estrade
Villeneuve,un nom qui me rappelle quelque chose.
pi l'an passé j'ai assisté à la préparation du char de Patrick Carpentier
àSt-Eustache Zig pi j'ai l'impression que tu décris exactement
la même journée que j'ai vécu,quand même bizarre
bonne nouvelle de savoir que tag va etre la,pi p.e Ranger en plus!

Bonne virée Last!

T'as vu le Fudge à date?

oui j'ai vu le fuge ,il passait en Kart devant moi,si j,avais su
ce qu'il pense de la formule e,je lui aurais sûrement fait une
blague à propos de son cart qu'il semblait trouver très pratique
le meilleur des québéquois a été Andrew Ranger en série rx lites
il est 2eme après la première journée,très impressionnant,sachant
qu'il ne connait ni le char,ni la piste
pi maudit qu'il y avait des belle femmes!
ben plus que la semaine passée