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Formula 1 World Championship #F1

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Post  zigzag on Fri 20 Mar - 15:02

La F1 et le milieu de l'automobile en soutient pout le Covid19.
La technologie F1 pourrait servir à réduire la propagation et supporter la médecine.

https://fr.motorsport.com/f1/news/coronavirus-ecuries-soutenir-fabrication-respirateurs/4771255/

Des équipes de F1 et des fournisseurs fabriqueront des respirateurs.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-f1-se-mobilise-face-au-coronavirus-ferrari-rejoint-la-lutte,147215.html
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Post  zigzag on Fri 20 Mar - 15:25

J'pense à ça.

Si, comme je l'envisageais hier, la saison 2020 est annulée et reportée en 2021. Et que le nouveau règlement 2021 est reporté en 2022. On utilisera donc les voitures de 2020 pour la saison 2021. Que se passera t-il pour McLaren ?
Il ne faut pas oublier que McLaren a conçu sa voiture 2020 avec le moteur Renault et qu'en 2021, McLaren utilisera le moteur Mercedes.
Ça voudrait dire qu'il faudrait tout refaire ou bien modifier la voiture pour l'adapter au moteur Mercedes.
Refaire, ça serait étonnant, car cela demande beaucoup de temps et d'argent. Et ça voudrait dire qu'on jetterait pratiquement tout ce qui a été fait pour 2020. Pas trop logique.
Par contre, adapter la voiture conçue pour le moteur Renault avec un moteur Mercedes, ça s'est déjà vu, mais c'est rarement une réussite.
À moins d'y investir beaucoup d'argent pour le développement durant la saison.
Là aussi, ça ne me paraît pas logique, car pourquoi investir autant en développement alors qu'en 2022 tout sera nouveau ? Tout ce qui aura été fait sera inutile tellement la nouveau concept de F1 2022 n'aura plus rien à voir avec ce qu'on connait maintenant.

Je pense que ce qui serait le plus logique, c'est de reconduire le contrat avec Renault pour 2021 et de reporter celui avec Mercedes pour 2022.

On verra bien.

Protégez-vous bien les gars.
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Formula 1 World Championship #F1 - Page 18 Empty Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Fri 20 Mar - 16:07

zigzag wrote:La F1 et le milieu de l'automobile en soutient pout le Covid19.
La technologie F1 pourrait servir à réduire la propagation et supporter la médecine.

https://fr.motorsport.com/f1/news/coronavirus-ecuries-soutenir-fabrication-respirateurs/4771255/

Des équipes de F1 et des fournisseurs fabriqueront des respirateurs.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-f1-se-mobilise-face-au-coronavirus-ferrari-rejoint-la-lutte,147215.html

Bonne nouvelle ça.

S'il y a un groupe de gens qui est habitué de développer et de produire en un temps extrêmement court; c'est bien ce groupe-là.
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Post  SpeedMetal on Fri 20 Mar - 16:08

Aux USAs et ailleurs, des respirateurs, actuellement, il va en manquer... je crois...
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Post  zigzag on Fri 20 Mar - 16:38

Groupe Renault:

We are navigating through an unprecedented time during which it’s essential to support each other & stay safe. As a first contribution, we are donating 120,000 masks to protect health care workers all over Europe.
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Post  Simon on Fri 20 Mar - 17:25

Good thing, mais ils disent que ça vaut pas une claque de porter des masques...

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Post  zigzag on Fri 20 Mar - 18:11

Simon wrote:Good thing, mais ils disent que ça vaut pas une claque de porter des masques...

Même pour les travailleurs de la santé?
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Post  Simon on Fri 20 Mar - 19:07

zigzag wrote:
Simon wrote:Good thing, mais ils disent que ça vaut pas une claque de porter des masques...

Même pour les travailleurs de la santé?

Suis pas médecin, mais c'est pas la nouvelle coqueluche docteur truc qui a dit ça avant-hier, il me semble?

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Post  placebo on Sat 21 Mar - 13:24

Simon wrote:
zigzag wrote:
Simon wrote:Good thing, mais ils disent que ça vaut pas une claque de porter des masques...

Même pour les travailleurs de la santé?

Suis pas médecin, mais c'est pas la nouvelle coqueluche docteur truc qui a dit ça avant-hier, il me semble?

Le masque n’est efficace que lorsque vous êtes en contact étroit avec une personne affectée. De plus, il doit être changé régulièrement
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Post  abf1 on Sun 22 Mar - 16:40

https://sport.sky.it/formula-1/2020/03/21/formula-1-villenauve-intervista-video

Visible avec un VPN Italie.

Jacques ressemble à Damon affraid

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Post  abf1 on Sun 22 Mar - 16:53

Moi Zig, ce que j'ai compris (mais je suis fiévreux alors...) si la saison était quand même lancée, la saison 2021 se ferait avec la voiture de 2020 (c'est pour ça que Ferrari a pas encore signé, juste dit OK sur le principe, parce que si le char rouge est nul, ils vont se le cogner deux saisons...) puisque le report à 2022 pour le nouveau règlement est acté.

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Post  SpeedMetal on Mon 23 Mar - 1:32

Prends soin de toi ab.

Pour vous "changer" les idées; je commence à me demander si le sport motorisé n'est pas menacé...

J'ai vu un article qui expliquait avec détails les coûts en MotoGP...

https://www.paddock-gp.com/technique-combien-ca-coute-le-motogp/

et là, un communiqué: "Notre discipline perdurera"

https://moto-station.com/gp-racing/motogp/lettre-ouverte-de-carmelo-ezpeleta-notre-discipline-perdurera/470558

Lorsque je disais que ça ne faisait pas de sens de mettre tant de millions dans de minuscules dérives très spécifiques aux ailerons de F1... Rolling Eyes
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Post  abf1 on Mon 23 Mar - 14:00

Je suis d'accord Speed.
Moi je pense que Renault va se retirer. On parle déjà en France d'une recapitalisation de l'État dans l'entreprise.

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Post  zigzag on Mon 23 Mar - 14:32

Économiquement ça va être difficile pour tous.

Si on parle juste de Renault, la majorité, si ce n'est pas toutes, de ses usines sont arrêtées.
Même chose pour Peugeot, Fiat, etc.
Aux États-Unis, ça fonctionne au ralenti ou bien tout bonnement arrêté.

Chaque État devra aider leurs grandes entreprises à la sorite de cette crise.
Sinon l'économie des pays va bien trop chuter et celle des ménages aussi.
Après la crise sanitaire, on s'en va directement dans un grosse crise économique. Les États devront tout faire pour soutenir l'économique de leurs pays.

Souvenez-vous après la crise de 2008, Obama avait investi l'argent de l'État pour sauver GM de la faillite.
D'autres pays devront faire de même avec leurs grandes entreprises après la présente crise, qui, de ce que je vois, sera plus percutante que 2008.

Pour ce qui est de la F1.
Des écuries comme Williams qui compte sur l'argent de chaque course pour vivre, ça doit être très difficile. Malgré que d'un autre côté, il n'y a pas de dépenses, ça aide un peu.

Chez Honda, Mercedes et Renault on se questionnait déjà sur la poursuite des investissements en F1.
Je sais que présentement ça regarde mal, mais à la sorite de la crise, ces entreprises voudront toujours faire la promotion de leurs produits, de leurs technologies et de leur image. La F1 est super véhicule pour ça.
J'ai le sentiment que Renault restera, le sport automobile a toujours coulé dans le sang de cette entreprise, j'ai aussi le sentiment que Honda restera motoriste de Red Bull, ça commence à bien aller et c'est le début de leur relation. Pour Mercedes, j'ai plus de doutes. Ils ont tout gagné depuis 2014. Leur image est déjà faite, on sait que Mercedes c'est gagnant.
Un élément essentiel, en plus de l'image et le marketing, c'est l'environnement.
Après cette crise sanitaire, il y aura encore la crise environnementale.
Les entreprises voudront toujours montrer que leurs technologies hybride/électrique est un avantage pour l'environnement.
La F1 est un moyen superbe pour montrer la pertinence de l'hybridation pour ces entreprises. En plus d'utiliser les découvertes technologiques développées pour la F1 dans les voitures qu'ils construisent.
Il y a aussi la volonté de la F1 de pousser encore plus l'hybridation et devenir carbo-neutre d'ici quelques années (je pense que McLaren a annoncé que son usine était déjà carbo-neutre).
Cette image, les entreprises en ont besoin.
Par contre, je pense que la F1 devrait aussi aider monétairement les écuries et véritablement changer son modèle économique.
La redistribution de l'argent doit être revue, afin que les plus petites écuries puissent encore exister.
Sans un grand chambardement, là, il serait possible qu'on voit disparaître des écuries et des motoristes.

À ce sujet, je viens de lire une entrevue avec Haas qui parle justement de la redistribution de l'argent qui est inéquitable en F1.
https://fr.motorsport.com/f1/news/haas-f1-benefique-rentable-business/4713429/







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Post  zigzag on Mon 23 Mar - 14:39

Le GP d'Azerbaïdjan est reporté.
Le prochain est notre GP à Montréal.
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Post  abf1 on Mon 23 Mar - 14:41

Je vous le souhaite pour un lancement de saison et de retour à la vie, ce serait de la folie.
Mais j'ai bien peur que.

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Post  zigzag on Mon 23 Mar - 14:51

Oui, mais aussi. Bien peur que...
Mais on ne sait jamais.
Souhaitons qu'on sorte au plus tôt de cette crise.
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Post  zigzag on Wed 25 Mar - 15:02

Marko l'exemple parfait du gars qui ne comprend rien à l'urgence de la situation.
Le confinement, c'est pas un jeu, c'est pour le fun. Il faut tout faire pour contrer le virus le plus rapidement possible.

https://f1i.auto-moto.com/infos/pas-daccord/marko-ne-vois-linteret-de-se-confiner/
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Post  zigzag on Wed 25 Mar - 15:06

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Post  zigzag on Wed 25 Mar - 15:11

Briatore a eu le coronavirus et a un point de vu pertinent sur la lente réaction des autorités.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/briatore-a-ete-malade-du-covid-19-en-decembre,147310.html
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Post  SpeedMetal on Thu 26 Mar - 11:40

zigzag wrote:Le GP d'Azerbaïdjan est reporté.
Le prochain est notre GP à Montréal.

VA être reporté, je crois...

Même que je commence à me dire que les saisons F1 et MotoGP vont être carrément cancellées... je me base sur la situation actuelle des USA et sur la situation à venir des USA et de l'Afrique...

Il va falloir apprendre à vivre/travailler dans ce type d'environnement/risque...
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Post  SpeedMetal on Thu 26 Mar - 11:49

zigzag wrote:Briatore a eu le coronavirus et a un point de vu pertinent sur la lente réaction des autorités.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/briatore-a-ete-malade-du-covid-19-en-decembre,147310.html

C'est le fun d'avoir un point de vue individuel, mais c'est beaucoup plus complexe que ça et infiniment plus malsain:

"Pour les pays où le coronavirus est déjà présent, les options sont claires:
D’un côté, les pays peuvent suivre la voie de l’atténuation: créer une épidémie massive, submerger le système de santé, provoquer la mort de millions de personnes et libérer de nouvelles mutations de ce virus dans la nature.
De l’autre, les pays peuvent se battre (la voie de la suppression). Ils peuvent s’enfermer pendant quelques semaines pour nous faire gagner du temps, créer un plan d’action éclairé et contrôler ce virus jusqu’à ce que nous ayons un vaccin.
Aujourd’hui, les gouvernements du monde entier, y compris certains comme les États-Unis, le Royaume-Uni, la Suisse ou les Pays-Bas, ont choisi la voie de l’atténuation.
Cela signifie qu’ils abandonnent sans se battre. Ils voient que d’autres pays ont réussi à lutter, mais ils disent: «Nous ne pouvons pas faire ça!»"

"Cet article est le résultat d’un effort herculéen d’un groupe de citoyens normaux travaillant 24 heures sur 24 pour trouver toutes les recherches pertinentes disponibles pour le structurer en un seul morceau, au cas où il pourrait aider les autres à traiter toutes les informations disponibles sur le coronavirus."

https://medium.com/tomas-pueyo/coronavirus-le-marteau-et-la-danse-bce68d354c0c


Donc, chacun des pays, chacune des nations (celle du Qc n'a pas fait les mêmes choix que celle du Canada) DÉCIDE quelle voie elle prend après avoir vu le débuts/milieu de l'épidémie en Chine...

Tsé, une vague de décès de personnes vulnérables dans chaque pays; il reste le même $ dans le territoire avec moins de personnes... ça aide l'économie et le bilan économique final du parti au pouvoir...
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Post  zigzag on Thu 26 Mar - 14:08

Shell semble bien avancé concernant le biocarburant en F1.
Un article très intéressant qui explique les avantages, surtout de puissance et de refroidissement, de ce E10.

https://fr.motorsport.com/f1/news/shell-biocarburant-refroidissement-performance-moteur/4773050/
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Post  abf1 on Thu 26 Mar - 14:08

L'Europe, comme la Chine en rémission, devrait sortir de la bubble en juin. On pourrait imaginer une série de GP européen. Avant un retour en Asie à la fin de l'année. Mais je pense que l'Amérique du Nord, c'est cuit.

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Post  zigzag on Fri 27 Mar - 13:52

Montréal est disponible jusqu'à la mi-octobre.
Donc tout est possible.

On se souviendra de ce fameux GP de 1978, le premier sur l'Île Notre-Dame, qui eu lieu à l'automne.
Il faisait froid. Mais ce fut tout une course, remportée par Gilles.


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