Véhicules à Énergies Alternatives

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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  placebo on Mon 22 Jan - 22:25

Beau véhicule!
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  SpeedMetal on Thu 25 Jan - 15:03

Yep!

Pollution par le souffre.
20 navires = tous les véhicules-autos dans le monde...
Et il y a 60000 navires dans le monde...

https://www.facebook.com/francois.laudet.1/posts/10214372647408150?pnref=story

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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  SpeedMetal on Thu 25 Jan - 15:05

C'est à se demande pourquoi on capote sur les véhicules électriques...

C'est la mondialisation, le capitalisme à outrance et la sacro-sainte croissance qui font qu'il y a tant de transports dans le monde... donc, tant de pollution...
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  PleinGaz on Thu 25 Jan - 16:26

SpeedMetal wrote:C'est à se demande pourquoi on capote sur les véhicules électriques...

C'est la mondialisation, le capitalisme à outrance et la sacro-sainte croissance qui font qu'il y a tant de transports dans le monde...  donc, tant de pollution...

Donc on va mettre des bouchons dans tous les lucs de vaches du monde...
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  Simon on Thu 25 Jan - 16:32

On va se r'mettre à ramer. A rames et à voiles.

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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  PleinGaz on Thu 25 Jan - 17:37

Simon wrote:On va se r'mettre à ramer. A rames et à voiles.

Mais retiens ton souffle!
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  SpeedMetal on Thu 25 Jan - 18:08

Laughing Laughing Laughing

Mais...  Neutral

Ces chiffres-là veulent, en même temps, dire beaucoup...  on est en train de laisser aller les véritables causes qui sont exponentiellement plus graves que celles qu'on cherche à adresser...

Rolling Eyes

Pas bon ça...  pas bon du tout...  nous, on va peut-être s'en tirer...  mais nos enfants?  Et les enfants de nos enfants?

Actuellement, il y a des scientifiques (conscientisateurs) qui sont en train de chercher à prédire avec précision la "fin du monde"...  qui serait assez proche...  beaucoup plus proche qu'on le pense...  et cela, s'il n'y a pas de guerres entre big rocket et small rocket... ou entre: ...

No
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  Simon on Thu 25 Jan - 18:19

Le clip est trop court pour se faire une bonne idée, à mon avis... A la lumière de ce qu'on y mentionne, je serais plus porté à croire que les paquebots dont il est question sont de vieilles réguines qui brûlent mal leur fuel, ou du moins d'une technologie depuis longtemps passée date. Un peu comme nos vieilles minounes et "beaters" d'hiver, quoi.

Le chiffre qu'ils garrochent me semble aussi astronomique comme rejet de particules. ECQ qu'on a validé ce chiffre quelque part?

Je deviens chaque jour un peu plus sceptique vis-à-vis ces articles et vidéos dont la provenance peut être sinon contestée, à tout le moins questionnée...

A l'inverse, deux de nos partenaires d'affaires, au Canada, on fait l'acquisition de nouveaux bateaux récemment et l'empreinte écologique de leur opération est prise très au sérieux, ce qui va tout à l'encontre de ce que l'on mentionne sur ce (tr

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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  Simon on Thu 25 Jan - 18:29

Walla. Pour votre info... TOUT le fuel/diésel (incluant pour usage maritime) qui est vendu en Amérique du Nord depuis 2006 est de catégorie ULSD (Ultra Low Sulphur Diesel), et doit contenir 15 PPM ou moins de souffre... Logiquement, ces grosses chaloupes ne peuvent tout simplement pas générer de 3000 @ 3500 PPM de souffre en brulant ce fuel...

https://en.wikipedia.org/wiki/Ultra-low-sulfur_diesel#Canada

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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  SpeedMetal on Thu 25 Jan - 18:47

Simon wrote:Walla. Pour votre info... TOUT le fuel/diésel (incluant pour usage maritime) qui est vendu en Amérique du Nord depuis 2006 est de catégorie ULSD (Ultra Low Sulphur Diesel), et doit contenir 15 PPM ou moins de souffre... Logiquement, ces grosses chaloupes ne peuvent tout simplement pas générer  de 3000 @ 3500 PPM de souffre en brulant ce fuel...

https://en.wikipedia.org/wiki/Ultra-low-sulfur_diesel#Canada

Ça, si je ne m'abuse; c'est pour les "on-road vehicles"... et puis tu sais... il y a plusieurs sortes de diesel... et plus il est raffiné, plus il est dispendieux...

Celui du tracteur de ferme n'est même pas celui des véhicules autos... et celui qui est utiliser pour le chauffage n'est pas celui du tracteur de ferme...

et je ne pense pas que la majorité des navires vont brûler le diesel le plus dispendieux... si j'avais un navire à opérer, lorsque j'accoste dans un pays où le fuel n'est pas cher, c'est là que je fais le plein...
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  SpeedMetal on Thu 25 Jan - 18:48

Puis...  la pollution est un des problèmes...  un autre:

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/435169/l-onu-redoute-une-penurie-mondiale-d-eau-d-ici-15-ans

eau potable...  et avec l'accroissement de la fracturation depuis la date de l'article...  Rolling Eyes


Last edited by SpeedMetal on Thu 25 Jan - 18:55; edited 2 times in total
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  PleinGaz on Thu 25 Jan - 18:50

SpeedMetal wrote:Puis...  la pollution est un des problèmes...  un autre:

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/435169/l-onu-redoute-une-penurie-mondiale-d-eau-d-ici-15-ans

eau potable...  et avec l'accroissement de la fracturation depuis la date de l'article...  Rolling Eyes

Le Canada va devenir le pays de l'or bleu et les États-Unis vont nous conquérir et nous exterminer pour avoir notre eau!
(ou bien vider les grand lacs de leur bord)
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  SpeedMetal on Thu 25 Jan - 18:54

SpeedMetal wrote:
Simon wrote:Walla. Pour votre info... TOUT le fuel/diésel (incluant pour usage maritime) qui est vendu en Amérique du Nord depuis 2006 est de catégorie ULSD (Ultra Low Sulphur Diesel), et doit contenir 15 PPM ou moins de souffre... Logiquement, ces grosses chaloupes ne peuvent tout simplement pas générer  de 3000 @ 3500 PPM de souffre en brulant ce fuel...

https://en.wikipedia.org/wiki/Ultra-low-sulfur_diesel#Canada

Ça, si je ne m'abuse; c'est pour les "on-road vehicles"...  et puis tu sais...  il y a plusieurs sortes de diesel...  et plus il est raffiné, plus il est dispendieux...  

Celui du tracteur de ferme n'est même pas celui des véhicules autos... et celui qui est utiliser pour le chauffage n'est pas celui du tracteur de ferme...  

et je ne pense pas que la majorité des navires vont brûler le diesel le plus dispendieux...  si j'avais un navire à opérer, lorsque j'accoste dans un pays où le fuel n'est pas cher, c'est là que je fais le plein...  

Et Simon, ils en parlent du "marine diesel", un peu plus bas, dans la section USA... et il aurait descendu, là-bas, à 500ppm... mais, je crois que, bien au-delà, du nombre de ppm de souffre dans le carburant, c'est la quantité de carburant qui doit être consommé qui fait que le rejet de 20 gros navires équivaut au rejet de toutes les voitures dans le monde...

J'ai déjà vu des pistons d'un petit navire... 5 pieds de large par 3 pieds de haut... ça Consomme... et ce sont des moteurs qui ne savent pas ce qu'est un "blue print"... tout est "loose" partout... et ils s'en foutent...
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  SpeedMetal on Thu 25 Jan - 18:55

PleinGaz wrote:
SpeedMetal wrote:Puis...  la pollution est un des problèmes...  un autre:

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/435169/l-onu-redoute-une-penurie-mondiale-d-eau-d-ici-15-ans

eau potable...  et avec l'accroissement de la fracturation depuis la date de l'article...  Rolling Eyes

Le Canada va devenir le pays de l'or bleu et les États-Unis vont nous conquérir et nous exterminer pour avoir notre eau!
(ou bien vider les grand lacs de leur bord)

Ce serait déjà en cour depuis belle-lurette de vider les grands lacs... Crying or Very sad
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  Simon on Thu 25 Jan - 18:57

SpeedMetal wrote:
Simon wrote:Walla. Pour votre info... TOUT le fuel/diésel (incluant pour usage maritime) qui est vendu en Amérique du Nord depuis 2006 est de catégorie ULSD (Ultra Low Sulphur Diesel), et doit contenir 15 PPM ou moins de souffre... Logiquement, ces grosses chaloupes ne peuvent tout simplement pas générer  de 3000 @ 3500 PPM de souffre en brulant ce fuel...

https://en.wikipedia.org/wiki/Ultra-low-sulfur_diesel#Canada

Ça, si je ne m'abuse; c'est pour les "on-road vehicles"...  et puis tu sais...  il y a plusieurs sortes de diesel...  et plus il est raffiné, plus il est dispendieux...  

Celui du tracteur de ferme n'est même pas celui des véhicules autos... et celui qui est utiliser pour le chauffage n'est pas celui du tracteur de ferme...  

et je ne pense pas que la majorité des navires vont brûler le diesel le plus dispendieux...  si j'avais un navire à opérer, lorsque j'accoste dans un pays où le fuel n'est pas cher, c'est là que je fais le plein...  

Je cite: with implementation for off-highway applications, such as locomotive and marine fuel, beginning in 2007.[5]

C'est donc tout le fuel/diésel vendu qui doit rencontrer ces spécifications. L'Europe est à 10 PPM, et l'Amérique du Sud, dépendamment des juridictions, est entre 10 et 50 PPM.

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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  PleinGaz on Thu 25 Jan - 19:22

Nous soufrons... (Sol sors de ce corps)
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  PleinGaz on Thu 25 Jan - 19:38

Pas mal tout le monde se donne 2-3 ans pour avoir des modèles électriques:

http://auto.lapresse.ca/actualites/infiniti/201801/23/01-5151179-infiniti-electrifiera-sa-gamme-des-2021.php
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  SpeedMetal on Thu 25 Jan - 20:31

Oui Simon, j'ai vu dans le début en haut...  mais en bas, dans la section USA, ils disent autre chose...  anyway...  je crois qu'ils ont beau réguler sur leurs territoires mais...  ce qui se passe en réalité...  et puis, ça n'enlève pas la gargantuesque (à la puissance 10) consommation de ces navires...  ils ont du tirant d'eau...  ils ne sont pas sur l'asphalte...  et ils pèsent...  ils pèsent...  ils souffrent d'obésité leur naissance...  pig

Et regarde la section "lubricity"... je crois que le ULSD devient plus sec et peut créer des problèmes mécaniques... en plus de perdre une mini-partie de son rendement... et assez plus dispendieux à produire...

Perso, je ne trouve pas que le vidéo est si loin que ça de ce qui doit se passer en réalité...  et là, on ne parle pas des usines qui polluent...  bref, j'ai toujours pensé que la pollution des véhicules-auto; ce n'était absolument rien en comparaison de ce qui se passe dans les différents secteurs industriels...  et là, dans les autres secteurs de transports...


Last edited by SpeedMetal on Thu 25 Jan - 20:38; edited 1 time in total
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  SpeedMetal on Thu 25 Jan - 20:34

PleinGaz wrote:Pas mal tout le monde se donne 2-3 ans pour avoir des modèles électriques:

http://auto.lapresse.ca/actualites/infiniti/201801/23/01-5151179-infiniti-electrifiera-sa-gamme-des-2021.php

Wow... tous les modèles de infiniti seraient touchés d'ici 2021...

"
Infiniti mettra en branle dès 2021 une stratégie d'électrification qui devrait toucher à terme presque tous les modèles de sa gamme.

Le constructeur se lancera dès lors dans le tout-électrique et misera aussi sur une technologie hybride développée avec la maison-mère Nissan baptisée ePower. Faisant usage d'un moteur électrique pour mouvoir le véhicule, ce système puise son énergie dans une génératrice à essence.

Il n'offre cependant pas la possibilité de recharger la batterie d'une source d'énergie extérieure, comme ce que proposent les hybrides rechargeables en série (Chevrolet Volt).

Selon Automotive News, le PDG de Nissan, Hiroto Saikawa, a précisé lors de la conférence de presse que le gros VUS QX80 devrait être le seul modèle Infiniti à ne pas recevoir l'apport d'un moteur électrique pour se déplacer.
"

Et le système avec la génératrice, ça, j'aime ça... ça simplifie tout... et ça règle les problèmes d'autonomie...
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  SpeedMetal on Mon 29 Jan - 12:23

J'ai vu un test sur la Honda Clarity... wow... la techno qu'il y a là-dedans pour 40k$...

Et puis perso, le look; j'aime ça... et vous?
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  Simon on Mon 29 Jan - 13:41

Je ne trippe pas sur les ailes arrière qui descendent aussi bas... un rappel à la Insight qui était pour moi franchement horrible du luc... Mais sinon, le design est assez réussi!

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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  PleinGaz on Mon 29 Jan - 14:00

Simon wrote:Je ne trippe pas sur les ailes arrière qui descendent aussi bas... un rappel à la Insight qui était pour moi franchement horrible du luc... Mais sinon, le design est assez réussi!

Vu de loin au salon, avoir su que c'était ça me serait approché pour en savoir plus.
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  SpeedMetal on Mon 29 Jan - 17:29

Vous allez me trouver bizarre mais... perso, les ailes qui cachent une partie des roues arrières, pour ce style de véhicule; j'aime ça... je sais que c'est un moyen d'obtenir un Cx vraiment plus bas... je crois que les autos, dans le futur, une majorité vont finir par en avoir...

Et là, on se souviendra de Honda... et puis j'avais tout de suite aimé le design de la première Insight en 1999... mais, on s'entend: juste pour ce style de véhicule-là...

geek

Et puis, la Clarity, l'essai que j'ai vu: ils disent que c'est maintenant le véhicule vert qui a le plus de techno...

Un genre de génératrice qui fait toujours fonctionner le moteur sauf à haute vitesse sur autoroute où le moteur peut embarquer... mais il n'y a pas de transmission dans le véhicule... donc, design quand même très simple...

Il y a certainement un gras ici, qui trippe vert pas mal plus fort que moi, qui va finir par m'en dire plus...
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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  Simon on Mon 29 Jan - 19:20

T'es bizarre, Speed. Razz

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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

Post  Monte Cristo on Mon 29 Jan - 19:38

Pas cabab du look moi. Vraiment trop matante.




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Re: Véhicules à Énergies Alternatives

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