Véhicules à Énergies Alternatives

wow tres belle réplique
comme on dit et vlan dans les dents!

lastgard wrote:wow tres belle réplique
comme on dit et vlan dans les dents!

Ouin mais...

Le meilleur article que j'ai quand même vu sur le sujet, c'est celui qui a été apporté par le Fuge sur son Fbook:

https://www.ouest-france.fr/sport/auto/rallycross/carlos-tavares-et-la-superfiacilite-de-la-mobilite-electrique-5945561

Pour ce qui est des véhicules électriques; tant qu'on ne verra pas une étude, Indépendante de Tous Liens, qui va faire le tour de la question des impacts environnementaux complets (directs et indirects) et sur le long terme; on ne peut se faire une idée qui serait plus juste...

Pourtant, toute l'industrie est en train de se réaligner dans cette voie actuellement... et on sait que lorsqu'une industrie de cet envergure décide de se mettre à faire tourner son paquebot; la nouvelle voie va rester pour très longtemps... donc l'Humain va vivre avec les impacts de cette décision pour les décennies à venir et même davantage...

Je ne comprends pas pourquoi tous les environnementalistes de la planète ne laissent pas leurs "allégeances naturelles" (leurs partis pris ou préférences) de côté pour faire preuve de cohésion et s'assurer qu'une étude planétaire soit effectuée et communiquée avant que l'industrie continue de décider par elle-même... et ce, de façon irrémédiable...

Je paries que même les voitures à hydrogène ont un impact aussi puisque la production d'hydrogène requiert de l'électricité.

À moins d'utiliser seulement de l'énergie renouvelable comme les éoliennes et l'énergie solaire.


Mais probablement pas à la production puisqu'il n'y a pas de piles électriques.

Wow... ÇA. ça, c'est une bonne nouvelle.

Merci Pleing!

http://auto.lapresse.ca/auto-ecolo/201809/20/01-5197374-sion-solaire-lauto-electrique-qui-se-fiche-dhydro-quebec.php

Voiture électrique tout solaire.

Intéressant mais... ça va prendre des années au photovoltaïque avant d'être le moindrement efficient...

Mais intéressant, merci!

SpeedMetal wrote:Intéressant mais...  ça va prendre des années au photovoltaïque avant d'être le moindrement efficient...

Mais intéressant, merci!

Mais suffisant pour le milieu urbain avec son 30 km d'autonomie.

Mais en autant que l'on peut stationner au soleil...

Ouais... au soleil.... au moins, on en a un peu aujourd'hui...

En passant, Honda s'en viendrait avec ça: un self-balancing electric bike...

http://canadamotoguide.com/2017/09/29/honda-developing-a-self-balancing-electric-bike/

plus de 450km d'autonomie:

https://www.msn.com/fr-ca/autos/actualite/premier-essai-du-hyundai-kona-%C3%A9lectrique-2019-une-recette-infaillible/ar-BBOxDJ1

ici, ils disent même que cette Kona bat la Tesla!!!

" Il est alors près de 4h00 du matin et nous avons parcouru exactement 734,4 km à la vitesse moyenne de 39 km/h. La Hyundai Kona EV 64 kW devient la nouvelle championne, détrônant ainsi la Tesla Model S 100D et ses 710,9 km. Les tarifs démarrant à 42 400 € pour la coréenne (38 400 € pour la version 39,2 kWh) peuvent paraître élevés, mais cette Kona offre sans aucun doute le meilleur rapport prix/autonomie du marché."

https://www.caradisiac.com/la-hyundai-kona-ev-jusqu-a-la-panne-plus-fort-que-tesla-171637.htm?fbclid=IwAR1awtcQ5hrnQf8pVVv1ZKb8tfxzd7CXqtSUyAUYLJQvyzE9oWLBW0f4MXc#xtor=AD-154

Wow, il y a même un tableau dans l'article:

Modèle Puissance Capacité de la batterie Autonomie NEDC Autonomie réelle (~) Résultat
Hyundai Kona EV 64 kWh 204 ch 64 kWh 482 km (WLTP) 420 km 734,4 km
Tesla Model S 100D 422 ch 100 kWh 632 km 450 km 710,9 km
Opel Ampera-e 204 ch 60 kWh 520 km 390 km 652,0 km
Renault Zoé ZE40 R110 110 ch 41 kWh 403 km 280 km 564,9 km
Renault Zoé ZE40 R90 92 ch 41 kWh 403 km 280 km 393,5 km
Nissan Leaf 2 (2018) 150 ch 40 kWh 378 km 280 km 378,2 km
BMW i3s 184 ch 33,2 kWh 290 à 300 km 200 km 366,2 km
Kia Soul EV 30 kWh 110 ch 30 kWh 250 km 180 km 364,4 km
Volkswagen e-Golf 2017 136 ch 35,8 kWh 300 km 250 km 329,1 km
Hyundai Ioniq Electric 120 ch 28 kWh 280 km 250 km 325,7 km
Nissan Leaf 1 30 kWh 109 ch 30 kWh 250 km 200 km 256,2 km
Citroën e-Mehari 68 ch 30 kWh 100/200 km 120 km 249,9 km

ok... ok... ok...

"Il est évident que le titre est une petite boutade et qu'il est tout à fait normal qu'un SUV urbain soit plus efficient qu'une routière sur le territoire pour lequel il a été conçu. Vu le bond en matière de consommation du Kona dès que l'on dépasse les 60 km/h, la Tesla Model S dispose sans aucun doute d'une autonomie supérieure une fois sortis des limitations de vitesse de la ville."

Ah, les chiffres. On peut leur faire dire ce qu'on veut...

Et v'là-t-y pas que Hyuindai se lance aussi dans la voiture avec pile à combustible (hydrogène) avec la Nexo...

https://www.guideautoweb.com/articles/45575/hyundai-nexo-2019-le-nouveau-vus-a-hydrogene-sera-commercialise-au-canada/

Wow.  

Voici l'amélioration de véhicule la plus hot que j'ai vu dans ces dernières années.   Le vidéo est hallucinant.

Hey...  en plus, c'est "bolt-on" en dedans d'une heure...

100hp directement mesurés à chacune des roues... et ça freine plus que le kit d'origine...


Rendre un véhicule à 2 roues motrices en 4 roues motrices...  FWD ou RWD en AWD, avec un moteur-roue-électrique qui ne pèse pas plus que le kit d'origine, aux roues...  ou au pire, une coquille à laquelle on ajoute des roues motrices...

Ça me fait penser au moteur-roue que le Head Management installé par le PLQ chez Hydro-Québec a vendu tout récemment à Dana, les américains qui font des différentiels; pour une bouchée de pain...
Juste pour démanteler les potentiels du Québec...

https://drivetribe.com/p/how-orbis-are-turning-front-wheel-Tt_LCU3YRYSAz10lkZbG7w?fbclid=IwAR06m9nXV896_tPjzQbgB0qeqkZIavUVIKBC5YL6ThGRxsV-XkvyCDtANeQ&iid=DCn9BsurTiC4Ks-c91DiXQ&utm_campaign=main+&utm_medium=fb&utm_source=organic

https://orbisdriven.com/our-technology/

Est-ce que ce serait le futur de tous les commuter cars, de tous les véhicules de tourisme???  

L'eau, le "dirt"; ils disent que c'est ok. Mais la neige, la glace = ?

Enfin! Des études considérant beaucoup plus d'aspects...

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1137571/vehicule-electrique-essence-electricite-charbon-ges-gaz-effet-serre-pollution?fbclid=IwAR0IW6DjqNmo2nwQvfJ3A54Ymh-pLLGEMs2dboLYt1qd4o4sYJtXIUHAFc4

Il faudrait que je prenne le temps d'écouter Monsieur Breton...

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1137184/voiture-electrique-pollution-empreinte-environnement-batterie-production-fabrication

https://ici.radio-canada.ca/tele/decouverte/site/segments/reportage/69714/voiture-electrique-environnement-ecologie-planete-cycle-de-vie

Dans le lien ci-dessus, il y a un rapport pdf de Hydro-Québec à ce sujet...

Hyundai Ioniq Électrique Plus, une hybride branchable, est-ce une "compétitrice" de la Honda Clarity?

https://www.msn.com/fr-ca/autos/amateurs/essai-de-la-hyundai-ioniq-électrique-plus-2018/ar-BBPWD38?ocid=spartandhp

Presque 1000km d'autonomie... mais possibilité de rouler 47km uniquement en mode électrique... presque la moitié de la Clarity... et ce n'est pas la même voiture, le même luxe... mais...

Wow, un VUS full électrique avec 660km d'autonomie...

https://www.journaldemontreal.com/2018/11/28/un-nouveau-vus-electrique-promet-660-km-dautonomie?fbclid=IwAR10sWmdSCUn8GiLEYALYXOpe9H9T9EEUaj5Rf-eccRSx_l4KEHpOUn-5z8

Et j'ai mis celle-là sur mon FB hier.

Je la préfère à Tesla!

https://www.bfmtv.com/mediaplayer/video/audi-e-tron-gt-concept-une-future-rivale-pour-la-tesla-model-s-1121274.html

Wow Pleing... Belle... et puissante... et avec les moyens financiers et technologiques de Audi, sans rien vouloir enlever à Tesla, elle risque d'être mieux conçue...

Il n'y pas à dire... il faut donner le mérite à Tesla... s'ils n'avaient pas vraiment frapper dans le marché et fait trembler les grands constructeurs, ceux-ci seraient probablement encore en train de fabriquer et de viser des marchés de voitures complètement à essence...

SpeedMetal wrote:Il n'y pas à dire...  il faut donner le mérite à Tesla...  s'ils n'avaient pas vraiment frapper dans le marché et fait trembler les grands constructeurs, ceux-ci seraient probablement encore en train de fabriquer et de viser des marchés de voitures complètement à essence...

Ça c'est bien vrai!

Mais là, la concurrence arrive en horde!

c'est parfait,ça veut dire que si il y a
compétition,il y a guerre de prix

Excellent.

Daniel Breton remet les pendules à l'heure.

https://www.ledevoir.com/opinion/idees/542717/la-voiture-electrique-une-partie-de-la-solution

Une chose en addition de ce que M. Breton explique.
Il ne faut pas oublier que le lobby pétrolier est hyper puissant.
Il ne se laissera pas tasser sans combattre.
Alors, lorsqu'on voit des études qui présentent l'électricité comme autant polluante que les voitures roulants au pétrole, il faut se questionner.
Se questionner sur qui a payé pour cette étude ? Qui sont les spécialistes cités ? Leur centre d'étude reçoit de l'argent par qui ?

Il est vrai de dire que certains pays fabriquent leur électricité à partir d'usines fonctionnants au charbon, mais dans les faits ces usines sont en baisse.
Par exemple, la Chine, souvent cité comme produisant son électricité à partir du charbon, est l'endroit où l'énergie photovoltaïque ainsi que l'énergie éolien croient le plus dans le monde.

Au Québec, l'énergie électrique est un joyaux. C'est notre bas de laine.
Plus, il y a transfert de l'énergie fossile à l'énergie électrique, plus le Québec s'enrichit.
Plus, il y aura de voitures électriques, moins on aura à sortir des milliards du Québec pour acheter du pétrole et plus cet argent restera dans notre économie. (utiliser pour santé, éducation, routes, etc...).

Et aussi, ce qu'il est impossible de faire avec une voiture à essence, c'est que tu peux être pratiquement autonome.
Pour quoi, 1000 piasses, tu t'installes une station photovoltaïque et ta voiture électrique se recharge tranquillement juste avec l'énergie solaire. On voit plus ça dans le sud. Mais c'est possible ici aussi. (mais avec le faible coût de l'électricité au Québec, il est préférable de rester avec HQ).
Il faut rappeler qu'une voiture électrique consomme annuellement autant qu'un chauffe-eau d'une maison. Pas grand chose.

Et y'a rien de plus cool de prendre ta voiture électrique, faire quelques kilomètres en ville et revenir chez-vous avec la même capacité électrique.
Lorsqu'on freine ou décélère, la batterie se recharge, alors si t'as que quelques kilomètres à faire en ville, avec les nombreux freinages, tu utilises très peu d'énergie et en récupère beaucoup.
Où il y a aussi cette voiture composé de cellules photovoltaïques.
Là tu es autonome.
http://www.autonet.ca/fr/2018/08/10/grace-a-ses-panneaux-solaires-cette-voiture-electrique-se-recharge-delle-meme