Formula 1 World Championship #F1

SpeedMetal wrote:Perso, je ne vois pas ça comme un gros incident anyway...

Comme un incident de course normal (oui, sur neutralisation) entre 2 pilotes agressifs et allumés...  pas plus de pénalités à Vettel d'ailleurs...  quand j'ai vu le contact, je me suis dis...  woah...  ça va faire esclandre...  mais...  il faut chercher à comprendre le niveau de compétitivité de ces gras-là...  et ensuite...  on se dit qu'il n'y a rien là...  rien.. mais rien là...  c'est juste normal...  that's racing...

zigzag wrote:Un autre point de vue.

F1 - Marko prend la défense de... Vettel !
Hamilton et Mercedes en prennent pour leur grade

26 juin 2017 - 09h57, par Elisabeth Nay


La double collision survenue durant la course de Bakou entre Lewis Hamilton et Sebastian Vettel a fait beaucoup parler.

Deux camps s’opposent : d’un côté ceux qui qui soutiennent le pilote Mercedes, majoritaires, de l’autre ceux qui défendent le pilote Ferrari. Helmut Marko fait partie de ces derniers.

"Hamilton a effectué un test de freinage avec Vettel," affirme-t-il, peu convaincu par les données de la FIA.

"On voit qu’il ralentit. Hamilton a provoqué Vettel, ce dernier a pris sa revanche. Dans ces cas-là, si l’un est pénalisé, l’autre doit l’être également."

"Le freinage de Hamilton était intentionnel. Cela a surpris Vettel, qui s’est alors énervé. Vettel a aussi réagi de manière intentionnelle. Il voulait lui casser son rythme et il s’est alors vengé sous le coup de l’émotion. Il n’a pas eu de bol (sic) que la caméra l’ait pris sur le fait."

Quand on lui fait remarquer que d’autres pilotes auraient été pénalisés beaucoup plus durement pour une telle action, le consultant de Red Bull tient à remettre les choses dans leur contexte.

"Cela s’est passé à vitesse peu élevée, ils étaient derrière la voiture de sécurité."

De plus, il importe à Marko que le sport ne soit plus aussi stérile qu’il a pu l’être par le passé.

"Eh oh ! Un pilote de course doit avoir des émotions. Nous devrions être contents : ce sont des incidents humains. Nous avons besoin d’avoir des émotions, nous n’avons pas besoin des décisions technocrates – des règles ici, des commissaires là."

Concernant Hamilton, Marko enfonce encore le clou en estimant que ce n’est que "justice" que le Britannique se soit retrouvé à l’arrivée derrière Vettel, alors que ce dernier a dû purger sa pénalité.

"Parce que Mercedes a décidé de ne pas mettre un bon système pour verrouiller l’appui-tête du pilote. Cela coûte quelques dizaines de grammes, nous le faisons tous. Sauf eux ! conclut-il de manière cinglante.

zigzag wrote:Je pense tout à fait le contraire.

On est pas sur la route, mais dans une compétition.
Rien à voir avec la rage au volant, rien à voir avec les idiots qui pètent un cable et se revenge contre un automobiliste.

Je suis, bien sur, contre cette rage. Sur la route, tu dois garder le contrôle à tout moment.
Il faut être capable de passer par-dessus les frustrations et rester serein.
Le danger est partout, la moindre niaserie peut amener encore plus de danger.

Mais, la F1, ce n'est pas la route, ce n'est pas un moyen de transport, c'est une compétition

Je me souviens d'un Senna, sortie de sa voiture se dirigeant directement chez Benetton pour aller donner une claque à Schumacher parce qu'il avait été dangereux sur la piste.

Je me souviens d'un Jacques Villeneuve sortant de sa voiture, lançant son volant et allant enguirlander Irvine encore dans sa voiture.

Je me souviens d'un Jacques Villeneuve, à Montréal, en être venu presqu'aux coups avec un Montoya qui avait des tests de freins devant Jacques. Ce dernier n'avait pas aimé ça et est allé voir Montoya, il a fallu les séparer. C'est à ce moment que Montoya lui avait répondu «moi, je ne tue pas des commissaires de course»...

Voilà, on n'est pas sur la route, mais dans une arène de compétition.
Sur un circuit fermé, avec des compétiteurs, des professionnels, des pilotes.
Rien à voir avec monsieur et madame tout le monde qui se promènent tranquillement sur la route et se feraient agresser par un fou.
Il ne faut pas mélanger les choses.
Là on est en compétition, avec des gens agressifs, des gens qui pensent être les meilleurs du monde, des gens poussés à fond, des gens qui feraient tout pour détruire l'adversaire, des gens qui feraient tout pour détruire l'autre psychologiquement.
Rien à voir avec ce qu'on peu vivre sur la route.
En F1, c'est un terrain de guerre.
Ce sont des gladiateurs qui se battent. Pas des promeneurs du dimanche.

Ce qu'à tenté Hamilton, c'est de jouer psychologiquement avec Vettel.
Il a fait un teste de frein.
Hamilton roulait à 48 km/h, alors que dans la ligne droite, il venait de dépasser les 180 km/h.
Il tourne et freine jusqu'à 48 km/h.
Pour une F1, c'est comme être arrêté.

Pour moi, cette manoeuvre est bien plus dangereuse que le coup de roue, plus spectaculaire, de Vettel.
Plus spectaculaire, mais nullement dangereuse, car les deux voitures étaient presqu'à l'arrêt.

Hamilton l'a fait intentionnellement.
C'est évident.
Tellement qu'à la relance d'ensuite. Après le drapeau rouge.
Hamilton a fait, à peu près, le même freinage à Vettel...  pour jouer avec psychologiquement.
Vettel s'y préparait cette fois.

Moi, ce n'est pas Vettel, qui a descendu dans mon estime, c'est plutôt Hamilton.
Ce qu'a fait Hamilton, ce n'est pas de la course. Il a voulu provoquer un accident avec Vettel, car il sait que Vettel est devant lui au championnat et que l'éliminer ça lui donnerait d'avantage de points au championnat.

Est-ce que j'aurais puni, Vettel?
Bien sûr.
Même si les voitures étaient pratiquement à l'arrêt, il a provoqué un accident.
Mais Hamilton aurait aussi dû être pénalisé.
Ce qu'il a fait était aussi volontaire et, en plus de nuire à Vettel, aurait pu provoquer d'autres accidents derrière.

J'avais Hamilton en haute estime, mais tranquillement je découvre la personne derrière le pilote.
Avec ce que je lis de Rosberg et son air bête loin des caméras.
Il reste un grand pilote, mais ne semble pas une personne très attachante.

lastgard wrote:

zigzag wrote:Un autre point de vue.

F1 - Marko prend la défense de... Vettel !
Hamilton et Mercedes en prennent pour leur grade

26 juin 2017 - 09h57, par Elisabeth Nay


La double collision survenue durant la course de Bakou entre Lewis Hamilton et Sebastian Vettel a fait beaucoup parler.

Deux camps s’opposent : d’un côté ceux qui qui soutiennent le pilote Mercedes, majoritaires, de l’autre ceux qui défendent le pilote Ferrari. Helmut Marko fait partie de ces derniers.

"Hamilton a effectué un test de freinage avec Vettel," affirme-t-il, peu convaincu par les données de la FIA.

"On voit qu’il ralentit. Hamilton a provoqué Vettel, ce dernier a pris sa revanche. Dans ces cas-là, si l’un est pénalisé, l’autre doit l’être également."

"Le freinage de Hamilton était intentionnel. Cela a surpris Vettel, qui s’est alors énervé. Vettel a aussi réagi de manière intentionnelle. Il voulait lui casser son rythme et il s’est alors vengé sous le coup de l’émotion. Il n’a pas eu de bol (sic) que la caméra l’ait pris sur le fait."

Quand on lui fait remarquer que d’autres pilotes auraient été pénalisés beaucoup plus durement pour une telle action, le consultant de Red Bull tient à remettre les choses dans leur contexte.

"Cela s’est passé à vitesse peu élevée, ils étaient derrière la voiture de sécurité."

De plus, il importe à Marko que le sport ne soit plus aussi stérile qu’il a pu l’être par le passé.

"Eh oh ! Un pilote de course doit avoir des émotions. Nous devrions être contents : ce sont des incidents humains. Nous avons besoin d’avoir des émotions, nous n’avons pas besoin des décisions technocrates – des règles ici, des commissaires là."

Concernant Hamilton, Marko enfonce encore le clou en estimant que ce n’est que "justice" que le Britannique se soit retrouvé à l’arrivée derrière Vettel, alors que ce dernier a dû purger sa pénalité.

"Parce que Mercedes a décidé de ne pas mettre un bon système pour verrouiller l’appui-tête du pilote. Cela coûte quelques dizaines de grammes, nous le faisons tous. Sauf eux ! conclut-il de manière cinglante.

merci de ta plume Zig
tu fait ma journée

Monte Cristo wrote:All good bro, on jase, c'est super.

Je suis en conférence, j'ai pas eu le temps de tout bien regarder.

Ici on parle de véhicules autonomes, plus de conducteurs.

Purée!

"C'était très différent", relativise le Champion du monde québécois pour Motorsport.com. "Ils vont à 15 km/h, ce n'est pas grave ! Bien sûr, ce n'était pas un beau geste, mais en fin de compte, Lewis lui a fait un freinage dangereux. Je suis pilote, j'ai connu ça. Quand un pilote me faisait ça, je faisais ce qu'a fait Seb. Il a eu une pénalité, la plus grosse possible selon les nouvelles règles, à mon avis."

"Je ne pense pas qu'il essayait de le heurter. Il avait une main sur le volant et le regardait en le pointant du doigt. On ne percute pas une voiture quand les roues sont tournées comme ça, c'est un coup à casser la sienne, surtout avec une main – si on veut percuter quelqu'un, on a les deux mains sur le volant !"

"Ce n'est pas grave, ça va, c'est cool. Et d'une certaine façon, je suis content de voir que les pilotes ont des émotions. C'est bien, c'est fun. On a les deux candidats au titre qui s'énervent l'un contre l'autre, et au final, il n'y a pas eu de dégâts. Quel est le problème ? C'est génial pour la télé, c'est bien de voir qu'ils sont motivés. Bien mieux que Lewis qui demande à Bottas de ralentir Vettel ; ça, c'était gênant !"

Monte Cristo wrote:All good bro, on jase, c'est super.

Je suis en conférence, j'ai pas eu le temps de tout bien regarder.

Ici on parle de véhicules autonomes, plus de conducteurs.

Purée!

zigzag wrote:Je ne remet pas en doute tes compétences Monte.
Au contraire.
Je sais très bien l'importance de ton travail.
Et je suis 100% d'accord avec toi, outre sur le fait que ce sont des modèles.

Des modèles, personnellement peut-être, pour leur combativité, leur courage, leur façon de ne jamais lâcher, leur témérité, leur sportivité, leur fierté, leur défiance de la mort, etc..
Toutes des choses qui n'ont rien à voir avec la conduite au quotidien, je dirais même qui sont à l'opposé.
La défiance, la témérité, la combativité.... ce n'est pas des choses qu'on veut voir sur nos routes.
C'est à bannir, ce sont des défauts qu'aucun conducteur ne doit avoir.
Par contre, une fois en compétition, ça devient des qualités.

Je trouve bien des qualités à ces gladiateurs sur 4 roues, sauf celle d'être un exemple pour ma conduite au quotidien.

De mon côté, la conduite au quotidien et sur un circuit par des pros qui compétitionnent, ça n'a aucun lien.

On ne peut pas prendre ce que ces pilotes font comme un modèle pour notre propre conduite sur la route.

Rouler à 360 km/h, près des murs, dépasser les autres à quelques centimètres, les tasser, les bloquer, les pousser à la faute, etc.. cela n'a rien à voir avec la conduite de monsieur tout le monde.
Personne ne va pousser la voiture du voisin pour le déconcentrer et espérer qu'il fasse une erreur pour passer devant.

Ce sont des choses qui se passe en compétition, sur circuit fermé, par des professionnels expérimentés, des gens qui savent qu'à chaque course la mort peu les attendre à la prochaine épingle.

slick wrote:Avec tout ça, Vettel est rendu à 9 points de démérite sur 12...


Question à 100$:

Comment ils peuvent récupérer leurs points perdus les pilotes?

placebo wrote:

slick wrote:Avec tout ça, Vettel est rendu à 9 points de démérite sur 12...


Question à 100$:

Comment ils peuvent récupérer leurs points perdus les pilotes?

Après un an les points disparaissent.

PleinGaz wrote:J'ai pas eu grand points pour la course... mais j'ai tout de même la 3e marche du podium!

Capone wrote:

PleinGaz wrote:J'ai pas eu grand points pour la course... mais j'ai tout de même la 3e marche du podium!

J'ai quasiment fait un arrêt cardiaque.

Je pensais que tu parlais de Stroll

Capone wrote:

placebo wrote:

slick wrote:Avec tout ça, Vettel est rendu à 9 points de démérite sur 12...


Question à 100$:

Comment ils peuvent récupérer leurs points perdus les pilotes?

Après un an les points disparaissent.

Arrrggghh.

Moé c'est 2 ans





Rappelle-t'en, Place

placebo wrote:

Capone wrote:

placebo wrote:

slick wrote:Avec tout ça, Vettel est rendu à 9 points de démérite sur 12...


Question à 100$:

Comment ils peuvent récupérer leurs points perdus les pilotes?

Après un an les points disparaissent.

Arrrggghh.

Moé c'est 2 ans





Rappelle-t'en, Place

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