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Formula 1 World Championship #F1

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Monte Cristo on Tue 6 Jun - 13:59

Houla, du lourd

Merci Zigoman.

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  lastgard on Tue 6 Jun - 17:47

ça veut dire que GrosJean
va souffrir avec ses freins
qui sont toujours un probleme
depuis le début de la saison
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  lastgard on Tue 6 Jun - 17:50

je vais etre de l'autre bord de la flaque
en fin de semaine,Dimanche je vais etre
en Belgique,y a tu quelqu'un qui peux me dire
si c'est présenté à la tivi national ou si je dois
trouver quelque chose sur l'ordi
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Tue 6 Jun - 22:01

Tu veux l'écouter en flamand ou en wallon...  Laughing

Et super cool, zig, l'article sur les Freins!
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Simon on Wed 7 Jun - 5:14

Juste wow... Merci un gros tapon, Zig. On savait tous que Montréal était exigeant sur les freins, mais c'est tellement bien expliqué et vulgarisé dans cet article que ça se comprend naturellement.

Ca prend du torque, aussi, à Mourialle. Mais ça aussi, on le savait. What a Face
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  placebo on Wed 7 Jun - 10:39

Merci Zig pour les infos. J'en apprend un peu plus chaque fois!
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Monte Cristo on Wed 7 Jun - 10:43

Avez vous remarqué
Que Lastgard
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  placebo on Wed 7 Jun - 10:47

En alexandrins?
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Monte Cristo on Wed 7 Jun - 11:28

Verre libre.

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Wed 7 Jun - 14:24

Après les freins, maintenant le moteur.
À Montréal, les moteurs souffrent.

F1 - Montréal, le circuit le plus difficile de l’année pour les moteurs
Un tracé très exigeant

7 juin 2017 - 09h51, par Olivier Ferret


Montréal est le plus grand défi attendant les groupes propulseurs à ce stade de la saison. Les lignes droites exigent d’être à plein régime sur plus de 60 % du tour (63 % en qualifications). La plus longue est le Droit du Casino (1064 mètres), où la vitesse de pointe dépassera 330 km/h, la plus élevée observée jusqu’à présent en 2017.

Neuf des dix virages sont négociés à moins de 150 km/h, mais tous sont suivis d’une forte accélération. Ces séquences rapides requièrent une bonne réponse du turbo et une précision optimale pour délivrer la puissance.

Les freinages menant aux épingles des virages 2 et 10, sans oublier la chicane en amont du « Mur des champions », sont extrêmement importants. Il faut combiner la pression sur la pédale et le frein moteur pour que la monoplace descende à 60 km/h.

Sur ce circuit, les zones de freinage manquent pour permettre au MGU-K de récupérer le maximum d’énergie autorisé par la FIA. Si l’on ajoute à l’équation la forte consommation à Montréal, accomplir la course avec 105 kg d’essence est un numéro d’équilibriste.

À Montréal, les contraintes du MGU-H seront radicalement différentes de celles à Monaco. S’il était à peine utilisé en Principauté, son cycle sera poussé à l’extrême au Canada.

Le tracé :

Rapide et lent à la fois, le Circuit de Gilles Villeneuve constitue l’un des régals du calendrier F1. Même s’il y a peu de virages virages, le tracé offre un véritable défi entre les murs. Avec seulement cinq mètres de variation d’altitude, la piste est relativement plate, mais aussi l’une des plus courtes de la saison (4361 mètres).

Virage 1 : Abordé à plus de 320 km/h, ce freinage mène au lent enchaînement des deux premiers virages est tout un défi, notamment pour tenir la trajectoire parfaite en sortie, où débouche la voie des stands.

Virage 3 : Une chicane droite-gauche rapide où les pilotes doivent mordre les vibreurs pour être sur la meilleure trajectoire. La piste s’abaisse à la corde et le mur est très près en sortie.

Virage 5 : Un crochet droit à haute vitesse. S’il se prend à plein régime en qualifications, il est plus difficile en course lorsque les marbles s’accumulent hors de la trajectoire.

Virage 6 : Encore une chicane, cette fois gauche-droite et bien moins rapide que la précédente même si les pilotes doivent s’attaquer à nouveau aux vibreurs pour perdre le moins de vitesse.

Virage 8 : Négociée à plus de 300 km/h, cette ligne droite mène à une troisième chicane, droite-gauche, où la voiture doit manier les changements rapides de direction et savoir avaler les vibreurs.

Virage 10 : Célèbre pour ses dépassements courageux - parfois trop - le virage le plus lent du circuit présente un nouveau gros freinage où les monoplaces passent de plus de 300 à 60 km/h. Plusieurs trajectoires sont possibles sur piste humide. Une bonne sortie est essentielle en vue de la zone d’activation du DRS.

Virage 14 : La portion la plus rapide du circuit. Les vitesses y avoisinent 340 km/h avant un gros freinage et la nécessité d’escalader les vibreurs de la chicane. À la sortie, l’extérieur est formé du célèbre « Mur des champions » qui a piégé plus d’un pilote couronné au fil des éditions.
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Monte Cristo on Wed 7 Jun - 14:38

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  PleinGaz on Wed 7 Jun - 15:39

Monte Cristo wrote:What a Face

Je te vois ruminer ça pour ton pool...
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Monte Cristo on Wed 7 Jun - 15:51

PleinGaz wrote:
Monte Cristo wrote:What a Face

Je te vois ruminer ça pour ton pool...

Xact,,

En pleine concentration.




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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  lastgard on Wed 7 Jun - 16:16

Monte Cristo wrote:Avez vous remarqué
Que Lastgard
Écrit maintenant
Des poèmes?

Ha bon. geek
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  lastgard on Wed 7 Jun - 16:19

quand tu explique zig toutes les difficultés
du circuit,je pense que tout ça va etre bon
pour les wiliams;ils ont un bon moteur,les char sont fiables
et ils sont pas mal champion en vitesse de pointe...
donc,je ne serais pas surpris de les voir tout les deux dans les points.
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Monte Cristo on Wed 7 Jun - 16:54

lastgard wrote:
Monte Cristo wrote:Avez vous remarqué
Que Lastgard
Écrit maintenant
Des poèmes?

Ha bon. geek

Courtes phrases en couplet... Probablement ton interface.

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  slick on Wed 7 Jun - 17:47

On a vraiment un circuit phénoménal, loin devant la plus part sinon la majorité des circuits.

Dans les catégories "le plus", On fait pas mieux ailleurs:

Exigence freinages
Exigence moteur
Vitesses maxi
Vitesses lente
Précision pilotage
Risque erreurs pilotage impardonnable

Course la plus longue de toute l'histoire de la F1 (plus de 4 heures)
Course courue sous une des plus froide température (victoire de Gilles)
Une des Courses les plus appréciées du calendrier pour pleins de raisons (la piste, l'ambiance, la ville, etc)

Probablement la course la plus difficile pour les prédictions

Bref, un a toujours un show à Notreréal sunny
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  slick on Wed 7 Jun - 17:48

P.s. Merci Zig pour toutes les infos!!!
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Capone on Wed 7 Jun - 17:56

Monte Cristo wrote:Avez vous remarqué
Que Lastgard
Écrit maintenant
Des poèmes?

Si c'est vraiment (et c'est forcément) ce que je pense Shocked

Ayoille.

youhoouuu !!??

affraid

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Capone on Wed 7 Jun - 17:59

Monte Cristo wrote:
lastgard wrote:
Monte Cristo wrote:Avez vous remarqué
Que Lastgard
Écrit maintenant
Des poèmes?

Ha bon. geek

Courtes phrases en couplet... Probablement ton interface.

Shocked

misère...

Ça fait des ANNÉES, DÉCENNIES.  Suspect
Ça a toujours été comme ça, c'est son style décidé et assumé. Wink

lol! lol!
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  lastgard on Wed 7 Jun - 18:03

Capone wrote:
Monte Cristo wrote:
lastgard wrote:
Monte Cristo wrote:Avez vous remarqué
Que Lastgard
Écrit maintenant
Des poèmes?

Ha bon. geek

Courtes phrases en couplet... Probablement ton interface.

Shocked

misère...

Ça fait des ANNÉES, DÉCENNIES.  Suspect


Ça a toujours été comme ça, c'est son style décidé et assumé. Wink

lol! lol!
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Capone on Wed 7 Jun - 18:07

slick wrote:On a vraiment un circuit phénoménal, loin devant la plus part sinon la majorité des circuits.

Dans les catégories "le plus", On fait pas mieux ailleurs:

Exigence freinages
Exigence moteur
Vitesses maxi
Vitesses lente
Précision pilotage
Risque erreurs pilotage impardonnable

Course la plus longue de toute l'histoire de la F1 (plus de 4 heures)
Course courue sous une des plus froide température (victoire de Gilles)
Une des Courses les plus appréciées du calendrier pour pleins de raisons (la piste, l'ambiance, la ville, etc)

Probablement la course la plus difficile pour les prédictions

Bref, un a toujours un show à Notreréal sunny

yup!

En effez pirat
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Wed 7 Jun - 18:32

Manque juste des virages de très haute vitesse au fil du rasoir... Embarassed


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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  placebo on Wed 7 Jun - 21:57

Si le circuit est difficile pour le moteur et les freins, combien de fois vont-ils sortir la dépanneuse chez McLaren? clown
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Thu 8 Jun - 11:06

placebo wrote:Si le circuit est difficile pour le moteur et les freins, combien de fois vont-ils sortir la dépanneuse chez McLaren? clown

À Mtl, c'est la mafia.... les towings vont se tirer dessus pour ramasser les 2 Hondas... geek

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Re: Formula 1 World Championship #F1

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