Formula 1 World Championship #F1

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Sun 22 Jan - 14:49

À sa première participation, Montoya est le champion de la «Race of champions».

http://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actualites/Juan-pablo-montoya-gagne-la-race-of-champions-des-sa-premiere-participation/771139

Méga accident de Wehrlein.
Je ne comprend pas trop comment il n'a pas su contrôler son bolide lorsqu'il a commencé à déraper.
Pour moi, Speed pourra dire ce qui en est vraiment, ça ressemble à une grosse erreur de pilotage.





zigzag
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  lastgard on Sun 22 Jan - 15:40

j'ai justement vu ça en direct avec une caméra 360
c'était le fun de pouvoir tourner comme je veux l'angle de vue

lastgard
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Mon 23 Jan - 14:34

La raison de l'accident me semble assez facile à trouver ? Werhlein se laisse déporter et frappe les coussins (qu'il aurait facilement pu éviter), ca le tire vers la droite et là... il fait du top pcq c'est ça que ça fait un Polaris Slingshot...

Dans ces trucs à 3 roues-là, un seul que je respecte: la machine à Campagna...

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  lastgard on Mon 23 Jan - 19:07

l'excuse qu'il aurait apporté selon Hinchcliffe
c'est que c'est le volant qui a lâché
pi pour la t-rex elle est trois fois le prix
de la slinshot,y a pas photo!

lastgard
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  placebo on Tue 24 Jan - 0:15

Bye bye Bernie...

placebo
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  slick on Tue 24 Jan - 4:51

Ciao !!!

slick
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Tue 24 Jan - 13:26

Et maintenant!

La Formule Un est habitué d'être guidé de façon dictatoriale.
Jacques en a souvent parlé.
Sans guide très fort, la F1 risque l'anarchie.
Jacques a toujours soutenu que les écuries allaient tirer la couverture de leur bord pour en avoir le plus possible.
J'ai tendance à penser comme Jacques.
J'espère que Liberty media, qui devient Formula one group, avec Brawn qui s'occupera du côté sportif, tiendra les écuries en laisse, cad que le nouveau groupe écoutera les équipes, mais à la fin prendra des décisions même si certaines ne sont pas d'accord.

Je lis déjà que Horner, de Red Bull, veut ça et ça pour la F1...
Ça commence, chacun va vouloir que la F1 aille dans SA direction.

Le Formula one group devra, probablement être plus flexible qu'Ecclestone, mais devra montrer qu'il n'y qu'un chef et non 10 ou 11 dépendant du nombre d'écurie.



zigzag
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  slick on Tue 24 Jan - 14:00

Et Brown qui ne serait pas contre un retour des V10 atmosphérique,
Liberty qui voudrait vendre des parts au écuries, tout le côté image et diffusion de la F1 qui va enfin changer.

En espérant que les changements à venir soit les bons Smile

Il était temps qu'il parte

slick
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Tue 24 Jan - 14:11

slick wrote:Et Brown qui ne serait pas contre un retour des V10 atmosphérique,
Liberty qui voudrait vendre des parts au écuries, tout le côté image et diffusion de la F1 qui va enfin changer.

En espérant que les changements à venir soit les bons Smile

Il était temps qu'il parte

Côté technologique, ce n'est pas le promoteur de la F1 qui décide, mais la FIA.

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Tue 24 Jan - 14:20

Et puis leur histoire de V10.
C'est du passé.

On a des petits V6 turbo, avec 2 récupérateurs électriques et la puissance qui sort de là est plus que le gros V8 ou V10, pour 60% moins de consommation de carburant et moins de pollution.
Oui, le son est différent.
So what?
Pas mal plus intelligent d'avoir une technologie moderne, plus propre et de surcroit plus puissante (le moteur Mercedes faisait la saison dernière 1000 chevaux, on dépassera cette barre avec la liberté de faire des évolutions durant la saison en 2017) que de simple gros moteurs.



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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  slick on Tue 24 Jan - 17:31

Ben oui on sait tous ça, mais ça fait un ans que Brawn est consultant pour Liberty, et ils l'on officiellement angagé justement pour tout l'aspect technique de la F1 en sachant très bien, j'imagine, qu'est-ce qu'il pense de tout ça, n'est-ce pas? Donc si monsieur pense que le mieux pour la F1 ça veut dire des V10, ben il va faire tout ce qu'il peut pour faire passer son idée. Parce que c'est lui le cerveau à ce niveau là maintenant.

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Tue 24 Jan - 20:05

Effectivement, il pourrait y avoir des changements...

Va t'on voir un format de 3 courses dans la même course comme c'est maintenant le cas dans les 3 grosses séries Nascar?

http://www.poleposition.ca/actualites/details.php?ID=2221

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Wed 25 Jan - 14:00

http://www.flagworld.com/nouvelles/2017/01/23/wolff-explique-pourquoi-mercedes-na-pas-retenu-wehrlein/

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Wed 25 Jan - 14:02

Et un petit cadeau de lecture pour Lastgard... Wink

http://www.flagworld.com/nouvelles/2017/01/22/hamilton-on-samuse-plus-en-karting-quen-f1/

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Wed 25 Jan - 14:04

Et un 2ème cadeau à Last:

http://www.flagworld.com/nouvelles/2017/01/21/rosberg-la-vie-compte-plus-que-faire-des-tours/

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Wed 25 Jan - 14:15

slick wrote:Ben oui on sait tous ça, mais ça fait un ans que Brawn est consultant pour Liberty, et ils l'on officiellement angagé justement pour tout l'aspect technique de la F1 en sachant très bien, j'imagine, qu'est-ce qu'il pense de tout ça, n'est-ce pas? Donc si monsieur pense que le mieux pour la F1 ça veut dire des V10, ben il va faire tout ce qu'il peut pour faire passer son idée. Parce que c'est lui le cerveau à ce niveau là maintenant.

Pour les moteurs et la technologies ce sont les motoristes qui contrôlent l'agenda.
Sans la nouvelle technologie du groupe motopropulseur, Honda ne serait pas revenu, Renault aurait quitté et Mercedes aurait moins d'intérêt.


En passant, ce que j'aime bien avec Liberty, c'est qu'on veut enlever l'avantage historique de Ferrari.
Ferrari a passé une entente avec Ecclestone pour que l'écurie italienne ait un statut particulier en F1.
Ferrari reçoit toujours plus d'argent que les autres.
Son statut particulier fait en sorte que même si Ferrari ne marquait aucun point durant une saison elle recevrait tout de même plus d'argent que la plupart des écuries.

En 2016, Ferrari a reçu 92 millions en bonis.
Même si Ferrari a terminé au troisième rang du classement.
Pendant que Mercedes championne du monde a reçu 56 millions en bonis.
Cet argent supplémentaire donne un avantage incontestable à Ferrari sur les autres.


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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Monte Cristo on Wed 25 Jan - 14:52

zigzag wrote:
slick wrote:Ben oui on sait tous ça, mais ça fait un ans que Brawn est consultant pour Liberty, et ils l'on officiellement angagé justement pour tout l'aspect technique de la F1 en sachant très bien, j'imagine, qu'est-ce qu'il pense de tout ça, n'est-ce pas? Donc si monsieur pense que le mieux pour la F1 ça veut dire des V10, ben il va faire tout ce qu'il peut pour faire passer son idée. Parce que c'est lui le cerveau à ce niveau là maintenant.

Pour les moteurs et la technologies ce sont les motoristes qui contrôlent l'agenda.


Le nouveau boss semble vouloir qu'il y ait du mouvement au niveau technique, mais évoque en effet la notion des champ de compétence des motoristes et de la FIA. Il est néanmoins intéressant de noter les domaines sur lesquels ils va probablement se pencher.

«Nous avons un excellent produit, mais il y a des commentaires voulant que les règles soient trop compliquées, que l'ingénierie ait dépassé les pilotes, que la compétition puisse être plus dynamique, que les moteurs puissent être plus bruyants, plus rapides, moins chers. Il y a aussi l'aspect économique, où nous pourrions créer une structure plus compétitive. Nous ne pouvons pas répondre à tout ça unilatéralement, mais en partenariat avec les équipes et les autorités réglementaires.»


http://auto.lapresse.ca/course-automobile/f1/201701/24/01-5062842-la-f1-de-chase-carey-plus-grand-meilleur-et-plus-excitant.php

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Wed 25 Jan - 15:01

Monte Cristo wrote:
zigzag wrote:
slick wrote:Ben oui on sait tous ça, mais ça fait un ans que Brawn est consultant pour Liberty, et ils l'on officiellement angagé justement pour tout l'aspect technique de la F1 en sachant très bien, j'imagine, qu'est-ce qu'il pense de tout ça, n'est-ce pas? Donc si monsieur pense que le mieux pour la F1 ça veut dire des V10, ben il va faire tout ce qu'il peut pour faire passer son idée. Parce que c'est lui le cerveau à ce niveau là maintenant.

Pour les moteurs et la technologies ce sont les motoristes qui contrôlent l'agenda.


Le nouveau boss semble vouloir qu'il y ait du mouvement là-dessus, mais évoque en effet la notion des champ de compétence des motoristes et de la FIA:

«Nous avons un excellent produit, mais il y a des commentaires voulant que les règles soient trop compliquées, que l'ingénierie ait dépassé les pilotes, que la compétition puisse être plus dynamique, que les moteurs puissent être plus bruyants, plus rapides, moins chers. Il y a aussi l'aspect économique, où nous pourrions créer une structure plus compétitive. Nous ne pouvons pas répondre à tout ça unilatéralement, mais en partenariat avec les équipes et les autorités réglementaires.»

http://auto.lapresse.ca/course-automobile/f1/201701/24/01-5062842-la-f1-de-chase-carey-plus-grand-meilleur-et-plus-excitant.php

Merci Monte.
C'est ce que j'avais cru comprendre en voyant les nouveaux patrons arriver.

Les nouveaux boss vont rapidement voir qu'il y a déjà des choses en place. Des ententes, des écuries, des motoristes, etc...
Il faut changer les choses, probablement, mais tout cela se fera avec la FIA, les écuries, les motoristes et autres.
Liberty et son groupe devront trouver des terrains d'ententes avec les gens de la F1.
Terrains d'ententes, donc des compromis d'un bord comme de l'autre.

Le groupe arrive, ils ont bien des idées, mais ils devront prendre en compte les points de vue de tous.
Et ne pourront pas passer par-dessus les règles techniques décidées par la FIA.

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  slick on Wed 25 Jan - 15:30

zigzag wrote:
slick wrote:Ben oui on sait tous ça, mais ça fait un ans que Brawn est consultant pour Liberty, et ils l'on officiellement angagé justement pour tout l'aspect technique de la F1 en sachant très bien, j'imagine, qu'est-ce qu'il pense de tout ça, n'est-ce pas? Donc si monsieur pense que le mieux pour la F1 ça veut dire des V10, ben il va faire tout ce qu'il peut pour faire passer son idée. Parce que c'est lui le cerveau à ce niveau là maintenant.

Pour les moteurs et la technologies ce sont les motoristes qui contrôlent l'agenda.
Sans la nouvelle technologie du groupe motopropulseur, Honda ne serait pas revenu, Renault aurait quitté et Mercedes aurait moins d'intérêt.


En passant, ce que j'aime bien avec Liberty, c'est qu'on veut enlever l'avantage historique de Ferrari.
Ferrari a passé une entente avec Ecclestone pour que l'écurie italienne ait un statut particulier en F1.
Ferrari reçoit toujours plus d'argent que les autres.
Son statut particulier fait en sorte que même si Ferrari ne marquait aucun point durant une saison elle recevrait tout de même plus d'argent que la plupart des écuries.

En 2016, Ferrari a reçu 92 millions en bonis.
Même si Ferrari a terminé au troisième rang du classement.
Pendant que Mercedes championne du monde a reçu 56 millions en bonis.
Cet argent supplémentaire donne un avantage incontestable à Ferrari sur les autres.

ça c'est épouvantable cette entente avec Ferrari. il semble qu'ils veulent revoir ces choses la qui n'ont pas de bon sens. les petites écuries n'ont aucune chance dans le système actuel.

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Wed 25 Jan - 17:57

Exact slick, Grave Injustice. Evil or Very Mad

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  lastgard on Wed 25 Jan - 20:52

SpeedMetal wrote:Et un 2ème cadeau à Last:

http://www.flagworld.com/nouvelles/2017/01/21/rosberg-la-vie-compte-plus-que-faire-des-tours/

si je comprends bien,on devrait le voir en FE bientôt

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  lastgard on Wed 25 Jan - 23:27

SpeedMetal wrote:Et un petit cadeau de lecture pour Lastgard...  Wink

http://www.flagworld.com/nouvelles/2017/01/22/hamilton-on-samuse-plus-en-karting-quen-f1/

http://buzzfil.net/sport/ces-stars-du-sport-qui-ont-cotoye-les-plateaux-tele-francais?prefina=buzzfil.net-sport

je pense que j,ai trouvé la video de ce reportage,
c'est plus complet et on y vois plus de nuances
ex:je suis prêt à tout pour vaincre la concurrence...

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Monte Cristo on Thu 26 Jan - 11:41

L'Article est complètement décousu.

Les jeunes n'ont pas peur + ça coute cher d'aller en f1.... C'est quoi le rapport.

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Thu 26 Jan - 14:04

Total quitte totalement la F1.

Après Red Bull qui a signé avec Exxon/Mobil oil, l'écurie Renault F1 vient de signer avec BP/Castrol.

On a rarement vu un moteur Renault sans la fourniture de Elf ou de Total, cette fois, le moteur Renault aura 2 fournisseurs.
Il faut retourner à la Williams de 1997,de Jacques et Frentzen, pour voir la dernière collaboration de Renault et Castrol.


Est-ce que l'une de ces 2 grandes pétrolières trouvera de meilleurs solutions que l'autre?
Un lubrifiant supérieur, avec de nouvelles molécules, peut faire gagner quelques chevaux.


Last edited by zigzag on Thu 26 Jan - 14:22; edited 4 times in total

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Thu 26 Jan - 14:06

Intéressant les propos de Hill.



Info F1
F1 - Hill prédit des moments difficiles au nouveau trio à la tête de la F1
Les équipes ont leurs intérêts

25 janvier 2017 - 17h15, par Olivier Ferret


La Formule 1 va vivre une révolution à partir de cette année puisqu’elle ne sera plus dirigée par la FIA et un seul homme, Bernie Ecclestone, mais par la FIA et une nouvelle structure mise en place par Liberty Media.

Chase Carey, Ross Brawn et Sean Bratches auront donc la lourde tâche de faire évoluer le sport et, selon l’ancien pilote de Formule 1 Damon Hill, cela sera tout sauf facile.

"Ce sera même très difficile parce que des équipes de Formule 1, c’est comme un élevage de chats. Chacune d’elles a ses propres ambitions, ses propres intérêts et leurs patrons sont des gens très déterminés. Réussir à gérer toutes ces équipes a toujours été difficile," explique le champion du monde 1996, aujourd’hui consultant pour Sky Sports.

"L’argument de Bernie, c’était qu’avec une seule personne à la tête du sport, c’était oui ou non, et c’était plus facile pour prendre une décision. Je pense qu’avec tous les angles possibles maintenant, le sport et la technique avec Ross Brawn, le marketing avec Chase Carey, ce sera bien plus difficile de trouver des consensus."

"C’est dans ce domaine que Bernie était bon. Il n’était pas bon pour les règles sportives ou technique. Il sortait même des idées farfelues comme des formats de qualification étranges ou des pistes arrosées de manière aléatoire. Là où il était bon c’était vendre un package à celui qui offrait le plus."

Hill espère que le nouveau trio ne révolutionnera pas trop les choses.

"Il ne faut pas introduire trop de gadgets parce que, fondamentalement, la base de ce sport est bonne. C’est la meilleure compétition automobile au monde, avec les meilleurs pilotes et les meilleures voitures. Il faut maintenant améliorer tout ça sans toucher à ce qui a fait l’essence de ce sport."


zigzag
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Re: Formula 1 World Championship #F1

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