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Formula 1 World Championship #F1

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  placebo on Thu 22 Dec - 11:36

Content pour Massa. Sera un bon mentor pour Stroll.
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placebo
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Thu 22 Dec - 13:22

placebo wrote:Content pour Massa. Sera un bon mentor pour Stroll.

Exact!
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Thu 22 Dec - 13:28

Total se retirerait totalement de la F1.

Renault serait en négociation avancée avec BP.

Donc si cela s'avère vrai, le moteur Renault aura 2 types de lubrifiant et d'essence, Mobil Oil chez Red Bull et BP chez Renault F1.

Renault a presque toujours été associé avec le pétrolier Elf.
Dans les années 2000, Total a acheté Elf et Total a effacé le nom de Elf en F1.
Maintenant, ils se retirent.
Une page qui se tourne.

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zigzag
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Mon 26 Dec - 15:29

Tout semble bien aller entre Ricciardo et Verstappen.
Un bon duo de pilotes qui sont capables de se battre virilement, mais toujours en respectant l'adversaire.

Christian Horner, Directeur de l'écurie Red Bull
"Le respect mutuel est une valeur capitale chez Red Bull. Nous ne demandons pas à nos pilotes de se faire un dîner aux chandelles mais d’être respectueux entre eux et de respecter l’équipe. Daniel et Max ont appliqué ce principe à la lettre et ont même été au-delà de nos attentes : dans de nombreuses situations, Dan a été comme un grand frère pour Max ! Leur retours ainsi que leurs revendications vis-à-vis de la voiture sont très similaires. Aussi bien en qualification qu’en course, leurs commentaires sont presqu’identiques. C’est dès lors une aubaine pour nos designers et nos ingénieurs d’avoir à leur disposition deux pilotes qui pensent la même chose et vont dans le même sens pour développer la voiture."
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Tue 27 Dec - 9:10

Wow, c'est très constructif tout ça.

Dans un tout autre d'idées... voire même opposées...

Hier soir, j'ai regardé F1 Magazine et j'ai vu les récapitulatifs de l'année... C'était clair... Nico a au moins sorti Lewis (manœuvres totalement déloyales et illégales) de la piste à 2 reprises durant la saison... Cheaps shots... Dans le plus bas des bas... Ne mérite pas le championnat... du tout... car il a été très rat...
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Tue 27 Dec - 15:49

SpeedMetal wrote:Wow, c'est très constructif tout ça.

Dans un tout autre d'idées...  voire même opposées...

Hier soir, j'ai regardé F1 Magazine et j'ai vu les récapitulatifs de l'année...  C'était clair...  Nico a au moins sorti Lewis (manœuvres totalement déloyales et illégales) de la piste à 2 reprises durant la saison...  Cheaps shots...  Dans le plus bas des bas...  Ne mérite pas le championnat...  du tout...  car il a été très rat...

La peur.
Manque de confiance.
Sentiment d'infériorité lorsque mis au pied du mur, lorsque poussé dans ses limites.

C'est aussi ce même sentiment qui poussait Schumacher à sortir de piste ses adversaires ou faire des manoeuvres déloyales (Hiil, Villeneuve, Alonso...) quand il se sentait dominé.
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Fri 30 Dec - 14:08

Renault arrivera avec un tout nouveau moteur en 2017.

C'est vraiment un gros pari que Renault prend.

Renault aurait pu garder le concept qui évoluait bien, mais non on a décidé d'aller dans une toute autre direction.

«C'est un concept qu'on n'a pas encore vu en piste« annonce Renault. cheers

Donc Renault explore de nouveaux horizons au lieu de se fier à ce qu'on connait déjà.
J'aime ça!
C'est une attitude que Renault a souvent eu avec le moteur Turbo et le V10.
Des innovations qui ont eu du mal à démarrer au début et que, par la suite, tous les autres ont adoptés.

On dit que l'attaque est la meilleure défense, c'est ce qu'a choisi Renault. Attaquer

Nouveau moteur mais début de saison 2017 prudent pour Renault

Par: Jonathan Noble, Formula 1 Editor
Traduit par: Basile Davoine, Responsable de la rédaction
Il y a 4 heures

Renault prévient : il ne faut pas s'attendre à une grosse évolution de puissance du bloc moteur en début de saison 2017. La toute nouvelle unité de puissance n'apportera probablement un gain de performance significatif que plus tard dans l'année.

Comme Motorsport.com l'a révélé le mois dernier, Renault travaille sur un concept de moteur complètement nouveau pour 2017, après avoir eu le sentiment que l'unité de puissance utilisée jusqu'à présent avait atteint ses limites en matière de développement.

Le nouveau moteur est conçu à l'usine de Viry-Châtillon, où les dirigeants de la marque au losange insistent sur l'accent qui sera mis en début de saison sur la fiabilité plutôt que sur la recherche totale de performance. Le moteur qui sera utilisé lors du Grand Prix d'ouverture, en Australie, ne montrera donc pas le plein potentiel de l'unité de puissance, et il faudra attendre le deuxième bloc moteur qui devrait être utilisé autour du Grand Prix d'Espagne.

Directeur général de Renault Sport Racing, Cyril Abiteboul précise qu'opter pour un tout nouveau concept était essentiel afin de coller à l'objectif du constructeur de viser le titre mondial dans les années à venir. Néanmoins, des compromis à court terme sont nécessaires pour ne pas risquer des abandons.

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Abiteboul a révélé que les plans de Renault incluaient l'utilisation d'une technologie encore jamais vue en F1, mais qu'un tel concept ne serait pas prêt pour le début de la saison prochaine.

"Je préfère être conservateur au niveau des attentes pour le premier roulage du moteur en début de saison", explique-t-il. "Mais c'est sans aucun doute un moteur qui offre le potentiel de faire face à énormément de développement. Nous avons beaucoup d'idées de concepts dans les tuyaux ; la plupart d'entre eux, à ce que je sache, n'ont pas été vus en piste."

"Clairement, je ne vais pas divulguer quoi que ce soit, mais nous sommes super enthousiasmés par le niveau d'innovation qu'offre cette nouvelle plateforme. C'est donc un choix que nous faisons, non pas pour le début de la saison, mais définitivement pour le long terme."

À quel point prendre le risque de lancer une toute nouvelle unité de puissance l'année prochaine est un pari fait par Renault ? "C'est une bonne question", répond Abiteboul.

"Franchement, nous avons eu de longues discussions à ce sujet, car à l'heure où tout change sur le reste de la voiture, nous aurions pu adopter une approche plus conservatrice en essayant de geler ce que nous avions et en nous concentrant sur le châssis."

"Mais nous n'avons pas choisi ça. Nous avons choisi une option très agressive, car nous n'avons pas le temps. Si nous voulons être là où nous aimerions être en 2018 ou 2020, ce qui constitue la phase suivante lors de laquelle nous voudrons viser les top teams, nous ne pouvons pas nous permettre de reporter quoi que ce soit. Nous devons donc accepter de prendre un risque."

"Nous serons concentrés sur la fiabilité avec ce concept de moteur, qui sera nouveau, je peux le confirmer. Cela signifie que ça pourrait ne pas être un grand saut en matière de performance, tout simplement car nous voulons nous assurer d'introduire un concept qui est fiable et qui sera la plateforme parfaite pour développer la performance ces trois ou quatre prochaines années."

Réduire l'écart

Pour Red Bull, si Renault est capable de réduire à 3% son déficit de puissance par rapport à Mercedes - un déficit similaire à celui qui existait pendant l'ère des V8 - alors l'écurie autrichienne s'estime capable de se battre pour le titre en 2017. Selon Abiteboul, il est toutefois trop tôt pour donner un tel avis, même si l'ambition de Renault est d'aller bien au-delà de cet objectif.  

"Je ne sais pas à quel point Red Bull peut se projeter pour l'année prochaine", admet-il. "Quand je vois à quelle vitesse la voiture change dans notre soufflerie, je suis certain que c'est pareil pour toutes les équipes. C'est donc très difficile de réfléchir à ce que sera la hiérarchie."

"C'est une période très excitante pour tout le monde en F1. Clairement, si cette saison ils avaient été dans ces 3%, ils auraient pu être meilleurs, mais je ne suis pas certain que cela aurait été suffisant pour se battre pour le titre. Nous savons où ils veulent être."

"Nous nous investissons pour avoir le meilleur moteur de la grille. Et comme je l'ai dit, nous pensons avoir un certain nombre d'idées de concepts technologiques qui peuvent nous permettre d'être meilleurs que Mercedes à l'avenir."
http://fr.motorsport.com/f1/news/moteur-debut-2017-prudent-renault-862071/
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Monte Cristo on Fri 30 Dec - 15:32

zigzag wrote:
SpeedMetal wrote:Wow, c'est très constructif tout ça.

Dans un tout autre d'idées...  voire même opposées...

Hier soir, j'ai regardé F1 Magazine et j'ai vu les récapitulatifs de l'année...  C'était clair...  Nico a au moins sorti Lewis (manœuvres totalement déloyales et illégales) de la piste à 2 reprises durant la saison...  Cheaps shots...  Dans le plus bas des bas...  Ne mérite pas le championnat...  du tout...  car il a été très rat...

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Sentiment d'infériorité lorsque mis au pied du mur, lorsque poussé dans ses limites.

C'est aussi ce même sentiment qui poussait Schumacher à sortir de piste ses adversaires ou faire des manoeuvres déloyales (Hiil, Villeneuve, Alonso...) quand il se sentait dominé.

Comme dirait mon frère: c'est au pied du mur qu'est inscrit le mot con.

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Sat 31 Dec - 14:37

Semble t-il que Bottas s'est rendu à l'usine Mercedes F1, le 20 décembre, pour mouler son siège et discuter avec ses futurs ingénieurs.
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  placebo on Sat 31 Dec - 17:16

Est-ce qu'on sait si Massa a accepté l'offre de Williams?
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Sun 1 Jan - 14:08

placebo wrote:Est-ce qu'on sait si Massa a accepté l'offre de Williams?

En fait, rien n'est officiellement fait, mais tout est su.

Que ce soit pour Bottas ou Massa, on sait que le premier sera chez Mercedes et que le second reviendra chez Williams pour une dernière saison, il ne reste jusqu'à attendre les annonces officielles qui devraient se faire en début de janvier.

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  placebo on Sun 1 Jan - 14:45

Merci!
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Mon 2 Jan - 13:48

Bon, les choses semblent se placer comme on le prévoyait depuis déjà quelques jours.

Massa de retour chez Williams, pour un salaire oscillant autour de 6 millions de dollar et une réduction de 10 millions de dollar pour la fourniture de moteurs Mercedes à Williams.
Bottas prendra le volant, laissé libre par Rosberg, chez Mercedes.
Wehrlein ira chez Sauber, avec quelques millions versés par Mercedes comme incitatif. La rumeur veut que Sauber aurait profité de la négociation avec Mercedes pour signer un contrat de fourniture de moteurs à partir de 2018.
Et pour la petite écurie Manor. Il y a plusieurs groupes en discussions pour un rachat. Un des plus important est Ron Dennis , qui n'aurait pas aimé être mis à la porte cavalièrement par McLaren. Il se serait associé à un groupe chinois pour racheter Manor. Côté pilotes, il y Gutiérrez, Nasr et Haryanto qui sont sur les rangs pour les 2 volants.


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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Monte Cristo on Mon 2 Jan - 17:59

Merci bro Zig.

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Simon on Tue 3 Jan - 13:12

Ron Dennis et les Chinois pour racheter Manor? scratch Hé ben...
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Tue 3 Jan - 14:02

Les Chinois investissent en Sport auto.
Déjà présent en Formule E et maintenant en F1, avec une écurie?
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Tue 3 Jan - 14:03

De la piste à la route
http://www.renaultsport.com/De-la-piste-a-la-route.html
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Fri 6 Jan - 13:16

Honda va revoir en entier son moteur.
Nouvelle architecture, nouveau turbo à l'intérieur du v du V6.
Le truc pour évoluer, c'est de ne pas s'en tenir simplement au connu, mais se servir de ce qu'on connait pour avancer, pour trouver du nouveau et aller toujours plus loin.

http://www.motorsport.com/f1/news/honda-s-f1-engine-to-feature-revised-architecture-863449/
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Fri 6 Jan - 13:20

Ça sent la fin pour Manor.
Les discussions avec les repreneurs potentiels ont échoué.
Une écurie en moins pour 2017???

Le patron Fitzpatrick est clair, c'est la fin.

"Quand j’ai racheté l’équipe en 2015, le challenge était clair ; il était impératif que l’écurie termine à la dixième place ou mieux en 2016. Pendant une grande partie de la saison, nous étions dans la course. Mais la spectaculaire course au Brésil a mis fin à nos espoirs d’obtenir ce résultat et finalement mis en doute la capacité de l’équipe à courir en 2017."

"Je regarde 2016 avec fierté pour ce que Manor a accompli, au cours de ce qui est l’année la plus fructueuse de l’Histoire de l’équipe. Je voudrais remercier l’équipe pour son travail acharné, sa détermination et sa passion constants. Nous avons fait énormément de progrès sur et en dehors de la piste mais, finalement, ça n’a pas été suffisant.


Last edited by zigzag on Fri 6 Jan - 13:32; edited 1 time in total
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Simon on Fri 6 Jan - 13:30

Dommage... En même temps, ces petites écuries ne sont qu'une pâle reproduction de ce qu'étaient les sympathiques Minardi, Jordan et autres d'un passé tout de même récent. Ce n'est pas moi qui vais brailler sur leur sort, et puis la FOM/FIA ne se donnent pas les moyens pour que ces petites écuries aient quand même leur petite place au soleil, ce qui était le cas "back then".


Last edited by Simon on Fri 6 Jan - 15:31; edited 1 time in total
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Fri 6 Jan - 13:55

Ça prend une meilleure redistribution comme on a dans la LNH.
Il faut aider les petites écuries.
Le problème, c'est que certains repreneurs sont sérieux, mais d'autres sont là pas pour la course, mais pour tenter de faire un coup d'argent en revendant l'écurie. Si je me souviens bien, Jacques en avait parlé lorsque, dans une autre tentative, il regardait pour acheter une écurie.

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Sun 8 Jan - 15:08

Intéressant les propos d'Alonso.
Il trouve que les courses des années 80 et début 90, avec le duel Prost/Senna, était une époque très ennuyante, autant que celle qu'on vit avec la domination de Mercedes.
Je tiens le même propos.
On n'a tendance à glorifier les moments du passé, mais souvent quand on y retourne, on s'aperçoit qu'il y avait de grands moments certes, mais que notre mémoire a enjolivé encore plus ces moments.
Je me souviens de ces années où la F1 était carrément plate.
Oui, il y avait le duel Senna/Prost, mais presque rien derrière. Et ce duel n'était pas intense à chaque course.
Souvent l'un ou l'autre, plus souvent Senna, partait devant et c'était fini.
Les autres derrière faisaient de la figuration. Bien plus qu'aujourd'hui.
Une chance que Renault est arrivé avec Williams en introduisant son fameux V10.
Ils se sont imposés tranquillement et cela a mis fin à la trop grande domination de McLaren.
Enfin les courses sont redevenus intéressantes, car McLaren, Williams, Benetton et Ferrari se battaient.
En plus, Jacques est arrivé à cette époque.
Mais cette porte d'air frais s'est ouverte quelques années, environ 10 ans, pour se refermer au moment où Ferrari et Schumacher n'avaient plus de véritable compétiteur et écrasèrent les autres pendants plusieurs saisons, jusqu'au retour, encore une fois, de Renault. Cette fois, en tant qu'écurie et avec le superbe talent du jeune pilote Alonso.
Puis, la F1 est retombé dans sa période de dominance d'une écurie.
Pendant 4 saisons Red Bull et depuis avec Mercedes.
Toutefois, il y avait dominance, mais derrière les autres écuries poussaient.
Pendant la domination Red Bull, c'est Mercedes et Ferrari qui remontaient tranquillement derrière jusqu'à l'éclosion de Mercedes.
Et depuis que Mercedes est au sommet, c'est Red Bull qui remonte la pente tranquillement. Ferrari aussi, mais en montagnes russes. Il y a aussi McLaren en embuscade. Et Williams qui peut encore faire de belles choses. Aussi le retour d'une écurie Renault, avec les moyens ils finiront peut-être à se battre pour les places devant. Et Force India qui épate souvent.
Donc, à notre époque, il y a domination, mais le potentiel derrière est très fort.
Et , on va le savoir sous peu, peut-être que la saison 2017, avec les nouvelles voitures, va briser la domination Mercedes et amener d'autres écuries au sommet de la F1...???


http://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-formule-1-annees-1980-senna-prost-tres-ennuyeuse-863706/
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Sun 8 Jan - 15:12

Une mise à jour du calendrier des présentations des nouvelles F1 2017.

Renault 21 février
Force India 22 Février
Mercedes 23 février
Ferrari 24 février

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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  placebo on Sun 8 Jan - 15:14

Merci Zig, tu es en feu ce matin!
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Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Mon 9 Jan - 13:13

Autre signe que Massa s'en retourne chez Williams.
Il aurait annulé un pré-contrat qu'il avait signé avec une écurie de Formule E.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Massa-a-casse-un-accord-avec-une-equipe-de-Formule-E,112752.html
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Re: Formula 1 World Championship #F1

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