Motors Racing : IndyCar, WRC, Le Mans, WEC, IMSA, RX, DTM, V8

Alonso, partout où il passe récemment, ne reçoit que des éloges des gens avec qui, il travaille.
Il est professionnel et s'attarde à tous les aspects.
Il travaille très fort, écoute les autres et fait tout pour bien s'adapter.

Je lisais, encore hier, Scott Goodyear, ancien pilote Indycar, qui est le «spotter» d'Alonso.
Il n'en revient pas de sa simplicité, de son implication et de sa vision professionnelle de la course.

Quand tu t'impliques depuis plus d'un an, quand tu as travaillé avec le groupe McLaren Indy pour l'adaptation de la voiture, quand tu as appris chez Dallara, quand tu as fait de nombreuses heures dans le simulateur de l'Indycar à Charlotte, quand tu as fait des séances d'essais au Texas, on ne peut pas dire que tu arrive comme un «outsider» venu de l'extérieur.
Alonso est hyper impliqué dans cette aventure Indy 500.
Il s'y implique coeur et âme, car son but ultime c'est de gagner la triple couronne.
S'il gagne cette course Indy500 ça ne sera pas un miracle, mais le résultat de la somme de travail qu'Alonso à fait depuis plus d'un an.

Toutefois, le résultat de cette course peut aussi être aléatoire, le hasard y joue une certaine partie.
Un accident, une stratégie d'arrêt différente, les drapeaux jaunes, etc... peuvent avoir une incidence sur le résultat final.
Mais, lorsqu'on regarde la liste des gagnants de cette course mythique, ce sont généralement de bons pilotes qui ont remporté les 500 miles.

Je souhaites la meilleure des chances à Alonso.

J'y serai et j'espère voir Alonso bien réussir.
Comme ce fut le cas à Daytona.

Bien... je vous souhaite une bonne course Mec!

Outsider = un gras qui vient comme un cheveux sur la soupe pour faire une course... mais surtout, un gras qui ne fait pas toutes les courses de la saison...

En effet, comme j'ai déjà écris; ce serait "malaisant" pour tous les autres pilotes (qui bûchent VRAIMENT et pour la plupart, depuis plusieurs saisons)...

Ce serait presque dévalorisant pour eux...

En ce sens, je trouve que le terme "miracle" pourrait presque s'appliquer... mais si tu en préfères un autre:

D'ailleurs, ce dont tu parles zig; j'en ai vu un EXCELLENT exemple ce matin...

On y parle de science de pilotage vs niveau d'expérience construite à travers le temps pour un pilote engagé dans son équipe à temps plein à faire son 10ème championnat du monde...

https://fr.motorsport.com/motogp/news/rossi-pari-slicks-pluie/4391173/


Dans cet article, il y a des phrases qui frappent...

"Contraint d'en passer par la première phase de cette double séance, en conséquence directe des difficultés rencontrées hier sur le sec, le pilote Yamaha a frappé fort en exploitant la fenêtre la plus favorable pour boucler un tour rapide en pneus slicks avant que la limite de la viabilité ne soit franchie sur une piste trop humide.
...
"Plus que de courage, je pense que dans ces cas-là il est important de faire confiance à ses sensations. J'ai beaucoup d'expérience, alors ce sont des choses que je peux comprendre."
"


Donc, c'est comme si l'expérience peut "donner" du courage... c'est le fun de lire ça, hein?

Je ne sais pas si ça existe dans une autre série mondiale de sports motorisés...

Honda vient de gagner sa 300eme victoire dans la plus grosse classe du MotoGP... débuts il y a 56 ans...

Une vrai farce!!! Pauvre Alonso...

http://www.autonewsinfo.com/2019/05/21/mclaren-et-alonso-a-indianapolis-ce-ne-fut-quune-suite-derreurs-grossieres-295266.html

thx slick!

Pas le bon gearage... facepalm...

SpeedMetal wrote:Je ne sais pas si ça existe dans une autre série mondiale de sports motorisés...

Honda vient de gagner sa 300eme victoire dans la plus grosse classe du MotoGP...  débuts il y a 56 ans...

53 ans...

https://fr.motorsport.com/motogp/news/honda-300-victoires-redman-marquez/4393092/

Et on voit des photos de tous les pilotes qui ont gagné un de ces 300 GP...

Houla, et voici le parebrise pour 2020 en indy.

https://auto.lapresse.ca/course-automobile/201905/24/01-5227412-indycar-un-pare-brise-pour-proteger-le-cockpit-en-2020.php

Est-ce plus esthetique que le halo?

On dirait qu'il manque de quoi à l'arrière, avec un premier tier plus volumineux et agressif. Comme des petits poissons méchants.

Il manque juste les dés en peluche...

Moi ma journée hier c'était pas Monaco.
Mais Indianapolis.

PURÉE PAGENAUD.
LE PIED.

Le petit Simon de Montmorillon, tout près de Poitiers où j'enseigne l'art. Tous les ans à Noël il revient et sa Penske est montrée sur la place de la Mairie à deux pas de l'école d'art. Il a fait toutes ses classes sur le circuit du Vigeant, où j'ai fait mon baptême de pilote avec mon frère en Formule Renault y'a 15 ans.
Un petit gars sans un sous, qui a tout bâti tout seul et qui a décidé d'aller aux USA parce qu'il avait pas le budget pour la F1. Et de laisser le rêve de Monaco de côté pour l'Indy.

Quel final. J'ai hâte de lire Zig.

wOW, belle histoire ab!

Vraiment Cool ça.

Des bonnes valeurs...

la toyota d'alonso pour le 24h du Mans

https://www.youtube.com/watch?v=BkPeP23dz7k


Le live

https://notur.biz/?https://www.youtube.com/watch?v=EDSJiBsWzHs

Bravo Alonso et Toyota

quand je le regardais ce matin tôt il était a 4 min a un moment donné du manque de quoi de bon en maudit

Double champion des 24H du Mans, pour Alonso, Nakajima et Buemi (je pense que Buemi a déjà gagné avec Peugeot, mais j’en suis vraiment pas certains).
Et champions du monde de l’Endurance (WEC).
Wow!

L’équipage d’Alonso se dirigeait vers une deuxième place (ce qui aurait tout de même donné le championnat des pilotes), ils étaient à plus d’une minute dernière la Toyota numéro 7.
Mais à moins d’une heure de la fin, la Toyota 7 de Conway, Kobayashi et Lopez a une crevaison au pneu avant droit.
La voiture s’arrête, les gens de Toyota décident de changer uniquement cette roue et mettre un peu d’essence.
La Toyota retourne en piste, toujours devant la Toyota 8 de l’équipage d’Alonso.
Après un ou deux tours, la voiture indique une autre crevaison. On voit en reprise la Toyota 7 dépasser 2 voitures en mettant les roues dans la partie sale de la piste.
On se dit que c’est probablement ça le problème.
La Toyota roule au ralenti.
Nakajima dans l’autre Toyota les dépasse.
Les décideurs chez Toyota disent qu’ils ont fait une erreur, en ne changeant qu’un pneu. On aurait du changer les 4.
La Toyota 7 de Lopez ressort des puits, à environ un demi-tour de l’autre Toyota.
Puis, après un ou deux tours, les capteurs de la Toyota indiquent encore une crevaison.
Cette fois les gens de Toyota n’y croient plus. On est en train de se rendre compte qu’il y a un problème de capteurs sur la 7.
On regardent la pression sur les pneus qu’on a enlevé, tout semble bien.
Les pilotes de la Toyota 7 ont perdu Le Mans à cause de capteurs défectueux...
C’est plate en maudit, mais en course auto on n’est jamais à l’abris d’un problème mécanique ou électrique. Ça fait partie de la course.

Sur le podium, les pilotes de la Toyota 7 n’avaient pas le goût de rire.
Deuxième, alors que la première place semblait assurée.
Ils ont du recevoir les excuses de Toyota.
Alonso, Buemi et Nakajima étaient tout de même heureux sur le podium. Avec une retenue. Alonso a expliqué que c’était la course, des fois tu gagnes et d’autres tu perds. Il a donné le mérite aux pilotes de la Toyota 7 et a demandé à la foule de les applaudir.

En LMP2, Les champions ont fait retentir La Marseillaise.
Alpine a gagné Le Mans et le championnat WEC dans leur catégorie.
Tout un résultat !
Une belle réussite pour Alpine, qui est la marque sportive du groupe Renault.

Cool de vous lire les gras!

J'ai manqué... j'en ai regardé un petit bout mais ... occccupé... et en plus, Fête des Pères...

Donc, BF à vous!

Et puis, super histoire zig!

Et Cool pour Alpine!

Un documentaire bientôt!

slick wrote:Un documentaire bientôt!

coudonc, c'est un documentaire juste sur les accidents...

Virage hybride en indy:

https://auto.lapresse.ca/course-automobile/201908/12/01-5237136-un-virage-hybride-pour-la-serie-indycar-des-2022.php

Wow, incroyable, près 1000hp...

En passant, un bon article sur Tag et de ce que ça prends pour avoir et conserver un volant:

https://auto.lapresse.ca/course-automobile/201908/07/01-5236516-alex-tagliani-comme-il-y-a-20-ans.php

Alex Dumas, petit Québécois qui course dans le MotoAmerica Championship...

Et qui a monté, cette année, dans la série Twins Cup...

Et bien... il vient de gagner les 2 courses à Pittsburgh et ainsi, se positionne maintenant en tête du championnat!!!

41 pilotes sur la grille...

On va avoir un autre "Duhamel/Labrosse/Picotte" au Québec!!!!

Je tripperais de le voir, un jour, en MotoGP....

Bonne semaine les Gras!

Tag a fini 2ème à Mosport...

Dans le Gander Truck series...

Hell yeah!

De la complexité de la relation asphalte et pneumatiques pour le grip...  et de ses conséquences...

Le grenaillage (steel grit blast!) de l'asphalte, la macro vs la micro-rugosité...  comment le fabricant de pneumatiques peut réagir et faire un pneu spécial pour être certain de bien structurer son pneu durant le week-end même si les conditions d'adhérence ne sont pas là lors des premières journées...

Hallucinant...  j'ai beaucoup appris... et c'est bon pour tous les sports motorisés...

https://fr.motorsport.com/motogp/news/misano-moins-grip-apres-travaux/4539983/