Jacques au Trophée Andros 2010 avec Skoda !

le dit et le redit, j'aime pas ces lunettes là.

PleinGaz wrote:le dit et le redit, j'aime pas ces lunettes là.

Harry Potter-ish.

assez dégueux merci!

comme dirait notre Perron "c'est pas piqué des Verres"

Entrevue très intéressante du directeur marketing de Skoda france.
http://www.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-andros-avec-cedric-journel-directeur-marketing--koda-france-15756.html

Villeneuve va faire tout le trophée

Jacques Villeneuve (Skoda Fabia), après avoir goûté à la glace à Val Thorens, a poursuivi son apprentissage de la glisse en Andorre. Le Canadien, qui s’est réellement pris au jeu du Trophée Andros, a ainsi décidé de prolonger le plaisir durant tout l’hiver. Le Champion du Monde de F1 « a décidé de participer à l’intégralité du Trophée », indique Skoda. Jacques Villeneuve occupe, après deux manches, la douzième place du classement général du Trophée Andros.

On peut se réjouir parce qu'on sait qu'il va bien figurer, mais quid du Nascar ?
On sait qu'il était à Montréal la semaine dernière pour ça et cette fds il confirme qu'il fait tout l'Andros.
La saison partielle ne commencera pas à Daytona les amis.

Je ne sais pas pour les autres, mais c'est, pour moi, évident depuis longtemps que Jacques ne sera pas à Daytona.
La saison partielle, je la voit plus à partir de la mi-saison.
Jacques est en train de préparer une introduction pour 2011 et un vrai début en 2012.
Il faut s'attendre à quelque chose comme ça.
2011 quelques bonbons (Montréal, circuits routiers et probablement un peu d'ovales) et puis 2012 le sac de bonbons au complet.

J'aime bien ta métaphore Zig.

123 donne le calendrier avec le SDF inclus mais je pense que personne n'a de confirmation.

http://t.co/jF2hZcy via @auto123_fr

Mise à jour de l'article, Fagnan a parlé à Jacques ce matin au téléphone !

Villeneuve participera-t-il à la Super Finale tenue au Stade de France à Paris ?

« Je ne sais pas encore. À cette date, le NASCAR aura commencé, et je serai à fond dans le stock-car. Je verrai à ça plus tard, » d’indiquer le Québécois à Auto123.com.

Tiendez, les courses de JV, les deux premiers vidéos du haut. Celui de droite, c'est la course ou il est Monte sur le podium.

http://www.tropheeandros.com/PAGES/2011/VIDEOS/videos.php?course=andorre

Ça s'est bien cool les courses sur le site !
T'as vu hein, ça a envoyé à la fin.

Daaaaaffffffeeeeeeee y'a les vidéos en ligne !

abf1 wrote:Ça s'est bien cool les courses sur le site !
T'as vu hein, ça a envoyé à la fin.

Daaaaaffffffeeeeeeee y'a les vidéos en ligne !

Moi du bureau ça coule pas, je me le faire de la maison.

COOL!

Premières images que je vois avec toutes les voitures sur la piste!!!

Monte Cristo wrote:Tiendez, les courses de JV, les deux premiers vidéos du haut. Celui de droite, c'est la course ou il est Monte sur le podium.

http://www.tropheeandros.com/PAGES/2011/VIDEOS/videos.php?course=andorre

CooooOOoool

Marci ben!

Le Jive a joué de la tôle
Y'a fait une légère erreur sur l'amorce d'un dérappage qui lui a conféré un p'tit avantage

l'intérieur du virage est ben cool à frôler mais, comme une danseuse, faut pas toucher!

On voit que Jacques arrive dans le virage plus vite que son prédécesseur, donc il lui cogne dans sa porte à quelques reprises...

Mais je remarque que les voitures qui roulent en normal vont aussi rapidement qu'en dérapage durant la course... Alors est-ce que ça vaut la peine de travailler si fort sur le contrôle du dérapage???

Je crois qu'un balancement des 2 styles permettrait d'aller plus vite.

De plus j'ai remarqué que la piste est vraiment courte...

Juste mon avis, le dérapage permet d'être en meilleure position pour la sortie de virage pour mettre à fond.
Quoique pour conserver et contrôler de tels dérapages, faut être pas mal déjà (presque) à fond!
D'autre part, j'ai l'impression que ces dérapages un peu exagérés, ça ferme un peu la porte au poursuivant, empêchant de prendre l'intérieur...

ou l'extérieur...

les experts

Plainguez wrote:ou l'extérieur...

C'est pas le GP du Portugal avec un Shumiste à pourfendre!!

abf1 wrote:les experts

J'osais pas le dire.

Après 8 minutes de streaming lambda.



Pour ma part, je suis assez certain que cela va plus vite lorsque l'on s'agite avec entrain au volant du véhicule.

Dans les commentaires hier ils en ont parlé, que ça devait pas lui faire peur à Jacques de faire des extérieures depuis Estoril.
Comme quoi c'est peut-être avec Jerez les deux moments que l'on retiendra dans la mémoire collective des fans de JV.
Comme dans les cauchemars des supporters de Schumi.

abf1 wrote:les experts

Il doit y avoir des spots ou le virage suivant permet d'envisager ça... je sais pas...

Des fois je me dis que ça me prendrait des wiper sur mes vitres de côté par soir de tempête

abf1 wrote:Ça s'est bien cool les courses sur le site !
T'as vu hein, ça a envoyé à la fin.

Daaaaaffffffeeeeeeee y'a les vidéos en ligne !

Belle course!

Prendre les virages de travers, ça doit avoir un sens si ce n'est que de bloquer le passage aux autres.

Un coup qu'il a dépassé les 2 béhèmes, il a pris le large rapidement.

abf1 wrote:les experts

Nous on roule souvent dans la neige... et c'est arrivé plusieurs fois dans la dernière semaine.

Non mais combien d'énergie est dépensée pour gruger de la glace par rapport à l'énergie transmise dans le mouvement de la voiture!

Les environnementalistes doivent voir vert dans ces courses!!!!

PG, paradoxalement en France, ça jazze moins pour le WRC ou l'Andros que pour la F1 où c'est les riverains et les écolos qui empêchent qu'il y ait une course.
Les autres disciplines sont moins médiatiques et ça prend moins.