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Formula 1 World Championship #F1

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Post  zigzag Sat 6 Feb - 14:59

Quelques idées:

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Formula 1 World Championship #F1 - Page 40 Empty Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Monte Cristo Sat 6 Feb - 16:09

Calvaire, sont écoeurante!

Wow.

Manque juste le petit sapin au rétro.
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Post  Capone Sat 6 Feb - 19:38

Monte Cristo wrote:
abf1 wrote:Les pilotes l'ont demandé la semaine dernière.
La FIA ne l'a pas entériné encore.

Les pilotes moumounes ont peur de se faire en terriner?

What a Face


Hmm??

Non-non les moumounes et autres matantes sont en Terrynée... clown
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Post  Capone Sat 6 Feb - 19:41

Woooo putain... Il y a plus d'action à lire ces temps-ci

cheers

Je vais devoir reviendre.
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Post  SpeedMetal Sun 7 Feb - 14:33


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Post  Capone Mon 8 Feb - 15:07

Les croquis avec cockpit fermés sont hot.

J'aime bien la Ferrari et son look pimp clown
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Post  Capone Mon 8 Feb - 15:12

SpeedMetal wrote:Moi, je l'ai-tu dis?  Je préfère les motos.  geek

https://www.facebook.com/bikepsyche/videos/962105737158869/?pnref=story

affraid

J'aimerais probablement plus la moto aussi.... ça m'impressionne plus.

Mais je ne m'identifie pas à la moto... Je le confesse, suis une moumoune, la moto me fait peur. pale
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Post  SpeedMetal Mon 8 Feb - 23:50

Plus on prend action, plus on réussit, plus on gagne de la confiance, moins on a peur...

La peur, l'ennemi #1 de l'Humain... study

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Post  Capone Tue 9 Feb - 3:06

SpeedMetal wrote:Plus on prend action, plus on réussit, plus on gagne de la confiance, moins on a peur...

La peur, l'ennemi #1 de l'Humain...  study

affraid
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Post  Monte Cristo Tue 9 Feb - 3:18

SpeedMetal wrote:Plus on prend action, plus on réussit, plus on gagne de la confiance, moins on a peur...

La peur, l'ennemi #1 de l'Humain...  study

Mince, fallaire qu'on parle de mon mémoire de maîtrise sur la perception du risque en situation de conduite automobile.

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Post  Capone Tue 9 Feb - 3:22

Ça ne s'applique pas.

Speed, c'est de l'inconduite... Rolling Eyes Laughing clown

geek
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Post  Monte Cristo Tue 9 Feb - 3:46

L'exception qui confirme la règle.

Dans les faits l'expérience produit ce qu'on appelle the "optimisme bias" qui fait en sorte que certains conducteurs sont convaincus que les lois de la physique ne s'applique plus à eux.

Et ça se manifeste joliment sur les tableaux des statistiques descriptives de la mortalité sur les routes (sur représentation massive des hommes dans la force de l'âge, même en contrôlant pour l'exposition).

Et la peur est essentielle à la survie, c'est notre stratégie d'adaptation à notre environnement, notre système de défense. L'équivalent de l'odorat, de l'ouïe et de la vision chez les animaux.

Le problème c'est quand la peur disparaît ou en vient à être dénaturée par certains besoins ou certaines croyances au service d'autre besoins indentitaires et psychosociaux.

Bla-bla-bla.

Bonne nuit à tous.

MC.
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Post  SpeedMetal Tue 9 Feb - 11:28

Very Happy

Je parlais de la façon de gagner de la confiance en soi, de façon générale... Wink

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Post  Monte Cristo Tue 9 Feb - 11:36

cool. Même là c'est pas simple.

Mais j'ai pas envie de vous emmerder avec ça!

What a Face

Certains ont peut-être vu le documentaire "le téméraire, l'étourdit et l'impatient".

Sur IMDB ils ont traduit la titre en reprenant celui du film de Leone:

http://www.imdb.com/title/tt1322941/?ref_=nm_flmg_slf_1

Je fais une demi-douzaine d'interventions sur ce sujet.

Semblerait que c'est beaucoup utilisé dans les écoles et les écoles de conduite.
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Post  zigzag Tue 9 Feb - 13:43

Le seul regret de Jacques en F1.
Ne pas avoir signé avec Renault.

Il avait aussi une offre chez McLaren en 1998... mais il préféré bâtir sa propre équipe.

Au terme de son contrat avec Williams, fin 1998, le pilote québécois avait choisi de cofonder l’écurie BAR avec son ami et aujourd’hui ex-manager Craig Pollock, mettant la majorité de ses économies dans ce projet.

Si les trois premières saisons n’avaient pas été un franc succès, le champion du monde 1997 de Formule 1 avait accepté une reconduction de contrat. Une décision qu’il regrette encore aujourd’hui.

"Je ne regrette rien. Si, ma seule erreur a été de signer la reconduction (pour 2002, ndlr) de contrat chez BAR, alors que j’avais une offre de Renault", explique JV dans une interview parue dans le dernier numéro du magazine Auto Hebdo.

Villeneuve révèle également qu’il aurait pu rejoindre McLaren fin 1998 au lieu de cofonder l’équipe BAR.

"J’avais effectivement reçu une offre de McLaren, précise-t-il. Adrian Newey (alors directeur technique de l’écurie de Woking, ndlr) m’avait appelé pour me demander de ne pas signer chez BAR, afin de le rejoindre."

"Il m’aimait bien, car il avait vu ce que j’avais su faire avec ses voitures chez Williams et il y avait un énorme respect entre nous deux. Il serait facile aujourd’hui de dire que cela aurait été génial chez McLaren, mais comment passer à côté de sa propre écurie ?"
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Post  SpeedMetal Wed 10 Feb - 12:06

Hallucinant... Newey qui appelle lui-même JV pour l'avoir comme pilote... pale




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https://jv-lounge.forumcanada.org/viewtopic.forum?t=201

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Post  abf1 Tue 1 Mar - 14:58

Full testing times from the first day of the second F1 test of the 2016 pre-season from the Circuit de Catalunya – Day 1 3pm.

1. Nico Rosberg Germany Mercedes-Mercedes 82 laps 1m 23.022s*
2. Kimi Raikkonen Finland Ferrari-Ferrari 47 laps 1m 24.836s
3. Fernando Alonso Spain McLaren-Honda 50 laps 1m 25.252s
4. Valtteri Bottas Finland Williams-Mercedes 76 laps 1m 25.255s
5. Max Verstappen Netherlands Toro Rosso-Ferrari 70 laps 1m 25.356s
6. Nico Hulkenberg Germany Force India-Mercedes 63 laps 1m 25.954s
7. Kevin Magnussen Denmark Renault-Renault 58 laps 1m 26.070s
8. Daniil Kvyat Russia Red Bull-TAG-Heuer 22 laps 1m 26.227s
9. Esteban Gutierrez Mexico Haas-Ferrari 23 laps 1m 26.661s
10. Felipe Nasr Brazil Sauber-Ferrari 49 laps 1m 26.923s
11. Rio Haryanto Indonesia MRT-Mercedes 9 laps 1m 30.481s
12. Lewis Hamilton Britain Mercedes-Mercedes 3 laps No time**

*denotes morning session only
**denotes afternoon session only

Read more at http://www.crash.net/f1/results/228029/1/barcelona-f1-testing-results-ii-tuesday-3pm.html#oEiBLuTgoCO4bFVz.99

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