FIA Formula E Championship @FIAformulaE

La nouvelle semble de plus en plus crédible.

Semble t-il que Renault céderait sa place en Formule E à Nissan.

Ça ne serait pas lors de la saison prochaine, mais bien celle de 2018-2019.

À l'intérieur du groupe Renault-Nissan, qui vient tout juste d'être renommé Renault-Nissan-Mitsubishi (ça comme à faire long), Renault aurait décidé que stratégiquement le Formule E serait un bon outil de promotion pour la nouvelle Leaf et les futures Nissan électriques.
Renault resterait derrière l'équipe E.Dams.
Le moteur et toute la technologie resterait celle de Renault, mais ça serait le logo de Nissan qu'on verrait sur la monoplace.

Last...  fudge...  je capote pour toi et pour les autres super-amateurs qui, de bonne foi, ont payé le Gros Prix...

Ayoye!  20k billets gratuits sur 45k billets au total...

https://www.msn.com/fr-ca/actualites/quebec-canada/au-moins-20-000-billets-offerts-gratuitement-pour-la-formule-e-%C3%A0-montr%C3%A9al/ar-AAuk6Qz?li=AAanjZr&ocid=spartandhp

Plus de 44% de tous les billets ont été offert gratuitement... la honte... la honte monumentale... Et l'effet, au final, a pu être décuplé...  

Je crois que je ne me trompe pas beaucoup sur la nature profonde de Cod'air...     et oui, je suis déjà aller voter...

en effet,je suis un peu fru...
mais en même temps,j,en ai eu pour mon argent
tu te souviens speed quand on a voulu aller voir le tour de la piste
il n,y avait pas personne qui était au courant  de rien
et pi il n'y avait à peu près que nous comme amateur,
j'ai trouvé ça assez bizarre,mais avec le recul,je comprends
mieux pourquoi.
pi d'un autre côté,il faut aussi comprendre que ce sport
en plus d'etre très récent,il est arrivé à montréal en 
dérangeant beaucoup de monde,donc,le marketing
a peut-etre voulu crée un buzz en invitant beaucoup 
de monde gratos,je  pense qu'ils ce sont tiré dans le pied...

pour l,an prochain,je me questionne un peu à savoir
si j'y retourne,mais le maniaque de course en moi
va sûrement gagner

Ouf... Last... Je voudrais donner de bonnes nouvelles sur le sujet; je voudrais bien... mais...

C'est que ça semble bien pire que ça... seulement 5000 billets auraient été véritablement vendu... selon ce journaliste de TVA que je ne connais pas mais qui me semble avoir une bonne tête crédible...

Voir:

https://twitter.com/poirieryvesTVA/status/925826586179440642

Yves Poirier‏ Compte certifié
@poirieryvesTVA
DERNIÈRE HEURE : Selon nos sources, ce sont autour de 5000 billets qui ont véritablement été vendus #FormuleE
Détails #LaJoute

Donc, ta dulcinée et toi feraient parti des 11% qui ont véritablement acheté et payé leurs billets... une honte pour l'admin en place... une véritable honte...

Je suis désolé Mec... mais vraiment désolé...

Je me demande s'il n'y aurait pas lieu d'avoir un recours collectif pour ceux qui ont payé... car à ce point-là; c'est une TRÈS GRANDE INJUSTICE...

Oups... bye bye Cod'air...

Ouch... très gros trou pour un budget municipal...

http://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201711/08/01-5142903-montreal-un-trou-de-358-millions-dans-les-finances.php

La bonne façon de faire de la politique. Celle qui est au service du citoyen.

http://www.journaldemontreal.com/2017/11/11/la-victoire-de-valerie-plante-nest-pas-quune-affaire-de-sourire

Tabarnouche que c'est bizarre... ça aussi, j'étais en train d'oublier... avez-vous vu Tout le monde en parle...

La mairesse a dit que c'était fini la Formula E en plein centre-ville... qu'elle se tiendra sur le circuit Gilles-Villeneuve avec de légers aménagements... qu'il y a déjà d'autres courses de Formula E dans le monde qui se tiennent sur des circuits...

En passant, comment avez-vous trouver la nouvelle mairesse? Très crédible, n'est-ce-pas? En maîtrise de ses dossiers?

ben si elle réussi à déplacer la course
vers le circuit Gilles Villeneuve,chapeau bas.
Me souviens que Codere avait dit que ce n'était pas possible
donc,si elle réussi,ça va etre la preuve que la politique c'est de la
criss de marde

pas certain,mais si j'ai bon souvenir
Jacques et Prost aussi avaient dit 
que ce n'était pas possible à cause
de la configuration du site à cause du lac
et de la plage Doré,et que la ligne droite
serait d'un ennuie mortelle et ferait surchauffer
les batteries,donc,voici pourquoi je suis très sceptique

C'est dejà plate en ville, faque sur un circuit de F1, ça va être plus slow qu'une course de micra et super boring, IMVHO.

La mairesse a fait la preuve qu'elle ne maîtrisait pas le dossier de la Formule E.

La Fe au circuit Gilles-Villeneuve pour 2018, c'est impossible.

Pourquoi?

Parce que la piste sera bloquée pendant presqu'un an pour refaire toutes les installations, les puits, la tour de contrôle, la section des journalistes, etc...

Tout juste après la course de F1 de l'an prochain, les travaux débuteront et il sera impossible d'y faire des courses.

La nouvelle mairesse a avoué qu'elle ne connaissait pas ce fait.
Elle est novice, avant de parler d'un sujet en public, elle devrait étudier le dossier.

De plus, la ville de Montréal et les promoteurs ont un contrat de 3 ans, avec 3 années d'option, avec la Formule E.
Le contrat est ferme, 3 années évaluées à 24 millions de $ (8 M$ par année) et qui stipule clairement que la course doit avoir lieu au centre-ville.
Il est probablement possible de briser le contrat, mais il y aura des grosses pénalités monétaires. Ça coûtera cher à la ville.

Outre le bris de contrat coûteux pour la ville, 2 solutions s'offrent à la mairesse.
Faire la course au même endroit en aménageant les lieux pour créer le moins de turbulence possible ou déplacer le tracé dans un endroit qui dérange moins la circulation, par exemple dans le Vieux-port de Montréal. Comme New-York l'a fait pour sa course de Fe.

Monte Cristo wrote:C'est dejà plate en ville, faque sur un circuit de F1, ça va être plus slow qu'une course de micra et super boring, IMVHO.

Hey! Une course de Micra, au moins, c'est super cool!

Oups... voir mon post plus bas...

Une chose est certaine.

Coderre a bien mal géré le dossier de la Fe.

Il a transformé un évènement positif en quelque chose de négatif.

Ceux qui suivront, s'ils veulent continuer l'évènement, devront réparer les pots cassés de l'administration Coderre.

Pour ce qui est de la Coupe Micra.

J'ai vu 2 courses de Micra cette saison. Au GP3R et à la classique automnale au Mont-Tremblant.

Je n'étais pas retourné sur cette piste depuis les courses de la série Honda/Michelin.

Sur ce circuit, la course est vraiment plus rapide et dangereuse.
Il y a eu un méga accident dans le premier tour.
Plusieurs voitures démolies, des blessées légers.
Arrivé dans les puits, un des fils Barrette a vraiment croulé sous l'émotion suite à cet accident.
Sa voiture totalement démolie, des blessures... puis le choc post-traumatique. C'est aussi ça la course.

Ce que j'aime de la Coupe Nissan, ce n'est pas les vitesses atteintes ou certainement pas le son des moteurs, mais c'est que les voitures sont les mêmes. Les pilotes font toute la différence.
Les dépassements ne sont pas faciles, les pilotes doivent travailler en maudit à chaque tour pour remonter tranquillement et finalement passer l'autre.

SpeedMetal wrote:

zigzag wrote:La mairesse a fait la preuve qu'elle ne maîtrisait pas le dossier de la Formule E.

La Fe au circuit Gilles-Villeneuve pour 2018, c'est impossible.

Pourquoi?

Parce que la piste sera bloquée pendant presqu'un an pour refaire toutes les installations, les puits, la tour de contrôle, la section des journalistes, etc...

Tout juste après la course de F1 de l'an prochain, les travaux débuteront et il sera impossible d'y faire des courses.

La nouvelle mairesse a avoué qu'elle ne connaissait pas ce fait.
Elle est novice, avant de parler d'un sujet en public, elle devrait étudier le dossier.

De plus, la ville de Montréal et les promoteurs ont un contrat de 3 ans, avec 3 années d'option, avec la Formule E.
Le contrat est ferme, 3 années évaluées à 24 millions de $ (8 M$ par année) et qui stipule clairement que la course doit avoir lieu au centre-ville.
Il est probablement possible de briser le contrat, mais il y aura des grosses pénalités monétaires. Ça coûtera cher à la ville.

Outre le bris de contrat coûteux pour la ville, 2 solutions s'offrent à la mairesse.
Faire la course au même endroit en aménageant les lieux pour créer le moins de turbulence possible ou déplacer le tracé dans un endroit qui dérange moins la circulation, par exemple dans le Vieux-port de Montréal. Comme New-York l'a fait pour sa course de Fe.

Perso, ce que j'avais lu sur le fait de déplacer la course sur l'île, c'était qu'il n'y avait qu'à ajouter une portion au milieu qui ramène les voitures dans les courbes de la première moitié du circuit en évitant les lignes droites dans la 2ème moitié du circuit...

Je viens de regarder plus précisément par moi-même, pourquoi ne pas faire une bretelle d'accès (à la sortie du pont des îles, après la sortie du pont de la concorde) à l'avenue Pierre-Dupuis qui ramènerait les voitures juste avant le virage du mur du Québec... peut-être que certains pourraient regarder la course à partir du casino? Un genre de petit Monaco Montréalais pour la Formula E?

Qui plus est, ces travaux pour ajouter cette portion serait utilisables (donc amortissables) sur plusieurs années...  ce n'est pas comme en plein centre-ville où il faut tout construire et déconstruire à chaque fois...    sur l'île = investissements, dans Ville-Marie = argent brûlé???

Si la course de F1 se tient le 10 juin et que celle de la Formula E se tient le 28 juillet, j'imagine qu'il pourrait être rentable à Monsieur Dumontier et à la ville de Mtl de faire les aménagements nécessaires pour la Formula E avant le 10 juin... de faire les 2 courses à leurs dates actuellement prévues et de débuter les travaux les travaux de réfection pour la F1 un mois et demi plus tard que prévu?  Ou bien, de débuter les travaux pour la F1 dès la fonte des neiges en mars 2018?

Des scénarios prévus, ça se changent...  

et puis Monsieur Dumontier n'aimait vraiment pas la relation avec l'ancienne administration de la ville, j'ai lu que Cod'air et lui étaient en guerre non-publiquement déclarée...  et Monsieur Dumontier a prouvé avoir les capacités de réaliser des tours de force alors...  je me dis que ça devrait lui faire plaisir d'essayer d'aider la nouvelle mairesse et la nouvelle admin de la ville...  et en même temps, de faire mal paraître l'ancienne admin... et ça ajoute un événement d'envergure sur son propre circuit...

mais je peux me tromper...  mes lectures d'une situation ne sont pas automatiquement des vérités...  "vérités" qui est un bien grand mot...   "vérités" qui sont toujours, et pour chacun de nous, des perceptions individuelles et momentanées...

Bref, je suis peut-être carrément dans le champs avec mes postulats, mais voyons voir ce qui se passera réellement sous nos yeux...

zigzag wrote:Une chose est certaine.

Coderre a bien mal géré le dossier de la Fe.

Il a transformé un évènement positif en quelque chose de négatif.

Ceux qui suivront, s'ils veulent continuer l'évènement, devront réparer les pots cassés de l'administration Coderre.

Oui... je le crois aussi... malheureusement...

Et puis, last, je crois qu'il ne faut pas mettre tous les politiciens dans le même sac... certains sont mieux intentionnés que d'autres... et de les mettre dans le même sac, favorisent grandement les politiciens très mal intentionnés....

Dumontier devait rencontrer la nouvelle mairesse.
Peut-être que cela a déjà été fait ?

Il a confirmé que la structure actuelle de la Formule E n'était pas viable économiquement pour un promoteur.

Si la course de F1 se tient le 10 juin et que celle de la Formula E se tient le 28 juillet, j'imagine qu'il pourrait être rentable à Monsieur Dumontier et à la ville de Mtl de faire les aménagements nécessaires pour la Formula E avant le 10 juin... de faire les 2 courses à leurs dates actuellement prévues et de débuter les travaux les travaux de réfection pour la F1 un mois et demi plus tard que prévu?  Ou bien, de débuter les travaux pour la F1 dès la fonte des neiges en mars 2018?

Là aussi, les contrats sont déjà signés.
Ce sont des travaux majeurs qui prendront plusieurs mois à se faire.
Donc impossible de les faire avant la course de F1.
Après, peut-être.
Mais tout cela, dans le contrat entre la FIA et Dumontier, doit être terminé avant la course de 2019.
Je ne sais pas, en retardant d'un mois et demi, si les constructeurs auraient le temps de tout faire à temps pour 2019.

Pour ce qui est de construire une nouvelle section à la piste pour le Formule E, ça prendrait de gros investissements et je crois que ça serait impossible de tout réaliser cela avant la course de l'été prochain.
Mais c'est peut-être une solution envisageable à plus long terme.

Dumontier voulait rencontrer la mairesse pour la F1, mais aussi pour écouter concernant la Formule E.
Au sujet de la FE, Dumontier a déclaré: «j’ai peut-être une alternative à lui suggérer. »

http://www.journaldemontreal.com/2017/11/12/le-modele-daffaires-de-la-fe-nest-toujours-pas-viable

peut-être que ton idée dans le vieux port... perso, j'ai oublié de le mentionner dans mon post mais je l'ai trouvé bonne...

https://www.msn.com/fr-ca/autos/actualite/tesla-d%c3%a9voile-son-camion-%c3%a9lectrique/vi-BBF5V6V?ocid=spartandhp

Tesla, semi-remorque électrique, dévoilé...

SpeedMetal wrote:https://www.msn.com/fr-ca/autos/actualite/tesla-d%c3%a9voile-son-camion-%c3%a9lectrique/vi-BBF5V6V?ocid=spartandhp

Tesla, semi-remorque électrique, dévoilé...  

A voir les retards de livraison de leurs voitures, Simon aura pris sa retraite lorsque ce camion sera disponible...

yep... ils sont même en problèmes financiers...

j'espère que ça va se placer....

la planète a gravement besoin de gras comme Musk avec des moyens financiers pour réaliser ses idées...

Les retards de livraison, ça semble devenir chronique avec eux. Mais ils sont dans un sens victime de leur succès. Je me disais que je ne serais absolument pas surpris si ma Model 3 était finalement une 2019, mais je semble de plus en plus avoir dit la vérité sans m'en douter...

Pour les camions, Elon Musk frappe un (autre) grand coup. $200 K par unité, c'est compétitif dès le départ. L'autonomie aussi rivalise avec les camions conventionnels au diésel, mais EN PLUS, il garantit que ce camion ne brisera pas avant que le million de milles soit atteint!!! Pour ceux qui connaissent l'industrie du camionnage un brin, un million de milles, c'est la distance qu'un camionneur ou une entreprise qui achète un camion souhaite couvrir avec UN MOTEUR avant de devoir le changer, ou encore qu'il saute.

Mais comme le disait Placebo, ils ont un problème de production présentement, Non seulement sont-ils en retard avec les livraisons de leurs ventes de Model 3, mais leur usine de Californie ne peut tout simplement pas supporter la production de ce modèle SEULEMENT, avant même d'ajouter les modèles "S" et "X", et ce sans compter leur nouveau roadster annoncé et de ce même camion.

Ca prend une autre usine au plus sacrant...